由买买提看人间百态

boards

本页内容为未名空间相应帖子的节选和存档,一周内的贴子最多显示50字,超过一周显示500字 访问原贴
Automobile版 - 宝能的汽车之路让人担心!
相关主题
专访观致董事长:要体现德国车的扎实感国产观致3获得euro-ncap碰撞2013最高成绩
大家开自动档的时候左脚是怎么放的推中大型车及七座SUV 观致新车计划曝光
铃木的车很好,为什么销量上不去?牛比,国产奇瑞IIHS偏置碰撞结果公布
董明珠想造车是冒险吗观致3!!!!
从格力身上看国产车已经到了一种“泛滥”的程度一款国内的新车
国内一企业家表示愿意参投乐视汽车中国有款车叫观致
美国这个未来之国却少见电动汽车人在国内,想问几款车
奥迪偷鸡不成蚀把米,扼杀自主新贵一场空天朝的观致是个神马来路
相关话题的讨论汇总
话题: 宝能话题: 观致话题: 昌河话题: 汽车话题: 铃木
进入Automobile版参与讨论
1 (共1页)
g****s
发帖数: 1
1
2017年以来,宝能在汽车行业频频布局。
投资数百亿建设新能源汽车基地!
大手笔收购观致!
可能会接手昌河铃木大部分股份!
昔日“叩关”万科在A股掀起风浪的宝能,如今完全是一副实体行业“新干将”的
样子,大步的在汽车之路上前行。
而几乎伴随着在汽车行业的进军,宝能还在逐渐减持万科A的股份。根据媒体统计
的数据,截至6月12日,宝能旗下钜盛华共持有万科A 23.08亿股,比5月21日的24.3亿
股减少了约1.22亿股,持股比例由5月21日的24.99%降到23.74%,减少了1.25%。
由资本市场的“野蛮人”,到进军汽车行业的实体型企业,宝能的角色转换让人惊
叹。如果一切进行顺利,也许,用不了多久,中国汽车行业就会迎来宝能这支新“生力
军”。
但是,这只是理想状态下的猜测。
面对宝能对汽车行业的大举进军,我有些担忧:宝能的汽车之路真的走对了吗?
虽然大方向是对的,但下面几个因素,值得我们揣摩。
第一,昌河铃木真的是一个值得收购的对象吗?
如果不是铃木撤资引起的昌河铃木解散,我们已经很久没有听到昌河铃木的消息了。
而关于昌河铃木,除了奥拓、北斗星,我几乎没有太深印象的产品。
昌河铃木时代的结束,有铃木品牌力较弱且未能持续在中国市场发力的因素,也有
中国汽车市场需求变化的因素,但总之,这不是一个成功的合资案例,至少在结果上是
这样。
而据报道,宝能可能会接手原铃木持有的原昌河铃木股权,甚至会占大部分股份。
对于这次可能发生的收购行为,我认为需要一分为二的看待。
好处,自然是宝能又有了一个进入汽车市场的渠道,丰富了产品线。因为据传言,
宝能可能会借此机会收购昌河汽车生产资质以及九江工厂。而九江工厂,是昌河铃木的
整车生产基地和发动机生产基地,产能可观。
而除去好处,我认为这个收购并不完美。因为之前对观致的收购,宝能已经不愁汽
车生产资质。而昌河的生产资质,是不是有些多余呢?更何况,与观致的经营状况相比
,昌河铃木的经营并不见得多好,昌河铃木的主要车型比如北斗星在市场上也并不算叫
好。
另外,昌河的“东家”北汽需要昌河的合并报表;宝能收购的话,未来会不会发生
矛盾呢?
第二,观致的意义究竟有多大。
前面提到了生产资质,当初宝能收购观致的时候,就有意见认为宝能买贵了,因为
观致的经营状况不佳,连年亏损,宝能所购买的也就是生产资质而已。
更为重要的是,宝能的收购如果无法在短时间内扭转观致经营状况的话,宝能或许
会背上观致亏损的负担。也就是说,观致生产资质的代价过大。
我们不妨看一下宝能入主之后观致的经营状况。
根据报道,2018年1-5月,观致汽车累计销量为23754辆,同比增长366%。其中,5
月销量为7028辆,环比增长31%,同比增长538.7%。
观致汽车销量大增的原因,有传闻是宝能通过关联公司对观致每年近十万辆汽车的
采购。
而看公开的数据,观致外方母公司发布的2018年第一季度财报显示,观致2018年第
一季度销售收入为10.59亿元,同比增加161%,但销售成本为12.6亿元,增加164%。因
此看,观致继续处于亏损之中。
可以这样讲,观致原有的经营问题并没有随着宝能的入主而解决。如果宝能并没有
拿出一个行之有效的解决方案的话,那么观致的意义究竟有多大呢?
而再联想到近期奇瑞引入投资者,宝能就没有像接手观致那样那么容易的进入奇瑞。
第三,有珠海银隆的教训,宝能的大规模投入值得商榷。
之前,提到宝能,我们就不免会想起万科,想起格力,想起董明珠。
而这一次,我们还是要提到格力和董明珠。因为,宝能和董明珠、格力有一个业务
上的“交集”,那就是新能源汽车。
董明珠曾经寄予厚望的珠海银隆,如今陷入挣扎。在《董明珠的滑铁卢来了吗》一
文中,笔者曾经简单分析过珠海银隆陷于颓势的原因:“有新能源汽车补贴政策的骤变
的因素,在投入与需求严重失衡的情况下,大规模的扩张也难逃其咎。”
而宝能的新能源汽车计划,未来会不会也有这样的困难呢?
政策的因素和需求的因素,所有的企业都要共同面对。
而宝能与珠海银隆有一个共同点,那就是:在新能源汽车领域的投入非常巨大。
在珠海银隆已经夭折的IPO之路开启之前,有媒体进行了统计,当时珠海银隆投资
了大约800亿布局了11个基地。
而宝能在新能源汽车的投入呢?
我粗略的统计了一下2017年以来宝能在新能源汽车领域布局项目的公开信息,这里
面不包括对观致的收购。
杭州市富阳区产能30万辆的新能源汽车产业基地,总用地面积约3000亩;昆明经济
开发区50万辆的新能源整车及零部件产业园;广州黄埔区、广州开发区新能源汽车产业
园;陕西西咸新区能源汽车生产基地,项目总投资400亿元 。
看公开的信息,这些项目,有的已经开工,有的正在征地之中。
因为宝能的新能源汽车还未正式投产,产品并未像珠海银隆的产品那样进入市场,
所以我们目前还不能说宝能的新能源汽车经营情况。但是,如此巨大的投入,有珠海银
隆的前车之鉴,应该谨慎。一旦全面开工建设,那资金投入太过于庞大。
由以上这三点看,宝能的汽车之路是需要商榷的。
1 (共1页)
进入Automobile版参与讨论
相关主题
观致已经孤注一掷了从格力身上看国产车已经到了一种“泛滥”的程度
吉利新车型要完,难看,名字难听国内一企业家表示愿意参投乐视汽车
观致,合资出来的难产儿美国这个未来之国却少见电动汽车
奇瑞到底是一家怎样的公司,能否成为中国的本田?奥迪偷鸡不成蚀把米,扼杀自主新贵一场空
专访观致董事长:要体现德国车的扎实感国产观致3获得euro-ncap碰撞2013最高成绩
大家开自动档的时候左脚是怎么放的推中大型车及七座SUV 观致新车计划曝光
铃木的车很好,为什么销量上不去?牛比,国产奇瑞IIHS偏置碰撞结果公布
董明珠想造车是冒险吗观致3!!!!
相关话题的讨论汇总
话题: 宝能话题: 观致话题: 昌河话题: 汽车话题: 铃木