线上卖车难在何处？疫情影响仅是表面因素！ - Automobile版

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Automobile版 - 线上卖车难在何处？疫情影响仅是表面因素！

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话题: 线上话题: 卖车话题: 疫情话题: 制造商话题: 因素

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j***a
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受国内新冠肺炎疫情影响，2020年的开头可谓不那么美好。疫情期间，“线上卖车”又
被推到台前，各大汽车制造商不遗余力地推广线上卖车、云看车等服务；在一些媒体的
观点中，线上卖车本应趁着疫情势头“大火”。但反映到销量上，作用并不明显——乘
联会不久前公布的2月国内汽车销量同比下降了78.5%。诚然这其中有着疫情消极影响，
但更多原因恐怕是“线上卖车”依旧是个伪命题，一厢情愿的制造商们压错宝了。
线上卖车难，疫情影响人们不愿出门仅是表面因素，根本原因还在于汽车本身大宗商品
的属性；此外，汽车销售涉及的方面也颇广：整车生产、销售、维修保养等每一步都是
巨大的盈利环节，其中还涉及各地方政府的法律法规以及税收等多重因素……仅仅是厂
家一厢情愿很难解决以下问题：经销商蛋糕怎么分？地方政府税收怎么算？如何扭转用
户消费大宗物品的习惯等。
如今的“线上卖车”则更多是制造商依托现有经销商环节，客户线上下订，到4S店提车
。仔细想想就能发现，这与直接到4S店买车几乎没有区别。多费一道手对消费者来说确
实是徒增烦恼，像定金膨胀、购车大礼包等相关政策无非是制造商鼓励消费者走线上交
易所采用的手段。

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