M******e
发帖数: 4179 | 1 看到惨烈的SUV翻滚车祸的新闻，不由得又复习了一下中型suv的车顶强度。
最好的是ML350，第二是MDX，第三是highlander,其他的车型比率都在5以下。
X5 Q7的iihs缺数据，用X3和Q5的暂代：
Strength-to-weight ratio:
X3 2012-15 4.69
ML350 2012-15 6.68
MDX 2014-15 5.87
Q5 2009-15 4.41
RX350 2010-15 4.27
QX60 2015 4.68
XC90 2003-14 4.51
Highlander 2014-15 5.40
Pilot 2012-15 4.63
GC 2011-15 4.63
Explorer 2011-15 4.58
Traverse 2011-15 4.00
Enclave 2011-15 4.00
Durango 2011-15 4.67
Touareg 2011-15 4.72
数据来源：iihs.org |
j****i
发帖数: 68152 | |
t*****e
发帖数: 688 | 3 纸上谈兵,头对头,啥日车都白扯
【在 M******e 的大作中提到】
: 看到惨烈的SUV翻滚车祸的新闻，不由得又复习了一下中型suv的车顶强度。
: 最好的是ML350，第二是MDX，第三是highlander,其他的车型比率都在5以下。
: X5 Q7的iihs缺数据，用X3和Q5的暂代：
: Strength-to-weight ratio:
: X3 2012-15 4.69
: ML350 2012-15 6.68
: MDX 2014-15 5.87
: Q5 2009-15 4.41
: RX350 2010-15 4.27
: QX60 2015 4.68
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w*****g
发帖数: 1243 | 4 1.你比较的只是strength to weight ratio，what about absolute roof strength
values
2.车型年代？？这个不赖你，iihs全弄最新车型的 |
T*********s
发帖数: 20444 | 5 爬坡王 真给力
【在 M******e 的大作中提到】
: 看到惨烈的SUV翻滚车祸的新闻，不由得又复习了一下中型suv的车顶强度。
: 最好的是ML350，第二是MDX，第三是highlander,其他的车型比率都在5以下。
: X5 Q7的iihs缺数据，用X3和Q5的暂代：
: Strength-to-weight ratio:
: X3 2012-15 4.69
: ML350 2012-15 6.68
: MDX 2014-15 5.87
: Q5 2009-15 4.41
: RX350 2010-15 4.27
: QX60 2015 4.68
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v*****1
发帖数: 2200 | 6 ratio啊，不等于强度啊，八戒
【在 M******e 的大作中提到】
: 看到惨烈的SUV翻滚车祸的新闻，不由得又复习了一下中型suv的车顶强度。
: 最好的是ML350，第二是MDX，第三是highlander,其他的车型比率都在5以下。
: X5 Q7的iihs缺数据，用X3和Q5的暂代：
: Strength-to-weight ratio:
: X3 2012-15 4.69
: ML350 2012-15 6.68
: MDX 2014-15 5.87
: Q5 2009-15 4.41
: RX350 2010-15 4.27
: QX60 2015 4.68
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H*********r
发帖数: 104 | 7 日本车一般轻些，ratio起来有优势
一到实战又是纸糊了
【在 v*****1 的大作中提到】
: ratio啊，不等于强度啊，八戒
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s***v
发帖数: 4924 | 8 suv侧翻一般都是自己压自己，所以ratio更实际，毕竟天上掉陨石砸车的概率远远小于
suv翻车。比如2000磅车重的suv如果ratio是2，那能抵抗4000磅；如果是4000磅的suv
能抵抗4500磅，但ratio才1.1，翻车的话4000磅的惨不忍睹了。 |
M******e
发帖数: 4179 | 9 单车翻滚车祸，只和比率有关，和强度绝对值无关。
如果是被集装箱压住车顶，那时才和绝对强度值有关。
【在 w*****g 的大作中提到】
: 1.你比较的只是strength to weight ratio，what about absolute roof strength
: values
: 2.车型年代？？这个不赖你，iihs全弄最新车型的
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f****t
发帖数: 15913 | 10 我的天，mdx和pilot差别巨大，本田拧毛巾真周到，付什么价有什么命。
另外，不要光看ratio，车轻占便宜，还要看绝对值，被大货车压顶时，绝对值比ratio
重要。
【在 M******e 的大作中提到】
: 看到惨烈的SUV翻滚车祸的新闻，不由得又复习了一下中型suv的车顶强度。
: 最好的是ML350，第二是MDX，第三是highlander,其他的车型比率都在5以下。
: X5 Q7的iihs缺数据，用X3和Q5的暂代：
: Strength-to-weight ratio:
: X3 2012-15 4.69
: ML350 2012-15 6.68
: MDX 2014-15 5.87
: Q5 2009-15 4.41
: RX350 2010-15 4.27
: QX60 2015 4.68
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L**i
发帖数: 22365 | |
t********i
发帖数: 7856 | 12 翻滚(roll over)是车顶撞击地面，撞击力度和车的自重成正比。所以ratio更重要.
被其他东西（比如集装箱卡车侧翻，建筑物倒塌）压的话，当然是绝对强度才有用。不
过这种事故显然在美国非常少见，所以IIHS才只注重和roll over有关的ratio。
如果是在兲朝，确实应该更注重绝对强度（感谢IIHS，也给出了绝对强度的数值）。
【在 v*****1 的大作中提到】
: ratio啊，不等于强度啊，八戒
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Y****a
发帖数: 17170 | 13
ratio
同学，你不要太搞笑好不好。
MDX好歹是豪华车，比pilot好是应该的。
你再好好看看， pilot和XC90无论是ratio还是绝对值几乎就是一个级别差不多的。
难道你的意思是本田拧了半天毛巾，终于拧的和volvo一样了？
【在 f****t 的大作中提到】
: 我的天，mdx和pilot差别巨大，本田拧毛巾真周到，付什么价有什么命。
: 另外，不要光看ratio，车轻占便宜，还要看绝对值，被大货车压顶时，绝对值比ratio
: 重要。
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t********i
发帖数: 7856 | 14 第二应该是奔驰GLK，6.41／26647 lbs。ratio和绝对值都是第二。
沃尔沃Volvo XC60也很不错(5.23/21828 lbs)，仅次于丰田最新款爬坡王(5.40/23836
lbs)。
这方面还是奔驰最强。
【在 M******e 的大作中提到】
: 看到惨烈的SUV翻滚车祸的新闻，不由得又复习了一下中型suv的车顶强度。
: 最好的是ML350，第二是MDX，第三是highlander,其他的车型比率都在5以下。
: X5 Q7的iihs缺数据，用X3和Q5的暂代：
: Strength-to-weight ratio:
: X3 2012-15 4.69
: ML350 2012-15 6.68
: MDX 2014-15 5.87
: Q5 2009-15 4.41
: RX350 2010-15 4.27
: QX60 2015 4.68
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h********0
发帖数: 12056 | 15 那位同学的收入全靠搞笑了。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: ratio
: 同学，你不要太搞笑好不好。
: MDX好歹是豪华车，比pilot好是应该的。
: 你再好好看看， pilot和XC90无论是ratio还是绝对值几乎就是一个级别差不多的。
: 难道你的意思是本田拧了半天毛巾，终于拧的和volvo一样了？
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f****t
发帖数: 15913 | 16 日托终于承认了在主子眼里人命和价钱成比例，买便宜车就是便宜命，看一个车是不是
安全，关键是看制造商是不是为了应试造车，本田在同一车型的两个马甲上采用了完全
不同的做法，就是为了榨取最大价值、吃消费者的人血馒头，pilot安不安全要看在路
上对方是否严格按照考试的方向和角度撞向指定部位，vovlo就不存在这个问题。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: ratio
: 同学，你不要太搞笑好不好。
: MDX好歹是豪华车，比pilot好是应该的。
: 你再好好看看， pilot和XC90无论是ratio还是绝对值几乎就是一个级别差不多的。
: 难道你的意思是本田拧了半天毛巾，终于拧的和volvo一样了？
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T*********s
发帖数: 20444 | 17 他就是车盲
要是真懂一点也不会买个加速还没雅力士快的车
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: ratio
: 同学，你不要太搞笑好不好。
: MDX好歹是豪华车，比pilot好是应该的。
: 你再好好看看， pilot和XC90无论是ratio还是绝对值几乎就是一个级别差不多的。
: 难道你的意思是本田拧了半天毛巾，终于拧的和volvo一样了？
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Y****a
发帖数: 17170 | 18
其实你的意思还是说vovlo就是一直在卖人血馒头了。
【在 f****t 的大作中提到】
: 日托终于承认了在主子眼里人命和价钱成比例，买便宜车就是便宜命，看一个车是不是
: 安全，关键是看制造商是不是为了应试造车，本田在同一车型的两个马甲上采用了完全
: 不同的做法，就是为了榨取最大价值、吃消费者的人血馒头，pilot安不安全要看在路
: 上对方是否严格按照考试的方向和角度撞向指定部位，vovlo就不存在这个问题。
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T*********s
发帖数: 20444 | 19 原来沃尔沃也就是个飞行员的档次啊
汉兰达一出就都跪了
【在 f****t 的大作中提到】
: 日托终于承认了在主子眼里人命和价钱成比例，买便宜车就是便宜命，看一个车是不是
: 安全，关键是看制造商是不是为了应试造车，本田在同一车型的两个马甲上采用了完全
: 不同的做法，就是为了榨取最大价值、吃消费者的人血馒头，pilot安不安全要看在路
: 上对方是否严格按照考试的方向和角度撞向指定部位，vovlo就不存在这个问题。
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f****t
发帖数: 15913 | 20 又扯JB毛了，比摩托车重不了多少的yaris，0-60才10秒钟，啥时候来奥斯丁，叔会让
你死心。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 他就是车盲
: 要是真懂一点也不会买个加速还没雅力士快的车
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T*********s
发帖数: 20444 | 21 比还非跟雅力士里面矬的比
跟雅力士SE比比，不到9秒
【在 f****t 的大作中提到】
: 又扯JB毛了，比摩托车重不了多少的yaris，0-60才10秒钟，啥时候来奥斯丁，叔会让
: 你死心。
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T*********s
发帖数: 20444 | 22 雅力士看来还是输了，以0.1秒的差距败给xc90
所以要搬出同门师弟honda fit来干掉XC90
2012 Toyota Yaris SE, 1.5L 4-cyl, 0-60: 9.1s
2014 Volvo XC90， 3.2L 6-cyl AWD, 0-60: 9.0s
2015 Honda Fit EX, 1.5L 4-cyl, 0-60: 7.9s
数据全部出自motortrend
【在 T*********s 的大作中提到】
: 比还非跟雅力士里面矬的比
: 跟雅力士SE比比，不到9秒
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f****t
发帖数: 15913 | 23 查了一下fit curb weight 才2570磅，yaris curb weight 2315磅，叔笑死了，这整车
重量比人家大叉的铸铁大NA发动机差不多少，开这车真是要有玉碎精神。 |
T*********s
发帖数: 20444 | 24 去年年底有个雅力士和奥迪套套头对头
雅力士不落下风,你去搜搜
【在 f****t 的大作中提到】
: 查了一下fit curb weight 才2570磅，yaris curb weight 2315磅，叔笑死了，这整车
: 重量比人家大叉的铸铁大NA发动机差不多少，开这车真是要有玉碎精神。
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f******t
发帖数: 7283 | 25 克莱斯勒那个铸铁V8有2000多磅？你这个应该是在黑洞附近测的重量吧。
【在 f****t 的大作中提到】
: 查了一下fit curb weight 才2570磅，yaris curb weight 2315磅，叔笑死了，这整车
: 重量比人家大叉的铸铁大NA发动机差不多少，开这车真是要有玉碎精神。
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X***9
发帖数: 7385 | 26
他的确搞笑，甚至回复的理由很脑残。
不过你给的理由没有说服力，pilot差的原因不是因为便宜，因为pilot
车架构是7年前的技术，mdx刚改过。这才是原因。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 其实你的意思还是说vovlo就是一直在卖人血馒头了。
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f********1
发帖数: 1601 | 27 拿MDX pilot和10年前的
Xc90
真有脸
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com]
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 其实你的意思还是说vovlo就是一直在卖人血馒头了。
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f****t
发帖数: 15913 | 28 终于把费力猫引出来了，当然每有2000多磅，但是800~900磅肯定有的，还不够吗？
二战时美国海军的F4U上的大黄蜂发动机的重量是零式战斗机整机重量的2/3，时间过了
七十年，双方造东西的老习惯和以前一样。
【在 f******t 的大作中提到】
: 克莱斯勒那个铸铁V8有2000多磅？你这个应该是在黑洞附近测的重量吧。
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h*******k
发帖数: 4412 | 29 3.2这个是所有xc型号里面最慢的一款吧。。。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 雅力士看来还是输了，以0.1秒的差距败给xc90
: 所以要搬出同门师弟honda fit来干掉XC90
: 2012 Toyota Yaris SE, 1.5L 4-cyl, 0-60: 9.1s
: 2014 Volvo XC90， 3.2L 6-cyl AWD, 0-60: 9.0s
: 2015 Honda Fit EX, 1.5L 4-cyl, 0-60: 7.9s
: 数据全部出自motortrend
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s*y
发帖数: 472 | 30 Xc90 新款还没出。2014年的跟2003一个款式
【在 f********1 的大作中提到】
: 拿MDX pilot和10年前的
: Xc90
: 真有脸
:
: [发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com]
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f****t
发帖数: 15913 | 31 XC90外表基本一样，发动机、变速器、四驱系统早换了，托们把拉皮叫换代，所以烤肉
二十
年间powertrain不变，就靠拉皮换了四代，事实是XC90在十几年间的改动比二十年间拉了
四次皮的烤肉都大，別被托们骗了。
【在 s*y 的大作中提到】
: Xc90 新款还没出。2014年的跟2003一个款式
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