[转]　危急时刻的驾车之道 - Automobile版

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j******u
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柏油路面减挡降速和保持动力
１．减速时刹车的效果和作用：当车辆高速行进中，进弯前一定要将车速降
低到自己可以控制的进弯速度，所以要将刹车的效能发挥到极点，即将车辆的刹
车控制在刹车的最大限位———抱死前一点。危急时总希望能在最短的时间取得
最短的刹车距离，但刹车最大限位并不能将在高速行驶中的车辆以最短的距离制
动下来，这就要依靠变速箱，也就是靠挡位将车速减低，以配合刹车制动，这就
是机械制动。
２．机械制动：机械制动主要是依靠高挡位转入低挡位（但一定要逐级减挡），
使变速箱由小齿轮转换为大齿轮的过程中形成制动。车辆在高速行驶进弯之前依
靠刹车和机械制动相互配合，才能将车辆用最高的效能、最短的距离和时间将车
速降低到自己的受控范围。但机械制动对于通常车辆变速箱的磨损非常大，那么
如何既保护车辆又可使车辆具有最佳的制动呢？这就涉及到了个人操作。在进弯
之前用脚尖（前脚掌）踩下刹车，到达刹车最大限位达到制动效果，之后用左脚
踩下离合器，同时用右脚脚跟侧起，稍带一下油门，使发动机转速基本适应要减
下的挡位的速度，使变速箱的齿轮能够平稳对待发动机的转速，然后缓柔地抬起
离合器，产生机械制动。
３

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