l*******g
发帖数: 27064 | 1 开了1000多mile了,从600多就上了42,然后一直在41.9和42.1之间来回跳
终于有一次上了42.2,这开了两次又变回42了
话说其实还应该有改进余地
不过需要厂家操作了,因为低速的时候,如果是刚启动,发动机在工作,这时候你加速发动
机和电动机会共同作用,加速很快,但是平时开的时候,tmd除非你猛踩油门,就只是二选
一了,不是发动机工作就是电动机工作,竟然没有二者共同作用的时候.实际上对车子来
说,最废油的时候就是低速的时候,我觉得应该40mile以下,除非轻踩或者电量充足单独
用电动机驱动,稍微多踩油门都应该发动机和电动机共同工作,看电量多少决定发动机尽
量少的转动.这样加速也快,也省油. | g*q
发帖数: 26623 | 2 Cmax速度高了油耗是不行。
我最好的几次用油到过60，就是在发动机已经热了以后开始算，开几迈local。
就是相对堵车（50mph)，天也不冷的时候用油开20迈的高速，能到50mpg出头。 | l*******g
发帖数: 27064 | 3 呵呵,我的最好记录是68.6,开了100多mile
不过回来的时候正好下坡
关键是ford还是缺乏电车思想,很多方面都往汽油车上靠
油门稍微踩多点立马发动机转速就上去了
【在 g*q 的大作中提到】
: Cmax速度高了油耗是不行。
: 我最好的几次用油到过60，就是在发动机已经热了以后开始算，开几迈local。
: 就是相对堵车（50mph)，天也不冷的时候用油开20迈的高速，能到50mpg出头。
| b******7
发帖数: 8200 | 4 可以调整是否采用省油模式
42说明你们那地方不够堵，堵了就好了。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 开了1000多mile了,从600多就上了42,然后一直在41.9和42.1之间来回跳
: 终于有一次上了42.2,这开了两次又变回42了
: 话说其实还应该有改进余地
: 不过需要厂家操作了,因为低速的时候,如果是刚启动,发动机在工作,这时候你加速发动
: 机和电动机会共同作用,加速很快,但是平时开的时候,tmd除非你猛踩油门,就只是二选
: 一了,不是发动机工作就是电动机工作,竟然没有二者共同作用的时候.实际上对车子来
: 说,最废油的时候就是低速的时候,我觉得应该40mile以下,除非轻踩或者电量充足单独
: 用电动机驱动,稍微多踩油门都应该发动机和电动机共同工作,看电量多少决定发动机尽
: 量少的转动.这样加速也快,也省油.
| r***i
发帖数: 9780 | 5 la下午到处堵死，不过我一般不那个时候出去，要么上午，要么晚上，所以错开了
【在 b******7 的大作中提到】
: 可以调整是否采用省油模式
: 42说明你们那地方不够堵，堵了就好了。
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