f*****h
发帖数: 4489 | 1 现在小SUV热销说到底还是一个文化趋势 唯一有实际作用的是运货空间 其他都没有根基
首先最扯淡的就是所谓坐姿。其实根本就是心理因素。请问你在家是愿意坐沙发还是坐
椅子？再看看沙发高还是椅子高？再看看沙发和椅子的深度对比。你一下就明白了，坐
的舒服在乎深度，而非高度，放到车里也一样。从这点看，midsize sedan的设计绝对
是优于小suv的。只要前后距离够长，空间上不是问题。小suv看上去做得高一点，时间
长了并不舒服，留意一下后排座椅深度都很浅。小suv比sedan心理上占优势在于入车的
那一刻不用弯下身子，让你感觉进了一个很大的空间，其实是没有人体工程学根基的。
再说视野。视野是相对的，当周围都是sedan的时候，小suv有一定优势。当周围都是大
suv皮卡时，他俩是一样的，至少差别不大。
然后是风阻系数。这点上sedan有天然优势，风阻系数小了，省油，风燥小，舒适性提
高，好处大大的。
最后是操控。有看到过suv跑赛道的吗？你就知道重心高对一款公路车设计而言有多愚
蠢。当然现在的SUV通过平衡杆，悬挂调教可以把过弯侧倾做很小，但这些后天的弥补
改变不了先天的缺陷，就如同万有引力定律一样。
小suv唯一有一点先天上的优势是车体刚度，但这一点九成九的人感觉不到，相对于他
的劣势而言。
综上，大SUV在载货载人上的优势会一直存在，小SUV我还真不觉得会一直流行下去，至
少由于它先天的缺陷，我是不会喜欢的。日常买菜，通勤，载人，sedan都有与生俱来
的优势，sedan一定会重现流行起来。 |
E****a
发帖数: 3088 | |
b********6
发帖数: 35437 | 3 小suv就是以前的wagon，会越来越多的取代sedan |
C******n
发帖数: 109 | 4 色丹就是没人买，好不好用能不能装老百姓自己会不知道？还用你教？什么操控加速，
这里的特黑不是刚在说没人在乎操控也没人在乎0-60？你的福克斯再也回不来了你悲愤
也没有用
根基
【在 f*****h 的大作中提到】
: 现在小SUV热销说到底还是一个文化趋势 唯一有实际作用的是运货空间 其他都没有根基
: 首先最扯淡的就是所谓坐姿。其实根本就是心理因素。请问你在家是愿意坐沙发还是坐
: 椅子？再看看沙发高还是椅子高？再看看沙发和椅子的深度对比。你一下就明白了，坐
: 的舒服在乎深度，而非高度，放到车里也一样。从这点看，midsize sedan的设计绝对
: 是优于小suv的。只要前后距离够长，空间上不是问题。小suv看上去做得高一点，时间
: 长了并不舒服，留意一下后排座椅深度都很浅。小suv比sedan心理上占优势在于入车的
: 那一刻不用弯下身子，让你感觉进了一个很大的空间，其实是没有人体工程学根基的。
: 再说视野。视野是相对的，当周围都是sedan的时候，小suv有一定优势。当周围都是大
: suv皮卡时，他俩是一样的，至少差别不大。
: 然后是风阻系数。这点上sedan有天然优势，风阻系数小了，省油，风燥小，舒适性提
|
a***u
发帖数: 36 | 5 你的预见如果达成的话,放弃sedan的美国车厂以后不的哭死 |
a*****3
发帖数: 10373 | 6 你的意思是说福特停产轿车全力投入小suv,勇夺世界第一后，又会停产小suv全力投入
轿车再夺世界第一, 跟玩一样？ |
d*******n
发帖数: 2078 | 7 所有sedan的优势都敌不过去趟homedepot，东西放不进去。实用性！对于绝大多数人来
说，车就是a到b，然后拉货。起码Diy为主的美国市场，suv是刚需。 |
M******e
发帖数: 4179 | 8 我买75寸电视机的时候，我的SUV把二三排放倒，电视机包装73x44”能完全平着放进去
，然后拉回家。这车还不算大型SUV。
你的福克斯能实现这个简单的功能不？
根基
【在 f*****h 的大作中提到】
: 现在小SUV热销说到底还是一个文化趋势 唯一有实际作用的是运货空间 其他都没有根基
: 首先最扯淡的就是所谓坐姿。其实根本就是心理因素。请问你在家是愿意坐沙发还是坐
: 椅子？再看看沙发高还是椅子高？再看看沙发和椅子的深度对比。你一下就明白了，坐
: 的舒服在乎深度，而非高度，放到车里也一样。从这点看，midsize sedan的设计绝对
: 是优于小suv的。只要前后距离够长，空间上不是问题。小suv看上去做得高一点，时间
: 长了并不舒服，留意一下后排座椅深度都很浅。小suv比sedan心理上占优势在于入车的
: 那一刻不用弯下身子，让你感觉进了一个很大的空间，其实是没有人体工程学根基的。
: 再说视野。视野是相对的，当周围都是sedan的时候，小suv有一定优势。当周围都是大
: suv皮卡时，他俩是一样的，至少差别不大。
: 然后是风阻系数。这点上sedan有天然优势，风阻系数小了，省油，风燥小，舒适性提
|
I****s
发帖数: 1167 | 9 我的体验是suv带娃比较方便。特别是小娃还要坐car seat时候抱娃进出后排，sedan得
弯着腰，suv直着腰就可以了。自己开的话我觉得suv可以做的比较直，腿放的平，对腰
比较舒服。 |
g***n
发帖数: 14250 | |
|
|
f*****h
发帖数: 4489 | 11 你们说的这些装货问题wagon一样可以做到 而且做的还更好 就拿你说的电视机 还有小
孩scroller 关键尺寸是水平尺寸 而非高度。真要装大东西，还是得大suv或皮卡。所
以装货这点上，小suv相比wagon毫无优势。wagon在坐姿，操控，省油上又有着sedan的
优势
小suv卖得比wagon，比sedan的最大原因不是实用，而是营销。就像是今年服装的流行
款一样，完全是人主观想象的好，缺乏客观基础
：我买75寸电视机的时候，我的SUV把二三排放倒，电视机包装73x44”能完全平着放进
去，然后拉回家。这车还不算大型SUV。
：你的福克斯能实现这个简单的功能不？ |
T*********s
发帖数: 20444 | 12 没问题
他顶车顶上
【在 M******e 的大作中提到】
: 我买75寸电视机的时候，我的SUV把二三排放倒，电视机包装73x44”能完全平着放进去
: ，然后拉回家。这车还不算大型SUV。
: 你的福克斯能实现这个简单的功能不？
:
: 根基
|
f*****h
发帖数: 4489 | 13 这倒是事实。但却是次要原因。真要抱娃实用还是minivan那个拉门厉害，但minivan相
比suv卖得很差，可见实用性不是关键。
：我的体验是suv带娃比较方便。特别是小娃还要坐car seat时候抱娃进出后排，sedan
得弯着腰，suv直着腰就可以了。自己开的话我觉得suv可以做的比较直，腿放的平，对
腰比较舒服。 |
f*****h
发帖数: 4489 | |
f*****h
发帖数: 4489 | 15 福特是识时务者为俊杰 消费者喜欢什么就给什么 这个周期不是一两年 而是以decade
记的
：你的意思是说福特停产轿车全力投入小suv,勇夺世界第一后，又会停产小suv全力投入
：轿车再夺世界第一, 跟玩一样？ |
a*****3
发帖数: 10373 | 16 哈哈，一百步笑五十步。。。
: 你就不要预见了，每次的预见越来越傻
【在 g***n 的大作中提到】
: 你就不要预见了，每次的预见越来越傻
|
v******8
发帖数: 615 | 17 因为小的 SUV操控越来越好，已接近 Sedan。
在里面坐着舒服，所以就流行起来了。
还有一个重要原因是车种的流行是跟 baby boomer
一代有关，他们年轻时玩跑车，那时跑车流行，
后来他们成家立业，有小孩了，就需要大车，
VAN/SUV 又流行了。现在他们一代开始慢慢退休了，
更多地会去买小的 SUV，年纪大了，钻进钻出小
的 Sedan 不方便。 |
P*******e
发帖数: 39399 | 18 只提供一个数据点 自从买了suv就再也不买sedan 甚至坐都不坐 宁可小破suv 也不中
档sedan
你说的前两条 座椅视野 都是100% suv完胜
装东西就不用讨论了
根基
【在 f*****h 的大作中提到】
: 现在小SUV热销说到底还是一个文化趋势 唯一有实际作用的是运货空间 其他都没有根基
: 首先最扯淡的就是所谓坐姿。其实根本就是心理因素。请问你在家是愿意坐沙发还是坐
: 椅子？再看看沙发高还是椅子高？再看看沙发和椅子的深度对比。你一下就明白了，坐
: 的舒服在乎深度，而非高度，放到车里也一样。从这点看，midsize sedan的设计绝对
: 是优于小suv的。只要前后距离够长，空间上不是问题。小suv看上去做得高一点，时间
: 长了并不舒服，留意一下后排座椅深度都很浅。小suv比sedan心理上占优势在于入车的
: 那一刻不用弯下身子，让你感觉进了一个很大的空间，其实是没有人体工程学根基的。
: 再说视野。视野是相对的，当周围都是sedan的时候，小suv有一定优势。当周围都是大
: suv皮卡时，他俩是一样的，至少差别不大。
: 然后是风阻系数。这点上sedan有天然优势，风阻系数小了，省油，风燥小，舒适性提
|
P*******e
发帖数: 39399 | 19 是因为安全 不是实用性
sedan
【在 f*****h 的大作中提到】
: 这倒是事实。但却是次要原因。真要抱娃实用还是minivan那个拉门厉害，但minivan相
: 比suv卖得很差，可见实用性不是关键。
:
: ：我的体验是suv带娃比较方便。特别是小娃还要坐car seat时候抱娃进出后排，sedan
: 得弯着腰，suv直着腰就可以了。自己开的话我觉得suv可以做的比较直，腿放的平，对
: 腰比较舒服。
|
f*****h
发帖数: 4489 | 20 你这属于完全被营销市场ko了
【在 P*******e 的大作中提到】
: 只提供一个数据点 自从买了suv就再也不买sedan 甚至坐都不坐 宁可小破suv 也不中
: 档sedan
: 你说的前两条 座椅视野 都是100% suv完胜
: 装东西就不用讨论了
:
: 根基
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a*****g
发帖数: 19398 | 21 哇，买买提的鸡廊器五才不这样认为呢
根基
【在 f*****h 的大作中提到】
: 现在小SUV热销说到底还是一个文化趋势 唯一有实际作用的是运货空间 其他都没有根基
: 首先最扯淡的就是所谓坐姿。其实根本就是心理因素。请问你在家是愿意坐沙发还是坐
: 椅子？再看看沙发高还是椅子高？再看看沙发和椅子的深度对比。你一下就明白了，坐
: 的舒服在乎深度，而非高度，放到车里也一样。从这点看，midsize sedan的设计绝对
: 是优于小suv的。只要前后距离够长，空间上不是问题。小suv看上去做得高一点，时间
: 长了并不舒服，留意一下后排座椅深度都很浅。小suv比sedan心理上占优势在于入车的
: 那一刻不用弯下身子，让你感觉进了一个很大的空间，其实是没有人体工程学根基的。
: 再说视野。视野是相对的，当周围都是sedan的时候，小suv有一定优势。当周围都是大
: suv皮卡时，他俩是一样的，至少差别不大。
: 然后是风阻系数。这点上sedan有天然优势，风阻系数小了，省油，风燥小，舒适性提
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d*g
发帖数: 16592 | 22 我买小suv最大用处就是运我的网球发球机。这个撒旦没法取代。 |
a*****3
发帖数: 10373 | 23 搞笑，福特就是不能满足消费者需求被迫停产退出市场的。。。
: 福特是识时务者为俊杰 消费者喜欢什么就给什么 这个周期不是一两年 而是以
decade
: 记的
: ：你的意思是说福特停产轿车全力投入小suv,勇夺世界第一后，又会停产小suv
全力投入
: ：轿车再夺世界第一, 跟玩一样？
【在 f*****h 的大作中提到】
: 你这属于完全被营销市场ko了
|
s*********y
发帖数: 615 | 24 midsize sedan比小车的后车厢大很多吗？
觉得平时去Costco就觉得小车装不下了啊，本来想上mid-size的SUV的，试了一圈发现
SUV嫌太大了。。。
为什么要买mid-size的Sedan啊？用Civic不是一样开吗？
根基
【在 f*****h 的大作中提到】
: 现在小SUV热销说到底还是一个文化趋势 唯一有实际作用的是运货空间 其他都没有根基
: 首先最扯淡的就是所谓坐姿。其实根本就是心理因素。请问你在家是愿意坐沙发还是坐
: 椅子？再看看沙发高还是椅子高？再看看沙发和椅子的深度对比。你一下就明白了，坐
: 的舒服在乎深度，而非高度，放到车里也一样。从这点看，midsize sedan的设计绝对
: 是优于小suv的。只要前后距离够长，空间上不是问题。小suv看上去做得高一点，时间
: 长了并不舒服，留意一下后排座椅深度都很浅。小suv比sedan心理上占优势在于入车的
: 那一刻不用弯下身子，让你感觉进了一个很大的空间，其实是没有人体工程学根基的。
: 再说视野。视野是相对的，当周围都是sedan的时候，小suv有一定优势。当周围都是大
: suv皮卡时，他俩是一样的，至少差别不大。
: 然后是风阻系数。这点上sedan有天然优势，风阻系数小了，省油，风燥小，舒适性提
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h****e
发帖数: 1 | |
P*******e
发帖数: 39399 | 26 球毛关系没有啊
你这纯粹没开过suv吧
【在 f*****h 的大作中提到】
: 你这属于完全被营销市场ko了
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v****r
发帖数: 11 | 27 论点都很牵强，坐沙发需要踩油门刹车掰方向盘么？坐惯高一些的suv就知道小腿可
以竖直存放，小车根本做不到。
你只开在大卡车附近是么？
小车风噪小？！你开的都是啥suv，CX5巨安静反正，秒杀不少sedan
CX5操控不逊于很多sedan
结论，lz纯属扯淡。 |
g***n
发帖数: 14250 | 28 lz 是不是特别矮手脚短，想不出来有什么原因会觉得sedan 座位舒服 |
S*******s
发帖数: 361 | 29 +1
【在 v****r 的大作中提到】
: 论点都很牵强，坐沙发需要踩油门刹车掰方向盘么？坐惯高一些的suv就知道小腿可
: 以竖直存放，小车根本做不到。
: 你只开在大卡车附近是么？
: 小车风噪小？！你开的都是啥suv，CX5巨安静反正，秒杀不少sedan
: CX5操控不逊于很多sedan
: 结论，lz纯属扯淡。
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f*****h
发帖数: 4489 | 30 你这属于纯粹从个人体验出发 这就是错误的根源 如果把同样的设计放到sedan上一定
会做得更好
看过环法自行车赛吗？知道大家为啥要趴下了骑车吗？空气动力学你靠信用改变不了
最舒服的坐姿就是像沙发那样陷进去的感觉 人体工程学你靠信用也改变不了
：论点都很牵强，坐沙发需要踩油门刹车掰方向盘么？坐惯高一些的suv就知道小腿可
：以竖直存放，小车根本做不到。 |
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g***n
发帖数: 14250 | 31 谁在乎少 1-2mpg 啊，
真是典型 wsn 思维
【在 f*****h 的大作中提到】
: 你这属于纯粹从个人体验出发 这就是错误的根源 如果把同样的设计放到sedan上一定
: 会做得更好
: 看过环法自行车赛吗？知道大家为啥要趴下了骑车吗？空气动力学你靠信用改变不了
: 最舒服的坐姿就是像沙发那样陷进去的感觉 人体工程学你靠信用也改变不了
:
: ：论点都很牵强，坐沙发需要踩油门刹车掰方向盘么？坐惯高一些的suv就知道小腿可
: ：以竖直存放，小车根本做不到。
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f*****h
发帖数: 4489 | 32 谁不想多1-2mpg啊
白给你要吗？
而且哪止1-2mpg 至少是4-5mpg的区别 因为小suv一般都比sedan更重 轴距却更短 就像
两条在水里游的鱼一样 你说是细长的游得快 还是矮胖的游得快？
【在 g***n 的大作中提到】
: 谁在乎少 1-2mpg 啊，
: 真是典型 wsn 思维
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g***n
发帖数: 14250 | 33 说你就是 wsn 思维。那么多人买 suv，就是不在乎这点 mpg
【在 f*****h 的大作中提到】
: 谁不想多1-2mpg啊
: 白给你要吗？
: 而且哪止1-2mpg 至少是4-5mpg的区别 因为小suv一般都比sedan更重 轴距却更短 就像
: 两条在水里游的鱼一样 你说是细长的游得快 还是矮胖的游得快？
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a*****3
发帖数: 10373 | 34 哇塞，窝窝托守财奴竟然不在乎钱，是不是账号被盗了？
: 说你就是 wsn 思维。那么多人买 suv，就是不在乎这点 mpg
【在 g***n 的大作中提到】
: 说你就是 wsn 思维。那么多人买 suv，就是不在乎这点 mpg
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b********r
发帖数: 837 | 35 操作的话suv肯定不如sedan。你拿CX5 跟马6/马3比才合适
【在 v****r 的大作中提到】
: 论点都很牵强，坐沙发需要踩油门刹车掰方向盘么？坐惯高一些的suv就知道小腿可
: 以竖直存放，小车根本做不到。
: 你只开在大卡车附近是么？
: 小车风噪小？！你开的都是啥suv，CX5巨安静反正，秒杀不少sedan
: CX5操控不逊于很多sedan
: 结论，lz纯属扯淡。
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b********r
发帖数: 837 | 36 你这么喜欢sedan不如把Acadia 卖了换部大型sedan开开
根基
【在 f*****h 的大作中提到】
: 现在小SUV热销说到底还是一个文化趋势 唯一有实际作用的是运货空间 其他都没有根基
: 首先最扯淡的就是所谓坐姿。其实根本就是心理因素。请问你在家是愿意坐沙发还是坐
: 椅子？再看看沙发高还是椅子高？再看看沙发和椅子的深度对比。你一下就明白了，坐
: 的舒服在乎深度，而非高度，放到车里也一样。从这点看，midsize sedan的设计绝对
: 是优于小suv的。只要前后距离够长，空间上不是问题。小suv看上去做得高一点，时间
: 长了并不舒服，留意一下后排座椅深度都很浅。小suv比sedan心理上占优势在于入车的
: 那一刻不用弯下身子，让你感觉进了一个很大的空间，其实是没有人体工程学根基的。
: 再说视野。视野是相对的，当周围都是sedan的时候，小suv有一定优势。当周围都是大
: suv皮卡时，他俩是一样的，至少差别不大。
: 然后是风阻系数。这点上sedan有天然优势，风阻系数小了，省油，风燥小，舒适性提
|
v****r
发帖数: 11 | 37 我没说CX5最好，但是不少sedan不咋地吧。他直接说死sedan最好，也得看车吧，我反
驳的是这一点。
: 操作的话suv肯定不如sedan。你拿CX5 跟马6/马3比才合适
【在 b********r 的大作中提到】
: 你这么喜欢sedan不如把Acadia 卖了换部大型sedan开开
:
: 根基
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v****r
发帖数: 11 | 38 同样的设计，高度限制，根本没法重复suv的座位设计，还是纯属扯淡。
环法是自行车，这两个能比么？假如不用发力骑车，说环法坐姿比suv舒服的肯定脑残
好吧。大哥，你这偷换概念的能力很一般啊，就别秀了。
: 你这属于纯粹从个人体验出发 这就是错误的根源 如果把同样的设计放到sedan
上一定
: 会做得更好
: 看过环法自行车赛吗？知道大家为啥要趴下了骑车吗？空气动力学你靠信用改变
不了
: 最舒服的坐姿就是像沙发那样陷进去的感觉 人体工程学你靠信用也改变不了
: ：论点都很牵强，坐沙发需要踩油门刹车掰方向盘么？坐惯高一些的suv就知道
小腿可
: ：以竖直存放，小车根本做不到。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 谁不想多1-2mpg啊
: 白给你要吗？
: 而且哪止1-2mpg 至少是4-5mpg的区别 因为小suv一般都比sedan更重 轴距却更短 就像
: 两条在水里游的鱼一样 你说是细长的游得快 还是矮胖的游得快？
|
f*****h
发帖数: 4489 | 39 sedan装不了七个人啊
：你这么喜欢sedan不如把Acadia 卖了换部大型sedan开开
： |
f*****h
发帖数: 4489 | 40 环法自行车的例子是说明风阻系数 并不是指坐姿
坐姿我之前已经说了 做得深比做得高更重要
你可以仔细研究一下小suv后排的座椅深度 都很浅
所以你看上去legroom cargo space都不错 wheel base还这么短 其实就是偷了几寸的
座椅深度
：同样的设计，高度限制，根本没法重复suv的座位设计，还是纯属扯淡。
：环法是自行车，这两个能比么？假如不用发力骑车，说环法坐姿比suv舒服的肯定脑残 |
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g******z
发帖数: 5809 | 41 所以在sedan绝迹之前赶紧买了个自吸，可靠的。 |
m*****n
发帖数: 3644 | 42 说得好听是战略转移，其实就是被市场淘汰了。
【在 a*****3 的大作中提到】
: 你的意思是说福特停产轿车全力投入小suv,勇夺世界第一后，又会停产小suv全力投入
: 轿车再夺世界第一, 跟玩一样？
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R******6
发帖数: 609 | 43 坐的高，看得远，这是实实在在的。遇见情况的话，可以提前一两秒采取措施，自己掌
控多一点。
据说rollover的机会大一点，你别猛加速，猛拐弯就行了。 |
m*****n
发帖数: 3644 | 44 roallover和其他问题来比，根本就不是个事。现在正在开一辆升高过的车，对路况的
掌握强太多了。rollover几率估计要高好几倍吧。还是喜欢高。能隔着几辆车看后面的车
【在 R******6 的大作中提到】
: 坐的高，看得远，这是实实在在的。遇见情况的话，可以提前一两秒采取措施，自己掌
: 控多一点。
: 据说rollover的机会大一点，你别猛加速，猛拐弯就行了。
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f*****h
发帖数: 4489 | 45 喜欢是主观的
rollover几率升高是客观的
说rollover根本不是个事也是主观的
因为你从来都没roll过
：roallover和其他问题来比，根本就不是个事。现在正在开一辆升高过的车，对路况的
：掌握强太多了。rollover几率估计要高好几倍吧。还是喜欢高。能隔着几辆车看后面
的车 |
s*********y
发帖数: 615 | 46 Wagon是什么车？
【在 f*****h 的大作中提到】
: 你们说的这些装货问题wagon一样可以做到 而且做的还更好 就拿你说的电视机 还有小
: 孩scroller 关键尺寸是水平尺寸 而非高度。真要装大东西，还是得大suv或皮卡。所
: 以装货这点上，小suv相比wagon毫无优势。wagon在坐姿，操控，省油上又有着sedan的
: 优势
: 小suv卖得比wagon，比sedan的最大原因不是实用，而是营销。就像是今年服装的流行
: 款一样，完全是人主观想象的好，缺乏客观基础
:
: ：我买75寸电视机的时候，我的SUV把二三排放倒，电视机包装73x44”能完全平着放进
: 去，然后拉回家。这车还不算大型SUV。
: ：你的福克斯能实现这个简单的功能不？
|
l****g
发帖数: 5080 | 47 装货minivan比SUV好，minivan（如odyssey）设计时就要求要放8X4英尺的标准干墙等
板材，实际也是刚刚好能放下。SUV大部分差多了。也就pickup比minivan装货厉害。
sedan
【在 f*****h 的大作中提到】
: 这倒是事实。但却是次要原因。真要抱娃实用还是minivan那个拉门厉害，但minivan相
: 比suv卖得很差，可见实用性不是关键。
:
: ：我的体验是suv带娃比较方便。特别是小娃还要坐car seat时候抱娃进出后排，sedan
: 得弯着腰，suv直着腰就可以了。自己开的话我觉得suv可以做的比较直，腿放的平，对
: 腰比较舒服。
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l****g
发帖数: 5080 | 48 就是后箱和SUV一样，高度和sedan一样的车。以前的wangon都是和sedan一起设计制作
的。现在的一般设计稍有不同，而且大多改名叫SUV了（比如subaru 的 Forester)，比
较时髦好卖。
【在 s*********y 的大作中提到】
: Wagon是什么车？
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f*****h
发帖数: 4489 | 49 同意啊 但minivan又卖得很差 可见用实用性来解释suv卖得好讲不通
【在 l****g 的大作中提到】
: 装货minivan比SUV好，minivan（如odyssey）设计时就要求要放8X4英尺的标准干墙等
: 板材，实际也是刚刚好能放下。SUV大部分差多了。也就pickup比minivan装货厉害。
:
: sedan
|
s*********y
发帖数: 615 | 50 森林人不就是楼主说的小SUV吗？？？
你说的那种是Hatchback吧？还是里面空间太小了，而且主要也不好看，好像被踩扁了。
【在 l****g 的大作中提到】
: 就是后箱和SUV一样，高度和sedan一样的车。以前的wangon都是和sedan一起设计制作
: 的。现在的一般设计稍有不同，而且大多改名叫SUV了（比如subaru 的 Forester)，比
: 较时髦好卖。
|
|
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s*********y
发帖数: 615 | 51 迷你万的问题是太大了。。。很多人不喜欢要那么大的那么长的车。。。
你忽略了想升级大车又嫌太大的用户群。。。尤其很多女生。可能你家没这个需求。。。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 同意啊 但minivan又卖得很差 可见用实用性来解释suv卖得好讲不通
|
g***n
发帖数: 14250 | 52 家里小孩都大了的，很少再开 minivan 了，
滑动门很不方便，很慢，而且很多人不会正确操作，总要司机帮忙 |
d*******n
发帖数: 2078 | 53 小SUV本来就是WAGON。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 你们说的这些装货问题wagon一样可以做到 而且做的还更好 就拿你说的电视机 还有小
: 孩scroller 关键尺寸是水平尺寸 而非高度。真要装大东西，还是得大suv或皮卡。所
: 以装货这点上，小suv相比wagon毫无优势。wagon在坐姿，操控，省油上又有着sedan的
: 优势
: 小suv卖得比wagon，比sedan的最大原因不是实用，而是营销。就像是今年服装的流行
: 款一样，完全是人主观想象的好，缺乏客观基础
:
: ：我买75寸电视机的时候，我的SUV把二三排放倒，电视机包装73x44”能完全平着放进
: 去，然后拉回家。这车还不算大型SUV。
: ：你的福克斯能实现这个简单的功能不？
|
f*****h
发帖数: 4489 | 54 hatch back是小型车 你把mid size sedan做个hatch back就是wagon了
你说不好看还是主观的 我这个贴一直在讨论客观事实 因为主观的审美会变 客观的规
律不会变
说到森林人，直到为啥森林人比outback低一档吗？其实outback就是一个抬高的sedan
加个hatchback，档次就比小suv高了，因为他的轴距长啊。所以买车不要看高度，要看
轴距。就因为outback悬挂被抬高了，让你感觉它大了，其实内部就是一个sedan的空间
，也没人嫌她小。可见大小完全是心理上的感觉，很多人都忽略了客观数据。
了。
【在 s*********y 的大作中提到】
: 森林人不就是楼主说的小SUV吗？？？
: 你说的那种是Hatchback吧？还是里面空间太小了，而且主要也不好看，好像被踩扁了。
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l****g
发帖数: 5080 | 55 hatchback 和wagon的区别是batchback的后面特别短，不会有箱的感觉。其他的确实没
啥区别，hatchback有很多两门的，wagon一定是4门的。类似prius这样的，一般叫
hatchback，而不是wagon。
了。
【在 s*********y 的大作中提到】
: 森林人不就是楼主说的小SUV吗？？？
: 你说的那种是Hatchback吧？还是里面空间太小了，而且主要也不好看，好像被踩扁了。
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l****g
发帖数: 5080 | 56 这很容易吧，司机按个键就可以了，别的车根本做不到。minivan是专门设计用来接送
小孩的，超级简单。
【在 g***n 的大作中提到】
: 家里小孩都大了的，很少再开 minivan 了，
: 滑动门很不方便，很慢，而且很多人不会正确操作，总要司机帮忙
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g***n
发帖数: 14250 | 57 小孩都大了，就不方便了，谁家十几年一直有小孩
几个大人同时上车，啪一下都把门关好了，滑动门的话坑次坑次老半天，常常还要司机
去帮忙。
完全反人类。
: 这很容易吧，司机按个键就可以了，别的车根本做不到。minivan是专门
设计用
来接送
: 小孩的，超级简单。
【在 l****g 的大作中提到】
: 这很容易吧，司机按个键就可以了，别的车根本做不到。minivan是专门设计用来接送
: 小孩的，超级简单。
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l****g
发帖数: 5080 | 58 估计是因为自动门的安全措施了，那个关门开关，如果在关闭过程中再碰一下，不管是
开还是关的方向，都会又把门再打开。这是为了防止人夹手，在夹手过程中，人会
panic（大脑短路）胡乱碰开关，这样一碰就又开门确保不会夹人。如果自动车窗这样
设计就不会卡脖子了。
【在 g***n 的大作中提到】
: 小孩都大了，就不方便了，谁家十几年一直有小孩
: 几个大人同时上车，啪一下都把门关好了，滑动门的话坑次坑次老半天，常常还要司机
: 去帮忙。
: 完全反人类。
:
:
: 这很容易吧，司机按个键就可以了，别的车根本做不到。minivan是专门
: 设计用
: 来接送
:
: 小孩的，超级简单。
:
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s*********y
发帖数: 615 | 59 那你说的这个wagon不就是小SUV吗？楼上也有人这么说了。事实是，你这sedan完全解
决不了trunk小的问题呀。。。
sedan
【在 f*****h 的大作中提到】
: hatch back是小型车 你把mid size sedan做个hatch back就是wagon了
: 你说不好看还是主观的 我这个贴一直在讨论客观事实 因为主观的审美会变 客观的规
: 律不会变
: 说到森林人，直到为啥森林人比outback低一档吗？其实outback就是一个抬高的sedan
: 加个hatchback，档次就比小suv高了，因为他的轴距长啊。所以买车不要看高度，要看
: 轴距。就因为outback悬挂被抬高了，让你感觉它大了，其实内部就是一个sedan的空间
: ，也没人嫌她小。可见大小完全是心理上的感觉，很多人都忽略了客观数据。
:
: 了。
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E****a
发帖数: 3088 | 60 所见略同
：所以在sedan绝迹之前赶紧买了个自吸，可靠的。 |
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f*****h
发帖数: 4489 | 61 wagon当然不是小suv 你自己去google一下wagon
沃尔沃出过几款比较经典的wagon 比如v70 一看就不是suv
：那你说的这个wagon不就是小SUV吗？楼上也有人这么说了。事实是，你这sedan完全解
：决不了trunk小的问题呀。。。 |
b********r
发帖数: 837 | 62 Outback 是wagon, vw的golf altrack也是wagon
全解
【在 f*****h 的大作中提到】
: wagon当然不是小suv 你自己去google一下wagon
: 沃尔沃出过几款比较经典的wagon 比如v70 一看就不是suv
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: ：那你说的这个wagon不就是小SUV吗？楼上也有人这么说了。事实是，你这sedan完全解
: ：决不了trunk小的问题呀。。。
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