p*******m
发帖数: 20761 | 1 关门 放教众
3月14日晚间消息，特斯拉Model 3自推出以来，一直是汽车发烧友热衷讨论的对象。微
博大V“王铜根”今日撰文吐槽称，Model 3的体验“一言难尽”，门把手愚蠢、大屏幕
令人不知所措，等等……以下为“王铜根”的吐槽全文：
国内哪一款电动车最好，一直令电动车爱好者们争论不休。由于所有电动车都有公关投
放，所以就连蔚来ES8这种匪夷所思的产品都有人吹，可见电动吹的底线有多低。不过
，有一款车却是所有电动吹共同的精神图腾，电动吹对它的好没有争议，它就是特斯拉
Model 3。
这令我感到困扰。因为当时Model 3这个车还没在中国开售，没有人开过这个车。这种
情况下他们非要云吹Model 3很厉害，我也没办法。这让我回想起蔚来ES8还没上市的时
候，电动吹们也是狂吹ES8，给人感觉ES8无所不能，会飞，充一次电能飞到阿斯加德。
后来的事情大家都知道了，ES8一交车，就被热心网友扒了个底掉，堪称近代工业史上
的耻辱产品。然而当时吹ES8的那些电动吹们，早就吹别的车去了，仿佛蔚来从未存在
过一样。
不难看出，电动吹的优势是没开过一个车就敢吹，但我只有开过了才敢说好坏，要脸令
我先天处在劣势。所幸，我的一位朋友买一辆特斯拉Model 3，而且是国内最早一批提
车的。我作为知名电动车爱好者，第一时间扑向了这辆Model 3 Performance高性能全
轮驱动版。
在谈这辆Model 3之前，希望每位读者先放下对特斯拉品牌的幻想。过去，网络宣传让
特斯拉显得神秘而高贵，很多人甚至分不清马一龙（埃隆·马斯克）和托尼史塔克的区
别。加上真正能接触到特斯拉的人也不多，所以特斯拉神秘的面纱让大家竞相联想。大
多数人没有能力自己去验证一下，只好听得风是得雨。正如我现在对一位印第安老人说
潘长江是中国的时尚教父一样，他又没法证伪，他就只好认为真的是这样。
特斯拉不神秘，它就是一个造电动车的，同时可能还是自动驾驶害死车主最多记录的保
持者。 |
l*******a
发帖数: 1 | 2 又是只贴了个开头的。我看完以后就觉得都不用别人出手了，丫自己的粉丝都在留言里
把丫脸打肿了：）
ps：我都不想说这个标题多逗了，按这个逻辑来说，这个世界上所有东西都可能要你命
，包括你们的爹妈。
【在 p*******m 的大作中提到】
: 关门 放教众
: 3月14日晚间消息，特斯拉Model 3自推出以来，一直是汽车发烧友热衷讨论的对象。微
: 博大V“王铜根”今日撰文吐槽称，Model 3的体验“一言难尽”，门把手愚蠢、大屏幕
: 令人不知所措，等等……以下为“王铜根”的吐槽全文：
: 国内哪一款电动车最好，一直令电动车爱好者们争论不休。由于所有电动车都有公关投
: 放，所以就连蔚来ES8这种匪夷所思的产品都有人吹，可见电动吹的底线有多低。不过
: ，有一款车却是所有电动吹共同的精神图腾，电动吹对它的好没有争议，它就是特斯拉
: Model 3。
: 这令我感到困扰。因为当时Model 3这个车还没在中国开售，没有人开过这个车。这种
: 情况下他们非要云吹Model 3很厉害，我也没办法。这让我回想起蔚来ES8还没上市的时
|
p*******m
发帖数: 20761 | 3 所以，特斯拉Model 3能不能取代燃油车？
取代个屁。Model 3的所有优点，都不是电动车特有的优点；但电动车的缺点，Model 3
却一个不落。
我说Model 3还不错，是以电动车的标准来衡量的。倒不是我偏心，如果你也像我一样
开过什么北汽EX200，什么众泰E200，什么欧拉什么哪吒，什么蔚来ES8，再开Model 3
的话，也会得出一样的结论：Model 3好开。
Model 3的加速快、平顺，都是汽油车一样可以做到的，没什么稀奇的。只要一台车是
通过轮胎与地面接触的摩擦力加速，那就都有一个极限，无论是汽油还是电动，都不难
达到这个极限。
Model 3的续航长，是和电动车比的。和汽油车比续航，怕是要按在地上摩擦。
千万不要说安静，Model 3一点都不安静。Model 3的风噪和胎噪让它在高速行驶时比汽
油车更吵。低速的时候，Model 3又不得不播放噪音来提醒周围的路人，说Model 3的优
势是安静，实在站不住脚。事实上，汽油车现在也极其安静，如果你在小区里行驶，前
面有两个人在路中间走，你不轻轻鸣笛，路人是不会知道后面有车的。
所以总得来说，Model 3是一台大大进步了的电动车，但它无法突破纯电动的局限。它
加速迅猛，开起来不错，悬挂极为舒适，续航是纯电动车里最长的，但也只有这些优点
了，剩下的都是缺点：
1.价格昂贵。拿Model 3后驱长续航版来说，这个价格明明已经可以买到如宝马530这样
的中大尺寸豪华轿车了。这么高的价格，它比宝马530强在哪儿呢？
2.做工粗糙，各类异响、装配瑕疵层出不穷。
3.内饰简陋，一块大屏幕打天下，毫无豪华感、设计感，也毫无便利性可言。
4.充电在电动车里算快的，但比汽油车仍然慢了好几个数量级。
5.噪音大，动能回收令人不适。
6.雨刷的设定非常非常危险，为了安全起见，不建议雨雪天气驾驶Model 3。
7.后排腿部空间、头部空间都非常小，车顶没有遮阳板或遮阳帘，后排头顶就是玻璃。
8.门把手反人类。
9.噢，还有很重要的一点，Model 3的“自动驾驶”是一个极其危险的魔盒，小心这玩
意要了你的命。
这台Model 3的车主在北京有十几台车，居住条件也完全可以安装充电桩，所以按理来
说这是电动吹们口中“最适合开电动车”的条件。但即使如此，车主仍然表示，Model
3令他感到焦虑。虽然Model 3充电足够快，但在汽油车那2分钟600公里的充能速度面前
，还是慢得像蜗牛。
如果你喜欢电动车，你不介意在充电站等，你享受续航焦虑，你觉得用手抠门把手很酷
，你对一边开车一边从大屏幕二级菜单里找雨刷这样的危险操作也觉得没问题，那我觉
得你应该说的是：“我喜欢电动车。”
而不是“电动车要把你们汽油车取代了！”
马一龙的《硅谷钢铁侠》里透露，他当年做电动车，就是为了“让美国摆脱石油依赖”
。好家伙，现在美国确实摆脱石油依赖了，还他妈成了石油出口国！但原因是页岩油开
采技术的发展，并不是因为马斯克把一大堆电池装在汽车底盘上。
Model 3值不值得买？如果非常喜欢且不差钱，现在就可以买。如果仅仅做市区代步使
用，并且就想买电动车，那我觉得Model 3如果价格能降到25万以内，仍然是值得买的
。但请千万记住，第一不要雨雪天驾驶，自动雨刷可能会要了你的命。第二不要使用
Autopilot功能，这玩意能给人一个它很强大的错觉，然后在你对它产生信任的时候要
了你的命。
别迷信特斯拉了，它只是一个电动车，不是宇宙飞船。纯电动的技术路线已经快走到头
了，夕阳无限好，只是近黄昏。 |
G********t
发帖数: 430 | 4 雨刷可以用拨杆控制都不知道 就开始云评雨天驾驶了 这种业余的人的评价还有多少可
信度
呵呵 最新的微博他又把黑雨刷的部分删掉了
3
3
【在 p*******m 的大作中提到】
: 所以，特斯拉Model 3能不能取代燃油车？
: 取代个屁。Model 3的所有优点，都不是电动车特有的优点；但电动车的缺点，Model 3
: 却一个不落。
: 我说Model 3还不错，是以电动车的标准来衡量的。倒不是我偏心，如果你也像我一样
: 开过什么北汽EX200，什么众泰E200，什么欧拉什么哪吒，什么蔚来ES8，再开Model 3
: 的话，也会得出一样的结论：Model 3好开。
: Model 3的加速快、平顺，都是汽油车一样可以做到的，没什么稀奇的。只要一台车是
: 通过轮胎与地面接触的摩擦力加速，那就都有一个极限，无论是汽油还是电动，都不难
: 达到这个极限。
: Model 3的续航长，是和电动车比的。和汽油车比续航，怕是要按在地上摩擦。
|
l*******a
发帖数: 1 | 5 其实我对这些倒是看的挺淡，文章嘛，上下一张嘴，肯定是屁股往哪坐就往哪说。要真
是上下嘴唇动动就能挡得住大势，现在美国也就不会这么多政屁键盘革命党了lol
【在 G********t 的大作中提到】
: 雨刷可以用拨杆控制都不知道 就开始云评雨天驾驶了 这种业余的人的评价还有多少可
: 信度
: 呵呵 最新的微博他又把黑雨刷的部分删掉了
:
: 3
: 3
|
I****s
发帖数: 1167 | 6 看特黑的特性就是绝不自己试驾，看看视频就发评论了 |
Y***7
发帖数: 25 | 7 看看tesla什么时候可以取代汽油车就可以了，反正近50年估计看不到这个可能性。 |
c******a
发帖数: 4400 | 8 下面这个就是扯鸡巴蛋，我可以找出来n个推特出来人卖了bmw买入特斯拉的。同样的驾
驶感线性加速，汽油车真的做不到啊
Model 3的加速快、平顺，都是汽油车一样可以做到的，没什么稀奇的。只要一台车是
通过轮胎与地面接触的摩擦力加速，那就都有一个极限，无论是汽油还是电动，都不难
达到这个极限。 |
c******a
发帖数: 4400 | 9 这个又是扯鸡巴蛋，尼玛手动开雨刷跟你家油车不是一样的！左手遥杆摁一下就来了。
6.雨刷的设定非常非常危险，为了安全起见，不建议雨雪天气驾驶Model 3。 |
c******a
发帖数: 4400 | |
