我的意见Re: 修漏油失败..... - Automobile版

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Automobile版 - 我的意见Re: 修漏油失败.....

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n*********o
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拜读了诸位的帖子
我觉得这个空无非三个可能
1 加工时的工艺孔
加工完堵上就是
2 测试时的工艺孔
测试完堵上就是
3 调试用功能孔
或许是装OIL PRESURE REGULATOR的孔，OIL PRESURE REGULATOR的功能是将润滑泵随泵
转速变化而变化的出口压力调节到一个恒定值，中文叫溢流阀。最简单的溢流阀就是前面
有人说的由一个弹簧控制的阀芯组成。如果此处果真装有溢流阀，我的疑惑有两点，第一
，一般的溢流阀是直接接在泵出口的，为何引出这么长的距离来装它；第二，系统越简单
越可靠，在汽车的润滑系统中有无设置溢流阀的必要，发动机的转速是有限的，故泵的出
口压力也是有限的。只要将管路的壁厚加大一点就好，这样做比加溢流阀经济并可靠。如
果那天能看到一个大卸八快的发动机就好了。
综上述，本人推测是一个工艺孔。
直接堵上就是了。没有必要更换密封。把车静放一天，然后用丙酮把四周的油洗干净，再
用砂纸把四周打毛，再洗。然后在ADVANCE AUTO PARTS买一种MAGNUM STEEL的东西，依说
明把整个堵头四周糊上，问题就解决了。按本人的经验，这玩意儿耐150度不

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