|
|---|
|
|
|
|
|
|
j***h
发帖数: 4412 | 1 【 以下文字转载自 Cantonese 讨论区 】
发信人: jeffh (Jeffh), 信区: Cantonese
标 题: 深茂铁路过江通道选址对深圳及深中通道的影响
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 15 02:27:37 2011, 美东)
这意味着什么?
作者：jincheng918 提交日期：2011-3-13 10:48:00
新建深圳至茂名铁路项目公示
批复时间：2011年2月
项目名称：新建深圳至茂名铁路
项目申报单位：铁道部、广东省人民政府
建设地点：广东省
建设规模及内容：线路自广深港客运专线深圳北站引出，经深圳机场北侧、东莞市
，在虎门公路大桥下游沙角附近新建公铁两用大桥跨越珠江，经中山、江门、阳江，至
茂名市，正线全长387公里。
技术标准：国铁Ⅰ级，双线。
建设目标及项目功能：建设该项目，有利于构建沿海铁路运输通道，完善铁路网布
局，改善粤西地区交通条件，促进广东省经济社会协调发展。
总投资及资金来源：投资估算总额为593亿元。跨越珠江公铁两用大桥的公路及城
际铁路分担投资77亿元，其余投资为516亿元，由铁道部、广东省共同筹资建设。
主办司局：国家发展和改革委员会基础产业司
联系方式：电话：010-68502860、51848922（传真）
地址：北京市西城区月坛南街38号 邮政编码：100824
电子邮箱：j****[email protected]
第15期“SZ-TALK双周沙龙”通知
作者：jincheng918 提交日期：2011-3-15 9:40:00
综合多位朋友意见，决定以举办第15期“SZ-TALK双周沙龙”的形式，邀请各位来
共同讨论“深茂铁路过江通道选址对深圳及深中通道的影响”，欢迎爱深圳的深圳人前
来参加！也欢迎爱深圳的交通问题专家来进行论证分析！
第15期“SZ-TALK双周沙龙”
深茂铁路过江通道选址对深圳及深中通道的影响
时 间：2011年3月20日（星期日）上午10：00——12：30
地 点：福田区文化馆一楼茶淘艺文会所（万科金色家园后）
主 办：深商研究会 公众力 因特虎
总召集人：金心异
话题缘起：
2011年3月9日，国家发改委网站发布“新建深圳至茂名铁路项目公示”。根据公示
，国家铁路网沿海线深茂铁路的线路走向如下：自广深港客运专线深圳北站引出，经深
圳机场北侧、东莞市，在虎门公路大桥下游沙角附近新建公铁两用大桥跨越珠江，经中
山、江门、阳江，至茂名市，正线全长３８７公里。
该公示意味着，仍在虎门大桥附近新建的公铁两用大桥，将此前深中两地期待多年
的由深圳机场南侧跨珠江口直达中山的深中通道可能成为泡影。深圳与珠江西岸中山、
珠海等地的互通，依然要绕道东莞、南沙。
一石激起千层浪！公示一出，立刻引来深圳市民的激烈反响。
已经写入《珠江三角洲基础设施建设一体化规划(2009-2020年)》、直到近期还不
断被官方提及的深中通道是否已经幻灭？在地方利益激烈争夺的现实环境中，城市利益
该如何争取？本期沙龙将深入讨论这些话题。
议题及议程：
一、深茂铁路此种选址是否意味着深中通道建设将变得遥遥无期？将对深圳城市利
益造成何样损害？
二、深圳的城市利益该如何争取？
三、讨论出一份深圳市民意见书文本，征集签名，并递交给广东省发改委和国家发
改委等有关部门。
#日志日期：2011-3-15 星期二(Tuesday) 晴 送小红花 推荐指数：复制链接 举报
博客推荐【标签为“愤青”和“精英”的中国人】
评论人：jincheng918 评论日期：2011-3-15 9:46
回烟兄等部分朋友，综合多位朋友意见，觉得还是白天更有利于众人参加。希望各
位能尽量安排时间参加！也请一些交通及规划专家朋友能尽可能参加，找到更充分的理
由向上级政府提出深圳的建议意见。
评论人：等我点一支烟 评论日期：2011-3-15 10:03
报名参加。呵呵.
评论人：jincheng918 评论日期：2011-3-15 10:03
请各位热心深圳市民朋友在此跟帖报名，以便我们统计到会人数，因“茶淘”艺文
会所仅能容50人参加，倘若想要参加的朋友较多，以便我们及早确定是否改换地点。也
可以电话：0755-83778751，与南先生联系直接报名。
评论人：mytune 评论日期：2011-3-15 11:54
正告:
评论人：等我点一支烟 评论日期：2011-3-15 9:26
有深圳的广东第一经济大省的地位都岌岌可危，失去深圳的广东就更是二
流省份了。这种情况下，还不断打压深圳，只会让更多深圳人坚定直辖才是唯一的出路。
-------------------------------------------------------------------- | j***h
发帖数: 4412 | 2 “深中通道”绕道虎门？ 2011年03月15日 10:07 中山商报
中山网论坛一题为《中山市政府应该为“深中通道”争取路线！》的帖子短时间内
引起300多名网友热议。事情源于国家发改委披露了深茂铁路路线走向。此前“深中通
道”曾有铁路、公路两桥合一的讨论方案，深茂铁路宣告绕道虎门大桥南侧，网友解读
为这意味着“深中通道”从深圳直跨珠江口到达中山的路线方案 “流产”。
截至昨日下午6点30分，共有384名网友关注该帖。记者查阅后发现，帖子以深圳新
闻网一则关于深茂铁路项目公示的新闻报道为主要内容，文中观点显示，公示不仅明确
了深茂段的路线走向，还意味着深中通道须绕道东莞虎门和广州南沙，并没有直接连通
中山。此前，中山与深圳政府倾向“深中通道”从深圳机场南侧跨珠江口直达中山的路
线方案将取消。这一观点成为中山论坛网友关注的焦点。有网友跟帖认为“深中通道”
已严重走样，成了“穗莞通道”。
昨日下午，记者就网友疑问向市交运局副局长陆德华求证。陆德华认为，“这条铁
路线位的确定，并不代表‘深中通道’的取消。”此前“深中通道”公铁合建，同时作
为西部沿海高铁跨越珠江口的通道，只是众多备选方案之一，现在西部沿海高铁的跨珠
江口的线位定在南沙，只能表明“深中通道”将可能不再需要公铁合建，与“深中通道
”建设与否无直接关联。
陆德华表示，目前深中通道的线位仍未确定，其中，南部方案和中部方案是两个呼
声比较高的方案，南部方案即由中江高速东延线出发，途经马鞍岛后横跨珠江口，与深
圳机荷高速相接，但由于此方案跨海部分最长，因此造价较为昂贵；中部方案从中江高
速东延线出发，跨越南沙龙穴岛之后，与深圳外环高速相连。
◆网友声音
网友“中山马前炮”：中山经济发展需要“傍大款”，深圳和香港是真正的大款，
深中通道的开通有利于中山承接深圳和香港的现代服务业，做“办公室经济”而不是目
前的“加工厂经济”，希望市政府联合深圳市政府尽快积极向上级反映。
网友“happycard”：从铁路公示内容来看，是兴建公铁两用桥，如果这个项目上
马，深中通道的确希望不大。在还没有确定在中山的线路走向之前，还有周旋的余地，
就看中山的活动能力了。希望路线能尽可能地通过中山大部分地区，而不是一隅。
【在 j***h 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Cantonese 讨论区 】
: 发信人: jeffh (Jeffh), 信区: Cantonese
: 标 题: 深茂铁路过江通道选址对深圳及深中通道的影响
: 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 15 02:27:37 2011, 美东)
: 这意味着什么?
: 作者：jincheng918 提交日期：2011-3-13 10:48:00
: 新建深圳至茂名铁路项目公示
: 批复时间：2011年2月
: 项目名称：新建深圳至茂名铁路
: 项目申报单位：铁道部、广东省人民政府
| j***h
发帖数: 4412 | 3 评论人：jincheng918 评论日期：2011-3-13 10:50
这是意味着第三个跨珠江口通道是公铁分离呢，还是意味着深中通道计划已不存在？
评论人：xy19792007 评论日期：2011-3-13 11:12
广东省不断挤压深圳拓展空间，这就是深圳呼唤直辖的理由。
评论人：xy19792007 评论日期：2011-3-13 11:13
想想多年以后去珠海，还是要先经过东莞才行，就一肚子火！该死的广东、该死的
广州！
评论人：xy19792007 评论日期：2011-3-13 11:15
不就是南沙吗？什么规划都要配合广州的发展！
广州已经不是那块料！
评论人：jincheng918 评论日期：2011-3-13 11:22
细看了一下，明确说是公铁两用桥，并不建在深圳！倘若这是最后结果，深圳政府
倘若对此忍气吞声的话，市委市政府领导班子就应该集体辞职以向深圳市民谢罪！
评论人：76cdsoz 评论日期：2011-3-13 11:45
我以为这止少在省府层次,甚至在国务院层次,偏向选址从南沙,虎门一带作为跨珠
江口通道.
这就是我人为深圳不宜提直辖的经济方面的原因之一,越提越边缘化.省里门一关,
水一封,死水一潭. 世上的事,上帝是公平的.
评论人：76cdsoz 评论日期：2011-3-13 11:56
政协那个建议,明显的带着地产商炒作的痕迹,就不明白那些个人在跟着起哄.
评论人：ajaxboy888 评论日期：2011-3-13 12:01
这么看的话，深中通道已经没有了。
评论人：golim 评论日期：2011-3-13 12:34
前段时间不管是省里的十二五规划还是省发改委，均对外界称深中通道作为预备项
目正在做前期工作，而且考虑公铁两用，现在又来搞这一出，强烈的有一种被耍的感觉
！ 操TNND!
评论人：BBJAY2008 评论日期：2011-3-13 12:36
公路就不说了。
就铁路而言，有点不明白，是不是要在东莞和南沙设站，如果不设站的话，其实没
什么意义，设站的话，好像站也太密了。也不大可能有很多始发车，那么好像也没什么
意义。
评论人：BBJAY2008 评论日期：2011-3-13 12:38
回楼上的楼上的楼上。
深圳不直辖，只会死的更快。在中国，政治地位决定一切。
也没看江浙把上海卡死，河北把天津卡死。
评论人：BBJAY2008 评论日期：2011-3-13 12:39
同时也意味着，珠三角在未来中国的地位将越来越轻。
【在 j***h 的大作中提到】
: “深中通道”绕道虎门？ 2011年03月15日 10:07 中山商报
: 中山网论坛一题为《中山市政府应该为“深中通道”争取路线！》的帖子短时间内
: 引起300多名网友热议。事情源于国家发改委披露了深茂铁路路线走向。此前“深中通
: 道”曾有铁路、公路两桥合一的讨论方案，深茂铁路宣告绕道虎门大桥南侧，网友解读
: 为这意味着“深中通道”从深圳直跨珠江口到达中山的路线方案 “流产”。
: 截至昨日下午6点30分，共有384名网友关注该帖。记者查阅后发现，帖子以深圳新
: 闻网一则关于深茂铁路项目公示的新闻报道为主要内容，文中观点显示，公示不仅明确
: 了深茂段的路线走向，还意味着深中通道须绕道东莞虎门和广州南沙，并没有直接连通
: 中山。此前，中山与深圳政府倾向“深中通道”从深圳机场南侧跨珠江口直达中山的路
: 线方案将取消。这一观点成为中山论坛网友关注的焦点。有网友跟帖认为“深中通道”
|
|
|
|
|
|
|
|
