S*******n
发帖数: 10009 | 1 【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
发信人: aegeanboat (Aegeanboat), 信区: Stock
标 题: 各位，你们还看不出电动汽车是未来吗?
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 6 15:16:33 2015, 美东)
这么多公司，这么多产品已经把这个事情表示得这么清楚了，还在争论，还看不出来?
想想Apple出iPod的时候你是不是也怀疑来怀疑去呢?
新产品有问题，市场接受有难度，不正是我们挑好公司和坏公司的依据吗?公司的运行
，不就是在不断解决问题吗?谁有能力解决这些问题，谁就是我们要紧跟的公司。
我认为Tesla是最有能力解决这些问题的公司。
没有人真正期待Tesla出三万五的车。Tesla出一个能量产的五万美金的车就横扫市场啦
各位。 |
D***n
发帖数: 6804 | 2 电动汽车是未来，但不是TESLA。
电动汽车的未来在中国。
【在 S*******n 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
: 发信人: aegeanboat (Aegeanboat), 信区: Stock
: 标 题: 各位，你们还看不出电动汽车是未来吗?
: 发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 6 15:16:33 2015, 美东)
: 这么多公司，这么多产品已经把这个事情表示得这么清楚了，还在争论，还看不出来?
: 想想Apple出iPod的时候你是不是也怀疑来怀疑去呢?
: 新产品有问题，市场接受有难度，不正是我们挑好公司和坏公司的依据吗?公司的运行
: ，不就是在不断解决问题吗?谁有能力解决这些问题，谁就是我们要紧跟的公司。
: 我认为Tesla是最有能力解决这些问题的公司。
: 没有人真正期待Tesla出三万五的车。Tesla出一个能量产的五万美金的车就横扫市场啦
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b********6
发帖数: 35437 | 3 tesla的屌丝版不是只卖7万吗，高配的才要10万 |
d*******s
发帖数: 1548 | |
g*****o
发帖数: 5955 | |
l**********i
发帖数: 11748 | |
S*******n
发帖数: 10009 | 7 但没人要。
【在 g*****o 的大作中提到】
: 国内的平民电动车绝对能卖不少
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g*****o
发帖数: 5955 | 8 谁说没人要，偶觉得是充电不方便
【在 S*******n 的大作中提到】
: 但没人要。
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T********e
发帖数: 8631 | |
g*q
发帖数: 26623 | 10 7万那款根本没货,也没几个人买.加上税,平均售价上10万了.当然还能拿回不少补贴(联
邦7500,很多州另有2500左右)
【在 b********6 的大作中提到】
: tesla的屌丝版不是只卖7万吗，高配的才要10万
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V**3
发帖数: 12756 | 11 特斯拉是领航者，但是想靠5万的车横扫市场是不现实的，毕竟美国人的家庭收入在那
里摆着呢
它就想定位成奢侈品，那就别想“横扫市场”
买驴包的怎么也不如买口吃包的多
【在 S*******n 的大作中提到】
: 但没人要。
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g*q
发帖数: 26623 | 12 目前3-5万的电车是比较合适的价位.
美国这几年新车平均售价超过3万,电车还有补贴(纯电至少7500 tax credit,不过要收
入够高才能拿到),再加上电车能省下油钱(跟25-30mpg的家用车比,按当前油价一迈省3-
4分,按12-13年油价省8-9分),卖4-5万也不比普通车贵.
不过特斯拉的7-12万肯定就不是针对大众市场了.
【在 V**3 的大作中提到】
: 特斯拉是领航者，但是想靠5万的车横扫市场是不现实的，毕竟美国人的家庭收入在那
: 里摆着呢
: 它就想定位成奢侈品，那就别想“横扫市场”
: 买驴包的怎么也不如买口吃包的多
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