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Automobile版 - 正确的坐姿能减轻事故伤害
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话题: 坐姿话题: 减轻
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m*****o
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驾驶员上车后的头一件事,自然是调整座椅,包括高度、前后距离以及椅背倾斜角度。
这同时也关系到腿部与刹车、油门、离合器等的距离。
“根据自己的身高,确保右脚把油门、刹车踏板或者离合器踏板踩到底时,腿部呈自然
的微微弯曲状态,此时座椅的前后距离最合适。”阿B做着示范,“腿部如果完全绷直
,既影响操作的灵活性,在发生碰撞时又容易导致腿部受伤。”
至于椅背的角度,最忌讳的是以睡躺椅的姿势开车。当然,椅背角度也并非越直越好,
微微后倾是最好的。如果一定要说个精确角度数,差不多在8°。
对正常身高的驾驶员来说,上下调整座椅时保证头部与车顶间至少留有一个拳头的距离
。这样,车辆颠簸时,头部不易碰到车顶。
副驾驶座上的乘客对座椅的调整则相对简单得多,只要牢记一条原则:不安全的睡躺椅
姿势同样不被允许。
校正方向盘,双臂保持略微弯曲
将手臂伸直搭在方向盘顶端,手腕部位刚好能落在方向盘边缘上,这说明方向盘已调整
到正确的位置。
这时候,如果双手分别握住方向盘的9点和3点方向,手臂应该刚好呈略微弯曲的自然放
松状态。方向盘边缘也不会阻碍视线,可以清楚看到仪表台的各项显示。
阿B还特别强调,握方向盘时,双手的大拇指应在方向盘外缘,“不能往里扣住方向盘
。错误的动作,一来影响打方向的灵活性,二来紧急情况急打方向时会伤到手指。”
调节头枕,后脑勺对准头枕中心
头枕,也许很多驾驶员和乘客会忘了调节,它可不仅仅是用来增加开车乘车舒适度的摆
设。
我们从杭州市急救中心得到的数据:8月,杭州市区各类外伤致颈椎受伤共有129例,主
要是高速交通事故和高空坠落导致,其中,前者造成伤害的比例更高一些。
而适当调整头枕高度到一个合适的位置,可以在很大程度上起到保护颈椎的作用。
“车辆受到撞击,头部会因惯性瞬间反向冲击头枕,头枕位置过高或过低都会对头颈造
成不同程度的伤害。过高,后脑勺只接触头枕下边缘,起不到缓冲作用;过低,甚至拿
它当颈枕支撑颈部,将会受到严重撞击。”市二医院急救点的医生刘刚解释。
最合适的头枕位置应该是后脑勺的中心对着头枕的中心点时。“同时,后脑最好别紧贴
头枕,也不能离得太远,保证大约两根手指的距离能起到最佳缓冲效果,”阿B提醒。
系安全带,肩带从左肩中间穿过
系安全带的重要性,无需多做强调。阿B想提醒的是调整安全带肩带的位置高低。
一个基本原则:不能低于肩部。位置过高时,肩带有勒伤驾驶员颈部的可能性;过低时
,肩带容易滑落,影响开车。当调整到最佳位置时,肩带应该刚好穿过左肩中间部位。
“右手拉一拉肩带,务必让腰带紧贴髋骨。”阿B又列举了两种最要不得的安全带错误
系法:第一种,腰带不跨过髋骨,只使用一根肩带;第二种,肩带从左臂腋下穿过,而
不是从肩部。
系安全带的注意事项,同样适用于副驾驶座及后排的乘客。
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