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发帖数: 1 | 1 前不久，国务院关税税则委员会印发公告，2018年7月1日起，将税率25%的进口汽车整
车关税降至15%，将进口汽车零部件税率降至6%。这对于消费者和经销商，影响几何？
进口车关税下调：经销商提前降价 消费者反应不一
汽车关税下调的消息公布后，央视财经记者走访了深圳多家进口车4S店，经销商告诉记
者，虽然距离7月1日还有一段时间，但是他们已经提前降价了，比如某4S店里的原来一
台售价为72，4800元的车型，降价后为67，7800元，降价幅度为6.5%左右。
深圳市华熙汽车销售服务有限公司店长 邢文：它有一个整体的税率的核算方式，对于
我们来说，一台车大概是至少可以降幅到5到10个点这样的一个优惠。
邢文告诉记者，进口汽车关税下调后，有利于店里利润的提高，未来进口车的销售价格
下降后，预估销售量会较以往上升。因此，相对应地，销售量的上升会带来售后服务和
汽车美容利润的提升。
深圳市华熙汽车销售服务有限公司店长 邢文：因为大家都知道，现在无论是合资车还
是国产车，其实它跟进口车的造车工艺等等都非常接近，进口车的价格一直较高于合资
车和国产车，所以这样更低地拉近了几个车间的价格曲线，可以让更多的客户选择进口
车，毕竟进口车的造车工艺在这里边还是要突出一些。
正在深圳会展中心参加展览的一家汽车经销商店长告诉记者，降税政策出台后，来展厅
看进口车的客户多了不少，消费者对进口汽车的关注度更高。
降低关税对于汽车消费者来说是一个重大利好消息，无论关税降幅如何，都将会使用户
获得低于过往的进口汽车终端售价。那消费者反应如何？销售价格的下降是否会促使消
费者更倾向于买进口车呢？
央视财经记者在车展上采访多位消费者后发现，消费者对进口汽车的购买态度呈现多样
化，因为除了进口车的价格，品牌效应和售后服务也是消费者关心的两大方面。
进口车关税下调 国产车企提高竞争力
进口整车关税下调的同时，进口汽车零部件也下调至6%。有些投资者认为此次降低关税
不利于自主品牌的发展，但事实是否如此？
记者来到广东肇庆的一家汽车零部件上市企业看到，公司的市场总监曹锡永正在和一线
员工调试变速箱的生产线。曹锡永告诉记者，汽车零部件关税下调，将促使公司提高市
场竞争力，逐渐淘汰简单和小型零部件，专注于研发复杂和大型的零部件。
广东鸿图科技有限公司市场总监 曹锡永：我们会做一个转型升级的一个措施，就是我
们会在我们整个产品上面，在整个市场开拓上面会做一个转型。第二方面，我们会对我
们整个生产线，一些自动化的转型，向智能制造方面去做一个转移。
除此之外，公司正在加强海外市场的研发投入和成本控制，这也是应对汽车零部件进口
关税下调的一些举措。
广东鸿图科技有限公司市场总监 曹锡永：第一个就是我会加大我们整个海外市场的开
拓，然后去维护我们现有的客户定单的份额。第二就是我们会做一些降成本，就会抓好
我们整个成本管理这一块。同时我们会做一些精密生产的改善，去把成本给下降。
曹锡永告诉记者，企业跟主机厂所签订的项目具有周期性，大约五年。如果企业不出任
何质量事故，一般主机厂不会更替供应商。因此，降税政策的出台并不会对国内汽车零
部件制造企业现有项目产生过多的影响，但是未来市场的竞争肯定会更激烈。
对于汽车关税下调的政策，有投资者认为它对于国产车有一定的冲击，但是业界人士表
示，这更多的是心理和情绪的一个影响，进口车市场不会成为我们汽车大国的主体，因
为本土消费者的需求才是第一位，比如本土化的开发、交货速度、迭代设计等都是市场
非常关注的重要因素。
汽车板块相对抗跌 利空因素有待消化
降税政策宣布以来，进口车的经销商、国产汽车品牌以及消费者的态度有差异，二级市
场对此反应如何？汽车板块的投资该怎么操作呢？
万得数据显示，5月23日也就是降税政策公布次日，申万汽车板块指数下跌0.21%，汽车
零部件板块指数下跌0.07%，当天上证指数下跌1.41%，5月23日至6月1日，申万汽车板
块指数下跌3.9%，上证指数下跌4.07%，汽车板块相对抗跌。
业内人士认为，降税政策出台后，进口车可能做出的价格调整对于国产和合资汽车的价
格体系冲击比较有限，尚属可接受范围，缓解了市场对于大幅降税的悲观情绪，二级市
场反应较为温和，但从长期来看降税依然可能会对板块表现造成影响。
招商证券汽车行业首席分析师 汪刘胜：第一，关税下降之后市场有所反弹，主要是因
为关税的下调比预期的幅度要低。第二，关税本身的下调对于整个行业的消费来看，对
消费者来讲是一个重大利好，相当于变相的政策导致价格的下降，在提升消费者能力。
天风证券汽车行业首席分析师 邓学：这次的关税下调是25%降到15%，原则上全面放开
的话，会到5%这种可能性。
万得数据显示，年初至上周五收盘，申万汽车板块指数震荡下滑，跌幅达12.22%，同期
上证综指下跌7.02%，汽车板块表现明显弱于大盘。而从行业盈利情况来看，2017年，
汽车行业营业收入增速由2016年的14.1%下滑至10.8%，利润增速由10.8%下滑至5.7%。
2018年一季度，汽车销量仍然承压，汽车行业实现销量718.3万辆，同比增长2.8%，是
近五年来一季度销量增速的最低点。
天风证券汽车行业首席分析师 邓学：我们会选明确的优秀的龙头，现在我们看到大的
背景在去杠杆，所以很多的公司其实也会面临，自己的客户需求在下行，萎靡。但是自
己的资金杠杆和资金成本大幅上升，那么同时自己的杠杆率太高的话，就陷入到资金流
断裂的风险，所以这些类型的公司，其实从财务指标，从它的客户，各方面去判断，是
要谨慎回避的。
2018年一季度汽车行业主营业务收入累计同比增长7.9%，利润总额累计同比下降4.7%。
分析师认为，由于整体汽车销量增速放缓，行业竞争进一步加剧，车企的盈利能力也会
受到影响，而美国一旦提高汽车关税，也将影响我国车企的国际化和出口情况。 |
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