M*******0
发帖数: 88 | 1 一个多礼拜前去试2019RDX, impressive, 加速很快随，感觉很紧凑。没买的原因是挡
位太多，其实8挡就够了。十个挡位在降挡时，它的逻辑就受到挑战了，一直在两三个
挡位之间徘徊，不确定。 飘过，晃到一个subaru车行, 就说去试试吧。 先试了
forester sport, 比我想像好。 它的数据马力只有180左右，我有点小瞧它。 不过高
速和弯道试了之后才知道为什么它的受欢迎程度这么高。 但是我习惯了开300马力以上
车的，习惯还在，就想试试它家带2。4 turbo的Outback. 直接试了Onyx xt, 黑色，真
漂亮。 起步时， 由于油门给的少，感觉到一点turbo lag, 但是随着油门的踩下，
2000时最大扭距就出来了， 快得出奇，而且不像我以前的后驱车在这种情况下会后轮
甩尾， outback 没有，踏的全时四驱就显出优势来了。0-100六秒多点， 还要咋样？
它的卖点根本就不是加速，是通过性。 告诉过弯，用比我平常稍快的速度，感觉它的
底盘非常稳健，没有摇晃，重心底（boxer engine is the key). 然后各种安全
feature, 我认为是个好车， 一个小时内成交。
四缸发动机，就是没有六缸八缸在低转速时声音好听，这是它的nature, 只要它能提供
大部分我需要的， 我就满意了。
subaru 是个比较小众的牌子， 华人对它的认知还存在于它省油不， 故障高不等等，
这主要来自于大部分华人刚学车时，以上要素就是必须的，这种心态也延续下来了。
subaru 没搞豪华版， 样子也不变得连妈都不认识， 它变内在。
有人对于subaru的CVT谈虎变色， 其实我个人在刚开始时，也有些不习惯，不过一个礼
拜后，我的习惯改变了，比方踩油门的轻重，时间点等等，其实就是驾驶它的方法和我
以前的车不同， 改变我自己习惯就妥了。
再有，建议有兴趣的朋友，一定买有turbo的2。4 engine. |
|
