s****r
发帖数: 45 | 1 正在比较这两辆车，一个是Subaru Forester，premium级别，另一个是Mazda CX-5，
preferred 级别。配置的话基本都差不多，CX-5有皮椅，Forester是布的。两个车都是
大概三万块左右。
从可靠性和安全性来看，大家建议买哪一个呢？谢谢 |
e*******n
发帖数: 192 | 2 一个CVT，一个歇缸。都是我的red flag。 |
e*f
发帖数: 1709 | 3
CVT 在平路开开挺好，碰到大下坡想用低档减速就发现挂不住！估计受力太大打滑。
歇缸的气门是关闭的，也就是别的缸要不停给它压缩空气或抽真空做无用功。馊主意！
【在 e*******n 的大作中提到】
: 一个CVT，一个歇缸。都是我的red flag。
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m****a
发帖数: 2593 | 4 雪带，Subaru
否则cx5
【在 s****r 的大作中提到】
: 正在比较这两辆车，一个是Subaru Forester，premium级别，另一个是Mazda CX-5，
: preferred 级别。配置的话基本都差不多，CX-5有皮椅，Forester是布的。两个车都是
: 大概三万块左右。
: 从可靠性和安全性来看，大家建议买哪一个呢？谢谢
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D***I
发帖数: 1957 | 5 subaru新车问题贼多
而且对置发动机天然有缺陷，更不用提cvt了 |
s****r
发帖数: 45 | 6 可以详细说说吗?
【在 D***I 的大作中提到】
: subaru新车问题贼多
: 而且对置发动机天然有缺陷，更不用提cvt了
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D***I
发帖数: 1957 | 7 这几年基本上三年内新车出问题来发帖的，subaru能占半壁江上
水平对置发动机因为气缸横向放置，所以烧机油是feature，而且换个火花塞都非常麻
烦。
因此带来的问题不少
【在 s****r 的大作中提到】
: 可以详细说说吗?
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l*********k
发帖数: 1 | 8 CX-5 turbo 车型没有歇缸设置，其他的版本都有cylinder deactivation
【在 s****r 的大作中提到】
: 正在比较这两辆车，一个是Subaru Forester，premium级别，另一个是Mazda CX-5，
: preferred 级别。配置的话基本都差不多，CX-5有皮椅，Forester是布的。两个车都是
: 大概三万块左右。
: 从可靠性和安全性来看，大家建议买哪一个呢？谢谢
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s****r
发帖数: 45 | 9 谢谢大伙，受教了，准备试开一下再定夺，但是Forester的可靠性有些令人存疑啊，即
使在Warranty里 |
a*****3
发帖数: 10373 | 10 你知道老色狼是谁吗？他说的话反着听就好了。。。
【在 s****r 的大作中提到】
: 谢谢大伙，受教了，准备试开一下再定夺，但是Forester的可靠性有些令人存疑啊，即
: 使在Warranty里
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d*********8
发帖数: 2192 | 11 上turbo价格就上去了 不如考虑买个ID4之类的电车了
【在 l*********k 的大作中提到】
: CX-5 turbo 车型没有歇缸设置，其他的版本都有cylinder deactivation
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m*****g
发帖数: 624 | 12 烧机油是多少年前的事情了，现在已经没有这个问题了。
【在 D***I 的大作中提到】
: 这几年基本上三年内新车出问题来发帖的，subaru能占半壁江上
: 水平对置发动机因为气缸横向放置，所以烧机油是feature，而且换个火花塞都非常麻
: 烦。
: 因此带来的问题不少
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m*****g
发帖数: 624 | 13 Subaru使用CVT很多年了，其CVT技术已经很成熟。否则客户集体起诉了。
CVT加速很平顺。
【在 e*******n 的大作中提到】
: 一个CVT，一个歇缸。都是我的red flag。
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d*********8
发帖数: 2192 | 14 据说换了
multilayer steel head gasket
解决了漏油的问题
CVT好像山区人有抱怨的 估计不能操太狠了
【在 m*****g 的大作中提到】
: 烧机油是多少年前的事情了，现在已经没有这个问题了。
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e*f
发帖数: 1709 | 15 俺的新Accord CVT 大下坡换最抵挡就控制不住速度，以前的变速箱可没这种
现象。Subaru应该更重，在大下坡估计更不能指望CVT低档能挂住，要靠刹车片踩到冒
烟失灵。CVT的车最适合上下班买菜开，特别省油顺畅。别开出去玩，碰到大下坡危险。 |
D***I
发帖数: 1957 | 16 吊毛，水平对置发动机天生的缺陷，解决不了的
手册上都写着1kmile烧掉1qt算正常
你也许有subaru，跑高速较少的话确实没那么明显
【在 m*****g 的大作中提到】
: 烧机油是多少年前的事情了，现在已经没有这个问题了。
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b**l
发帖数: 33123 | 17 CX5
【在 s****r 的大作中提到】
: 正在比较这两辆车，一个是Subaru Forester，premium级别，另一个是Mazda CX-5，
: preferred 级别。配置的话基本都差不多，CX-5有皮椅，Forester是布的。两个车都是
: 大概三万块左右。
: 从可靠性和安全性来看，大家建议买哪一个呢？谢谢
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b**l
发帖数: 33123 | 18 擦 我挺色老师一回
【在 a*****3 的大作中提到】
: 你知道老色狼是谁吗？他说的话反着听就好了。。。
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s****r
发帖数: 45 | 19 问了一下dealer说CX-5的歇缸已经不用了，所以没有这个问题了。
【在 l*********k 的大作中提到】
: CX-5 turbo 车型没有歇缸设置，其他的版本都有cylinder deactivation
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d*********8
发帖数: 2192 | 20 dealer比马自达自己都懂 这你也信
【在 s****r 的大作中提到】
: 问了一下dealer说CX-5的歇缸已经不用了，所以没有这个问题了。
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a******7
发帖数: 7936 | 21 建议上youtube多看看老美对这两个车的review，不用多，各看三个10分钟以上的。
我打赌没有一个会提到斯巴鲁烧机油或者cvt出问题的。
作为2015 outback和2019 ascent两任车主，cvt和机油从来没出过问题。刚订了2022
的ascent，估计过两周就能提车了
【在 s****r 的大作中提到】
: 可以详细说说吗?
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b**l
发帖数: 33123 | 22 https://news.mazdausa.com/2021-11-30-2022-Mazda-CX-5-Pricing-and-Packaging
“The CX-5 2.5 S features Mazda’s Skyactiv-G 2.5-liter, four-cylinder
naturally aspirated engine with cylinder deactivation. ”
如果这是你的顾虑 别买
【在 s****r 的大作中提到】
: 问了一下dealer说CX-5的歇缸已经不用了，所以没有这个问题了。
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n***s
发帖数: 10056 | 23 CX-5 is the only one with Good rating on side impact crash test:
http://www.youtube.com/watch?v=HHfJR7dBgu0 |
b**l
发帖数: 33123 | 24 我原来以为是笑话 去年我师弟告诉我他的outback开长途他要放一瓶机油备着
【在 a******7 的大作中提到】
: 建议上youtube多看看老美对这两个车的review，不用多，各看三个10分钟以上的。
: 我打赌没有一个会提到斯巴鲁烧机油或者cvt出问题的。
: 作为2015 outback和2019 ascent两任车主，cvt和机油从来没出过问题。刚订了2022
: 的ascent，估计过两周就能提车了
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a******7
发帖数: 7936 | 25 你师弟开的是老款吧。
【在 b**l 的大作中提到】
: 我原来以为是笑话 去年我师弟告诉我他的outback开长途他要放一瓶机油备着
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b**l
发帖数: 33123 | 26 应该比你的略新
【在 a******7 的大作中提到】
: 你师弟开的是老款吧。
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a******7
发帖数: 7936 | 27 我15年的outback，19年trade in的时候 4w mile，毫无问题，其中还有一次长途搬家
两天开了将近800 mile，没见机油少过。除了头两年dealer送的保养，之后都是自己换
机油。
subaru的机油滤芯在hood里，伸手就够到，非常方便
【在 b**l 的大作中提到】
: 应该比你的略新
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y**e
发帖数: 49 | 28 如果是日常使用，打算出了保修继续持有，不建议Subaru 。
日常使用，四轮驱动没有优势，雪地不如换雪胎。重心低加速快，其实很有限，基本感
觉不到
出了保修维护费用高，dealer换个油都要100块起步。
可靠性没有突出的地方，
总觉得四轮驱动配cvt 比较别扭。
【在 s****r 的大作中提到】
: 正在比较这两辆车，一个是Subaru Forester，premium级别，另一个是Mazda CX-5，
: preferred 级别。配置的话基本都差不多，CX-5有皮椅，Forester是布的。两个车都是
: 大概三万块左右。
: 从可靠性和安全性来看，大家建议买哪一个呢？谢谢
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a******7
发帖数: 7936 | 29 谁闲的没事一年换两次雪胎四季胎，家里没设备还得去店里换。或者再整一套轮毂也得
小一千刀了，四个雪胎也小一千刀，倒是可以在家自己换。
Subaru 的四驱用四季胎在城市里够用了。
subaru换油很方便，油滤在hood里。放油孔不用抬车就够得到。自己换比去dealer那里
省心多了。
日常用四轮驱动配cvt够用了，谁没事天天跟路上赛车。
【在 y**e 的大作中提到】
: 如果是日常使用，打算出了保修继续持有，不建议Subaru 。
: 日常使用，四轮驱动没有优势，雪地不如换雪胎。重心低加速快，其实很有限，基本感
: 觉不到
: 出了保修维护费用高，dealer换个油都要100块起步。
: 可靠性没有突出的地方，
: 总觉得四轮驱动配cvt 比较别扭。
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r********r
发帖数: 735 | 30 下雨天啥的四驱还是有用的。
感觉不到
，: preferred 级别。配置的话基本都差不多，CX-5有皮椅，Forester是布的。两个车
都是
【在 y**e 的大作中提到】
: 如果是日常使用，打算出了保修继续持有，不建议Subaru 。
: 日常使用，四轮驱动没有优势，雪地不如换雪胎。重心低加速快，其实很有限，基本感
: 觉不到
: 出了保修维护费用高，dealer换个油都要100块起步。
: 可靠性没有突出的地方，
: 总觉得四轮驱动配cvt 比较别扭。
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c******k
发帖数: 19 | 31 2021年的撞击测试，小suv种，只有CX5的侧撞是好的。
Mazda的可靠性不错，近几年排名很高。Subaru好像拼命扩产的过程种出现过不少问题，
CX5 内饰爽不少，操控好些，比较好玩一点。
Subaru 后备箱比CX5大，装的多。 后备箱小是CX5比较让人不爽的地方
【在 s****r 的大作中提到】
: 正在比较这两辆车，一个是Subaru Forester，premium级别，另一个是Mazda CX-5，
: preferred 级别。配置的话基本都差不多，CX-5有皮椅，Forester是布的。两个车都是
: 大概三万块左右。
: 从可靠性和安全性来看，大家建议买哪一个呢？谢谢
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a******d
发帖数: 955 | 32 cvt好得很，没有顿挫，开5年了没事。Subaru做这个时间长了有经验。没有十全十美的
车的。CX5为了个样子后面太小了不实用 |
c******k
发帖数: 19 | 33 除了CX5， CX50 正在去dealer的路上。 有些dealer已经拿到了， 你可以看一下。
相较于CX5， CX50更注重off-road一些，为便于车顶放货gear做的矮一些，但ground
clearance高了0.5 inch。车体也宽一些，长一些，后备箱比CX5实用了很多. 如果喜欢
滑雪野营一类的话，CX50看起来挺不错！
【在 s****r 的大作中提到】
: 正在比较这两辆车，一个是Subaru Forester，premium级别，另一个是Mazda CX-5，
: preferred 级别。配置的话基本都差不多，CX-5有皮椅，Forester是布的。两个车都是
: 大概三万块左右。
: 从可靠性和安全性来看，大家建议买哪一个呢？谢谢
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l****g
发帖数: 5080 | 34 火花塞我换过，一个小时可以做完。比Camry费力无穷倍。因为Camry手册上不要求换，
上台Camry开了15万卖了都没换过，好好的。subaru换下来的火花塞也好好的没问题，
但手册要求6万迈换。我的Forester消耗冷却液，后来加了Subaru指定的添加剂，目前
冷却液没有进一步消耗，但这是潜在的问题。CVT挺好没问题，开的顺滑，加速也挺快。
【在 D***I 的大作中提到】
: 这几年基本上三年内新车出问题来发帖的，subaru能占半壁江上
: 水平对置发动机因为气缸横向放置，所以烧机油是feature，而且换个火花塞都非常麻
: 烦。
: 因此带来的问题不少
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l****x
发帖数: 42 | 35 2012 outback 目前接近12万miles
去年还曾经一天开过900miles
没有遇到烧机油和cvt的问题
只坏过一个刹车灯灯泡和一对后备箱lifted gate的支架
50块网上买一对新支架 15分钟换好
四驱性能吗 去CO滑雪 hiking走到trailhead完全不用担心
缺点吗？
普通四缸发动机马力偏小 加速比较慢 加速时cvt声音比较大
带T的发动机马力是足够了 就是太贵了 现在接近4万了 |
l****x
发帖数: 42 | 36 我也计划近期买辆ascent or palisade
jp还是哪家杂志说ascent预测可靠性不太好 毕竟是新车型
不少油管说它是五大/十大不可靠suv之类的
你的2019 ascent使用体验如何啊？多谢
【在 a******7 的大作中提到】
: 建议上youtube多看看老美对这两个车的review，不用多，各看三个10分钟以上的。
: 我打赌没有一个会提到斯巴鲁烧机油或者cvt出问题的。
: 作为2015 outback和2019 ascent两任车主，cvt和机油从来没出过问题。刚订了2022
: 的ascent，估计过两周就能提车了
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F******8
发帖数: 1 | 37 所有2022的CX5现在都是All-wheel drive。
沒有出FWD的了。 |
a******7
发帖数: 7936 | 38 19年是第一年新款，有一些召回20年已经做完了。
我的没有出过任何问题。 现在2022款是第四年，应该很成熟了，说可靠性不太好的说
的还是
20年以前出厂的。
你要是买used要注意召回做了没有，买22年新车没有什么需要顾虑的，主要顾虑dealer
那里新车不够，从工厂订车要等将近三个月，你现在订车，等到拿到手可能23款都要出
来了。
Plaside日常MSRP加价10K卖，不考虑。
【在 l****x 的大作中提到】
: 我也计划近期买辆ascent or palisade
: jp还是哪家杂志说ascent预测可靠性不太好 毕竟是新车型
: 不少油管说它是五大/十大不可靠suv之类的
: 你的2019 ascent使用体验如何啊？多谢
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l****x
发帖数: 42 | 39 德州的ascent和palisade现在都是加价1500左右再卖啊
我想再等等 按原价卖的时候再出手
买dealer已经定好的车 大概两三周能取车
palisade有十万miles保修
towing能力应该更好一些
虽然纸面数据和ascent一样
犹豫中
dealer
【在 a******7 的大作中提到】
: 19年是第一年新款，有一些召回20年已经做完了。
: 我的没有出过任何问题。 现在2022款是第四年，应该很成熟了，说可靠性不太好的说
: 的还是
: 20年以前出厂的。
: 你要是买used要注意召回做了没有，买22年新车没有什么需要顾虑的，主要顾虑dealer
: 那里新车不够，从工厂订车要等将近三个月，你现在订车，等到拿到手可能23款都要出
: 来了。
: Plaside日常MSRP加价10K卖，不考虑。
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D***I
发帖数: 1957 | 40 那些大部分都是托
别的不说，就说本版，自从丰田控股subaru之后，本版几个田托也同时开始鼓吹subaru
而且本版前几年新车出问题最多的的帖子就是subaru，比其他品牌加起来都多
【在 a******7 的大作中提到】
: 建议上youtube多看看老美对这两个车的review，不用多，各看三个10分钟以上的。
: 我打赌没有一个会提到斯巴鲁烧机油或者cvt出问题的。
: 作为2015 outback和2019 ascent两任车主，cvt和机油从来没出过问题。刚订了2022
: 的ascent，估计过两周就能提车了
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a******7
发帖数: 7936 | 41 如果palisade加价不多，跟ascent一样的话可以考虑palisade，内饰看起来好很多
空间也大。
只有我这种开过ascent，已经很适应了，不想再冒风险换车再适应驾驶风格的才会继续
开ascent
我从19年ascent换到Ram 2500,领导抱怨太颠要求换回SUV,再三比较还是选了ascent。
我在阿肯色这边dealer都没新车，palisade和telluride基本都加价一万在卖，迫不得
已只好从工厂直接订车。据tracking说这周要到了，但是dealer还没给我打电话
【在 l****x 的大作中提到】
: 德州的ascent和palisade现在都是加价1500左右再卖啊
: 我想再等等 按原价卖的时候再出手
: 买dealer已经定好的车 大概两三周能取车
: palisade有十万miles保修
: towing能力应该更好一些
: 虽然纸面数据和ascent一样
: 犹豫中
:
: dealer
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