k*********4
发帖数: 1147 | 1 门上是32。这是低限还是高限。早上和中午胎压能差3到4。 |
l*******g
发帖数: 27064 | 2 门上的是低限，轮胎上的是高限
一般打到高限的70-75%左右最佳 |
f*********r
发帖数: 7485 | 3 看說明書，網上google一下，你就知道誰在扯蛋
【在 k*********4 的大作中提到】
: 门上是32。这是低限还是高限。早上和中午胎压能差3到4。
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f****o
发帖数: 4067 | |
f*********r
发帖数: 7485 | 5 老色狼的是信口胡說，道聽途說
【在 f****o 的大作中提到】
: 门上是factory recommend
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l*******g
发帖数: 27064 | 6 所谓recommended就是要求你不能低于这个，而不是说这个最佳
我以前的mini，门上有3、4组不同的胎压推荐
只做一个人是32，坐4个人就变成40了
我一般都打38，跑了三年好好的，也不打滑，磨损也不大
现在的cmax直接推荐40，到34、5就报警了
门上推荐32，往上到轮胎最高限制起码还有20多的余量，32往下到28肯定就报警了，到
20-25估计就要爆胎了，如果在高速上跑的话
所以车门上的数值就是最低要求，下面余量极少
轮胎气压打高点，反而大幅度减少爆胎几率，除了湿滑路面抓地有点影响，其他方面都
是利好，例如油耗会好一些，轮胎老化也会慢得多
除非打太高，接近max，但也仅仅是带来中间磨损加大的问题，比打低气压好多了
而且有时候你换不同类型的轮胎，max耐压值并不相同，以车门上标注来作为标准绝对
是不适合的
【在 f****o 的大作中提到】
: 门上是factory recommend
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f*********r
发帖数: 7485 | 7 樓主最後回一個，告訴我們你信了老色狼沒有。
很好奇
【在 k*********4 的大作中提到】
: 门上是32。这是低限还是高限。早上和中午胎压能差3到4。
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f****o
发帖数: 4067 | 8 张嘴就来，人家说明书可以现编。也没有source。
【在 f*********r 的大作中提到】
: 樓主最後回一個，告訴我們你信了老色狼沒有。
: 很好奇
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E****a
发帖数: 3088 | 9 从头到尾都在胡说八道
【在 l*******g 的大作中提到】
: 所谓recommended就是要求你不能低于这个，而不是说这个最佳
: 我以前的mini，门上有3、4组不同的胎压推荐
: 只做一个人是32，坐4个人就变成40了
: 我一般都打38，跑了三年好好的，也不打滑，磨损也不大
: 现在的cmax直接推荐40，到34、5就报警了
: 门上推荐32，往上到轮胎最高限制起码还有20多的余量，32往下到28肯定就报警了，到
: 20-25估计就要爆胎了，如果在高速上跑的话
: 所以车门上的数值就是最低要求，下面余量极少
: 轮胎气压打高点，反而大幅度减少爆胎几率，除了湿滑路面抓地有点影响，其他方面都
: 是利好，例如油耗会好一些，轮胎老化也会慢得多
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T*********s
发帖数: 20444 | 10 你真是要害死人 不仅推荐垃圾车 还让人家爆胎翻车
就这种人小六还舔的不亦乐乎
门上的是推荐值，并不是什么低限。那里写的就是recomended pressure 而不是
minimum pressure。 打太高会造成轮胎中间磨损过快，且增加爆胎风险。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 门上的是低限，轮胎上的是高限
: 一般打到高限的70-75%左右最佳
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f**********n
发帖数: 29853 | 11 老兄请以门上的为准。都是美新版战友，请相信我。
早上中午如果都是在阴凉处，也没挪窝，三四个psi 的差距有点大。一般是十华氏度改
变一个psi。
【在 k*********4 的大作中提到】
: 门上是32。这是低限还是高限。早上和中午胎压能差3到4。
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b****g
发帖数: 333 | 12 玛的，我的车后胎recommended pressure是46，但轮胎上maximum pressure 只有44 |
f**********n
发帖数: 29853 | 13 啥车？这么高的胎压，好奇ing。
【在 b****g 的大作中提到】
: 玛的，我的车后胎recommended pressure是46，但轮胎上maximum pressure 只有44
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l*******g
发帖数: 27064 | 14 sb
你所谓的胎压过高“爆”的可能基本不存在，除非压倒玻璃等尖锐物体
高速上轮胎出问题的90%都是因为胎压过低
轮胎反复碾压蹂躏变形老化最后破裂
Blowouts
An underinflated tires is prone to a blowout, which is a tear in tire that
results in rapid air loss.
A new study from the National Highway Traffic Safety Administration finds
that vehicles with underinflated tires are three times more likely to be
involved in an accident linked to tire problems than those with tires
inflated to the correct pressure, according to The Detroit News
http://www.foxnews.com/leisure/2012/05/14/study-finds-low-press
【在 T*********s 的大作中提到】
: 你真是要害死人 不仅推荐垃圾车 还让人家爆胎翻车
: 就这种人小六还舔的不亦乐乎
: 门上的是推荐值，并不是什么低限。那里写的就是recomended pressure 而不是
: minimum pressure。 打太高会造成轮胎中间磨损过快，且增加爆胎风险。
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T*********s
发帖数: 20444 | 15 这是充分不必要条件
laoselang看得懂这种条件吗
【在 l*******g 的大作中提到】
: sb
: 你所谓的胎压过高“爆”的可能基本不存在，除非压倒玻璃等尖锐物体
: 高速上轮胎出问题的90%都是因为胎压过低
: 轮胎反复碾压蹂躏变形老化最后破裂
: Blowouts
: An underinflated tires is prone to a blowout, which is a tear in tire that
: results in rapid air loss.
: A new study from the National Highway Traffic Safety Administration finds
: that vehicles with underinflated tires are three times more likely to be
: involved in an accident linked to tire problems than those with tires
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T*********s
发帖数: 20444 | 16 有一位开雅阁的德州老司机说：你别给雅力士打太多气，德州路面热，他说他以前爆过
胎。
【在 l*******g 的大作中提到】
: sb
: 你所谓的胎压过高“爆”的可能基本不存在，除非压倒玻璃等尖锐物体
: 高速上轮胎出问题的90%都是因为胎压过低
: 轮胎反复碾压蹂躏变形老化最后破裂
: Blowouts
: An underinflated tires is prone to a blowout, which is a tear in tire that
: results in rapid air loss.
: A new study from the National Highway Traffic Safety Administration finds
: that vehicles with underinflated tires are three times more likely to be
: involved in an accident linked to tire problems than those with tires
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l*******g
发帖数: 27064 | 17 lol
别扯犊子
你说说我推荐max 75%到底是不是太高了
【在 T*********s 的大作中提到】
: 这是充分不必要条件
: laoselang看得懂这种条件吗
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l*******g
发帖数: 27064 | 18 lol
你这道听途说有三种可能
1、丰田用料太差
2、他打的太高了，例如接近甚至超过轮胎max
3、他压倒玻璃等尖锐物体了
【在 T*********s 的大作中提到】
: 有一位开雅阁的德州老司机说：你别给雅力士打太多气，德州路面热，他说他以前爆过
: 胎。
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T*********s
发帖数: 20444 | 19 谁知道呢。。。没准比recommended还低呢
总之你智商欠费已停机
没人这么打气的
【在 l*******g 的大作中提到】
: lol
: 你这道听途说有三种可能
: 1、丰田用料太差
: 2、他打的太高了，例如接近甚至超过轮胎max
: 3、他压倒玻璃等尖锐物体了
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l*******g
发帖数: 27064 | 20 lol
这就是你的理由？
一个正中午按照32气压打气的轮胎
按照nhtsa的研究，到了午夜可能就只剩下27个多的气压了
这时候跑高速，爆胎几率会是气压32轮胎的好多倍
如果按照我所说的气压推荐打气，一般轮胎max52的话打到38，到了午夜气压正好32，
也就是说轮胎气压会在车门上的32和40出头左右之间变化，远远达不到max的水平
【在 T*********s 的大作中提到】
: 谁知道呢。。。没准比recommended还低呢
: 总之你智商欠费已停机
: 没人这么打气的
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f*********r
发帖数: 7485 | 21 之前就說過好幾次了，還嘴硬，還毀人不倦
【在 l*******g 的大作中提到】
: lol
: 这就是你的理由？
: 一个正中午按照32气压打气的轮胎
: 按照nhtsa的研究，到了午夜可能就只剩下27个多的气压了
: 这时候跑高速，爆胎几率会是气压32轮胎的好多倍
: 如果按照我所说的气压推荐打气，一般轮胎max52的话打到38，到了午夜气压正好32，
: 也就是说轮胎气压会在车门上的32和40出头左右之间变化，远远达不到max的水平
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l*******g
发帖数: 27064 | 22 lol
突然想到一个可能，为什么一堆田托不让人把气压打高点
那就是因为丰田烂货如果气压打高5个psi，那么打滑几率会大大增加
哈哈哈
看来丰田培训真是面面俱到，这都想到了 |
T*********s
发帖数: 20444 | 23 那你为什么不说打到recommended +6，而提出那么复杂的算法呢？
【在 l*******g 的大作中提到】
: lol
: 突然想到一个可能，为什么一堆田托不让人把气压打高点
: 那就是因为丰田烂货如果气压打高5个psi，那么打滑几率会大大增加
: 哈哈哈
: 看来丰田培训真是面面俱到，这都想到了
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l*******g
发帖数: 27064 | 24 这个公式还要考虑max变化
好比max 44的轮胎，75%是33，你32+6=38，离max太近
【在 T*********s 的大作中提到】
: 那你为什么不说打到recommended +6，而提出那么复杂的算法呢？
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f**********n
发帖数: 29853 | 25 老色狼，我对你的美新版发言素来很折服，都写的很好。
这个胎压，还是应该严格遵守手册，在任何时候都以那个数字为准。除非用户极有经验
，还要从六十度的保温车库开到零度的外面。
轮胎的设计允许正常气候变化导致的气压变化。你说的有道理，但是普通人掌握不好就
可能会犯错误。 |
l*******g
发帖数: 27064 | 26 75%能犯什么错误，轮胎气压变化这是有公式的，大概10华氏度变化1psi
就算是最冷的时候按照75%打，那么max 44的轮胎打33，就算气温变化100华氏度，也还
是没有超过max
如果max更高的，那余量就更大了，更不可能超过max了，一点危险没有
按照nhtsa的研究，. A previous NHTSA study found that just 43 percent of
vehicles on the road have properly inflated tires
自己想象下是什么原因吧，为什么这么多车子气压不对，绝大多数绝对都是过低，原因
在我看来就是按照车门上的数值充气，最后随便漏点就低了，过高的可能不是没有，不
过绝对低到可以忽略
至于多少是过高，在我的定义里是超过max 90%
如果你不按照我的公式，也最好比车门上的数值多打点，起码3psi吧，这样才能最大限
度保证你的安全
【在 f**********n 的大作中提到】
: 老色狼，我对你的美新版发言素来很折服，都写的很好。
: 这个胎压，还是应该严格遵守手册，在任何时候都以那个数字为准。除非用户极有经验
: ，还要从六十度的保温车库开到零度的外面。
: 轮胎的设计允许正常气候变化导致的气压变化。你说的有道理，但是普通人掌握不好就
: 可能会犯错误。
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b****g
发帖数: 333 | 27 一个5000磅的SUV，我平常就打到44，不过高速开久了很容易就上50了，看着还挺担心
的，我也不敢打得太低，因为44psi时轮胎看着还挺瘪的，这个不是原厂轮胎，我买的
是cpo，买之前前任车主或者dealer就在discount tire 换过轮胎了
【在 f**********n 的大作中提到】
: 啥车？这么高的胎压，好奇ing。
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f**********n
发帖数: 29853 | 28 不用担心，只要不是十年新的轮胎。
公交车胎压更高。
【在 b****g 的大作中提到】
: 一个5000磅的SUV，我平常就打到44，不过高速开久了很容易就上50了，看着还挺担心
: 的，我也不敢打得太低，因为44psi时轮胎看着还挺瘪的，这个不是原厂轮胎，我买的
: 是cpo，买之前前任车主或者dealer就在discount tire 换过轮胎了
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c**********o
发帖数: 359 | 29
说的有道理！你有这个nhtsa的研究的出处吗？求分享！我网上查到的和上面一位网友
说的一样，温度每变化10度，胎压变化1 PSI。那么这个研究说中午32，半夜27，那是5
PSI ，也即是说中午和晚上的温差是50 度，这有点吓人。我们现在中午差不多是70度
，那半夜不是要20度了？不太可能吧。所以很好奇。
【在 l*******g 的大作中提到】
: lol
: 突然想到一个可能，为什么一堆田托不让人把气压打高点
: 那就是因为丰田烂货如果气压打高5个psi，那么打滑几率会大大增加
: 哈哈哈
: 看来丰田培训真是面面俱到，这都想到了
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b****g
发帖数: 333 | 30 轮胎到现在大概也只有三年，不过max pressure太低
【在 f**********n 的大作中提到】
: 不用担心，只要不是十年新的轮胎。
: 公交车胎压更高。
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l*******g
发帖数: 27064 | 31 看轮胎max多少，轮胎气压过低的话热的更快
【在 b****g 的大作中提到】
: 一个5000磅的SUV，我平常就打到44，不过高速开久了很容易就上50了，看着还挺担心
: 的，我也不敢打得太低，因为44psi时轮胎看着还挺瘪的，这个不是原厂轮胎，我买的
: 是cpo，买之前前任车主或者dealer就在discount tire 换过轮胎了
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f**********n
发帖数: 29853 | 32 最保险的方法应该是多检查，现在的车都有胎压报警就好多了。太懒的话加两三个psi
的确问题不大。
只是注意在烈日高速下，温度变化可能不止100华氏度。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 75%能犯什么错误，轮胎气压变化这是有公式的，大概10华氏度变化1psi
: 就算是最冷的时候按照75%打，那么max 44的轮胎打33，就算气温变化100华氏度，也还
: 是没有超过max
: 如果max更高的，那余量就更大了，更不可能超过max了，一点危险没有
: 按照nhtsa的研究，. A previous NHTSA study found that just 43 percent of
: vehicles on the road have properly inflated tires
: 自己想象下是什么原因吧，为什么这么多车子气压不对，绝大多数绝对都是过低，原因
: 在我看来就是按照车门上的数值充气，最后随便漏点就低了，过高的可能不是没有，不
: 过绝对低到可以忽略
: 至于多少是过高，在我的定义里是超过max 90%
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b****g
发帖数: 333 | 33 刚才说了啊，max 44，车上标的recommended pressure 46
【在 l*******g 的大作中提到】
: 看轮胎max多少，轮胎气压过低的话热的更快
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T*********s
发帖数: 20444 | 34 老色狼说汉兰达是RX拉皮还真不骗人，买highlander值。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 看轮胎max多少，轮胎气压过低的话热的更快
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T*********s
发帖数: 20444 | 35 老色狼说你要打到33
刚才说了啊，max 44，车上标的recommended pressure 46
【在 b****g 的大作中提到】
: 刚才说了啊，max 44，车上标的recommended pressure 46
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l*******g
发帖数: 27064 | 36 那你这个轮胎可能并不匹配，赶紧换了吧，找那种max60甚至更多的轮胎，max 50多的
都低了
轮胎很重要，对安全而言
当年explorer新车爆胎翻车，就是轮胎太烂，firestone死活不承认自己产品有问题，
非要说是ford设计问题
最后结果造成firestone和ford分道扬镳
ford换了别家品牌的轮胎，问题迎刃而解。直接证明了firestone的轮胎不满足
explorer的要求，直到现在还有好多00，01年的explorer继续在路上跑，也没见什么设
计问题
【在 b****g 的大作中提到】
: 轮胎到现在大概也只有三年，不过max pressure太低
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f**********n
发帖数: 29853 | 37 我要是你，如果总开高速就打到44，如果基本不开高速就46。
同情你，是挺踌躇的。：)
【在 b****g 的大作中提到】
: 刚才说了啊，max 44，车上标的recommended pressure 46
|
T*********s
发帖数: 20444 | 38 你那催本小六怎么还没来舔一下你的公式
小六家今天的天气是 high 70F low 20F
不知道是不是住火星上了
【在 l*******g 的大作中提到】
: 看轮胎max多少，轮胎气压过低的话热的更快
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l*******g
发帖数: 27064 | 39 因为一般充气都是建议正中午，所以你只要不是半夜临晨气温低的时候充气，这温度变
化100华氏度的可能基本没有
我前面说的东西是万一有人气温低的时候充气到75%，最后也很难超过max
psi
【在 f**********n 的大作中提到】
: 最保险的方法应该是多检查，现在的车都有胎压报警就好多了。太懒的话加两三个psi
: 的确问题不大。
: 只是注意在烈日高速下，温度变化可能不止100华氏度。
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m********s
发帖数: 55301 | 40 你家确实没有车库。
鉴定完毕。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 因为一般充气都是建议正中午，所以你只要不是半夜临晨气温低的时候充气，这温度变
: 化100华氏度的可能基本没有
: 我前面说的东西是万一有人气温低的时候充气到75%，最后也很难超过max
:
: psi
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f**********n
发帖数: 29853 | 41 保温车库真的差好几十度。不过一百度是肯定没有了。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 因为一般充气都是建议正中午，所以你只要不是半夜临晨气温低的时候充气，这温度变
: 化100华氏度的可能基本没有
: 我前面说的东西是万一有人气温低的时候充气到75%，最后也很难超过max
:
: psi
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l*******g
发帖数: 27064 | 42 我的车停在aparment的地下停车库里，确实不是自己的车库，而且四周都是窗户，比外
面还冷
再说了，绝大部分人充气当然去轮胎店或者加油站，自己在自家车库充气的肯定人数不
少，但是总体比例肯定不高
【在 m********s 的大作中提到】
: 你家确实没有车库。
: 鉴定完毕。
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b****g
发帖数: 333 | 43 我现在这轮胎只有两万多迈，bridgestone的，这一套轮胎换下来差不多要1000，想等
等再换，不过我的车可以实时看胎压，要是太高我会下高速休息一会
【在 l*******g 的大作中提到】
: 那你这个轮胎可能并不匹配，赶紧换了吧，找那种max60甚至更多的轮胎，max 50多的
: 都低了
: 轮胎很重要，对安全而言
: 当年explorer新车爆胎翻车，就是轮胎太烂，firestone死活不承认自己产品有问题，
: 非要说是ford设计问题
: 最后结果造成firestone和ford分道扬镳
: ford换了别家品牌的轮胎，问题迎刃而解。直接证明了firestone的轮胎不满足
: explorer的要求，直到现在还有好多00，01年的explorer继续在路上跑，也没见什么设
: 计问题
|
f**********n
发帖数: 29853 | 44 大轮胎都贵的要死。祖国轮胎进不来。
【在 b****g 的大作中提到】
: 我现在这轮胎只有两万多迈，bridgestone的，这一套轮胎换下来差不多要1000，想等
: 等再换，不过我的车可以实时看胎压，要是太高我会下高速休息一会
|
m********s
发帖数: 55301 | 45 你说说，你离开车后不锁车门，过一段时间后，你的福特C-Max会自己锁门吗？
【在 l*******g 的大作中提到】
: 我的车停在aparment的地下停车库里，确实不是自己的车库，而且四周都是窗户，比外
: 面还冷
: 再说了，绝大部分人充气当然去轮胎店或者加油站，自己在自家车库充气的肯定人数不
: 少，但是总体比例肯定不高
|
f**********n
发帖数: 29853 | 46 你城市人不知道我们乡下人的痛苦啊，我曾经用自行车筒打气。八个轮胎下来，很是
锻炼。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 我的车停在aparment的地下停车库里，确实不是自己的车库，而且四周都是窗户，比外
: 面还冷
: 再说了，绝大部分人充气当然去轮胎店或者加油站，自己在自家车库充气的肯定人数不
: 少，但是总体比例肯定不高
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c**********o
发帖数: 359 | 47 老色狼这个75%MAX 气压还蛮有道理的。我刚刚去看了看我的两个车。两个车的轮胎都
是MAX 40 psi。所以按照 75% MAX 的方法，应该是 30 PSI。这正好是我一个车的推荐
胎压！另外一个车，推荐是 35 psi。所以 75% MAX 还不够！老色狼威武！
现在车胎是不是不太会损失气压，我一个车上次换机油查胎压是5个月前了，我偷懒到
今天才查，还是4个胎 30 psi，完全没问题。我以前一直是每个月查的。近几年查的结
果就是胎压没啥变化。渐渐的就查的不勤快了。 |
l*******g
发帖数: 27064 | 48 旧轮胎可以trade in吧
去轮胎店问问
【在 b****g 的大作中提到】
: 我现在这轮胎只有两万多迈，bridgestone的，这一套轮胎换下来差不多要1000，想等
: 等再换，不过我的车可以实时看胎压，要是太高我会下高速休息一会
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l*******g
发帖数: 27064 | 49 75%是我国内一个在普利司通工作的朋友告诉我的
他说宁愿高点，也别低了
如果你的车门推荐比75%高，建议你用车门上更高的
【在 c**********o 的大作中提到】
: 老色狼这个75%MAX 气压还蛮有道理的。我刚刚去看了看我的两个车。两个车的轮胎都
: 是MAX 40 psi。所以按照 75% MAX 的方法，应该是 30 PSI。这正好是我一个车的推荐
: 胎压！另外一个车，推荐是 35 psi。所以 75% MAX 还不够！老色狼威武！
: 现在车胎是不是不太会损失气压，我一个车上次换机油查胎压是5个月前了，我偷懒到
: 今天才查，还是4个胎 30 psi，完全没问题。我以前一直是每个月查的。近几年查的结
: 果就是胎压没啥变化。渐渐的就查的不勤快了。
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f*********r
发帖数: 7485 | 50 打氣筒鍛煉身體。不想鍛煉身體買個電動打氣的。10幾塊錢可以買到。還有更好點的帶
jump start的不過要貴些
你城市人不知道我们乡下人的痛苦啊，我曾经用自行车筒打气。八个轮胎下来，很是
【在 f**********n 的大作中提到】
: 你城市人不知道我们乡下人的痛苦啊，我曾经用自行车筒打气。八个轮胎下来，很是
: 锻炼。
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y******1
发帖数: 572 | 51 max 44，我都打到40。不用担心高速和载重问题。另外胎压会随时间下降，几个月补一
次就行了，不用天天检查。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 这个公式还要考虑max变化
: 好比max 44的轮胎，75%是33，你32+6=38，离max太近
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y******1
发帖数: 572 | 52 75%太保守，应该85%，危险是低压。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 75%是我国内一个在普利司通工作的朋友告诉我的
: 他说宁愿高点，也别低了
: 如果你的车门推荐比75%高，建议你用车门上更高的
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l******0
发帖数: 9 | 53
max 44，我都打到40。不用担心高速和载重问题。另外胎压会随时间下降，几个月补一
我跟你一样 44的打到40 dealer也跟我说打到40。 出问题的时候一般都是低压。
【在 y******1 的大作中提到】
: max 44，我都打到40。不用担心高速和载重问题。另外胎压会随时间下降，几个月补一
: 次就行了，不用天天检查。
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E****a
发帖数: 3088 | 54 国内到处都充斥着这些所谓内幕消息。特么胎压该多少不就是个普通工程技术问题么？
你特么读了那么多年大学研究生还要去听个换油的小工给你内幕消息，才知道该怎么给
汽车打气。国外网站上关于这个问题的讨论一抓一大把。
老色狼这回也不算全错。但思维逻辑方式还是一如继往的糟糕。
1. 车主手册上（或车门上）的数值是制造厂推荐的充气压力数值。这个数值考虑了安
全，燃油经济等诸方面的因素。以下是摘自 Dodge Challenger SRT 的手册
Underinflated tires will increase tire rolling resistance resulting in
higher fuel consumption.Ride Comfort And Vehicle Stability Proper tire
inflation contributes to a comfortable ride. Over-inflation produces a
jarring and uncomfortable ride.
2. 制造厂规定的胎压是指冷态的胎压
Inflation pressures specified on the placard are always “cold tire
inflation pressure”. Cold tire inflation pressure is defined as the tire
pressure after the vehicle has not been driven for at least three hours,
3. 以上情况是大部分开家庭车的人应该遵守的，不要自作聪明。
4. 对于了解自己车和车胎性能的一部分人,胎压是可以和制造厂推荐的数值有出入的
。较高压力可能会提高车的操纵性，节省燃油。尤其是在车速很高（超过限速许多，赛
车）的时候，较高胎压会带来性能的提升。但具体提高多少，完全取决于具体轮胎的性
能和车的性能。对于SUV或Pickup trucks,有时车要拖重和载重。轮胎的压力和载重值
有个对应表（轮胎厂出具的），要根据着这表来充气。
5. 对于需要off road的车辆，或者长期在湿滑地面行驶的车辆，往往需要人为降低胎
压来获得较大的着地面积，进而提高和地面之间的摩擦力。这时候胎压降到二十几磅甚
至十几磅是常见的做法。但要记住，低胎压的时候，不要以很高速度行驶。就是说，当
回到正常路面(paved surface)，要充气恢复胎压。
6. 所谓最高胎压的75%纯粹是胡说八道。轮胎的最高胎压各不相同。有的轮胎最高胎压
可以接近100磅。
最后告诉大家，俺现在开4runner,用卡车胎。车门上推荐35磅，俺一般打到45磅。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 75%是我国内一个在普利司通工作的朋友告诉我的
: 他说宁愿高点，也别低了
: 如果你的车门推荐比75%高，建议你用车门上更高的
|
t*******e
发帖数: 1760 | 55 看你扯了几个月蛋了。车门要求多少打多少。有多难？自作聪明。按你理论推导下，
车轮螺丝要求拧100磅，你必须拧150磅。没断说明质量挺好，更紧更安全
【在 l*******g 的大作中提到】
: 75%是我国内一个在普利司通工作的朋友告诉我的
: 他说宁愿高点，也别低了
: 如果你的车门推荐比75%高，建议你用车门上更高的
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y******1
发帖数: 572 | 56 不用担心超max。我曾经开sieena去拉路牙石，空车时把胎打到max44，回来满载一千多
磅石头，开二十多迈高速，胎压肯定过五十了。不用算温度和载重，设计max时已经把
这些因素考虑进去了，余量足够了。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 因为一般充气都是建议正中午，所以你只要不是半夜临晨气温低的时候充气，这温度变
: 化100华氏度的可能基本没有
: 我前面说的东西是万一有人气温低的时候充气到75%，最后也很难超过max
:
: psi
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v***s
发帖数: 4031 | 57 胎压比推荐的高一至二，比较合适。
【在 k*********4 的大作中提到】
: 门上是32。这是低限还是高限。早上和中午胎压能差3到4。
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u****q
发帖数: 24345 | |
v***s
发帖数: 4031 | 59 推荐35的胎压，打45，可能会省点油，可乘坐性要差一些。
【在 E****a 的大作中提到】
: 国内到处都充斥着这些所谓内幕消息。特么胎压该多少不就是个普通工程技术问题么？
: 你特么读了那么多年大学研究生还要去听个换油的小工给你内幕消息，才知道该怎么给
: 汽车打气。国外网站上关于这个问题的讨论一抓一大把。
: 老色狼这回也不算全错。但思维逻辑方式还是一如继往的糟糕。
: 1. 车主手册上（或车门上）的数值是制造厂推荐的充气压力数值。这个数值考虑了安
: 全，燃油经济等诸方面的因素。以下是摘自 Dodge Challenger SRT 的手册
: Underinflated tires will increase tire rolling resistance resulting in
: higher fuel consumption.Ride Comfort And Vehicle Stability Proper tire
: inflation contributes to a comfortable ride. Over-inflation produces a
: jarring and uncomfortable ride.
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E****a
发帖数: 3088 | 60 是的。俺的4runner悬挂偏软，有些body roll。 专门换了卡车胎，压力高一些，对操
纵有明显改善。
对一般家庭用车，原厂轮胎，按车厂推荐就好。稍微高三五磅个人认为问题也不大。鉴
于普通人对车了解程度不深，强烈建议尽量遵从所有的制造厂建议。包括胎压，汽油辛
烷值规格，换油频率，以及其他维护要求。网上充斥着各种各样的说法，形形色色的人
，以各种各样的目的在那里胡说八道。也就是说，你是相信制造厂手册，还是相信老色
狼（从国内修车小工那里听来的）的说法？
【在 v***s 的大作中提到】
: 推荐35的胎压，打45，可能会省点油，可乘坐性要差一些。
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v***s
发帖数: 4031 | 61 换了卡车胎，压力高一些，可以理解。四颗牙原配轮胎有 body roll 的问题？还是你
开车有特定的要求？估计，你这车也不常载老人与小孩，哈哈。
【在 E****a 的大作中提到】
: 是的。俺的4runner悬挂偏软，有些body roll。 专门换了卡车胎，压力高一些，对操
: 纵有明显改善。
: 对一般家庭用车，原厂轮胎，按车厂推荐就好。稍微高三五磅个人认为问题也不大。鉴
: 于普通人对车了解程度不深，强烈建议尽量遵从所有的制造厂建议。包括胎压，汽油辛
: 烷值规格，换油频率，以及其他维护要求。网上充斥着各种各样的说法，形形色色的人
: ，以各种各样的目的在那里胡说八道。也就是说，你是相信制造厂手册，还是相信老色
: 狼（从国内修车小工那里听来的）的说法？
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E****a
发帖数: 3088 | 62 4runner 不是四颗牙 (Sequoia)
别一听什么就鸡冻。Body roll和车的最初设计目的是密切相关的。要求越野性能，悬
挂就必然偏软，要求乘坐舒适，悬挂也是偏软。偏运动型的车，一般悬挂较硬。当然比
较好的车采用液压机制，带有执行机构的空气悬挂等措施可以兼顾越野，舒适，和操纵
（过弯）。4runner SR5是初级车型，只有普通悬挂,因为越野要求，悬挂偏软。
4runner Limited 和 trail 就兼顾了越野和城市行驶的要求
【在 v***s 的大作中提到】
: 换了卡车胎，压力高一些，可以理解。四颗牙原配轮胎有 body roll 的问题？还是你
: 开车有特定的要求？估计，你这车也不常载老人与小孩，哈哈。
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l*******g
发帖数: 27064 | 63 我那个普利司通朋友还说过，轮胎max是保证轮胎能够勉强正常工作的最高气压，而不
是极限气压，超过这个，会像吹气球一样，中间会鼓出来，不过仍然没到极限。轮胎极
限比max还要高1、20psi，起码
一帮田托看来真是经过培训的，nhtsa都已经调查过了，超过一半多的路上的车子气压
不足，结果还在忽悠人打车门上的低限制，还什么最佳，最佳你奶奶的腿
既然最佳，绝大部分人都按照这个气压打，为什么最后超过50%的车子气压不足？
听我的绝对没错，听你们的才是在害人
事实就是跑高速轮胎气压打高了永远比打低了好
丰田因为软烂悬挂，容易打滑，所以避免别人充气太高，打滑更厉害吧
【在 y******1 的大作中提到】
: 不用担心超max。我曾经开sieena去拉路牙石，空车时把胎打到max44，回来满载一千多
: 磅石头，开二十多迈高速，胎压肯定过五十了。不用算温度和载重，设计max时已经把
: 这些因素考虑进去了，余量足够了。
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C*****z
发帖数: 2050 | 64 有些地方气温确实能变化这么大。
是5
【在 c**********o 的大作中提到】
: 老色狼这个75%MAX 气压还蛮有道理的。我刚刚去看了看我的两个车。两个车的轮胎都
: 是MAX 40 psi。所以按照 75% MAX 的方法，应该是 30 PSI。这正好是我一个车的推荐
: 胎压！另外一个车，推荐是 35 psi。所以 75% MAX 还不够！老色狼威武！
: 现在车胎是不是不太会损失气压，我一个车上次换机油查胎压是5个月前了，我偷懒到
: 今天才查，还是4个胎 30 psi，完全没问题。我以前一直是每个月查的。近几年查的结
: 果就是胎压没啥变化。渐渐的就查的不勤快了。
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f**********n
发帖数: 29853 | 65 不用有些地方，冬天保温车库就比室外高五十度。
【在 C*****z 的大作中提到】
: 有些地方气温确实能变化这么大。
:
: 是5
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C*****z
发帖数: 2050 | 66 没车库的人飘过。
【在 f**********n 的大作中提到】
: 不用有些地方，冬天保温车库就比室外高五十度。
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C*****z
发帖数: 2050 | 67 楼主都没说啥车，大家就吵成一片了。手里有个手册的电子版，上面就写的是最低气压
，所以车厂跟车厂还是有很多区别的。
【在 E****a 的大作中提到】
: 国内到处都充斥着这些所谓内幕消息。特么胎压该多少不就是个普通工程技术问题么？
: 你特么读了那么多年大学研究生还要去听个换油的小工给你内幕消息，才知道该怎么给
: 汽车打气。国外网站上关于这个问题的讨论一抓一大把。
: 老色狼这回也不算全错。但思维逻辑方式还是一如继往的糟糕。
: 1. 车主手册上（或车门上）的数值是制造厂推荐的充气压力数值。这个数值考虑了安
: 全，燃油经济等诸方面的因素。以下是摘自 Dodge Challenger SRT 的手册
: Underinflated tires will increase tire rolling resistance resulting in
: higher fuel consumption.Ride Comfort And Vehicle Stability Proper tire
: inflation contributes to a comfortable ride. Over-inflation produces a
: jarring and uncomfortable ride.
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E****a
发帖数: 3088 | 68 你把你的车（这个电子版手册讲的车）告知一下行么？
【在 C*****z 的大作中提到】
: 楼主都没说啥车，大家就吵成一片了。手里有个手册的电子版，上面就写的是最低气压
: ，所以车厂跟车厂还是有很多区别的。
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C*****z
发帖数: 2050 | 69 SAAB 9-3。
【在 E****a 的大作中提到】
: 你把你的车（这个电子版手册讲的车）告知一下行么？
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f**********n
发帖数: 29853 | 70 这款车的手册如果不放在车上，油耗能降低一个mpg。
【在 C*****z 的大作中提到】
: SAAB 9-3。
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C*****z
发帖数: 2050 | 71 不懂。。。
这款车的手册如果不放在车上，油耗能降低一个mpg。
【在 f**********n 的大作中提到】
: 这款车的手册如果不放在车上，油耗能降低一个mpg。
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l*******g
发帖数: 27064 | 72 没错，车门上的就是recommended lowest
所以绝大部分车主都按照这个来，结果就是路上超过一半的车子气压都不达标
【在 C*****z 的大作中提到】
: 楼主都没说啥车，大家就吵成一片了。手里有个手册的电子版，上面就写的是最低气压
: ，所以车厂跟车厂还是有很多区别的。
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C*****z
发帖数: 2050 | 73 我说的是手册上的，不是车门上的。车门上那个不确定。在某个年份之后的车，驾驶侧
B柱上的placard写的是recommended或maximum。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 没错，车门上的就是recommended lowest
: 所以绝大部分车主都按照这个来，结果就是路上超过一半的车子气压都不达标
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q*v
发帖数: 5 | 74 说句公道话，laoselang没瞎说，大部分车都推荐32 psi，但一般都会打到比推荐值大
一些。轮胎里的belt是抗拉但不抗压， 所以胎压低会有爆胎的危险，高一点不会有大
问题。可以在一天中气温最低的时候打到32. |
m********s
发帖数: 55301 | 75 一天中气温最低的时候打到32？
是1月6日午夜的芝加哥大街上呢？还是7月4日午夜的休斯敦大街上呢？
【在 q*v 的大作中提到】
: 说句公道话，laoselang没瞎说，大部分车都推荐32 psi，但一般都会打到比推荐值大
: 一些。轮胎里的belt是抗拉但不抗压， 所以胎压低会有爆胎的危险，高一点不会有大
: 问题。可以在一天中气温最低的时候打到32.
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E****a
发帖数: 3088 | 76 胎压没那么严格
【在 m********s 的大作中提到】
: 一天中气温最低的时候打到32？
: 是1月6日午夜的芝加哥大街上呢？还是7月4日午夜的休斯敦大街上呢？
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L**A
发帖数: 6 | 77 早上30度中午75度的日子也是有的
胎压要是偏低的话碰到这种鬼天气早上出门就胎压报警 |
