g********x
发帖数: 13 | 1 最近对Atlas比较感兴趣，其他部分都非常满意，但发现它的payload貌似是所有七座车
里最小的。其他很多SUV都是1400lb起的，这是不是意味着这车坐七个体重较重的人后
就装不了什么行李了？如果超过payload会有什么后果？小白问题，请指教！ |
n***s
发帖数: 10056 | 2 没看过这车。不过从大家反映，看来是个典型的拉皮。 |
g********x
发帖数: 13 | 3 谢谢回复，看来真的是因为拉皮导致车体强度下降以至于payload降低？查了下VW golf
的payload居然还有1160lb，不可思议。是不是所有mqb平台的车的payload都一样？ |
m******5
发帖数: 896 | 4 目前这个车只有中国和美国有。从国内的凤平来说，似乎评价不高。主要是集中在批评
两点。
1） 作为MQB平台目前最大的车，底盘悬架应对颠簸非常糟糕。
2） 车内甲醛严重超标，是国内标准的9倍。前两天刚有个车评人叫李楠的在微博上拿
甲醛测试仪爆出来的。不知道上汽大众怎么处理。
这个车和高尔夫，途安L是同平台。。也就是说，在那两个车上的一些通用部件也会安
到这个车上却收你一倍的价钱。我觉得有点没道理。
golf
【在 g********x 的大作中提到】
: 谢谢回复，看来真的是因为拉皮导致车体强度下降以至于payload降低？查了下VW golf
: 的payload居然还有1160lb，不可思议。是不是所有mqb平台的车的payload都一样？
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s*********y
发帖数: 2653 | 5 版上吃螃蟹入手的都说好
【在 m******5 的大作中提到】
: 目前这个车只有中国和美国有。从国内的凤平来说，似乎评价不高。主要是集中在批评
: 两点。
: 1） 作为MQB平台目前最大的车，底盘悬架应对颠簸非常糟糕。
: 2） 车内甲醛严重超标，是国内标准的9倍。前两天刚有个车评人叫李楠的在微博上拿
: 甲醛测试仪爆出来的。不知道上汽大众怎么处理。
: 这个车和高尔夫，途安L是同平台。。也就是说，在那两个车上的一些通用部件也会安
: 到这个车上却收你一倍的价钱。我觉得有点没道理。
:
: golf
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M********0
发帖数: 1230 | 6 VR6是途锐和卡宴base那个
底盘和悬挂是差了些 |
m******5
发帖数: 896 | 7 那也有可能。有机会试一下才知道。
[在 sunshineway (life is not easy) 的大作中提到：]
:版上吃螃蟹入手的都说好
:☆ 发自 iPhone 买买提 1.23.02 |
l*******g
发帖数: 27064 | 8 拿个玩具去测试的东西也有人相信
另外国内已经有法规规范车内空气质量，真的超标这么多，呵呵，vw底裤都要赔上了
而且有人说那个车子后排放进去了个黑胶地垫，弄不好全是那个地垫的味道
还有人说淘宝上的甲醛测试仪。跟我买的一毛一样[允悲]。拿到臭豆腐旁都会爆表。
【在 m******5 的大作中提到】
: 目前这个车只有中国和美国有。从国内的凤平来说，似乎评价不高。主要是集中在批评
: 两点。
: 1） 作为MQB平台目前最大的车，底盘悬架应对颠簸非常糟糕。
: 2） 车内甲醛严重超标，是国内标准的9倍。前两天刚有个车评人叫李楠的在微博上拿
: 甲醛测试仪爆出来的。不知道上汽大众怎么处理。
: 这个车和高尔夫，途安L是同平台。。也就是说，在那两个车上的一些通用部件也会安
: 到这个车上却收你一倍的价钱。我觉得有点没道理。
:
: golf
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T*********s
发帖数: 20444 | 9 这车特供中国和美国华人
这车就算做的再烂，也不乏中国人跪舔
就像这位老色猪
【在 l*******g 的大作中提到】
: 拿个玩具去测试的东西也有人相信
: 另外国内已经有法规规范车内空气质量，真的超标这么多，呵呵，vw底裤都要赔上了
: 而且有人说那个车子后排放进去了个黑胶地垫，弄不好全是那个地垫的味道
: 还有人说淘宝上的甲醛测试仪。跟我买的一毛一样[允悲]。拿到臭豆腐旁都会爆表。
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l*******g
发帖数: 27064 | 10 呵呵，左逼田托才是真悲愤
因为严重影响了爬坡王垃圾的销售
【在 T*********s 的大作中提到】
: 这车特供中国和美国华人
: 这车就算做的再烂，也不乏中国人跪舔
: 就像这位老色猪
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l*******g
发帖数: 27064 | 11 lz，你这个1213不是vw官方数据，据说还没公布
现在看到几个说法
1：550kg/1213lb，这个不知道从哪里来的
2：Curb weight: 4,336 lbs. Gvwr: 5,732 lbs. 这个算起来接近1400lb？
3：Gvwr : 5997.00lbs， curb weight：4502lb，这个算起来有接近1500lb |
d***a
发帖数: 13752 | 12 Atlas我试驾了两次，其中一次还开上了off-road的鹅卵石路面。这车的on-road性能相
当不错，操控灵活，悬挂很稳，感觉象是sedan，完全不象是一个大家伙。这是我比较
喜欢的。
Off-road上正好反过来，可以说悬挂的表现挺差 :) 颠簸感比较强烈，强过我开过的任
何一辆SUV，就象是开了一辆sedan上了鹅卵石路面。这和车体强度无关，和悬挂的设计
和调校有很大关系。
我觉得Atlas这车特色鲜明，最好把它当作一个大号的wagon来看。如果平时很少开off-
road，这车挺不错，内部空间真心够大，第三排进出也方便，可以当作minivan的替代
品。
至于payload为什么低，这个我也比较迷惑。
golf
【在 g********x 的大作中提到】
: 谢谢回复，看来真的是因为拉皮导致车体强度下降以至于payload降低？查了下VW golf
: 的payload居然还有1160lb，不可思议。是不是所有mqb平台的车的payload都一样？
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n******7
发帖数: 12463 | 13 不知道中国版除了动力配置不同外
别的地方跟美国版有啥不同没
我坐在第三排过一段烂路感觉还行
也可能坐的时间太短
: 目前这个车只有中国和美国有。从国内的凤平来说，似乎评价不高。主要是集中
在批评
: 两点。
: 1） 作为MQB平台目前最大的车，底盘悬架应对颠簸非常糟糕。
: 2） 车内甲醛严重超标，是国内标准的9倍。前两天刚有个车评人叫李楠的在微
博上拿
: 甲醛测试仪爆出来的。不知道上汽大众怎么处理。
: 这个车和高尔夫，途安L是同平台。。也就是说，在那两个车上的一些通用部件
也会安
: 到这个车上却收你一倍的价钱。我觉得有点没道理。
: golf
【在 m******5 的大作中提到】
: 那也有可能。有机会试一下才知道。
: [在 sunshineway (life is not easy) 的大作中提到：]
: :版上吃螃蟹入手的都说好
: :☆ 发自 iPhone 买买提 1.23.02
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g********x
发帖数: 13 | 14 谢谢laoselang，这是官网数据哦的截图，上面是1213lb，莫非是他们计算错误？
：lz，你这个1213不是vw官方数据，据说还没公布
：现在看到几个说法 |
n******7
发帖数: 12463 | 15 你还能试驾off road
dealer真不错
我一直把这车作为minivan代替来考虑的
空间和第三排进入是我最喜欢的
动力差点可以忍
可靠性不行的话是个大问题
: Atlas我试驾了两次，其中一次还开上了off-road的鹅卵石路面。这车的
on-road
性能相
: 当不错，操控灵活，悬挂很稳，感觉象是sedan，完全不象是一个大家伙
。这是
我比较
: 喜欢的。
: Off-road上正好反过来，可以说悬挂的表现挺差 :) 颠簸感比较强烈，强
过我开
过的任
: 何一辆SUV，就象是开了一辆sedan上了鹅卵石路面。这和车体强度无关，
和悬挂
的设计
: 和调校有很大关系。
: 我觉得Atlas这车特色鲜明，最好把它当作一个大号的wagon来看。如果平
时很少
开off-
: road，这车挺不错，内部空间真心够大，第三排进出也方便，可以当作
minivan
的替代
: 品。
: 至于payload为什么低，这个我也比较迷惑。
【在 d***a 的大作中提到】
: Atlas我试驾了两次，其中一次还开上了off-road的鹅卵石路面。这车的on-road性能相
: 当不错，操控灵活，悬挂很稳，感觉象是sedan，完全不象是一个大家伙。这是我比较
: 喜欢的。
: Off-road上正好反过来，可以说悬挂的表现挺差 :) 颠簸感比较强烈，强过我开过的任
: 何一辆SUV，就象是开了一辆sedan上了鹅卵石路面。这和车体强度无关，和悬挂的设计
: 和调校有很大关系。
: 我觉得Atlas这车特色鲜明，最好把它当作一个大号的wagon来看。如果平时很少开off-
: road，这车挺不错，内部空间真心够大，第三排进出也方便，可以当作minivan的替代
: 品。
: 至于payload为什么低，这个我也比较迷惑。
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f****l
发帖数: 5514 | 16 不是卡车，不拖特别重的东西的话，payload不用太在意的。你在意的话可以考虑入途
锐吧
【在 g********x 的大作中提到】
: 最近对Atlas比较感兴趣，其他部分都非常满意，但发现它的payload貌似是所有七座车
: 里最小的。其他很多SUV都是1400lb起的，这是不是意味着这车坐七个体重较重的人后
: 就装不了什么行李了？如果超过payload会有什么后果？小白问题，请指教！
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f*****h
发帖数: 4489 | 17 这个1213lb是不是已经去掉了拖车的重量 如果拖1500磅的东西 要计算10%的重量到
payload里
【在 g********x 的大作中提到】
: 谢谢laoselang，这是官网数据哦的截图，上面是1213lb，莫非是他们计算错误？
:
: ：lz，你这个1213不是vw官方数据，据说还没公布
: ：现在看到几个说法
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l*******g
发帖数: 27064 | 18 我看到个文章说vw还没公布官方数据
这数据明显有问题吧，一般payload不就是gvwr-curbweight
【在 g********x 的大作中提到】
: 谢谢laoselang，这是官网数据哦的截图，上面是1213lb，莫非是他们计算错误？
:
: ：lz，你这个1213不是vw官方数据，据说还没公布
: ：现在看到几个说法
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f****t
发帖数: 15913 | 19 这个要看官方数据，
丰田sequoia的payload是1370磅。
【在 g********x 的大作中提到】
: 最近对Atlas比较感兴趣，其他部分都非常满意，但发现它的payload貌似是所有七座车
: 里最小的。其他很多SUV都是1400lb起的，这是不是意味着这车坐七个体重较重的人后
: 就装不了什么行李了？如果超过payload会有什么后果？小白问题，请指教！
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f*****h
发帖数: 4489 | 20 这么低?我的acadia有1605lb
【在 f****t 的大作中提到】
: 这个要看官方数据，
: 丰田sequoia的payload是1370磅。
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j*****h
发帖数: 111 | 21 Payload capacity 我买Atlas时还真问过销售经理，当时他还找了个正好在场的VW
Trainer给我解释。据他说这是由于欧洲和美国的计算方法不一样，美国这就是简单的
gvwr-curb weight, 欧洲那不是简单的计算，最后的maximum payload capacity 还考
虑了maximum towing capacity，最大的payload是在车子拖拽5000磅的情况下不损害悬
挂和轮胎的前提下测量出来的。他还举了个例子，丰田sequoia 的maximum payload
capacity是1370磅，可是如果你拖5000磅再放这么多load的话轻的话轮胎爆胎，重的的
会损害悬挂的coil spring等部件
Atlas的off load悬挂表现很一般，我基本不off load, 除了打算冬天开去滑个雪。
Atlas公路上表现很出色，山路急转弯很灵活稳定。空间大，各项主动被动安全设施都
有，价位也适中，对我家来说是最适合的车
[在 godgundamx (godgundamx) 的大作中提到：]
:最近对Atlas比较感兴趣，其他部分都非常满意，但发现它的payload貌似是所有七座
车里最小的。其他很多SUV都是1400lb起的，这是不是意味着这车坐七个体重较重的人后
:就装不了什么行李了？如果超过payload会有什么后果？小白问题，请指教！ |
e*******2
发帖数: 847 | 22 对你这个回答我觉得很满意，因为我也在考虑这个车。
: Payload capacity 我买Atlas时还真问过销售经理，当时他还找了个正好在场的
VW
: Trainer给我解释。据他说这是由于欧洲和美国的计算方法不一样，美国这就是
简单的
: gvwr-curb weight, 欧洲那不是简单的计算，最后的maximum payload capacity
还考
: 虑了maximum towing capacity，最大的payload是在车子拖拽5000磅的情况下不
损害悬
: 挂和轮胎的前提下测量出来的。他还举了个例子，丰田sequoia 的maximum
payload
: capacity是1370磅，可是如果你拖5000磅再放这么多load的话轻的话轮胎爆胎，
重的的
: 会损害悬挂的coil spring等部件
: Atlas的off load悬挂表现很一般，我基本不off load, 除了打算冬天开去滑个
雪。
: Atlas公路上表现很出色，山路急转弯很灵活稳定。空间大，各项主动被动安全
设施都
: 有，价位也适中，对我家来说是最适合的车
【在 j*****h 的大作中提到】
: Payload capacity 我买Atlas时还真问过销售经理，当时他还找了个正好在场的VW
: Trainer给我解释。据他说这是由于欧洲和美国的计算方法不一样，美国这就是简单的
: gvwr-curb weight, 欧洲那不是简单的计算，最后的maximum payload capacity 还考
: 虑了maximum towing capacity，最大的payload是在车子拖拽5000磅的情况下不损害悬
: 挂和轮胎的前提下测量出来的。他还举了个例子，丰田sequoia 的maximum payload
: capacity是1370磅，可是如果你拖5000磅再放这么多load的话轻的话轮胎爆胎，重的的
: 会损害悬挂的coil spring等部件
: Atlas的off load悬挂表现很一般，我基本不off load, 除了打算冬天开去滑个雪。
: Atlas公路上表现很出色，山路急转弯很灵活稳定。空间大，各项主动被动安全设施都
: 有，价位也适中，对我家来说是最适合的车
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f*****h
发帖数: 4489 | 23 托5000磅至少要算500磅到payload里 这样atlas的payload只剩800多磅 如果装7个人
去掉油箱重量 每个人不能超过120磅
【在 j*****h 的大作中提到】
: Payload capacity 我买Atlas时还真问过销售经理，当时他还找了个正好在场的VW
: Trainer给我解释。据他说这是由于欧洲和美国的计算方法不一样，美国这就是简单的
: gvwr-curb weight, 欧洲那不是简单的计算，最后的maximum payload capacity 还考
: 虑了maximum towing capacity，最大的payload是在车子拖拽5000磅的情况下不损害悬
: 挂和轮胎的前提下测量出来的。他还举了个例子，丰田sequoia 的maximum payload
: capacity是1370磅，可是如果你拖5000磅再放这么多load的话轻的话轮胎爆胎，重的的
: 会损害悬挂的coil spring等部件
: Atlas的off load悬挂表现很一般，我基本不off load, 除了打算冬天开去滑个雪。
: Atlas公路上表现很出色，山路急转弯很灵活稳定。空间大，各项主动被动安全设施都
: 有，价位也适中，对我家来说是最适合的车
|
T*********s
发帖数: 20444 | 24 用atlas托五千磅属于行为艺术
【在 f*****h 的大作中提到】
: 托5000磅至少要算500磅到payload里 这样atlas的payload只剩800多磅 如果装7个人
: 去掉油箱重量 每个人不能超过120磅
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l*******g
发帖数: 27064 | 25 你搞错了，12xx是减掉towing以后的
【在 f*****h 的大作中提到】
: 托5000磅至少要算500磅到payload里 这样atlas的payload只剩800多磅 如果装7个人
: 去掉油箱重量 每个人不能超过120磅
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j*****h
发帖数: 111 | 26 不是，Atlas的maximum payload capacity 按美国的算法gvwr-curb weight 是1495磅
，1213磅是考虑了拖东西后的数据
[在 fighzxh (fighzxh) 的大作中提到：]
:托5000磅至少要算500磅到payload里 这样atlas的payload只剩800多磅 如果装7个人
:去掉油箱重量 每个人不能超过120磅 |
f*****h
发帖数: 4489 | 27 假设托5000磅 满油箱
5997-4502-500-150=845
845/7=120 lb
有问题吗?
人
【在 j*****h 的大作中提到】
: 不是，Atlas的maximum payload capacity 按美国的算法gvwr-curb weight 是1495磅
: ，1213磅是考虑了拖东西后的数据
: [在 fighzxh (fighzxh) 的大作中提到：]
: :托5000磅至少要算500磅到payload里 这样atlas的payload只剩800多磅 如果装7个人
: :去掉油箱重量 每个人不能超过120磅
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j*****h
发帖数: 111 | 28 你怎么算都没问题。来算算sequoia, 1370-500-150= 720, 坐7个人的话每个人就100磅
，哈哈
[在 fighzxh (fighzxh) 的大作中提到：]
:假设托5000磅 满油箱
:有问题吗?
:人 |
l*******g
发帖数: 27064 | 29 你这就扯淡了
首先邮箱负荷应该不算在payload内的吧
其次，你减去500就是扯淡啦
人家是减去了接近300
所以是1495-282（towing 负荷）=1213
【在 f*****h 的大作中提到】
: 假设托5000磅 满油箱
: 5997-4502-500-150=845
: 845/7=120 lb
: 有问题吗?
:
: 人
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C*******1
发帖数: 26 | 30 这算法有两个问题：
1. GVWR 和 Curb weight 都是包含车上油液重量的。油的150lb重量没必要单算
2. 拖5000lb 根本占不到500lb的payload。 2个人有点技巧的话是完全可以安装5000lb
的拖车的。想想俩人能抬动500lb的东西么？
没拖车payload就是5997-4502=1495lb。可以坐7个200lb的人
1495-1213=282 lb 这个数字比较接近5000lb拖车占的payload
[在 fighzxh (fighzxh) 的大作中提到：]
:假设托5000磅 满油箱
:有问题吗?
:人 |
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f*****h
发帖数: 4489 | 31 curb weight不算油箱
如果拖5000磅的东西(atlas官方号称最大拖力) 10%是minimum 算到payload里
我不知道我哪里扯淡了?
【在 l*******g 的大作中提到】
: 你这就扯淡了
: 首先邮箱负荷应该不算在payload内的吧
: 其次，你减去500就是扯淡啦
: 人家是减去了接近300
: 所以是1495-282（towing 负荷）=1213
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T*********s
发帖数: 20444 | 32 老色狼是汽车专家
他说你扯淡你就好好学习
【在 f*****h 的大作中提到】
: curb weight不算油箱
: 如果拖5000磅的东西(atlas官方号称最大拖力) 10%是minimum 算到payload里
: 我不知道我哪里扯淡了?
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f*****h
发帖数: 4489 | 33 好吧 我确实不太懂
【在 T*********s 的大作中提到】
: 老色狼是汽车专家
: 他说你扯淡你就好好学习
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l**********l
发帖数: 209 | 34 楼上的说了，根据vw trainer说的，德国算法是拖5000磅然后算出的最大payload, 就
是说1213最大是已经拖了5000磅，换算美国的话就要加上10% 500磅，这样atlas的最大
payload是1713磅
【在 f*****h 的大作中提到】
: curb weight不算油箱
: 如果拖5000磅的东西(atlas官方号称最大拖力) 10%是minimum 算到payload里
: 我不知道我哪里扯淡了?
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M*******2
发帖数: 692 | 35 较真的大众车主靠数据智斗车托／黑的故事
不吹不黑才是爱车人士正道 |
a**4
发帖数: 1050 | |
m********s
发帖数: 55301 | 37 最重视安全的laoselang自己是绝对不会买大众的车的
【在 a**4 的大作中提到】
: 别买大众，巨坑
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e*******2
发帖数: 847 | 38 买过两辆大众的车子，主要就是维修费用高。驾驶的感觉还是很不错的。买德国车本来
就要做好成本高的心理准备，atlas给的保修期长再我看了就是一个很加分的事。我想
把现在开的tiguan换掉就是觉得这车太小，有了孩子以后后备箱除了一个童车其他什么
都放不下了。本来很喜欢ford 的expedition，老婆说这车太大开不了，正在纠结中大
众出了这个车。现在看了一圈车下来还是对atlas最满意。
: 别买大众，巨坑
【在 a**4 的大作中提到】
: 别买大众，巨坑
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s********k
发帖数: 6180 | 39 这车冬天去滑雪走山路4WD表现如何，动力系统够吗
【在 j*****h 的大作中提到】
: Payload capacity 我买Atlas时还真问过销售经理，当时他还找了个正好在场的VW
: Trainer给我解释。据他说这是由于欧洲和美国的计算方法不一样，美国这就是简单的
: gvwr-curb weight, 欧洲那不是简单的计算，最后的maximum payload capacity 还考
: 虑了maximum towing capacity，最大的payload是在车子拖拽5000磅的情况下不损害悬
: 挂和轮胎的前提下测量出来的。他还举了个例子，丰田sequoia 的maximum payload
: capacity是1370磅，可是如果你拖5000磅再放这么多load的话轻的话轮胎爆胎，重的的
: 会损害悬挂的coil spring等部件
: Atlas的off load悬挂表现很一般，我基本不off load, 除了打算冬天开去滑个雪。
: Atlas公路上表现很出色，山路急转弯很灵活稳定。空间大，各项主动被动安全设施都
: 有，价位也适中，对我家来说是最适合的车
|
C*****z
发帖数: 2050 | 40 curb weight算油箱。
【在 f*****h 的大作中提到】
: curb weight不算油箱
: 如果拖5000磅的东西(atlas官方号称最大拖力) 10%是minimum 算到payload里
: 我不知道我哪里扯淡了?
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