j********3
发帖数: 148 | 1 在中国人的印象里面，日本车基本上都没有豪华品牌。就算有的话也没
有多少人愿意买，他们更加青睐欧洲的豪华车。BBA一直是中国人豪华车的首选品牌，
其他的包括欧美的林肯什么的其实国内都不怎么感冒。
Lexus是丰田创立于美国的豪华品牌，在1999年夺得美国市场豪华车销
量冠军地位。之后基本上成为美国豪华车市场的霸主。BBA在美国市场顶多和其打个平
手。
不过，要是说Lexus有多好，那还真是仁者见仁的事情了。其实除了做
工好一点而已，其他方面，操控不一定能够超过BBA。很可能是因为Lexus是一个在美国
培养的日本品牌吧，设计很符合美国的习惯而已。并不代表其非常成功，或者说受到广
泛认同。
在中国就没有什么人买Lexus，一方面这个车全进口，价格也很高，同
样价位的可以买BBA车型。但是BBA在中国的名气和品牌力则要强大很多，可以看的出来
中国市场的日系豪车三杰英菲尼迪，讴歌，Lexus都不怎么样。。 |
n****u
发帖数: 81 | 2 国内人工成本低 维修便宜
日系高端除了毛病少 其他还真不如BBA |
h********0
发帖数: 12056 | 3 机器人开始喜欢车了。你在美国管中国国内喜欢什么干嘛？
【在 j********3 的大作中提到】
: 在中国人的印象里面，日本车基本上都没有豪华品牌。就算有的话也没
: 有多少人愿意买，他们更加青睐欧洲的豪华车。BBA一直是中国人豪华车的首选品牌，
: 其他的包括欧美的林肯什么的其实国内都不怎么感冒。
: Lexus是丰田创立于美国的豪华品牌，在1999年夺得美国市场豪华车销
: 量冠军地位。之后基本上成为美国豪华车市场的霸主。BBA在美国市场顶多和其打个平
: 手。
: 不过，要是说Lexus有多好，那还真是仁者见仁的事情了。其实除了做
: 工好一点而已，其他方面，操控不一定能够超过BBA。很可能是因为Lexus是一个在美国
: 培养的日本品牌吧，设计很符合美国的习惯而已。并不代表其非常成功，或者说受到广
: 泛认同。
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T*********s
发帖数: 20444 | |
T*******y
发帖数: 560 | 5 黑人大学的53岁的老AP算中国人吗？
【在 T*********s 的大作中提到】
: 中国人不懂车
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f****l
发帖数: 8042 | 6 原来叫凌志，很好的名字，后来搞成雷克萨斯。。。
【在 j********3 的大作中提到】
: 在中国人的印象里面，日本车基本上都没有豪华品牌。就算有的话也没
: 有多少人愿意买，他们更加青睐欧洲的豪华车。BBA一直是中国人豪华车的首选品牌，
: 其他的包括欧美的林肯什么的其实国内都不怎么感冒。
: Lexus是丰田创立于美国的豪华品牌，在1999年夺得美国市场豪华车销
: 量冠军地位。之后基本上成为美国豪华车市场的霸主。BBA在美国市场顶多和其打个平
: 手。
: 不过，要是说Lexus有多好，那还真是仁者见仁的事情了。其实除了做
: 工好一点而已，其他方面，操控不一定能够超过BBA。很可能是因为Lexus是一个在美国
: 培养的日本品牌吧，设计很符合美国的习惯而已。并不代表其非常成功，或者说受到广
: 泛认同。
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s****r
发帖数: 326 | 7 没有什么奇怪的，途锐在国内多牛，在这啥滥人可以黑它。
【在 j********3 的大作中提到】
: 在中国人的印象里面，日本车基本上都没有豪华品牌。就算有的话也没
: 有多少人愿意买，他们更加青睐欧洲的豪华车。BBA一直是中国人豪华车的首选品牌，
: 其他的包括欧美的林肯什么的其实国内都不怎么感冒。
: Lexus是丰田创立于美国的豪华品牌，在1999年夺得美国市场豪华车销
: 量冠军地位。之后基本上成为美国豪华车市场的霸主。BBA在美国市场顶多和其打个平
: 手。
: 不过，要是说Lexus有多好，那还真是仁者见仁的事情了。其实除了做
: 工好一点而已，其他方面，操控不一定能够超过BBA。很可能是因为Lexus是一个在美国
: 培养的日本品牌吧，设计很符合美国的习惯而已。并不代表其非常成功，或者说受到广
: 泛认同。
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t********i
发帖数: 7856 | 8 根本原因还是不国产，全进口价格下不来。
丰田还是很有自己的坚持，很珍惜Lexus品牌的。宁可少卖也不国产。实际上一汽和广
汽对Lexus国产早就垂涎三尺，跟丰田也谈了无数次。但丰田就是不松口。 |
f*****h
发帖数: 4489 | 9 丰田这中利润第一的公司不国产一定另有原因 奔驰宝马都国产 对品牌有何影响?
【在 t********i 的大作中提到】
: 根本原因还是不国产，全进口价格下不来。
: 丰田还是很有自己的坚持，很珍惜Lexus品牌的。宁可少卖也不国产。实际上一汽和广
: 汽对Lexus国产早就垂涎三尺，跟丰田也谈了无数次。但丰田就是不松口。
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T*********s
发帖数: 20444 | 10 丰田有骨气
不愿意砸牌子
【在 f*****h 的大作中提到】
: 丰田这中利润第一的公司不国产一定另有原因 奔驰宝马都国产 对品牌有何影响?
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t********i
发帖数: 7856 | 11 你说对了。
中国法律规定汽车厂必须合资且中方控股（至少51%）。赚100块钱中方拿走51块，丰田
只能拿到49块。也就是说国产后就算销量翻倍也未必有现在纯进口利润高。
Lexus在国内销量虽然排在ABB之后但并不差，每年也有10万多。凯迪拉克和沃尔沃国产
后年销量也是10万左右，和纯进口的Lexus相当。Lexus国产未必有优势，不国产反而打
造了纯正进口车的金字招牌。
最后就是品质问题。Lexus这个最具丰田精髓的体系，也是丰田最珍视的招牌。必须由
丰田直接掌握。在美国和加拿大车厂没有股份限制，丰田可以建独资公司。丰田对生产
Lexus的工人要求和标准比Toyota高很多，而在中国的合资公司里丰田的控制会被大幅
削弱。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 丰田这中利润第一的公司不国产一定另有原因 奔驰宝马都国产 对品牌有何影响?
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b*****u
发帖数: 1556 | 12 抛开凌志车不谈，这个市场策略很make sense！
【在 t********i 的大作中提到】
: 你说对了。
: 中国法律规定汽车厂必须合资且中方控股（至少51%）。赚100块钱中方拿走51块，丰田
: 只能拿到49块。也就是说国产后就算销量翻倍也未必有现在纯进口利润高。
: Lexus在国内销量虽然排在ABB之后但并不差，每年也有10万多。凯迪拉克和沃尔沃国产
: 后年销量也是10万左右，和纯进口的Lexus相当。Lexus国产未必有优势，不国产反而打
: 造了纯正进口车的金字招牌。
: 最后就是品质问题。Lexus这个最具丰田精髓的体系，也是丰田最珍视的招牌。必须由
: 丰田直接掌握。在美国和加拿大车厂没有股份限制，丰田可以建独资公司。丰田对生产
: Lexus的工人要求和标准比Toyota高很多，而在中国的合资公司里丰田的控制会被大幅
: 削弱。
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t********i
发帖数: 7856 | 13 是的。
虽然大家都之道Lexus品牌定位低于ABB，但Lexus在国内的认可程度绝对不低。这事
Acura和Infiniti没法比的。
Lexus虽然正是进入中国很晚（好像是04年？），但品牌很早就被国人接受了。90年代
很多香港老板坐着两地牌Lexus横行珠三角，让中国人见识了丰田居然还有这么个豪华
牌子。后来的大贸车和走私车一直都不乏Lexus。而Acura和Infiniti那时候香港和国内
基本没有。
另外一个丰田精品车是本土车Alphard。国人也是通过粤港双牌车认识它的。Alphard第
一代只有右舵版，第二代开始出左舵版了。
【在 b*****u 的大作中提到】
: 抛开凌志车不谈，这个市场策略很make sense！
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f*****h
发帖数: 4489 | 14 我想知道如果所有外资公司控股都只能一半以下 有些甚至更低 外资都只拿一半以下利
润 何必合资? 为何不都像Lexus一样搞进口?
这其中是不是另有文章?比如外资可以搞价格转移?外资可以签某种合同要求某些零部件
必须进口,在原材料进口环节就已经赚饱了?
另外请教大师中国合资或民营车厂零配件的进口率大概多少?
【在 t********i 的大作中提到】
: 你说对了。
: 中国法律规定汽车厂必须合资且中方控股（至少51%）。赚100块钱中方拿走51块，丰田
: 只能拿到49块。也就是说国产后就算销量翻倍也未必有现在纯进口利润高。
: Lexus在国内销量虽然排在ABB之后但并不差，每年也有10万多。凯迪拉克和沃尔沃国产
: 后年销量也是10万左右，和纯进口的Lexus相当。Lexus国产未必有优势，不国产反而打
: 造了纯正进口车的金字招牌。
: 最后就是品质问题。Lexus这个最具丰田精髓的体系，也是丰田最珍视的招牌。必须由
: 丰田直接掌握。在美国和加拿大车厂没有股份限制，丰田可以建独资公司。丰田对生产
: Lexus的工人要求和标准比Toyota高很多，而在中国的合资公司里丰田的控制会被大幅
: 削弱。
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t********i
发帖数: 7856 | 15 进口肯定比国产更贵。任何车型都是如此。
当然，价格不是决定销量的唯一因素。还有目标用户群，用户对品牌的认可程度，对价
格是否敏感，等等。就像前面说的，拉客和窝窝国产后价格降了一年也就卖10万，立刻
杀死不国产一样能一年卖10万。Acura和Infiniti就是国产了也一样卖不出去。
兲朝以前对国产车有零部件国产化率的要求，从普桑时代就开始了。所以外资方也会在
中国开零部件厂以满足政策要求。现在国产零部件工业已经足够发达，这个规定几年前
已经取消了。而且国产零部件确实比进口的成本低，合资厂自己也会寻求国产化。
目前国内合资车的国产化率60-80%，也有的90%以上。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 我想知道如果所有外资公司控股都只能一半以下 有些甚至更低 外资都只拿一半以下利
: 润 何必合资? 为何不都像Lexus一样搞进口?
: 这其中是不是另有文章?比如外资可以搞价格转移?外资可以签某种合同要求某些零部件
: 必须进口,在原材料进口环节就已经赚饱了?
: 另外请教大师中国合资或民营车厂零配件的进口率大概多少?
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h**z
发帖数: 2013 | 16 瞎说，lexus 在中国要排队买，有些款要等几个月 |
k**o
发帖数: 15334 | 17 lexus最大的优点是不用修，常年reliability第一。这个在美国比较重要，
美国修车人工贵，80%以上的修车费用都是人工成本。
在中国修车人工超级便宜，零件用不了多少钱，没有吸引力。 |
f******t
发帖数: 7283 | 18 96年的时候蛊惑仔第一集上映，当时印象比较深的便是：大佬B从一辆LS400里下来，随
后被靓坤的人以老婆女儿作为人质带走之后杀全家那一幕。
【在 t********i 的大作中提到】
: 是的。
: 虽然大家都之道Lexus品牌定位低于ABB，但Lexus在国内的认可程度绝对不低。这事
: Acura和Infiniti没法比的。
: Lexus虽然正是进入中国很晚（好像是04年？），但品牌很早就被国人接受了。90年代
: 很多香港老板坐着两地牌Lexus横行珠三角，让中国人见识了丰田居然还有这么个豪华
: 牌子。后来的大贸车和走私车一直都不乏Lexus。而Acura和Infiniti那时候香港和国内
: 基本没有。
: 另外一个丰田精品车是本土车Alphard。国人也是通过粤港双牌车认识它的。Alphard第
: 一代只有右舵版，第二代开始出左舵版了。
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y***n
发帖数: 4103 | 19 我看见国内有ES200的2.0低排量，难道也是日本进口的？好像还有GS200的，GS这个动
力怎么开啊？ |
f****l
发帖数: 5514 | 20 为什么不能开？不就是加速慢点么。知道hummer H1多少马力么？
【在 y***n 的大作中提到】
: 我看见国内有ES200的2.0低排量，难道也是日本进口的？好像还有GS200的，GS这个动
: 力怎么开啊？
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y***n
发帖数: 4103 | 21 查了一下，是GS200T，241 hp动力还可以。 |
T*********s
发帖数: 20444 | 22 多少
【在 f****l 的大作中提到】
: 为什么不能开？不就是加速慢点么。知道hummer H1多少马力么？
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f****l
发帖数: 5514 | 23 7000 lbs curb weight, 205HP
【在 T*********s 的大作中提到】
: 多少
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T*********s
发帖数: 20444 | 24 如果还不是diesel的话
那就真是神车了
【在 f****l 的大作中提到】
: 7000 lbs curb weight, 205HP
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f****l
发帖数: 5514 | 25 是diesel, 但还是很慢呀。0-60 15秒
【在 T*********s 的大作中提到】
: 如果还不是diesel的话
: 那就真是神车了
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d****n
发帖数: 10034 | 26 英菲尼迪国内卖的很好啊。阿库拉卖的不好是真的
【在 j********3 的大作中提到】
: 在中国人的印象里面，日本车基本上都没有豪华品牌。就算有的话也没
: 有多少人愿意买，他们更加青睐欧洲的豪华车。BBA一直是中国人豪华车的首选品牌，
: 其他的包括欧美的林肯什么的其实国内都不怎么感冒。
: Lexus是丰田创立于美国的豪华品牌，在1999年夺得美国市场豪华车销
: 量冠军地位。之后基本上成为美国豪华车市场的霸主。BBA在美国市场顶多和其打个平
: 手。
: 不过，要是说Lexus有多好，那还真是仁者见仁的事情了。其实除了做
: 工好一点而已，其他方面，操控不一定能够超过BBA。很可能是因为Lexus是一个在美国
: 培养的日本品牌吧，设计很符合美国的习惯而已。并不代表其非常成功，或者说受到广
: 泛认同。
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f****l
发帖数: 5514 | 27 acura是卖得太烂了，品牌没有存在感。Infiniti比Acura好些，但是也不行
【在 d****n 的大作中提到】
: 英菲尼迪国内卖的很好啊。阿库拉卖的不好是真的
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