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发帖数: 11227
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发信人: glory0607(without), 信区: Automobile
标题: 一脸20w的车,4S店竟能赚这么多钱??
发信站: BBS未名空间站(Thu Sep 21 09:17:32 2017,GMT)
生意无非就是买和卖,一边拿货,一边赚钱。自古以来买卖方双就是相爱双杀的欢
喜冤家,随着社会的发展,商品的不断丰富,这种博弈也上升到了一个新高度。
人人都说iPhone X贵,数落着这不好那不好,但是一旦推出还是有无数人疯抢;黑
国产车的人满天飞,但是正所谓“中国人最懂中国人”,国产品牌近年来的发展有目共
睹,抢得了不少市场。
不过买车毕竟不是买手机,购买一辆车往往意味着确立家庭未来几年的出行模式,
买家会反复对比再购买,再加上价格不菲和销售环节众多,买车里面的“猫腻”很多,
最后也就加剧了车主和4S店之间的博弈。
在平时车主聊天的时候,很多已经买车多年的人其实都有一个困惑:为啥我们提着
全款去4S店买车,人家还不愿意?
今天咱们就拿一辆售价20万左右的车举例,看看4S店能从中分走多少“油水”。
一、销售差价
这是最好理解的利润,也就是4S店的车辆售出价减去进货价所得的差额。
但问题在于……随着市场竞争的日益激烈,这部分最正常的利润几乎已经被榨取干
净了。甚至可以说,大量4S店都是在平价甚至亏本卖车。
那4S店就钱可赚了么?非也。
二、厂商返利
一般来说,4S并不能决定自己到底能到了什么车型、多少辆车,因为那样4S店肯定
只卖容易出货的车型。
为了让4S店搭配销售一些不好销售的车型,厂商会承诺在一辆车卖出后返利给4S店
,而这一部分返利是有详细的激励计划的。
比如月度、季度、年度销售奖励等等,厂家还会参考用户对4S店的服务满意度、维
修质量反馈等信息,综合制定一个4S店激励计划。可以说,厂商的返利才是4S店最“正
常”的利润。
但是这种返利有很大的不确定性,不同品牌不同店面差别很大,所以暂时不做计数。
三、贷款提成
全款买车4S店不是可以更快拿到更多利润么?为什么4S店要“好心”提供免息3年
贷款等等优惠政策,甚至设置“全款买车加价3000元”这样的门槛呢?
正所谓买的没有卖的精,4S店强烈要求用户贷款买车,肯定是因为贷款中大有利润
可赚。一般来说,4S店的贷款返点都在3%-5%左右。
什么意思呢?就说是如果你贷款买一辆20万的车,按照贷款70%,4S店赚3%的返点
来算,那么4S店就能拿到20万元x70%x3%=4200元的提成。如果全款买车呢?请直接支付
3000元手续费,弥补4S店的损失!
至于什么免息免手续费么……和银行玩文字游戏,消费者永远只有被戏耍的份。
四、保险提成
想买车不在4S店上保险?做梦去吧!
很多车主为了拿到心爱的车,被“威逼利诱”在4S店上保险的事情数不胜数,即便
心里明白自己上保险一年也许只花5000,在这里要花7000+,但为了尽快提车也只能选
择忍受。
其中,4S店能拿到大量保险的提成和返点,极端状况甚至有50%返点的情况发生,
所以一辆20万元的车,4S店靠保险赚3000元不算多。
五、礼包费用

付了钱就可以提车走人?没门!
不再出点血,销售人员可不会让你痛快提车的,所以各种名目繁多的加装配置就来
了。
迎宾踏板不来一个?发动机护板不装一个?中控屏不换个大的?座椅是不是也……
销售人员有的是话术让你就范,一旦你的心中升腾起“反正都来了”的想法,那就等着
大出血吧!
一辆20万元的车有的是地方让你花钱,不让你花个1万礼包都不好意思出门,而这
些装饰的进价都很低,其中利润至少6000元+。

你以为这些就完了,不不不,在店面上牌照比自己上贵上300元左右算良心价了吧
?还有店面会收几千元的“贷款保证金”,收钱容易但退款程序繁琐,甚至有一些车主
不堪其扰选择吃哑巴亏,这些钱就直落进了4S店的钱袋……
总之一辆20万元的车,在4S店的“苦情营销”下,至少能榨取出4200+3000+6000+
300=13500元以上的利润,这还是在4S店好心没有让你加价提车的情况下……
如果车型热门,那从1万到5万甚至更多的加价都是常见的,没办法,谁让部分国人
对于车辆的消费就是这样不理性呢?月入7000元先开上BBA再说,过几年换辆大SUV继续
浪,汽车从某种意义上成了“快消品”,炫耀意义远大于实用意义。
所以说一个愿打一个才愿挨,前些天闹得沸沸扬扬的“网络购车”如今已经没人提
及,互联网也许可以撼动手机行业,但对于销售模式非常固化、利益关系盘根错节的汽
车行业来说,只能说是蚍蜉撼树了吧。
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