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Automobile版 - 大众新宝来不装防撞梁 获利一亿元
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单开一帖,咱今天就说说防撞梁出车祸了,请教大家一些问题~
为什么大众、丰田、本田都纷纷取消后防撞梁?这合理又合法吗?(转载)瞧瞧这个2011 Subaru Forester 2.5X Limited的价格如何?
国内大众还在造捷达/桑塔纳快去看看你的车窗是一次成型的还是焊接的
这个警车是啥车国内买13万左右的车,有什么推荐吗?
大众速腾后悬架纵臂频断裂 各地车主维权呼吁召回说起钢板厚度
到底什么车型最安全? SUV > Sedan > MinivanToyota的车门都做的那么精致
关于防撞钢梁--小强实验室的又一笑话讲一个朋友遇到的事故
国内合资生产的丰田等和我们在美国买的质量能有多大区别5星安全就是放pi
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话题: 防撞话题: 钢梁话题: 汽车话题: 车尾话题: 汪英
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T*********s
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那些车竟不装防撞钢梁
一般销售价格低的汽车,汽车厂商为了节约成本而选择不安装防撞钢梁
法治周末见习记者沈佳苗
近日,“中国汽车消费报道”节目组对价格在10万元左右的日系车、德系车、美系车、
欧系车、韩系车等18个车型的车尾防撞钢梁进行了调查。调查结果显示只有一汽大众新
宝来一个车型,车尾省掉了防撞钢梁,使用泡沫来代替,而北京现代朗动和东风悦达起
亚K3的车尾防撞钢梁是工程塑料的材质。
值得注意的是,“中国汽车消费报道”节目组在5年前调查老款宝来(2012年12月前上市
的)时,老款宝来车尾是有防撞钢梁的,而且调查的另外几款德系汽车都有防撞钢梁,
而被调查的几款日系汽车却普遍没有安装防撞钢梁。
资料显示,防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽,与车架纵梁连接,作为汽车被动
安全的第一道屏障,防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装
置。
既然被称为是汽车被动安全的第一道屏障,为何厂家会如此不重视?
第一道防线
其实,一汽大众新宝来并不是唯一一款没有安装车尾防撞钢梁的汽车。
中国汽车质量网的质量投诉数据显示,自2014年起至今,东风日产轩逸、东风风神、东
风日产骐达、东风日产阳光、东风日产骊威、东风日产逍客、长安福特嘉年华、一汽大
众捷达、一汽大众速腾、上海大众桑塔纳都存在未安装防撞钢梁的投诉。
同时,法治周末记者也发现某些投诉车主已经收到了东风日产的厂家回复,“已经上报
,请等待工作人员联系处理”。
“目前10万元以下的合资品牌,80%的车型车尾没有防撞钢梁,比如:一汽大众新捷达
、上海大众新POLO、新桑塔纳都没有车尾防撞钢梁,而10万元以上的合资车型,只有一
汽大众新宝来一款车没有车尾防撞钢梁。”参与“中国汽车消费报道”、浙江电视台《
小强实验室》节目录制的汽车专家汪英来在接受法治周末记者采访时表示。
汪英来对法治周末记者说:“每辆汽车都应有防撞钢梁,汽车在撞击的过程中,通过防
撞钢梁能将撞击的能量逐级地进行削减,这是汽车的第一道防线。如果这一道防线没有
的话,汽车的驾驶舱框架在撞击时的撞击力就会非常大。”
“防撞钢梁能够在汽车受到撞击时起到作用。首先,在车身后围板将车身左右后纵梁连
接的基础上,增加了后防撞梁的连接,提高了车身扭转的刚度,提升了汽车在极限工况
下车身抗扭转的能力。”飞灵汽车网分析师Kimi对法治周末记者表示。
Kimi对法治周末记者指出,其次汽车在发生低速碰撞时,能有效的保护后纵梁、后围板
、后地板钣金的损伤,加之螺栓机械连接的防撞梁,可以减少维修成本。在掀背门车型
中,后防撞梁设计位置的合理,还能在低速碰撞中保护尾门钣金的损伤。
为节约成本不安装防撞钢梁
“汽车车尾防撞钢梁目前没有标准可以依据,因此目前汽车车尾防撞钢梁存在和使用的
材质,仅仅靠的是汽车厂商的道德约束。”汪英来对法治周末记者表示。
汪英来对法治周末记者分析,“一根防撞钢梁的成本大约在200元左右,我们按2014年
大众新宝来全年销售22万辆来计算,仅车尾防撞钢梁一项,一汽大众就省下4400万元左
右。如果我们从新宝来2012年12月上市算起,两年多的时间,仅减配车尾防撞钢梁一项
,一汽大众就获得了一亿元左右的利润”。
汪英来接着对法治周末记者指出,绝大多数的韩系车车尾使用的是工程塑料钢梁,工程
塑料梁的成本在几十元左右,而像一汽大众新宝来车尾减配防撞钢梁,变成泡沫后,成
本只需10元左右。
“一般来说,汽车售价越高,防撞钢梁材质越好,厚度越厚,比如奥迪A6L车尾防撞钢
梁的厚度是一般轿车的4倍左右。”汪英来说。
汽车评论员丁华杰对法治周末记者指出,汽车厂商选择不安装防撞钢梁是为了通过减配
增大空间,对于安全性的损伤肯定存在。“如果采用好的材料,优化设计能一定程度上
弥补安全性,但是对于紧凑A型汽车来讲,出于成本的考虑,不会用太多的新材料和新
工艺。”
另外,汪英来还认为是由于目前我国执行的汽车碰撞测试标准过低,只有正面和侧面的
碰撞标准,而追尾的碰撞标准几乎“无法可依”,因此纵容了汽车厂商偷工减料。
l*******g
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2
lol
原本日车都没有的,德国车美国车基本全都有
连丰田2、30万的车都没有
crv更是只留了两个安装孔
后来被曝光,有些撞上了,有些没装
很奇怪宝来以前有,不知道为什么给去掉了
T*********s
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3
“目前10万元以下的合资品牌,80%的车型车尾没有防撞钢梁,比如:一汽大众新捷达
、上海大众新POLO、新桑塔纳都没有车尾防撞钢梁,
而10万元以上的合资车型,只有一汽大众新宝来一款车没有车尾防撞钢梁。”参与“中
国汽车消费报道”、浙江电视台《小强实验室》节目录制的汽车专家汪英来在接受法治
周末记者采访时表示。

【在 l*******g 的大作中提到】
: lol
: 原本日车都没有的,德国车美国车基本全都有
: 连丰田2、30万的车都没有
: crv更是只留了两个安装孔
: 后来被曝光,有些撞上了,有些没装
: 很奇怪宝来以前有,不知道为什么给去掉了

d*******s
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4
政策问题
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5星安全就是放pi大众速腾后悬架纵臂频断裂 各地车主维权呼吁召回
支持dfbb的,假如你在国内,你还敢支持吗?到底什么车型最安全? SUV > Sedan > Minivan
RAV4适合女孩子开么?麻烦大家再评论一下toyota的matrix和subaru的impreza吧关于防撞钢梁--小强实验室的又一笑话
大家看看这是什么车国内合资生产的丰田等和我们在美国买的质量能有多大区别
单开一帖,咱今天就说说防撞梁出车祸了,请教大家一些问题~
为什么大众、丰田、本田都纷纷取消后防撞梁?这合理又合法吗?(转载)瞧瞧这个2011 Subaru Forester 2.5X Limited的价格如何?
国内大众还在造捷达/桑塔纳快去看看你的车窗是一次成型的还是焊接的
这个警车是啥车国内买13万左右的车,有什么推荐吗?
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话题: 防撞话题: 钢梁话题: 汽车话题: 车尾话题: 汪英