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Automobile版 - 2016款MDX雪地行驶求指点。
相关主题
还不太相信雪胎作用的请进换成了X DRIVE 为啥在雪里还是打滑,刹车也不干脆?
那些说四驱车在雪地里开不错的,都是托吧有没有3排座,第3排只有一个座位的SUV呀?
请教一个外行问题,四驱和两驱区别[合集] 4wd 和 AWD 区别
SUV要不要买四轮驱动?在北方。家庭用SUV,2WD还是4WD的差别?
在东海岸DC一带需要买4轮驱动或AWD的车吗?详细评价SH-AWD
两驱的尼桑 Rogue 还不如四驱的森林人省油Honda Ridgeline的四驱系统
探讨一下SH-AWD求教 4 驱如果在下雪不多的地方值不值得买,比如 Forester?
我也来谈谈SH-AWD的四驱系统天冷的地方买车,四驱重要吗
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话题: awd话题: 四驱话题: mdx话题: 安全话题: 两驱
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1 (共1页)
l******u
发帖数: 1068
1
突然下雪,没准备,手上现有车辆是16款的4轮驱动的MDX,雪地上开有问题吗?有没有
和别的车一样有雪地放滑的按钮什么的,谢谢。
K******c
发帖数: 619
2
看看街上别的车都怎么开的。。。
d***a
发帖数: 13752
3
查手册吧。
MDX在雪地止,脱困和防驱动打滑的能力很强,通过性好。别开得太快,四驱不能帮助
刹车,对转向基本也没有帮助。

【在 l******u 的大作中提到】
: 突然下雪,没准备,手上现有车辆是16款的4轮驱动的MDX,雪地上开有问题吗?有没有
: 和别的车一样有雪地放滑的按钮什么的,谢谢。

M******0
发帖数: 1280
4
对刹车可能没用,但我怎么觉得四驱对转弯和U-turn 帮助很大呢。我这两年去滑雪的
经验,我四驱只要慢一点转弯 u-turn随便来,从没打过滑,而朋友两驱的车好像转弯
很容易打滑,都不敢做u turn.
对楼主 MDX 的四驱很棒,雪上慢慢开 应该没事

【在 d***a 的大作中提到】
: 查手册吧。
: MDX在雪地止,脱困和防驱动打滑的能力很强,通过性好。别开得太快,四驱不能帮助
: 刹车,对转向基本也没有帮助。

d***a
发帖数: 13752
5
先声明一下,四驱对转向基本没有帮助,这个不是我自己的说法。它指的是四驱不能提
高安全转弯的极限速度。
举一个具体的例子。假设一个弯道上有冰,两驱车的转弯安全速度极限是30mph,超过
了就会滑出车道。同车型的四驱版,也是一样,过了这个极限就滑出去。
但四驱车在弯道上加速会更快一些。假没两驱车从10mph安全加速(加速过程中不打滑
)到30mph需要10秒,四驱车大概只要6秒;如果两驱车想强行在6秒内加速到30mph,会
在达到安全速度极限之前就滑出车道。
象你说的情况,在雪地上四驱车做u-turn确实会比两驱车快。如果你朋友想跟上你做u-
turn的速度,打滑是很正常的。他得用更长的时间来做u-turn才不会打滑。
对没有traction control的车来说,驱动轮打滑是很糟糕的事情。不过,现在TC很普及
了。在没有TC的情况下,四驱对提高安全性有不小的帮助。在有TC的情况下,四驱的作
用主要就是帮助加速过弯,变成一个performance feature了。

【在 M******0 的大作中提到】
: 对刹车可能没用,但我怎么觉得四驱对转弯和U-turn 帮助很大呢。我这两年去滑雪的
: 经验,我四驱只要慢一点转弯 u-turn随便来,从没打过滑,而朋友两驱的车好像转弯
: 很容易打滑,都不敢做u turn.
: 对楼主 MDX 的四驱很棒,雪上慢慢开 应该没事

m*****3
发帖数: 13701
6
没问题,不过,你当初为啥买这车?

【在 l******u 的大作中提到】
: 突然下雪,没准备,手上现有车辆是16款的4轮驱动的MDX,雪地上开有问题吗?有没有
: 和别的车一样有雪地放滑的按钮什么的,谢谢。

M******0
发帖数: 1280
7
忍不住要说你几句,你总要把performance 和safety分开将,你所谓的performance 对
我来将就是safety. 同样的加速度,一个打滑,一个不打滑,一个就比另一个安全。因
为在开的时候,在特定的情况有时侯很难控制怎样的加速度。更大安全范围的加速度,
就给驾驶员更安全的驾驶范围

u-

【在 d***a 的大作中提到】
: 先声明一下,四驱对转向基本没有帮助,这个不是我自己的说法。它指的是四驱不能提
: 高安全转弯的极限速度。
: 举一个具体的例子。假设一个弯道上有冰,两驱车的转弯安全速度极限是30mph,超过
: 了就会滑出车道。同车型的四驱版,也是一样,过了这个极限就滑出去。
: 但四驱车在弯道上加速会更快一些。假没两驱车从10mph安全加速(加速过程中不打滑
: )到30mph需要10秒,四驱车大概只要6秒;如果两驱车想强行在6秒内加速到30mph,会
: 在达到安全速度极限之前就滑出车道。
: 象你说的情况,在雪地上四驱车做u-turn确实会比两驱车快。如果你朋友想跟上你做u-
: turn的速度,打滑是很正常的。他得用更长的时间来做u-turn才不会打滑。
: 对没有traction control的车来说,驱动轮打滑是很糟糕的事情。不过,现在TC很普及

s******t
发帖数: 1956
8
Four- and all-wheel drive systems are both performance features, rather than
safety features. They provide improved traction during acceleration, but
when it comes to braking and turning, those systems are doing absolutely
nothing to help.

【在 M******0 的大作中提到】
: 忍不住要说你几句,你总要把performance 和safety分开将,你所谓的performance 对
: 我来将就是safety. 同样的加速度,一个打滑,一个不打滑,一个就比另一个安全。因
: 为在开的时候,在特定的情况有时侯很难控制怎样的加速度。更大安全范围的加速度,
: 就给驾驶员更安全的驾驶范围
:
: u-

d***a
发帖数: 13752
9
我再说一次,这不是我个人的看法,这是很普遍的看法。做人不能只窝在自己的一个小
村子里,不看外面的世界。你可以有你的看法,但把一个普遍认可的看法当作异类,那
就有点过了。
如果你看事故统计数据,四驱和两驱看不出统计意义上的差别。

【在 M******0 的大作中提到】
: 忍不住要说你几句,你总要把performance 和safety分开将,你所谓的performance 对
: 我来将就是safety. 同样的加速度,一个打滑,一个不打滑,一个就比另一个安全。因
: 为在开的时候,在特定的情况有时侯很难控制怎样的加速度。更大安全范围的加速度,
: 就给驾驶员更安全的驾驶范围
:
: u-

M******0
发帖数: 1280
10
这段我刚才加了,现在再重复一下
在开的时候,在特定的情况有时侯很难控制怎样的加速度。更大安全范围的加速度,就
给驾驶员更安全的驾驶范围. This is a safety measure!

【在 d***a 的大作中提到】
: 我再说一次,这不是我个人的看法,这是很普遍的看法。做人不能只窝在自己的一个小
: 村子里,不看外面的世界。你可以有你的看法,但把一个普遍认可的看法当作异类,那
: 就有点过了。
: 如果你看事故统计数据,四驱和两驱看不出统计意义上的差别。

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M******0
发帖数: 1280
11
I agreed with the braking. But I think there are something better with awd
in turning.

than

【在 s******t 的大作中提到】
: Four- and all-wheel drive systems are both performance features, rather than
: safety features. They provide improved traction during acceleration, but
: when it comes to braking and turning, those systems are doing absolutely
: nothing to help.

d***a
发帖数: 13752
12
你这个观点是完全可以成立的。并且在特定情况下,比如说必须加速做紧急规避
的时候,四驱比两驱安全。
但是,四驱车更重一点,一般认为,在雪地上刹车距离会更长一些(和同车型同
轮胎相比),过弯极限速度其实要稍低一点,这两点是对安全不利的因素。

【在 M******0 的大作中提到】
: 这段我刚才加了,现在再重复一下
: 在开的时候,在特定的情况有时侯很难控制怎样的加速度。更大安全范围的加速度,就
: 给驾驶员更安全的驾驶范围. This is a safety measure!

M******0
发帖数: 1280
13
I am not talking about braking, I am talking about turning. Actually I
tested turning in snowy/icy road couple weeks ago (stayed 3 days in snow
storm), actually I was really impressed with the turning of my AWD. From my
experience/experiment, (I am not just reading from others) I am pretty sure
it is much safer for a AWD to turn in snowy/icy road than a 2wd vehicle
which slid almost every time.

【在 d***a 的大作中提到】
: 你这个观点是完全可以成立的。并且在特定情况下,比如说必须加速做紧急规避
: 的时候,四驱比两驱安全。
: 但是,四驱车更重一点,一般认为,在雪地上刹车距离会更长一些(和同车型同
: 轮胎相比),过弯极限速度其实要稍低一点,这两点是对安全不利的因素。

d***a
发帖数: 13752
14
你前面说的u-turn的情况,有一个降速再加速的过程,所以AWD能更快地转过来。
有机会的时候,你可以和你的朋友做这样一个测试。下雪的时候,在没有车的大停车场
,把车直线加速到25mph(注意安全),然后停止加速,做转向,让转弯半径尽可能的
小。这样看看两驱和四驱有没有差别。
这是标准的转弯测试。我没有找到过用相同轮胎四驱和两驱的比较。网上有前驱加雪胎
与四驱加四季胎的比较,前驱加雪胎的转弯半径要小得多。

my
sure

【在 M******0 的大作中提到】
: I am not talking about braking, I am talking about turning. Actually I
: tested turning in snowy/icy road couple weeks ago (stayed 3 days in snow
: storm), actually I was really impressed with the turning of my AWD. From my
: experience/experiment, (I am not just reading from others) I am pretty sure
: it is much safer for a AWD to turn in snowy/icy road than a 2wd vehicle
: which slid almost every time.

s******t
发帖数: 1956
15
Better performance does mean safer in some cases, but it also mean dangerous
in other cases. That is why we don't think a powerful engine is a safety
feature.

【在 M******0 的大作中提到】
: I agreed with the braking. But I think there are something better with awd
: in turning.
:
: than

f****l
发帖数: 5514
16
和他们绕来绕去没完的,问他们自己现在开的SUV是四驱还是两驱就是了
他们觉得雪天前驱车上桥打滑横在路中央不是安全问题,是性能不足~

【在 M******0 的大作中提到】
: 这段我刚才加了,现在再重复一下
: 在开的时候,在特定的情况有时侯很难控制怎样的加速度。更大安全范围的加速度,就
: 给驾驶员更安全的驾驶范围. This is a safety measure!

M******0
发帖数: 1280
17
See, I don't care about this. That's why I think a lot of online materials
are misleading, many of them are not very applicable.
I care about with my normal careful driving in the snowy/icy road, awd didn'
t slide and 2wd slid. That's all, and that's all my experience/experiments
couple weeks ago told me. To me, that's important and it proved to me awd is
safer. I don't care about the comparisons of these performances you
mentioned, and I am not a research scientist in this field, and not
interested, and I believe many of others don't care these either.
That's my point. Most of us don't drive crazy, and those "advanced" science
don't apply to us.

【在 d***a 的大作中提到】
: 你前面说的u-turn的情况,有一个降速再加速的过程,所以AWD能更快地转过来。
: 有机会的时候,你可以和你的朋友做这样一个测试。下雪的时候,在没有车的大停车场
: ,把车直线加速到25mph(注意安全),然后停止加速,做转向,让转弯半径尽可能的
: 小。这样看看两驱和四驱有没有差别。
: 这是标准的转弯测试。我没有找到过用相同轮胎四驱和两驱的比较。网上有前驱加雪胎
: 与四驱加四季胎的比较,前驱加雪胎的转弯半径要小得多。
:
: my
: sure

d***a
发帖数: 13752
18
这是你个人的观点。
我相信更多人对安全的理解,是能够安全地出门,安全地回家。在下雪的时候,他们不
在乎是不是可以在弯道上更快地加速。

didn'
is
science

【在 M******0 的大作中提到】
: See, I don't care about this. That's why I think a lot of online materials
: are misleading, many of them are not very applicable.
: I care about with my normal careful driving in the snowy/icy road, awd didn'
: t slide and 2wd slid. That's all, and that's all my experience/experiments
: couple weeks ago told me. To me, that's important and it proved to me awd is
: safer. I don't care about the comparisons of these performances you
: mentioned, and I am not a research scientist in this field, and not
: interested, and I believe many of others don't care these either.
: That's my point. Most of us don't drive crazy, and those "advanced" science
: don't apply to us.

M******0
发帖数: 1280
19
Come on man, is that what I said? Read my post please. Did I say anything
about "fast acceleration in turning" in the post you just replied?

【在 d***a 的大作中提到】
: 这是你个人的观点。
: 我相信更多人对安全的理解,是能够安全地出门,安全地回家。在下雪的时候,他们不
: 在乎是不是可以在弯道上更快地加速。
:
: didn'
: is
: science

X***9
发帖数: 7385
20

并非所有awd都可以帮助转向
但本田的awd的确可以帮助转向,因为后轮可以overdrive(除nsx,nsx因为基于后驱,
所以前轮可以overdrive),设计灵感来自高速奔跑中的猎豹快速转弯的4只腿的力道分配
实现overdrive的acceleration device
用rl举例来说:
这种“加速装置”实际上是一个2档变速:一档为1.7%,前/后轮超速传动比;另一个齿
轮提供了更高的5.7%的比例。
为什么它需要的5.7%的比例的原因是为了解决上述问题的方法:小转弯半径会使SH-
AWD无效的。通过提供更高超速传动比,它是不太可能的是,后轮将使用了由超速传动
比提供的津贴。这意味着,在讴歌RL的SH-AWD可以覆盖更广泛的转弯半径范围比SH-AWD
其他讴歌车型。
然而,虽然不完全占据工作量,后轮离合器仍需要采取的能量的一部分的照顾。因此,
一个更大的超速传动比是指在离合器组件较高的磨损和发热。所以正常驾驶条件下,在
加速装置将转向使用较低超速传动比以减小磨损和发热另一个齿轮。

【在 M******0 的大作中提到】
: I agreed with the braking. But I think there are something better with awd
: in turning.
:
: than

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B*Z
发帖数: 7062
21
我来总结一下你的论点。
你的论点是1.安全行车不需要动力,2 当车不需要动力的时候(比如刹车和放开油门过
弯这两种情况),2wd和awd/4wd一样,所以2wd和awd一样安全。可是事实上你这个潜在
的assumption,i.e.,安全行车不需要动力,是不成立的。可以有无数例子来反驳。比

1. 两个驱动轮在冰上打滑
2. fwd在湿滑的路面上坡(前轴很少traction,上不去)
3. 突然要躲开路上的东西

【在 d***a 的大作中提到】
: 你这个观点是完全可以成立的。并且在特定情况下,比如说必须加速做紧急规避
: 的时候,四驱比两驱安全。
: 但是,四驱车更重一点,一般认为,在雪地上刹车距离会更长一些(和同车型同
: 轮胎相比),过弯极限速度其实要稍低一点,这两点是对安全不利的因素。

M******0
发帖数: 1280
22
Thanks for the info.
我的感受是 新pilot AWD 在雪里转弯的确不一样,感觉很稳定。

分配

【在 X***9 的大作中提到】
:
: 并非所有awd都可以帮助转向
: 但本田的awd的确可以帮助转向,因为后轮可以overdrive(除nsx,nsx因为基于后驱,
: 所以前轮可以overdrive),设计灵感来自高速奔跑中的猎豹快速转弯的4只腿的力道分配
: 实现overdrive的acceleration device
: 用rl举例来说:
: 这种“加速装置”实际上是一个2档变速:一档为1.7%,前/后轮超速传动比;另一个齿
: 轮提供了更高的5.7%的比例。
: 为什么它需要的5.7%的比例的原因是为了解决上述问题的方法:小转弯半径会使SH-
: AWD无效的。通过提供更高超速传动比,它是不太可能的是,后轮将使用了由超速传动

m******g
发帖数: 3667
23
人家说的sh-AWD,你的pilot又不是sh-AWD

【在 M******0 的大作中提到】
: Thanks for the info.
: 我的感受是 新pilot AWD 在雪里转弯的确不一样,感觉很稳定。
:
: 分配

M******0
发帖数: 1280
24
跟你说话怎么那么难,跟你说了他们两个AWD 就是一回事,怎么那么难理解啊

【在 m******g 的大作中提到】
: 人家说的sh-AWD,你的pilot又不是sh-AWD
b*****1
发帖数: 3915
25
还看不出来么
跟他讲道理没用
他开的俩SUV 都是四驱
揣着明白装糊涂

【在 B*Z 的大作中提到】
: 我来总结一下你的论点。
: 你的论点是1.安全行车不需要动力,2 当车不需要动力的时候(比如刹车和放开油门过
: 弯这两种情况),2wd和awd/4wd一样,所以2wd和awd一样安全。可是事实上你这个潜在
: 的assumption,i.e.,安全行车不需要动力,是不成立的。可以有无数例子来反驳。比
: 如
: 1. 两个驱动轮在冰上打滑
: 2. fwd在湿滑的路面上坡(前轴很少traction,上不去)
: 3. 突然要躲开路上的东西

b*****1
发帖数: 3915
26
让他自娱自乐吧
有些人永远活在自己的世界里
别试图改变他,也许他绕圈逗着你玩呢
你自己知道什么好才是最重要的

【在 M******0 的大作中提到】
: Thanks for the info.
: 我的感受是 新pilot AWD 在雪里转弯的确不一样,感觉很稳定。
:
: 分配

b*****1
发帖数: 3915
27
好的四驱都能提供转向助力
他们讨论的和你说的完全是俩码事

【在 m******g 的大作中提到】
: 人家说的sh-AWD,你的pilot又不是sh-AWD
b*****1
发帖数: 3915
28
不光这个
四驱还能在减速时 braking 提供帮助
只要四个轮子都在转动。全时四驱无时无刻都在起着作用
当然刹车踩到底 抱死状态下的确几轮 几驱都没用。看的就是车重和轮胎

分配

【在 X***9 的大作中提到】
:
: 并非所有awd都可以帮助转向
: 但本田的awd的确可以帮助转向,因为后轮可以overdrive(除nsx,nsx因为基于后驱,
: 所以前轮可以overdrive),设计灵感来自高速奔跑中的猎豹快速转弯的4只腿的力道分配
: 实现overdrive的acceleration device
: 用rl举例来说:
: 这种“加速装置”实际上是一个2档变速:一档为1.7%,前/后轮超速传动比;另一个齿
: 轮提供了更高的5.7%的比例。
: 为什么它需要的5.7%的比例的原因是为了解决上述问题的方法:小转弯半径会使SH-
: AWD无效的。通过提供更高超速传动比,它是不太可能的是,后轮将使用了由超速传动

m******g
发帖数: 3667
29
和你说话好累啊。你有官方数据说pilot用的是sh-AWD吗?别再跟我提那个野鸡网站了。
我理解你的心情,刚买了pilot,就想说服全世界认为你的选择是对的。

【在 M******0 的大作中提到】
: 跟你说话怎么那么难,跟你说了他们两个AWD 就是一回事,怎么那么难理解啊
M******e
发帖数: 4179
30
本版不是有个常驻小二吗?出来澄清一下呗。
估计pilot的四驱是部分阉割后的shawd,至于具体阉割了多少,只能由小二来解答了。

了。

【在 m******g 的大作中提到】
: 和你说话好累啊。你有官方数据说pilot用的是sh-AWD吗?别再跟我提那个野鸡网站了。
: 我理解你的心情,刚买了pilot,就想说服全世界认为你的选择是对的。

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还不太相信雪胎作用的请进SUV要不要买四轮驱动?在北方。
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M******0
发帖数: 1280
31
和你说话太累了,我特别理解你的心情,别刚买了MDX 觉得亏死了,Honda 把MDX的东
西都给了pilot 为了拉pilot 的销量。同样的东西,MDX还好像小一点,你得多花1万多。
不过我觉得MDX 也不错,可以满足一下心里需求。

了。

【在 m******g 的大作中提到】
: 和你说话好累啊。你有官方数据说pilot用的是sh-AWD吗?别再跟我提那个野鸡网站了。
: 我理解你的心情,刚买了pilot,就想说服全世界认为你的选择是对的。

M******0
发帖数: 1280
32
机械原理完全一样,软件稍有不同。
本田小二这次不敢来澄清,怕得罪MDX 的客户。本田这么做也有他的苦衷。

【在 M******e 的大作中提到】
: 本版不是有个常驻小二吗?出来澄清一下呗。
: 估计pilot的四驱是部分阉割后的shawd,至于具体阉割了多少,只能由小二来解答了。
:
: 了。

m******g
发帖数: 3667
33
刚才打了电话给honda总部,转到了他们技术部。pilot的四驱和crv的四驱技术原理完
全一样。
你这个人啊,买了一辆pilot,硬说和mdx一样,忘自己脸上贴金。

【在 M******0 的大作中提到】
: 机械原理完全一样,软件稍有不同。
: 本田小二这次不敢来澄清,怕得罪MDX 的客户。本田这么做也有他的苦衷。

d***a
发帖数: 13752
34
bwzl001又来秀智商了。我也开过很长时间的前驱车,在中西部北方。
要记着,四驱不比两驱更安全,是一种主流观点。没有任何统计数据或有信用的研究,
证明四驱比两驱安全。你可以窝在村子里自娱自乐,却不能不让他人接受外面的观点。

【在 b*****1 的大作中提到】
: 让他自娱自乐吧
: 有些人永远活在自己的世界里
: 别试图改变他,也许他绕圈逗着你玩呢
: 你自己知道什么好才是最重要的

f****l
发帖数: 5514
35
给你解答的技术支持是阿三口音还是黑哥口音?

【在 m******g 的大作中提到】
: 刚才打了电话给honda总部,转到了他们技术部。pilot的四驱和crv的四驱技术原理完
: 全一样。
: 你这个人啊,买了一辆pilot,硬说和mdx一样,忘自己脸上贴金。

M******0
发帖数: 1280
36
都跟你说了人本田客服哪会跟你承认,还这么执着。买个MDX 就这么亏啊,别呀,其实
没什么的

【在 m******g 的大作中提到】
: 刚才打了电话给honda总部,转到了他们技术部。pilot的四驱和crv的四驱技术原理完
: 全一样。
: 你这个人啊,买了一辆pilot,硬说和mdx一样,忘自己脸上贴金。

d***a
发帖数: 13752
37
有一点你弄错了,四驱不比两驱更安全,这不是我原创的观点,是一种主流的观点。你
可以去看大的auto网站,基本都是这个看法,其实不需要你来总结。:)
如果你仔细读前面的帖子,这个说法的前提条件是有traction control。
我在北方开车十多年,很长时间里同时开两辆车,一辆前驱sedan,一辆四驱SUV。从我
个人经验来看,我同意四驱不比两驱更安全。

【在 B*Z 的大作中提到】
: 我来总结一下你的论点。
: 你的论点是1.安全行车不需要动力,2 当车不需要动力的时候(比如刹车和放开油门过
: 弯这两种情况),2wd和awd/4wd一样,所以2wd和awd一样安全。可是事实上你这个潜在
: 的assumption,i.e.,安全行车不需要动力,是不成立的。可以有无数例子来反驳。比
: 如
: 1. 两个驱动轮在冰上打滑
: 2. fwd在湿滑的路面上坡(前轴很少traction,上不去)
: 3. 突然要躲开路上的东西

M******0
发帖数: 1280
38
四驱比两驱安全,这谁都知道,连你都知道

【在 d***a 的大作中提到】
: 有一点你弄错了,四驱不比两驱更安全,这不是我原创的观点,是一种主流的观点。你
: 可以去看大的auto网站,基本都是这个看法,其实不需要你来总结。:)
: 如果你仔细读前面的帖子,这个说法的前提条件是有traction control。
: 我在北方开车十多年,很长时间里同时开两辆车,一辆前驱sedan,一辆四驱SUV。从我
: 个人经验来看,我同意四驱不比两驱更安全。

d***a
发帖数: 13752
39
靠,你没问题吧。
这版上就是个大村子,说点什么正常的事情总有人不爽。:)

【在 M******0 的大作中提到】
: 四驱比两驱安全,这谁都知道,连你都知道
M******0
发帖数: 1280
40
你呢?

【在 d***a 的大作中提到】
: 靠,你没问题吧。
: 这版上就是个大村子,说点什么正常的事情总有人不爽。:)

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SUV要不要买四轮驱动?在北方。探讨一下SH-AWD
在东海岸DC一带需要买4轮驱动或AWD的车吗?我也来谈谈SH-AWD的四驱系统
两驱的尼桑 Rogue 还不如四驱的森林人省油换成了X DRIVE 为啥在雪里还是打滑,刹车也不干脆?
进入Automobile版参与讨论
d***a
发帖数: 13752
41
呵呵,不和你比。

【在 M******0 的大作中提到】
: 你呢?
M******0
发帖数: 1280
42
我没有要你和谁比呀,我只是问你有没有问题呀!

【在 d***a 的大作中提到】
: 呵呵,不和你比。
d***a
发帖数: 13752
43
呵呵,我对你的问题没有兴趣,因为你明显有问题啊。
我只回答正常人在正常状态下问的问题,这是职业习惯了。

【在 M******0 的大作中提到】
: 我没有要你和谁比呀,我只是问你有没有问题呀!
M******0
发帖数: 1280
44
观察了一下你关于四驱安全的言论,那么多人对你苦口婆心,讲得清清楚楚,都是对牛
谈琴,你就是选择性阅读。你自己看看。到底谁有问题啊?
另外讨论归讨论,不要给别人加形容词,We can talk about cars for ever, you can
judge the cars, let me educate you, but don't judge others. you started it.

【在 d***a 的大作中提到】
: 呵呵,我对你的问题没有兴趣,因为你明显有问题啊。
: 我只回答正常人在正常状态下问的问题,这是职业习惯了。

b*****1
发帖数: 3915
45
被打脸还不够么
人至贱则无敌啊

【在 d***a 的大作中提到】
: bwzl001又来秀智商了。我也开过很长时间的前驱车,在中西部北方。
: 要记着,四驱不比两驱更安全,是一种主流观点。没有任何统计数据或有信用的研究,
: 证明四驱比两驱安全。你可以窝在村子里自娱自乐,却不能不让他人接受外面的观点。

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