M*******0
发帖数: 88 | 1 一个多礼拜前去试2019RDX, impressive, 加速很快随，感觉很紧凑。没买的原因是挡
位太多，其实8挡就够了。十个挡位在降挡时，它的逻辑就受到挑战了，一直在两三个
挡位之间徘徊，不确定。 飘过，晃到一个subaru车行, 就说去试试吧。 先试了
forester sport, 比我想像好。 它的数据马力只有180左右，我有点小瞧它。 不过高
速和弯道试了之后才知道为什么它的受欢迎程度这么高。 但是我习惯了开300马力以上
车的，习惯还在，就想试试它家带2。4 turbo的Outback. 直接试了Onyx xt, 黑色，真
漂亮。 起步时， 由于油门给的少，感觉到一点turbo lag, 但是随着油门的踩下，
2000时最大扭距就出来了， 快得出奇，而且不像我以前的后驱车在这种情况下会后轮
甩尾， outback 没有，踏的全时四驱就显出优势来了。0-100六秒多点， 还要咋样？
它的卖点根本就不是加速，是通过性。 告诉过弯，用比我平常稍快的速度，感觉它的
底盘非常稳健，没有摇晃，重心底（boxer engine is the key). 然后各种安全
feature, 我认为是个好车， 一个小时内成交。
四缸发动机，就是没有六缸八缸在低转速时声音好听，这是它的nature, 只要它能提供
大部分我需要的， 我就满意了。
subaru 是个比较小众的牌子， 华人对它的认知还存在于它省油不， 故障高不等等，
这主要来自于大部分华人刚学车时，以上要素就是必须的，这种心态也延续下来了。
subaru 没搞豪华版， 样子也不变得连妈都不认识， 它变内在。
有人对于subaru的CVT谈虎变色， 其实我个人在刚开始时，也有些不习惯，不过一个礼
拜后，我的习惯改变了，比方踩油门的轻重，时间点等等，其实就是驾驶它的方法和我
以前的车不同， 改变我自己习惯就妥了。
再有，建议有兴趣的朋友，一定买有turbo的2。4 engine. |
t*****e
发帖数: 3544 | 2 搞了辆2020 legacy， 开了1个月， 确实高速过弯impressive，尤其雨天，还未下雪，
不知
道雪地如何. 唯一烦人的是auto stop start, 关掉后smooth 多了，问题是每次都要
去关它，烦人。basic Legacy 2万出头，AWD, 还包了eyesight package, adaptive
cruise control, crash prevention, 给人大件夹抵食的感觉，高速local 混合一缸
油18.5 加仑跑550 miles, 不算费油，就是不知道故障高不。开了一辈子Camry 刚换过
来。 |
q*****y
发帖数: 227 | 3 楼主试开过2019款6缸的没，我今年早些时候试开了，加速和操控非常令人失望，不知
是不是2020大改款后有所改善 |
M*******0
发帖数: 88 | 4 每开过2019款， 只是知道开它是用不同的方式去开， 我在逐渐适应。 |
M*******0
发帖数: 88 | 5 上礼拜加了油，周末有个小小road trip. 百分之八十是高速，剩下是local. 最后算了
下， 28 miles per gallon, 不是太差。 |
M*******0
发帖数: 88 | 6
我也头痛， 但是慢慢习惯中。
【在 t*****e 的大作中提到】
: 搞了辆2020 legacy， 开了1个月， 确实高速过弯impressive，尤其雨天，还未下雪，
: 不知
: 道雪地如何. 唯一烦人的是auto stop start, 关掉后smooth 多了，问题是每次都要
: 去关它，烦人。basic Legacy 2万出头，AWD, 还包了eyesight package, adaptive
: cruise control, crash prevention, 给人大件夹抵食的感觉，高速local 混合一缸
: 油18.5 加仑跑550 miles, 不算费油，就是不知道故障高不。开了一辈子Camry 刚换过
: 来。
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M*******0
发帖数: 88 | 7
我逐步意识到为什么有些驾驶员对subaru，特别是CVT系统不是太满意， 也许是他们没
有意识到对于一套不同的机械系统， 操作方式也需不同。
【在 q*****y 的大作中提到】
: 楼主试开过2019款6缸的没，我今年早些时候试开了，加速和操控非常令人失望，不知
: 是不是2020大改款后有所改善
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M*******0
发帖数: 88 | 8
离开了Toyota, 就再也不想回去了。
【在 t*****e 的大作中提到】
: 搞了辆2020 legacy， 开了1个月， 确实高速过弯impressive，尤其雨天，还未下雪，
: 不知
: 道雪地如何. 唯一烦人的是auto stop start, 关掉后smooth 多了，问题是每次都要
: 去关它，烦人。basic Legacy 2万出头，AWD, 还包了eyesight package, adaptive
: cruise control, crash prevention, 给人大件夹抵食的感觉，高速local 混合一缸
: 油18.5 加仑跑550 miles, 不算费油，就是不知道故障高不。开了一辈子Camry 刚换过
: 来。
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t*****e
发帖数: 3544 | 9 从Camry 换成非turbo 的 Legacy 没有不熟悉感。之前租的Nissan Rogue AWD 感觉很
单薄脆弱，dealer 的 loaner car 2019 Impreza 给人很cheap 的感觉。
车评说 legacy/outback turbo 是真的Subaru 回来了。 |
f****t
发帖数: 15913 | 10
换回5AT之前都是toyobaru
【在 t*****e 的大作中提到】
: 从Camry 换成非turbo 的 Legacy 没有不熟悉感。之前租的Nissan Rogue AWD 感觉很
: 单薄脆弱，dealer 的 loaner car 2019 Impreza 给人很cheap 的感觉。
: 车评说 legacy/outback turbo 是真的Subaru 回来了。
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t*****e
发帖数: 3544 | 11 大妈要的就是toyobaru. LOL.
之前的camry 开了19年186k miles, 啥也没修过，易损件一共换过3套胎，1次刹车皮，
1次皮带，2次coolant, 2次transmission fluid, 1次 brake fluid, 1次电池， 灯泡
若干，filter 若干，每
3500miles 换次机油，每两年换个雨刷，that's. 希望Subaru 能达到一半这个质
量就不错了，就是说只要求10年100k miles.
：
：【 在 tootsie (lily) 的大作中提到: 】 |
s******z
发帖数: 67 | 12 很多物理按钮都消失了，要去菜单里调出来，麻烦。还有auto stop start，对不少人
来说是show stopper |
t*****e
发帖数: 3544 | 13 物理按钮其实还好，方向盘上一大堆，重要的都在那。auto stop start 确实很烦人，
你都不知道它啥时候会kick in，我开了一礼拜，一共kicked in 过2次, 试车的时候停
红灯没有kicked in 过。dealer 后来说是由踩刹车的力度控制stop start. 那玩意纯
粹是为了应付EPA. 好像forester 有个关掉它的物理按钮，legacy/outback 要去菜单
那关，还得每次打火都得去关。
：很多物理按钮都消失了，要去菜单里调出来，麻烦。还有auto stop start，对不少人
：来说是show stopper |
M*******0
发帖数: 88 | 14 其它的没有物理键的缺陷可以用语言控制解决90%左右， 目前就是自动熄火启动讨厌。
不过瑕不掩瑜。 |
