ra
发帖数: 827 | 1 昨天下雪。出高速。前面有车停着等红灯。很慢的速度，离前面车还有一段距离刹车。
这个刹车距离比平时长很多。但是车子就是打滑，慢慢地向前车靠。ABS已经工作了。
当时想的就是撞上以后和交给对方保险信息，然后各自走人。
好在最后终于停下来，离得很近了，没撞上。刹车的那段时间感觉过了很久很久。停下
来后脚都疼了。
后来回家的时候还有一段小下坡，也是这种感觉。不过前面没有车。那时处理起来轻松
很多。松刹车再踩，再松，再踩。车子就停下来。所以我觉得如果自己有意识松刹车，
效果比ABS好。
雪天开车，尤其是刚下雪，都被压实了以后，一定要小心。缓缓的下坡最容易被忽视。 |
b********6
发帖数: 35437 | |
g****r
发帖数: 636 | |
d***a
发帖数: 13752 | 4 Bless...
有条件的话，上冬季胎是值得的。
【在 ra 的大作中提到】
: 昨天下雪。出高速。前面有车停着等红灯。很慢的速度，离前面车还有一段距离刹车。
: 这个刹车距离比平时长很多。但是车子就是打滑，慢慢地向前车靠。ABS已经工作了。
: 当时想的就是撞上以后和交给对方保险信息，然后各自走人。
: 好在最后终于停下来，离得很近了，没撞上。刹车的那段时间感觉过了很久很久。停下
: 来后脚都疼了。
: 后来回家的时候还有一段小下坡，也是这种感觉。不过前面没有车。那时处理起来轻松
: 很多。松刹车再踩，再松，再踩。车子就停下来。所以我觉得如果自己有意识松刹车，
: 效果比ABS好。
: 雪天开车，尤其是刚下雪，都被压实了以后，一定要小心。缓缓的下坡最容易被忽视。
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c******k
发帖数: 1089 | 5 不是弱不弱的问题。
路面有积雪，保持个10秒到20秒的距离也正常，另外点刹。
【在 b********6 的大作中提到】
: 太弱
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b********6
发帖数: 35437 | 6 平时不检查刹车和车距，到要用的时候才发现失控就是弱
【在 c******k 的大作中提到】
: 不是弱不弱的问题。
: 路面有积雪，保持个10秒到20秒的距离也正常，另外点刹。
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w*******p
发帖数: 449 | 7 我猜你开本田
【在 ra 的大作中提到】
: 昨天下雪。出高速。前面有车停着等红灯。很慢的速度，离前面车还有一段距离刹车。
: 这个刹车距离比平时长很多。但是车子就是打滑，慢慢地向前车靠。ABS已经工作了。
: 当时想的就是撞上以后和交给对方保险信息，然后各自走人。
: 好在最后终于停下来，离得很近了，没撞上。刹车的那段时间感觉过了很久很久。停下
: 来后脚都疼了。
: 后来回家的时候还有一段小下坡，也是这种感觉。不过前面没有车。那时处理起来轻松
: 很多。松刹车再踩，再松，再踩。车子就停下来。所以我觉得如果自己有意识松刹车，
: 效果比ABS好。
: 雪天开车，尤其是刚下雪，都被压实了以后，一定要小心。缓缓的下坡最容易被忽视。
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b*****d
发帖数: 7166 | |
b****n
发帖数: 27 | 9 雪胎不是万能的。俺就崭新（刚出轮胎店）的雪胎刹不住车滑了n米，差点蹭到别人的
车。速度和间距要控制，还要点刹。 |
Y****r
发帖数: 3473 | |
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|
ra
发帖数: 827 | 11 发现你是乱喷。
下雪，下坡，地上冰雪混合。下高速速度没过25，看见红灯就刹车。这种不是平时的情
况一切顺利就能避免。我的轮胎和刹车如果不好，一定会撞上。但是及时撞上也是小问
题，<5的速度。
这个问题也就雪胎能解决。
【在 b********6 的大作中提到】
: 平时不检查刹车和车距，到要用的时候才发现失控就是弱
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ra
发帖数: 827 | 12 就不说什么车了。
我这个车，我同事也买了。因为他遇到和我同样的车红灯追尾accord，accord total了
，然后后车基本没事。
【在 w*******p 的大作中提到】
: 我猜你开本田
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ra
发帖数: 827 | 13 20秒不敢说，因为从高速下来到红灯也不一定有20秒，那个ramp不长。10妙肯定有了。
关键是冰雪混合的路面和下坡。
雪天一定要万分小心。能不出去就不出去了。
【在 c******k 的大作中提到】
: 不是弱不弱的问题。
: 路面有积雪，保持个10秒到20秒的距离也正常，另外点刹。
|
ra
发帖数: 827 | 14 谢谢呀。
【在 d***a 的大作中提到】
: Bless...
: 有条件的话，上冬季胎是值得的。
|
ra
发帖数: 827 | 15 点刹很重要，我当时感觉到打滑止不住，还意识到我的ABS在工作。但是遇到那种情况
，没有想到自己主动点刹。其实就是紧张了。
再遇到这种情况就知道怎么处理了。本来应该是一个小事故换来的经验。但是还好停住
了。算是小赚。
【在 c******k 的大作中提到】
: 不是弱不弱的问题。
: 路面有积雪，保持个10秒到20秒的距离也正常，另外点刹。
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j****i
发帖数: 68152 | 16 这样情况就应该一脚踩到死。还点煞啥？防抱死装置那是防止高速刹车杀死失控。你这
是低速，就应该一脚踩死，减少刹车距离。不要担心刹车踩死会失控。 |
m******l
发帖数: 26 | 17 在雪地中上下坡，起步最好用3，2，1档。从D档可直接换到3，2，1档位不用点刹车，
反之亦可。特别是雪地打滑或上下披，用低速挡比刹车有效并在行进中视情况换用D，3
，2，1挡位。各位可一试便知。 |
d***a
发帖数: 13752 | 18 最好的是threshold braking，就是说踩刹车踩到ABS刚好不起作用。
这样比踩紧刹车让ABS工作，刹车距离更短一些。不过紧急情况下很多人
做不到。
【在 ra 的大作中提到】
: 点刹很重要，我当时感觉到打滑止不住，还意识到我的ABS在工作。但是遇到那种情况
: ，没有想到自己主动点刹。其实就是紧张了。
: 再遇到这种情况就知道怎么处理了。本来应该是一个小事故换来的经验。但是还好停住
: 了。算是小赚。
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l**********i
发帖数: 11748 | 19 LZ为什么要点刹
点刹的目的与好处是什么？
ABS是干什么用的、工作原理？
【在 ra 的大作中提到】
: 昨天下雪。出高速。前面有车停着等红灯。很慢的速度，离前面车还有一段距离刹车。
: 这个刹车距离比平时长很多。但是车子就是打滑，慢慢地向前车靠。ABS已经工作了。
: 当时想的就是撞上以后和交给对方保险信息，然后各自走人。
: 好在最后终于停下来，离得很近了，没撞上。刹车的那段时间感觉过了很久很久。停下
: 来后脚都疼了。
: 后来回家的时候还有一段小下坡，也是这种感觉。不过前面没有车。那时处理起来轻松
: 很多。松刹车再踩，再松，再踩。车子就停下来。所以我觉得如果自己有意识松刹车，
: 效果比ABS好。
: 雪天开车，尤其是刚下雪，都被压实了以后，一定要小心。缓缓的下坡最容易被忽视。
|
d********r
发帖数: 9331 | |
|
|
e*c
发帖数: 18 | 21 下雪开车一定要小心。
在温暖的加州怀念下雪开车的日子。 |
d***e
发帖数: 476 | 22 但是踩死怎么没用呢？
【在 j****i 的大作中提到】
: 这样情况就应该一脚踩到死。还点煞啥？防抱死装置那是防止高速刹车杀死失控。你这
: 是低速，就应该一脚踩死，减少刹车距离。不要担心刹车踩死会失控。
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c******k
发帖数: 1089 | 23 一看你就没在冰天雪地生活过。
道面积雪，你达到一定的速度（假设>35MPH)，踩死刹车，即使你有ABS,雪胎，甚至雪
链，都可能飞出去。
保持10-20秒距离，点刹（相当于人工智能ABS),预防最关键。
这是哥开了5年冰天雪地的路，外加开车上雪山悬崖路的心得。
【在 d***e 的大作中提到】
: 但是踩死怎么没用呢？
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d***e
发帖数: 476 | 24 冰雪几年了，以前遇到一次但有距离且轮胎比较新，滑行一会后刹住。这次才下雪路上
堵了1个多小时回到小区，一个小下坡路，拐弯处大概20mph时刹不住，可能轮胎磨
的差不多和2小时新积雪，滑行2-3米撞上curb。不知道用点刹。junk yard买wheel遇到
有人类似wheel撞弯了，我当时可能轮胎气压高35，所以轮胎反弹，wheel被压断了。
【在 c******k 的大作中提到】
: 一看你就没在冰天雪地生活过。
: 道面积雪，你达到一定的速度（假设>35MPH)，踩死刹车，即使你有ABS,雪胎，甚至雪
: 链，都可能飞出去。
: 保持10-20秒距离，点刹（相当于人工智能ABS),预防最关键。
: 这是哥开了5年冰天雪地的路，外加开车上雪山悬崖路的心得。
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ra
发帖数: 827 | 25 ABS的原理大概大家都知道。反正我遇到的是ABS也kick in了，但是就是不能制止打滑
。可能是频率太快了。松一下，让车胎和雪之间停止打滑，再刹车就不滑了。当然还要
再松，再刹。。。我在回去路上的一个下坡这样试的。
【在 l**********i 的大作中提到】
: LZ为什么要点刹
: 点刹的目的与好处是什么？
: ABS是干什么用的、工作原理？
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g*****o
发帖数: 5955 | |
l**********i
发帖数: 11748 | 27 你要是懒得去弄明白abs的why&how
那么就记住
有abs的车，急刹车你就一脚踩到底
【在 ra 的大作中提到】
: ABS的原理大概大家都知道。反正我遇到的是ABS也kick in了，但是就是不能制止打滑
: 。可能是频率太快了。松一下，让车胎和雪之间停止打滑，再刹车就不滑了。当然还要
: 再松，再刹。。。我在回去路上的一个下坡这样试的。
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ra
发帖数: 827 | 28 看了我的原帖吗？
看了再评论好不？
【在 l**********i 的大作中提到】
: 你要是懒得去弄明白abs的why&how
: 那么就记住
: 有abs的车，急刹车你就一脚踩到底
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d********r
发帖数: 9331 | 29 如果有abs应该踩下去，由abs控制点杀的频率。
【在 ra 的大作中提到】
: ABS的原理大概大家都知道。反正我遇到的是ABS也kick in了，但是就是不能制止打滑
: 。可能是频率太快了。松一下，让车胎和雪之间停止打滑，再刹车就不滑了。当然还要
: 再松，再刹。。。我在回去路上的一个下坡这样试的。
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ra
发帖数: 827 | 30 事实都摆出来了。你好歹去做点研究再说。
"ABS generally offers improved vehicle control and decreases stopping
distances on dry and slippery surfaces; however, on loose gravel or snow-
covered surfaces, ABS can significantly increase braking distance, although
still improving vehicle control"
看了这个长点记性。以后别再自以为是了。
【在 l**********i 的大作中提到】
: 你要是懒得去弄明白abs的why&how
: 那么就记住
: 有abs的车，急刹车你就一脚踩到底
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ra
发帖数: 827 | 31 也给你看看这个：
“In gravel, sand and deep snow, ABS tends to increase braking distances. On
these surfaces, locked wheels dig in and stop the vehicle more quickly. ABS
prevents this from occurring”
【在 d********r 的大作中提到】
: 如果有abs应该踩下去，由abs控制点杀的频率。
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h*******d
发帖数: 387 | 32 有ABS的车， 不能再用点刹 ， 要死踩刹车， 才正确。
【在 ra 的大作中提到】
: 点刹很重要，我当时感觉到打滑止不住，还意识到我的ABS在工作。但是遇到那种情况
: ，没有想到自己主动点刹。其实就是紧张了。
: 再遇到这种情况就知道怎么处理了。本来应该是一个小事故换来的经验。但是还好停住
: 了。算是小赚。
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ra
发帖数: 827 | 33 麻烦你就看看前两个回帖就行了好不好。不仔细看帖又自以为是。
我这里说的是雪地直线。你那点ABC的知识也就平时的路况用用。不知道的人还知道学
习。
一知半解的情况有时最害人。
【在 h*******d 的大作中提到】
: 有ABS的车， 不能再用点刹 ， 要死踩刹车， 才正确。
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l**********i
发帖数: 11748 | 34 好吧
那下雪时
特别是deep snow，怎么也得8inch才算deep吧
你别忘了把你车的ABS给关上
不然开着ABS你点刹时
踩那一脚 轻了；没有达到刹车极限；
踩重了，ABS启动了， 复制粘贴ABS can significantly increase braking distance
抬脚时，没刹车
所以，下次路面有deep snow时，千万要关了ABS
不然，你白点刹了
【在 ra 的大作中提到】
: 麻烦你就看看前两个回帖就行了好不好。不仔细看帖又自以为是。
: 我这里说的是雪地直线。你那点ABC的知识也就平时的路况用用。不知道的人还知道学
: 习。
: 一知半解的情况有时最害人。
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