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发帖数: 11227 | 1 发信人： glory0607(without), 信区： Automobile
标题： 一脸20w的车，4S店竟能赚这么多钱？？
发信站： BBS未名空间站(Thu Sep 21 09:17:32 2017,GMT)
生意无非就是买和卖，一边拿货，一边赚钱。自古以来买卖方双就是相爱双杀的欢
喜冤家，随着社会的发展，商品的不断丰富，这种博弈也上升到了一个新高度。
人人都说iPhone X贵，数落着这不好那不好，但是一旦推出还是有无数人疯抢；黑
国产车的人满天飞，但是正所谓“中国人最懂中国人”，国产品牌近年来的发展有目共
睹，抢得了不少市场。
不过买车毕竟不是买手机，购买一辆车往往意味着确立家庭未来几年的出行模式，
买家会反复对比再购买，再加上价格不菲和销售环节众多，买车里面的“猫腻”很多，
最后也就加剧了车主和4S店之间的博弈。
在平时车主聊天的时候，很多已经买车多年的人其实都有一个困惑：为啥我们提着
全款去4S店买车，人家还不愿意？
今天咱们就拿一辆售价20万左右的车举例，看看4S店能从中分走多少“油水”。
一、销售差价
这是最好理解的利润，也就是4S店的车辆售出价减去进货价所得的差额。
但问题在于……随着市场竞争的日益激烈，这部分最正常的利润几乎已经被榨取干
净了。甚至可以说，大量4S店都是在平价甚至亏本卖车。
那4S店就钱可赚了么？非也。
二、厂商返利
一般来说，4S并不能决定自己到底能到了什么车型、多少辆车，因为那样4S店肯定
只卖容易出货的车型。
为了让4S店搭配销售一些不好销售的车型，厂商会承诺在一辆车卖出后返利给4S店
，而这一部分返利是有详细的激励计划的。
比如月度、季度、年度销售奖励等等，厂家还会参考用户对4S店的服务满意度、维
修质量反馈等信息，综合制定一个4S店激励计划。可以说，厂商的返利才是4S店最“正
常”的利润。
但是这种返利有很大的不确定性，不同品牌不同店面差别很大，所以暂时不做计数。
三、贷款提成
全款买车4S店不是可以更快拿到更多利润么？为什么4S店要“好心”提供免息3年
贷款等等优惠政策，甚至设置“全款买车加价3000元”这样的门槛呢？
正所谓买的没有卖的精，4S店强烈要求用户贷款买车，肯定是因为贷款中大有利润
可赚。一般来说，4S店的贷款返点都在3%-5%左右。
什么意思呢？就说是如果你贷款买一辆20万的车，按照贷款70%，4S店赚3%的返点
来算，那么4S店就能拿到20万元x70%x3%=4200元的提成。如果全款买车呢？请直接支付
3000元手续费，弥补4S店的损失！
至于什么免息免手续费么……和银行玩文字游戏，消费者永远只有被戏耍的份。
四、保险提成
想买车不在4S店上保险？做梦去吧！
很多车主为了拿到心爱的车，被“威逼利诱”在4S店上保险的事情数不胜数，即便
心里明白自己上保险一年也许只花5000，在这里要花7000+，但为了尽快提车也只能选
择忍受。
其中，4S店能拿到大量保险的提成和返点，极端状况甚至有50%返点的情况发生，
所以一辆20万元的车，4S店靠保险赚3000元不算多。
五、礼包费用
付了钱就可以提车走人？没门！
不再出点血，销售人员可不会让你痛快提车的，所以各种名目繁多的加装配置就来
了。
迎宾踏板不来一个？发动机护板不装一个？中控屏不换个大的？座椅是不是也……
销售人员有的是话术让你就范，一旦你的心中升腾起“反正都来了”的想法，那就等着
大出血吧！
一辆20万元的车有的是地方让你花钱，不让你花个1万礼包都不好意思出门，而这
些装饰的进价都很低，其中利润至少6000元+。
你以为这些就完了，不不不，在店面上牌照比自己上贵上300元左右算良心价了吧
？还有店面会收几千元的“贷款保证金”，收钱容易但退款程序繁琐，甚至有一些车主
不堪其扰选择吃哑巴亏，这些钱就直落进了4S店的钱袋……
总之一辆20万元的车，在4S店的“苦情营销”下，至少能榨取出4200+3000+6000+
300=13500元以上的利润，这还是在4S店好心没有让你加价提车的情况下……
如果车型热门，那从1万到5万甚至更多的加价都是常见的，没办法，谁让部分国人
对于车辆的消费就是这样不理性呢？月入7000元先开上BBA再说，过几年换辆大SUV继续
浪，汽车从某种意义上成了“快消品”，炫耀意义远大于实用意义。
所以说一个愿打一个才愿挨，前些天闹得沸沸扬扬的“网络购车”如今已经没人提
及，互联网也许可以撼动手机行业，但对于销售模式非常固化、利益关系盘根错节的汽
车行业来说，只能说是蚍蜉撼树了吧。 |
