s****r
发帖数: 31686 | 1 这个模式基本世界通用，也就是说，这玩意不是美国佬的独创，也不是美国越南人犹太
人洪鼻子的创造
基本凡是复杂大型的商品销售，这都是普遍现象。从大厦比开得爱克斯光机，到亚马孙
用的服务器，从卡特皮拉的挖掘机，到有钱人玩的私人飞机。
为什么呢？哥就不给你们解释了，怕你们听不懂。
就记住一条，只要这玩意还没到电视机鞋子那个简单程度，你呢，很可能要和不是这个
就是那个奸商打交道 |
g***n
发帖数: 14250 | 2 老黄历了，只要销量够多，明码标价的，就不需要 dealer。 |
s****r
发帖数: 31686 | 3 反例就是汽车销售，销量够多。你一般出msrp,估计你可以轻轻松松从任何地雷买到
【在 g***n 的大作中提到】
: 老黄历了，只要销量够多，明码标价的，就不需要 dealer。
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g***n
发帖数: 14250 | 4 明码标价的，不叫 MSRP。看商店里的衣服，实际标价都是比 MSRP 低不少。商店里的
电脑，也不是电脑厂家官网的价格。
【在 s****r 的大作中提到】
: 反例就是汽车销售，销量够多。你一般出msrp,估计你可以轻轻松松从任何地雷买到
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f*****h
发帖数: 4489 | 5 这你就说错了 就算电视机鞋子也得去不同的商家比较价格 只是不用磨嘴皮 但本质是
一样的 都免不了通过第三方来买
【在 s****r 的大作中提到】
: 这个模式基本世界通用，也就是说，这玩意不是美国佬的独创，也不是美国越南人犹太
: 人洪鼻子的创造
: 基本凡是复杂大型的商品销售，这都是普遍现象。从大厦比开得爱克斯光机，到亚马孙
: 用的服务器，从卡特皮拉的挖掘机，到有钱人玩的私人飞机。
: 为什么呢？哥就不给你们解释了，怕你们听不懂。
: 就记住一条，只要这玩意还没到电视机鞋子那个简单程度，你呢，很可能要和不是这个
: 就是那个奸商打交道
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f*****h
发帖数: 4489 | 6 其实dealer如果能够明码标价的话大家都省力很多 讨价还价实在太累
明码标价的，不叫 MSRP。看商店里的衣服，实际标价都是比 MSRP 低不少。商店里的
【在 g***n 的大作中提到】
: 明码标价的，不叫 MSRP。看商店里的衣服，实际标价都是比 MSRP 低不少。商店里的
: 电脑，也不是电脑厂家官网的价格。
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g*q
发帖数: 26623 | 7 关键是价格范围不同，销量不同，单件商品利润不同，讨价还价的空间不一样。不管买
家卖家，为一件100块的衣服讨价还价一天确实傻逼，但是一台几万块的车就很正常。
:
明码标价的，不叫 MSRP。看商店里的衣服，实际标价都是比 MSRP 低不少。商店里的
: 电脑，也不是电脑厂家官网的价格。
【在 g***n 的大作中提到】
: 明码标价的，不叫 MSRP。看商店里的衣服，实际标价都是比 MSRP 低不少。商店里的
: 电脑，也不是电脑厂家官网的价格。
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g*q
发帖数: 26623 | 8 其实很多dealer的Internet special price都挺公道的了，但是都是有限的几个车。我
几次买新车都是Internet price,第一次磨了个把小时砍了几百，第二次干脆没砍。
: 其实dealer如果能够明码标价的话大家都省力很多 讨价还价实在太累
【在 f*****h 的大作中提到】
: 其实dealer如果能够明码标价的话大家都省力很多 讨价还价实在太累
:
: 明码标价的，不叫 MSRP。看商店里的衣服，实际标价都是比 MSRP 低不少。商店里的
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I******I
发帖数: 14241 | 9 爱克斯光机，到亚马孙用的服务器，从卡特皮拉的挖掘机，都是卖给商业用户的，他们
的成本可以转嫁给下游企业或者消费者。
消费者是终端，即使高价买了也没法把成本转嫁给下游企业或者消费者。
滴乐卖同一款车，对不同的人开不同的价，这就是经济学里的价格歧视，根本原因就是
滴乐为了攫取最大化的利润。
【在 s****r 的大作中提到】
: 这个模式基本世界通用，也就是说，这玩意不是美国佬的独创，也不是美国越南人犹太
: 人洪鼻子的创造
: 基本凡是复杂大型的商品销售，这都是普遍现象。从大厦比开得爱克斯光机，到亚马孙
: 用的服务器，从卡特皮拉的挖掘机，到有钱人玩的私人飞机。
: 为什么呢？哥就不给你们解释了，怕你们听不懂。
: 就记住一条，只要这玩意还没到电视机鞋子那个简单程度，你呢，很可能要和不是这个
: 就是那个奸商打交道
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X***9
发帖数: 7385 | 10
dealer不管是售价还是利率或保修服务都有一个最大数值而不是您说的无限大 所以不
存在赚的超标的问题 而根据消费者砍了多少车行少赚或不赚的问题
以前的确有trade in 车行无底线乱开价的情形 现在有规模的车行早就有系统杜绝这种
事情发生了 就是双估价系统 取高值
再说个大网站也有trade in的fair price可以看
但问题又来了 同样的网站 买车的时候要付fair price的最低点甚至更低 卖trade in
的时候又要求用fair price的最高值甚至更高 在消费者骂车行的同时 我们也可不可以
骂这些消费者没有底线呢？
【在 I******I 的大作中提到】
: 爱克斯光机，到亚马孙用的服务器，从卡特皮拉的挖掘机，都是卖给商业用户的，他们
: 的成本可以转嫁给下游企业或者消费者。
: 消费者是终端，即使高价买了也没法把成本转嫁给下游企业或者消费者。
: 滴乐卖同一款车，对不同的人开不同的价，这就是经济学里的价格歧视，根本原因就是
: 滴乐为了攫取最大化的利润。
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s********a
发帖数: 1680 | 11 顶 大兄弟说的在理
滴乐这种玩意真jb没必要存在，丫反正心里有一个底价，低于这个价格不卖只要
cashflow扛的住，剩下就是能宰多少宰多少的问题了
【在 I******I 的大作中提到】
: 爱克斯光机，到亚马孙用的服务器，从卡特皮拉的挖掘机，都是卖给商业用户的，他们
: 的成本可以转嫁给下游企业或者消费者。
: 消费者是终端，即使高价买了也没法把成本转嫁给下游企业或者消费者。
: 滴乐卖同一款车，对不同的人开不同的价，这就是经济学里的价格歧视，根本原因就是
: 滴乐为了攫取最大化的利润。
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T***u
发帖数: 1468 | 12 股票算不算明码标价销量够多？
问题不是dealer应不应该存在，而是法律让不让车厂直销
: 老黄历了，只要销量够多，明码标价的，就不需要 dealer。
【在 g***n 的大作中提到】
: 明码标价的，不叫 MSRP。看商店里的衣服，实际标价都是比 MSRP 低不少。商店里的
: 电脑，也不是电脑厂家官网的价格。
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c***z
发帖数: 6348 | 13 法律不让车厂直销是因为dealer花了好多钱lobby的结果
【在 T***u 的大作中提到】
: 股票算不算明码标价销量够多？
: 问题不是dealer应不应该存在，而是法律让不让车厂直销
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: 老黄历了，只要销量够多，明码标价的，就不需要 dealer。
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N********E
发帖数: 303 | 14 Dealer 模式是以前州政府为了保护消费者建立的。因为以前的车容易坏。现在过时了
。其实大家恨的不是dealer, 是汽车推销员。 |
b***s
发帖数: 313 | 15 1. 我觉得分销商制度其实就是一种outsource,就是工厂直接把零售部门转让给了零售
商，好比公司把清洁工作承包给清洁公司。原因是明摆着的，省钱省事。
汽车行业直销很难主要是因为资金，不像服装品牌开个店关个店很容易。
2. 特斯拉直销，感觉主要还是学苹果，玩高端用户装逼体验。 |
s*****l
发帖数: 798 | 16 恨日本人但不恨日本？！ 理解不了...
【在 N********E 的大作中提到】
: Dealer 模式是以前州政府为了保护消费者建立的。因为以前的车容易坏。现在过时了
: 。其实大家恨的不是dealer, 是汽车推销员。
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g***n
发帖数: 14250 | 17 直销店不屯货，只有样车，为啥要很多资金？
【在 b***s 的大作中提到】
: 1. 我觉得分销商制度其实就是一种outsource,就是工厂直接把零售部门转让给了零售
: 商，好比公司把清洁工作承包给清洁公司。原因是明摆着的，省钱省事。
: 汽车行业直销很难主要是因为资金，不像服装品牌开个店关个店很容易。
: 2. 特斯拉直销，感觉主要还是学苹果，玩高端用户装逼体验。
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f*****h
发帖数: 4489 | 18 主要是产业链和资金链的问题 工厂只要开工 就会有源源不断的屯货 不是说停就能停
的 特思拉规模相对小 像通用这么大规模的生产资金链绝对不能断
【在 g***n 的大作中提到】
: 直销店不屯货，只有样车，为啥要很多资金？
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g***n
发帖数: 14250 | 19 工厂自己有停车场啊。想慢点生产当然可以，生产线还时不时有小问题会暂停等待呢
。就算直销店需要屯几辆车，也不需要带客户去停车场，可以找郊区的停车场，很便宜
吧。 |
f*****h
发帖数: 4489 | 20 dealer买车都是向银行贷款的吧? 每辆车停车场多停一天都是需要资金的 工厂如果没
有dealer来分担风险 得向银行贷多少钱啊
工厂自己有停车场啊。想慢点生产当然可以，生产线还时不时有小问题会暂停等待呢
【在 g***n 的大作中提到】
: 工厂自己有停车场啊。想慢点生产当然可以，生产线还时不时有小问题会暂停等待呢
: 。就算直销店需要屯几辆车，也不需要带客户去停车场，可以找郊区的停车场，很便宜
: 吧。
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g***n
发帖数: 14250 | 21 工厂自己生产的车停在停车场还要给银行交贷款？
怕屯的太多那就少生产一些嘛
【在 f*****h 的大作中提到】
: dealer买车都是向银行贷款的吧? 每辆车停车场多停一天都是需要资金的 工厂如果没
: 有dealer来分担风险 得向银行贷多少钱啊
:
: 工厂自己有停车场啊。想慢点生产当然可以，生产线还时不时有小问题会暂停等待呢
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f*****h
发帖数: 4489 | 22 举个例子 工厂生产一部车成本2万 卖3万 利润1万 假设今年生产了8百万台车 明年才
能把库存消耗 谁来填补这一年几十个亿的空缺 如果是工厂自己恐怕承担不了 另外美
国的工会你也不是不知道 不是说停就能停 说得比较粗浅 请补充
工厂自己生产的车停在停车场还要给银行交贷款？
【在 g***n 的大作中提到】
: 工厂自己生产的车停在停车场还要给银行交贷款？
: 怕屯的太多那就少生产一些嘛
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X***9
发帖数: 7385 | 23
您说的这个只是车行众多功能其中之一
假设没有车行，车厂要承担现在车行所做的一切业务的话，那么首先这个车的成本就不
可能还是2万了。
那么车厂只负责生产和配货，而销售，库存，服务等其他业务外包给车行的话，车厂是
省钱的。
然后车行自己各凭本事了，经营不善车行倒闭被转卖的到处都是，如果像某些人说的车
行卖车都是大赚而且很黑的情况下，怎么会倒闭呢？
苹果手机为什么都在中国代工生产，照这帮人的理论苹果干嘛不自己生产自己赚非让郭
台铭赚？
答案是，给郭台铭赚的模式苹果自己赚的更多。
车厂用车行模式也是这个道理。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 举个例子 工厂生产一部车成本2万 卖3万 利润1万 假设今年生产了8百万台车 明年才
: 能把库存消耗 谁来填补这一年几十个亿的空缺 如果是工厂自己恐怕承担不了 另外美
: 国的工会你也不是不知道 不是说停就能停 说得比较粗浅 请补充
:
: 工厂自己生产的车停在停车场还要给银行交贷款？
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g***n
发帖数: 14250 | 24 小二水平太挫，dealer 是服务行业，怎么能跟富士康血汗工厂比
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 您说的这个只是车行众多功能其中之一
: 假设没有车行，车厂要承担现在车行所做的一切业务的话，那么首先这个车的成本就不
: 可能还是2万了。
: 那么车厂只负责生产和配货，而销售，库存，服务等其他业务外包给车行的话，车厂是
: 省钱的。
: 然后车行自己各凭本事了，经营不善车行倒闭被转卖的到处都是，如果像某些人说的车
: 行卖车都是大赚而且很黑的情况下，怎么会倒闭呢？
: 苹果手机为什么都在中国代工生产，照这帮人的理论苹果干嘛不自己生产自己赚非让郭
: 台铭赚？
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g***n
发帖数: 14250 | 25 干嘛要生产 8 百万那么多，慢点生产就是了。直销一般都是先预订，拿了订单再上规
模生产
【在 f*****h 的大作中提到】
: 举个例子 工厂生产一部车成本2万 卖3万 利润1万 假设今年生产了8百万台车 明年才
: 能把库存消耗 谁来填补这一年几十个亿的空缺 如果是工厂自己恐怕承担不了 另外美
: 国的工会你也不是不知道 不是说停就能停 说得比较粗浅 请补充
:
: 工厂自己生产的车停在停车场还要给银行交贷款？
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s*****l
发帖数: 798 | 26 你只需回答一个问题 dealer赚的钱是厂家出还是顾客出？
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 您说的这个只是车行众多功能其中之一
: 假设没有车行，车厂要承担现在车行所做的一切业务的话，那么首先这个车的成本就不
: 可能还是2万了。
: 那么车厂只负责生产和配货，而销售，库存，服务等其他业务外包给车行的话，车厂是
: 省钱的。
: 然后车行自己各凭本事了，经营不善车行倒闭被转卖的到处都是，如果像某些人说的车
: 行卖车都是大赚而且很黑的情况下，怎么会倒闭呢？
: 苹果手机为什么都在中国代工生产，照这帮人的理论苹果干嘛不自己生产自己赚非让郭
: 台铭赚？
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r******t
发帖数: 8967 | 27 以前交通、信息不好，需要dealers。现在信息时代了，dealer就不是必须了。卖车卖
房都这理。 |
f*****h
发帖数: 4489 | 28 小规模的可行 太大规模的就很难 不是说不能搞预定 但如果工厂的规模和工人一年可
以生产8百万台 你因为订单只生产5百万台 那是对资源的极大浪费 付出的代价太大
【在 g***n 的大作中提到】
: 干嘛要生产 8 百万那么多，慢点生产就是了。直销一般都是先预订，拿了订单再上规
: 模生产
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k**u
发帖数: 10502 | 29 哥预计车行和住宅地产经纪，二十年内都要消失。
【在 r******t 的大作中提到】
: 以前交通、信息不好，需要dealers。现在信息时代了，dealer就不是必须了。卖车卖
: 房都这理。
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X***9
发帖数: 7385 | 30
这个问题太简单不过了
车行亏钱卖新车的钱是车行其他部门（parts service bodyshop finance)赚的补回来
的，当然有一小部分是那些愿意用fair price买车的deal 赚的。
我看不惯的是那些理直气壮让车行亏钱卖车给他们的人还反过来还骂车行黑，自己占了
别人便宜在家偷着乐不就好了嘛？
那你也许会说，车行干嘛亏钱也要卖车呢？这其实也很简单，如果不卖掉一定辆数的车
，后面的这些部门也就只能跟着喝西北风。
一家单价菜品卖的再赚的有规模的餐厅如果没有一定的上座率最后结果一定倒闭
微软单价亏本也要卖xbox主机，还愿意亏的更多也要和PlayStation竞争销量不是因为
比尔盖茨慈善，因为没有主机销量的支撑，游戏也都白搭。
举一个很幼稚的例子 anno 2205这个游戏不知道你听说过或玩过没有，也是一个产品生
产，分配，经营的游戏。下图中3个区域有一个是亏钱的，你可以想象为车行的不同部
门，而其他区域赚钱的综合超过亏的整个企业也就是赚的，而月球的成本之高造成这个
地区一定是亏钱的。那么你说砍掉月球的运营不就好了，那么你会发现，赚钱的部门开
始慢慢赚的少了，然后就开始大幅亏损直到倒闭，因为产业链断了
anno 2205产业链简图
【在 s*****l 的大作中提到】
: 你只需回答一个问题 dealer赚的钱是厂家出还是顾客出？
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I******I
发帖数: 14241 | 31 你说的这些个部门都可以被其他专营公司替代，而且更专业，价格更低。
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 这个问题太简单不过了
: 车行亏钱卖新车的钱是车行其他部门（parts service bodyshop finance)赚的补回来
: 的，当然有一小部分是那些愿意用fair price买车的deal 赚的。
: 我看不惯的是那些理直气壮让车行亏钱卖车给他们的人还反过来还骂车行黑，自己占了
: 别人便宜在家偷着乐不就好了嘛？
: 那你也许会说，车行干嘛亏钱也要卖车呢？这其实也很简单，如果不卖掉一定辆数的车
: ，后面的这些部门也就只能跟着喝西北风。
: 一家单价菜品卖的再赚的有规模的餐厅如果没有一定的上座率最后结果一定倒闭
: 微软单价亏本也要卖xbox主机，还愿意亏的更多也要和PlayStation竞争销量不是因为
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X***9
发帖数: 7385 | 32
那么如果车行被强制没有这些部门的结果就是车行不会再亏钱卖新车了。
但奇怪的是现在这些部门做的业务也不是都必须在车行做，
银行可以用自己找的
parts可以网上买
也有专门修车service的地方
也有专门修body的地方
那么车行的这些部门还是存在并成为车行的主要收入来源
您觉得神奇吗？
【在 I******I 的大作中提到】
: 你说的这些个部门都可以被其他专营公司替代，而且更专业，价格更低。
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s****r
发帖数: 31686 | 33 满大街的修车铺，是不是你说的专营公司啊？
【在 I******I 的大作中提到】
: 你说的这些个部门都可以被其他专营公司替代，而且更专业，价格更低。
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b*****u
发帖数: 1556 | 34 同意，供应链是很复杂的问题，甚至有专门学科（例如运筹学）来研究。简单的例子，
玩过三节棍吗？愣充李小龙？很多人玩不好自己打自己后脑勺。这就是供应链。复杂的
供应链犹如500节棍而且很多树状分叉。不是容易玩转的，分析偏差一点或者滞后一点
，要不就是停工断货，要不就是库存积压。再就是资金链，现金流，风险，地方市场熟
悉程度，地方法规熟悉程度，等等因素造成车的生产厂家自己希望销售渠道是partner
而不是自己的一部分。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 举个例子 工厂生产一部车成本2万 卖3万 利润1万 假设今年生产了8百万台车 明年才
: 能把库存消耗 谁来填补这一年几十个亿的空缺 如果是工厂自己恐怕承担不了 另外美
: 国的工会你也不是不知道 不是说停就能停 说得比较粗浅 请补充
:
: 工厂自己生产的车停在停车场还要给银行交贷款？
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