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相关话题的讨论汇总
话题: unidentified话题: 测试话题: 高温话题: title话题: 吐鲁番
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发帖数: 11227
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发信人: MZL05(YAHO), 信区: Automobile
标题: 高温红色预警下的三伏天,谈谈车子高温下工作的状况
发信站: BBS未名空间站(Tue Jul 25 11:14:01 2017,GMT)
最近长江流域普遍进入桑拿模式,很多城市的最高温度都进入了4字头,很多人感
慨一条命全是空调给救了,我们的命空调救,那汽车的命呢,谁给救?答案当然是工程
师啦。在中国,所有的汽车,路试阶段,都会有高温,高海拔,低温试验。这些测试内
容,就是冬天去海拉尔测试低温,那鬼地方冬天平均气温都在零下20度以下,最低的出
现过零下70多度,是考验车子低温启动,运行的最佳场所。高海拔测试一般是去西藏,
唐古拉山垭口最高海拔5000多米,在那里我几次看到蒙面人一样什么logo都看不出的车
,停在那里,或者来回开过。高温测试,一般是夏天去新疆的吐鲁番,尤其是火焰山风
景区,这里是中国的热级,地表温度最高接近90度,每年有30多天,官方气温报告超过
40度,是考验车辆耐高温性能的最好地方。这三个地方,经常可以看到中国各种没有上
市的新车,在做测试。
要说,我大天朝地大物博,各种气候条件都有,测试汽车的天然条件具备,那那些
小国呢,比如日本?他们没有这些天然测试场,但是日系车企可以人工模仿。成龙大哥
的电影,凡需要用车,基本都是三菱,比如我是谁,霹雳火。三菱和成龙的合作已经很
多年,在双龙会这个电影里,用到了三菱的一些测试车间,看过的应该记得成龙一人分
饰两角,在模拟高温,下雨等等车间里打斗的场景。其实,日系其他车企这是一样,都
有这样的模拟环境,对车辆进行相应的测试。在这种人造高温下,检查车辆供油系统,
驾驶室隔热通风,动力总成热状态,还有最重要的,散热系统的工作情况。不管模拟环
境,还是自然环境,达不到厂家的预定指标,车子是不会进入市场的。
有网友称,在中东,有欧洲车,直接因为高温,趴窝了。中东那地方,确实很热,
和中国的吐鲁番很接近,迪拜,阿布扎比,现在都是40多度。不过,在吐鲁番,有很多
出租车,在市区爬活,往返于火焰山和吐鲁番市区之间,这些出租车有比亚迪,富康,
还有捷达,我见过这三种,其他的没见过的不知道还有什么品牌,他们开的龙精虎猛,
没见过因为高温趴窝的。当然了,概率嘛,比如,人家在那个富的流油的中东,那些劳
斯莱斯,宾利,法拉利,兰博基尼,bba就不说了,因为白皮蛮夷不会造车,质量控制
不好,比不过中国这些捷达富康,趴窝了,这个是可能的。但说因为高温趴窝了,虽说
中东人智商不高,人傻钱多,可买一个连高温测试都通不过的车,那简直智商低到没天
理了。
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