r***i
发帖数: 9780 | 1 张嘴就来f150比tundra可靠性差，那为什么f150投诉率比tundra低呢？
最关键的是自己大嘴一张就喷ecoboost用不了几年
反而诟病别人纸上谈兵说tundra不好
尼玛我当然都坐过而且网上研究过才觉得tundra烂，tundra的锈烂大梁问题召回好
多次了都没彻底解决，未来再召回几次估计都预定好了。更不用说网上视频里tundra软
烂大梁扭屁股比f150表现差远了，还有，tundra最大payload才2060lb，大部分型号都
只有1500-1700多，f150最低都有2900lb，基本是两倍关系
towing：f150最小都有12000lb，tundra最大才10500
更牛逼的是，美国车用新技术减重，大幅度优惠顾客叫不要脸，萎缩
丰田用老旧技术垃圾货卖高价哄骗用户高大上！！！
田托的逻辑真是天下无敌
发信人: nnnyyy (nnnyyy), 信区: Automobile
标 题: Re: TUNDRA VS F150
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Sep 18 12:41:01 2015, 美东)
其实楼上回复的有几位有F150或者tundra，都是纸上谈兵。老色狼最不要脸，应该转娱
乐版了。总是说什么丰田拧毛巾，偷工减料。。tundra在同级别的车里是最重的，发动
机动力是最大的（只有hemi相当）,rear axle ratio （4.3）是最高的。。也就是说它
就是不要萎缩的省油。。倒是F150，玩不过稳定性，就靠加新技术，降低车重，加
ecoboost，谁知道发动机能挺几年？一到年底，卖不出去了，就一万一万的降价。。。 |
u****q
发帖数: 24345 | |
T*********s
发帖数: 20444 | 3 rihei的逻辑有问题？rihei是田托？
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发信人: rihei (嘿嘿), 信区: Automobile
标 题: Re: TUNDRA VS F150
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Sep 18 12:52:17 2015, 美东)
去开开或者坐坐就知道了，f150舒适性比tundra这种垃圾货强多了
另外大梁软硬程度自己可以去搜一下视频，tundra软的一b
尼玛车厂给用户让利，用新技术反而成了不要脸了，烂货老旧破烂卖高价反而是高大上
这逻辑真是刚刚的
还说别人不要脸没经验，张口就来ecoboost不耐用，你用过？？》
【在 r***i 的大作中提到】
: 张嘴就来f150比tundra可靠性差，那为什么f150投诉率比tundra低呢？
: 最关键的是自己大嘴一张就喷ecoboost用不了几年
: 反而诟病别人纸上谈兵说tundra不好
: 尼玛我当然都坐过而且网上研究过才觉得tundra烂，tundra的锈烂大梁问题召回好
: 多次了都没彻底解决，未来再召回几次估计都预定好了。更不用说网上视频里tundra软
: 烂大梁扭屁股比f150表现差远了，还有，tundra最大payload才2060lb，大部分型号都
: 只有1500-1700多，f150最低都有2900lb，基本是两倍关系
: towing：f150最小都有12000lb，tundra最大才10500
: 更牛逼的是，美国车用新技术减重，大幅度优惠顾客叫不要脸，萎缩
: 丰田用老旧技术垃圾货卖高价哄骗用户高大上！！！
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m********s
发帖数: 55301 | 4 借你的帖子，咱们聊聊laoselang从carmax买的mini，怎么样？
【在 r***i 的大作中提到】
: 张嘴就来f150比tundra可靠性差，那为什么f150投诉率比tundra低呢？
: 最关键的是自己大嘴一张就喷ecoboost用不了几年
: 反而诟病别人纸上谈兵说tundra不好
: 尼玛我当然都坐过而且网上研究过才觉得tundra烂，tundra的锈烂大梁问题召回好
: 多次了都没彻底解决，未来再召回几次估计都预定好了。更不用说网上视频里tundra软
: 烂大梁扭屁股比f150表现差远了，还有，tundra最大payload才2060lb，大部分型号都
: 只有1500-1700多，f150最低都有2900lb，基本是两倍关系
: towing：f150最小都有12000lb，tundra最大才10500
: 更牛逼的是，美国车用新技术减重，大幅度优惠顾客叫不要脸，萎缩
: 丰田用老旧技术垃圾货卖高价哄骗用户高大上！！！
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a*****3
发帖数: 10373 | 5 还是你牛！哈哈
【在 m********s 的大作中提到】
: 借你的帖子，咱们聊聊laoselang从carmax买的mini，怎么样？
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E****a
发帖数: 3088 | 6 你其实挺敬业挺勤奋的。俺还差一点就被你说服了。
你能提供你这些数据的原始链接么？
【在 r***i 的大作中提到】
: 张嘴就来f150比tundra可靠性差，那为什么f150投诉率比tundra低呢？
: 最关键的是自己大嘴一张就喷ecoboost用不了几年
: 反而诟病别人纸上谈兵说tundra不好
: 尼玛我当然都坐过而且网上研究过才觉得tundra烂，tundra的锈烂大梁问题召回好
: 多次了都没彻底解决，未来再召回几次估计都预定好了。更不用说网上视频里tundra软
: 烂大梁扭屁股比f150表现差远了，还有，tundra最大payload才2060lb，大部分型号都
: 只有1500-1700多，f150最低都有2900lb，基本是两倍关系
: towing：f150最小都有12000lb，tundra最大才10500
: 更牛逼的是，美国车用新技术减重，大幅度优惠顾客叫不要脸，萎缩
: 丰田用老旧技术垃圾货卖高价哄骗用户高大上！！！
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r***i
发帖数: 9780 | 7 数据各自官网都有，自己去翻着看看就知道了
至于锈大梁召回好几次，召回列表里也有，解决没解决去看投诉
tundra 扭屁股可以看这个视频，从1分10s看起即可
【在 E****a 的大作中提到】
: 你其实挺敬业挺勤奋的。俺还差一点就被你说服了。
: 你能提供你这些数据的原始链接么？
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n****y
发帖数: 968 | 8 竟然被点名批评了。。请你把你的F150图片贴出来好吗？自己开个鼻屎小车就不要讨论
大象。。
视频是2009年的，能有更新鲜的货吗？ford自己做的实验啊。。把后悬挂弄软一点，或
者加个软点的shox的话，谁都能平平稳稳。。你又要扯box-shape vs C-shape frame对
不对？你觉得丰田坚持用C-shaped frame是为了省几十磅的重量？车重比F150重1000磅
丰田都不会在乎。。
行了，赶紧贴你的F150照片吧。。 |
m********s
发帖数: 55301 | 9 来，请楼主贴出来laoselang钟爱的三手mini的数据。
咱们好好聊聊mini。
【在 r***i 的大作中提到】
: 数据各自官网都有，自己去翻着看看就知道了
: 至于锈大梁召回好几次，召回列表里也有，解决没解决去看投诉
: tundra 扭屁股可以看这个视频，从1分10s看起即可
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D********d
发帖数: 2154 | |
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a********c
发帖数: 3657 | 11
参见laoselang第三定律-两车相撞，over的是赢家。
【在 D********d 的大作中提到】
: 为何三手mini最安全？
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p****x
发帖数: 1376 | 12 f150的可靠性跟著名的破车tacoma一样差，这可是你们德州日黑懂车帝的结论。你俩好好
辨一辩 |
l*********u
发帖数: 19053 | 13 re
【在 r***i 的大作中提到】
: 张嘴就来f150比tundra可靠性差，那为什么f150投诉率比tundra低呢？
: 最关键的是自己大嘴一张就喷ecoboost用不了几年
: 反而诟病别人纸上谈兵说tundra不好
: 尼玛我当然都坐过而且网上研究过才觉得tundra烂，tundra的锈烂大梁问题召回好
: 多次了都没彻底解决，未来再召回几次估计都预定好了。更不用说网上视频里tundra软
: 烂大梁扭屁股比f150表现差远了，还有，tundra最大payload才2060lb，大部分型号都
: 只有1500-1700多，f150最低都有2900lb，基本是两倍关系
: towing：f150最小都有12000lb，tundra最大才10500
: 更牛逼的是，美国车用新技术减重，大幅度优惠顾客叫不要脸，萎缩
: 丰田用老旧技术垃圾货卖高价哄骗用户高大上！！！
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l*******g
发帖数: 27064 | 14 lol
什么时候评价一个车必须自己有才行？开过坐过不能说？
尼玛，丰田的软烂悬挂比ford还软，还什么加个shox
丰田用c 型 frame明显是为了省材料，省加工费，什么时候有人说是省重量了？
丰田烂货钢板一直都比别家薄，大部分车型都比同级别美国车轻多了
这个皮卡做这么重明显是用了垃圾老旧技术和廉价配件，还什么不在乎
丰田当然不在乎，人家只在乎成本和利润，你自己开着自动加速或者大梁锈断了出车祸
撞死丰田确实根本不在乎
【在 n****y 的大作中提到】
: 竟然被点名批评了。。请你把你的F150图片贴出来好吗？自己开个鼻屎小车就不要讨论
: 大象。。
: 视频是2009年的，能有更新鲜的货吗？ford自己做的实验啊。。把后悬挂弄软一点，或
: 者加个软点的shox的话，谁都能平平稳稳。。你又要扯box-shape vs C-shape frame对
: 不对？你觉得丰田坚持用C-shaped frame是为了省几十磅的重量？车重比F150重1000磅
: 丰田都不会在乎。。
: 行了，赶紧贴你的F150照片吧。。
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m********s
发帖数: 55301 | 15 你把mini的安全指标先列在你自己到处炫耀福特安全性高的报告里。
说说吧，你为什么选择买三手mini。
还是从carmax里买的三手mini。
【在 l*******g 的大作中提到】
: lol
: 什么时候评价一个车必须自己有才行？开过坐过不能说？
: 尼玛，丰田的软烂悬挂比ford还软，还什么加个shox
: 丰田用c 型 frame明显是为了省材料，省加工费，什么时候有人说是省重量了？
: 丰田烂货钢板一直都比别家薄，大部分车型都比同级别美国车轻多了
: 这个皮卡做这么重明显是用了垃圾老旧技术和廉价配件，还什么不在乎
: 丰田当然不在乎，人家只在乎成本和利润，你自己开着自动加速或者大梁锈断了出车祸
: 撞死丰田确实根本不在乎
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m*y
发帖数: 1778 | 16 老色狼又来这种box frame vs C frame 的月经贴，以前被人痛扁无数次了，怎么跟大
叉学
【在 l*******g 的大作中提到】
: lol
: 什么时候评价一个车必须自己有才行？开过坐过不能说？
: 尼玛，丰田的软烂悬挂比ford还软，还什么加个shox
: 丰田用c 型 frame明显是为了省材料，省加工费，什么时候有人说是省重量了？
: 丰田烂货钢板一直都比别家薄，大部分车型都比同级别美国车轻多了
: 这个皮卡做这么重明显是用了垃圾老旧技术和廉价配件，还什么不在乎
: 丰田当然不在乎，人家只在乎成本和利润，你自己开着自动加速或者大梁锈断了出车祸
: 撞死丰田确实根本不在乎
|
m*y
发帖数: 1778 | 17 F-350， 车头部分light duty 用box frame，车身以后载重部分全是open frame。
载重卡车从头到尾一律open frame |
l*******g
发帖数: 27064 | 18 f350载重卡车用，普通皮卡也用就是合理的？你怎么不看用料厚度呢
尼玛tundra载重只有f150的一半吧，除了偷工减料节省成本没有第二种原因
【在 m*y 的大作中提到】
: F-350， 车头部分light duty 用box frame，车身以后载重部分全是open frame。
: 载重卡车从头到尾一律open frame
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m********s
发帖数: 55301 | 19 来，谈谈你的三手mini吧，说说你当初为什么放弃安全好还价格便宜量又足的福特新车
而去carmax买这辆跑了8万多里程的三手mini。
【在 l*******g 的大作中提到】
: f350载重卡车用，普通皮卡也用就是合理的？你怎么不看用料厚度呢
: 尼玛tundra载重只有f150的一半吧，除了偷工减料节省成本没有第二种原因
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