E*********o
发帖数: 5965 | 1 就像Bernie Sanders的免费医疗免费教育免费大学社会主义大饼一样，属于姨妈血喝多
喝出幻觉的。
日本车基本在每个segment里面都是发动机变速箱技术最落后，燃油效率最低的车。 |
f****o
发帖数: 4067 | 2 同一segment里确实最省油不假. fueleconomy.gov 一目了然. |
u****q
发帖数: 24345 | |
E****a
发帖数: 3088 | 4 啥叫谎言？谎言是故意告诉你或误导你得到不正确的信息。你到车厂的官网上去看看宣
传的油耗数据，如果你能证明这些公开的数据和你买到的车的实际操作数据不一致，那
么你发了，可以去告车厂了。
如果你原来通过其他渠道先入为主认为日本车就是省油，后来发现其实不是这么回事，
但又不去在官网上求证到底错误信息是哪里来的，那么只能是泥沙比勒。
事实上，日车给人省油的印象是因为日车占据着大部分中小型家庭用车的市场。总的来
说，经过市场竞争后，街上日车的平均来说比美车都要小一些。而车的重量是油耗的决
定性因素。发动机的效率上面能做的文章是非常有限的。日车是不是燃油效率最低，也
不能乱讲，但也不能笼统认为效率最高。如果你原来认为日车燃油效率一定最高，那还
是泥沙比。
日车尤其是丰田，在美国市场独领风骚不是因为燃油效率最高，而是因为最可靠。当然
为了保证可靠性，同时也有成本因素的考虑，就必然会采取产品更新换代慢半拍，燃油
效率不领先市场的策略。这个策略也要同时保证市场份额不受影响。其他车厂何尝不想
慢半拍更新产品，但首先面临市场的逼迫。没有长期积累的质量声誉，就只有翻新花
样，在各种新技术的尝试上搞些噱头。 |
a******o
发帖数: 16625 | 5 至少丰田的发动机和变速箱换代并不慢。比如V6发动机和变速箱，基本是三年升级一次
的节奏，明年又要全面升级了。升级略慢的是V8.但是这个级别应该也不是主力，对手
也慢。
【在 E****a 的大作中提到】
: 啥叫谎言？谎言是故意告诉你或误导你得到不正确的信息。你到车厂的官网上去看看宣
: 传的油耗数据，如果你能证明这些公开的数据和你买到的车的实际操作数据不一致，那
: 么你发了，可以去告车厂了。
: 如果你原来通过其他渠道先入为主认为日本车就是省油，后来发现其实不是这么回事，
: 但又不去在官网上求证到底错误信息是哪里来的，那么只能是泥沙比勒。
: 事实上，日车给人省油的印象是因为日车占据着大部分中小型家庭用车的市场。总的来
: 说，经过市场竞争后，街上日车的平均来说比美车都要小一些。而车的重量是油耗的决
: 定性因素。发动机的效率上面能做的文章是非常有限的。日车是不是燃油效率最低，也
: 不能乱讲，但也不能笼统认为效率最高。如果你原来认为日车燃油效率一定最高，那还
: 是泥沙比。
|
b*****1
发帖数: 3915 | 6 搅屎棍
【在 E*********o 的大作中提到】
: 就像Bernie Sanders的免费医疗免费教育免费大学社会主义大饼一样，属于姨妈血喝多
: 喝出幻觉的。
: 日本车基本在每个segment里面都是发动机变速箱技术最落后，燃油效率最低的车。
|
E*********o
发帖数: 5965 | 7 日本车总体来讲不省油
[在 Enrica (艾米) 的大作中提到：]
:啥叫谎言？谎言是故意告诉你或误导你得到不正确的信息。你到车厂的官网上去看看
宣传的油耗数据，如果你能证明这些公开的数据和你买到的车的实际操作数据不一致，
那么你发了，可以去告车厂了。
:如果你原来通过其他渠道先入为主认为日本车就是省油，后来发现其实不是这么回事
，但又不去在官网上求证到底错误信息是哪里来的，那么只能是泥沙比勒。
:事实上，日车给人省油的印象是因为日车占据着大部分中小型家庭用车的市场。总的
来说，经过市场竞争后，街上日车的平均来说比美车都要小一些。而车的重量是油耗的
决定性因素。发动机的效率上面能做的文章是非常有限的。日车是不是燃油效率最低，
也不能乱讲，但也不能笼统认为效率最高。如果你原来认为日车燃油效率一定最高，那
还是泥沙比。
:日车尤其是丰田，在美国市场独领风骚不是因为燃油效率最高，而是因为最可靠。当
然为了保证可靠性，同时也有成本因素的考虑，就必然会采取产品更新换代慢半拍，燃
油效率不领先市场的策略。这个策略也要同时保证市场份额不受影响。其他车厂何尝不
想慢半拍更新产品，但首先面临市场的逼迫。没有长期积累的质量声誉，就只有翻新花
:样，在各种新技术的尝试上搞些噱头。 |
