z******7
发帖数: 772 | 1 1. 一开始担心过发动机是15年debut，是不是会有可靠性问题？但是研究发现就是福特
从马自达买的L-series engine，从03年到现在十几年历史，虽然不以可靠性著称，但
是reliability has never been a problem of this engine. 话虽这样说，希望日后
别打脸:p
2. sport+ mode加速没有任何迟钝，现在基本稳定这一档，torque curve可以看出低转
速区间反应灵敏，加速线性，开的很爽。http://www.automobile-catalog.com/curve/2016/2037245/ford_mustang_convertible_2_3l_ecoboost_automatic.html
3. 油耗从来没高过22mpg。我不知道标称的25怎么开出来的，我已经拼尽全身猥琐的潜
力去试验过了，最高就到22mpg。后来索性放弃油耗了，21左右，也不算过分。
4. 自动挡+premium的四个驾驶模式，体验很好，尤其喜欢D档下的sport+ mode，三五
千转就可以随意超车，和S档高转速轰鸣相比，有另一种写意。eb的D档配合normal
mode则真是无力吐槽，只能说有效的提高了车的稳定性。相比之下，很多人评价这车的
手动挡equipped with a notchy shift gear，而且离合虽然很短但是在快离开的那一
下才起效，试驾的时候也有这种感觉。或许5.0L engine 400+ hp可以弥补换挡的不顺
畅。所以对于gt来说，手排和自排各有优势；但在这eb一档，自动挡+premium绝对是最
好的驾驶体验。
5. 对于非骨灰级玩家，别上performance package，别调rear gear ratio。Those
will ruin your daily commute drives。很多人还不知道自己买的是什么就已经付钱
了。你试驾一下就知道。我不否认马屎蛋配上可以缓解它出现在top gear节目里时的尴
尬，但假如你家到公司之间不完全是平直的公路，这两项能让你体验到的所有颠簸全部
乘十。
5. 据说车门内饰什么的已经召回不止一次了？不过召回好像分厂，目前自家小破车还
没被recall。
6. 如果当初买个mustang gt base应该开的也很爽。不过考虑到买eb premium拿到了很
好的deal 26700 otd，综合体验也还不错。
7. update一个，manual写87就行，不过87肯定到不了310hp，0-60mph肯定到不了<6s，
想飙车的时候加premium |
n****e
发帖数: 6292 | |
z******7
发帖数: 772 | 3 首先声明，完全不懂
个人微妙体会，S档换挡会更迟一些……所以转速会自然的拉的更高。此外，S档在
mustang 是select档，意味着可以手动换挡；一旦手动介入，就不会再自动换挡，所以
可以飚红线。此外，如果你选择gear brake，你可能更希望S档而不是Sport+
对我来说，微妙程度大概类似于耳机的火电和水电之间
【在 n****e 的大作中提到】
: D档下Sport+和S档有什么区别？
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r***i
发帖数: 9780 | 4 sport+mode是油耗不好的原因，即使你轻轻踩油门，转速也会很快上去，普通模式就
没着问题
另外要想mpg高，要像丰田路障们学习
我学了学，觉得效果刚刚的
1、缓加速，最好转速别超过3k，甚至更低，这样0-60要个2、3分钟吧，慢点不过油耗
好啊
2、缓刹车，提前减速，多滑行
3、高速不要开太快，60出头最佳，我试验过，平均开70和开60出头平均油耗能差8-10 |
z******7
发帖数: 772 | 5 哈，有时候我也喜欢当会路障，不是什么时候都有心情飙车的，有时候也想舒适安全第一
而且我飙车也飚的不是很快，有点李菁开车那意思
10
【在 r***i 的大作中提到】
: sport+mode是油耗不好的原因，即使你轻轻踩油门，转速也会很快上去，普通模式就
: 没着问题
: 另外要想mpg高，要像丰田路障们学习
: 我学了学，觉得效果刚刚的
: 1、缓加速，最好转速别超过3k，甚至更低，这样0-60要个2、3分钟吧，慢点不过油耗
: 好啊
: 2、缓刹车，提前减速，多滑行
: 3、高速不要开太快，60出头最佳，我试验过，平均开70和开60出头平均油耗能差8-10
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