T*********s
发帖数: 20444 | 1 直到今天第三代GL8仍然基于95年的Pontiac Montana底盘。
安全测试烂得一X，多项测试中都为极差。
这古董车拉了三次皮，现在还能卖三十多万人民币，号称商务车。
中国商务人士被美国人骗得实在是惨。
GL8这车在美国估计都不允许上路。 |
T*******y
发帖数: 560 | 2 冰箱装好了吗?先吃口剩饭再发屎贴
【在 T*********s 的大作中提到】
: 直到今天第三代GL8仍然基于95年的Pontiac Montana底盘。
: 安全测试烂得一X，多项测试中都为极差。
: 这古董车拉了三次皮，现在还能卖三十多万人民币，号称商务车。
: 中国商务人士被美国人骗得实在是惨。
: GL8这车在美国估计都不允许上路。
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d*********g
发帖数: 247 | |
T*******y
发帖数: 560 | 4 GL8有新老两款，新款绝对高大上，是商务车首选，楼主剩饭吃多了，再加上长期受辐
射，脑子已不行了
【在 d*********g 的大作中提到】
: 开过GL8，这车说实话不错
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l**o
发帖数: 1240 | 5 你觉得商务车应该啥样？ 不就是一个minivan吗
GL8在国内卖得不要太好。因为是没有任何一个其他公司有可竞争的产品。人家干吗要
投资那么多换型？
【在 T*********s 的大作中提到】
: 直到今天第三代GL8仍然基于95年的Pontiac Montana底盘。
: 安全测试烂得一X，多项测试中都为极差。
: 这古董车拉了三次皮，现在还能卖三十多万人民币，号称商务车。
: 中国商务人士被美国人骗得实在是惨。
: GL8这车在美国估计都不允许上路。
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d*********g
发帖数: 247 | 6 对啊，楼主一看就是拍脑袋想当然，一不小心把脑仁给拍飞了的。。。
【在 T*******y 的大作中提到】
: GL8有新老两款，新款绝对高大上，是商务车首选，楼主剩饭吃多了，再加上长期受辐
: 射，脑子已不行了
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t********i
发帖数: 7856 | 7 这个你说的不对。
GL8只有两代，第一代在2005年做了个facelift小改（陆尊）。这个不算换代。2010的
才算换代。
第一代安全测试确实烂得一X，40%重叠正面碰撞为极差。但其他项目都没测（也不用测
了）。不存在“多项测试都为极差”。通用没有对中国人偷工减料，因为美版安全性一
样烂。这个测试也是美国IIHS做的。这一点，美国人做到了一视同仁。
第二代GL8安全性我觉得应该提高不少的。因为第一代实在太差了。
其实忽悠中国人最厉害的是大众的桑塔纳和老捷达。八十年代的安全性一直到卖2013年
才停产。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 直到今天第三代GL8仍然基于95年的Pontiac Montana底盘。
: 安全测试烂得一X，多项测试中都为极差。
: 这古董车拉了三次皮，现在还能卖三十多万人民币，号称商务车。
: 中国商务人士被美国人骗得实在是惨。
: GL8这车在美国估计都不允许上路。
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Q***k
发帖数: 1419 | 8 商务人士，呵呵，就是在过桥园提个皮包，穿着西装，扎堆吃饭
【在 T*********s 的大作中提到】
: 直到今天第三代GL8仍然基于95年的Pontiac Montana底盘。
: 安全测试烂得一X，多项测试中都为极差。
: 这古董车拉了三次皮，现在还能卖三十多万人民币，号称商务车。
: 中国商务人士被美国人骗得实在是惨。
: GL8这车在美国估计都不允许上路。
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r***i
发帖数: 9780 | 9 是么？
记得国内201x款camry 召回刹车助力，美国没有，业内人士解释是丰田用的90年代的技术
【在 t********i 的大作中提到】
: 这个你说的不对。
: GL8只有两代，第一代在2005年做了个facelift小改（陆尊）。这个不算换代。2010的
: 才算换代。
: 第一代安全测试确实烂得一X，40%重叠正面碰撞为极差。但其他项目都没测（也不用测
: 了）。不存在“多项测试都为极差”。通用没有对中国人偷工减料，因为美版安全性一
: 样烂。这个测试也是美国IIHS做的。这一点，美国人做到了一视同仁。
: 第二代GL8安全性我觉得应该提高不少的。因为第一代实在太差了。
: 其实忽悠中国人最厉害的是大众的桑塔纳和老捷达。八十年代的安全性一直到卖2013年
: 才停产。
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