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发帖数: 9656 | 1 作者：草虾
不再沉默因太久！辛亥百年发生了上海拖柜车夫们的集卡罢工，伴随着浙江农民钱云会
和南蒙古牧民莫日根惨遭重卡辗轧，距离北京坦克围城已有二十二年--这也是共产党从
一九二七年在上海被镇压到取代国民党的时段。由此，标志着共产党统治基础的血奴经
济已经撑过了破产的临界点，以及绷紧的经济链条的断裂。
一、车夫头顶几座山？
往上海港拖运的集装箱的重型卡车，广东人叫做托货柜的拖头。在深圳的文锦渡、皇岗
等地的海关，每天可以看见拖柜车鱼贯往来，车夫们居高临下的扫视着满街的小姐。拖
柜车夫是一个高薪的中产行业，由于每从香港往来一次深圳的价格约在五千港元（笔者
一九九三年的外贸经历）。有很多的摣车佬为免深夜赶回香港之苦，索性在深圳建立了
第二个家庭，形成了俗称的“二奶村”。然而上海的车夫们就没有如此的快乐，往往要
把老婆带在车上跑生意。为何相差如此悬殊呢？
中国的营运车的管理往往是这样的：各个城市的公安局设有车管所，极为严厉的管制车
辆，只有公安局的关系户才能经营运输公司（或叫车队），包括客运与货运。由于中国
的商业银行缺乏向车夫个人贷款的便利，只有运输公司才能贷款买车，直至上完牌照的
成本已经很高了，然后再卖给想跑生意的车夫。而车夫购车的资金，要么是以前积累起
来的，要么是用民间高利贷。比较富裕的车主，还可以雇傭车夫驾车。再加上运营期间
还要向公司缴纳每月的管理费，车夫们在接单之前的固定成本已经高不可攀了。
二、冲天一怒为哪般？
由于全球经济衰退，中国的出口衰减，货主们竞相压价。一般的，货主找外运公司，外
运公司再找负责从货主厂家拖柜到港口的承运车队，定好价钱。这个拖柜费用，扣除了
车队的管理费、港口的收费、沿途的路桥收费，剩下的就是车辆的油耗和车夫的工资。
由于中国的人工低廉，拖柜价格中的油价与工价的比例就很高了。突然的油价上涨，而
车夫们的拖柜订单又是时间紧迫的，就都被逼上了绝路。
拖柜行业又是中国外向型经济链条上最为紧张的链节。因为港口放出去的货柜是要按时
收费的，出口货主的交货时间又是很紧，要赶船期以及信用状的规定日期，从上海到各
地的路途之中又是地方割据、雁过拔毛，因而车夫的拖柜生涯可谓苦不堪言。特别是精
神压力巨重，除了赶时间、关卡挨宰，还要忧虑沿途很糟糕的行车安全，如果没有优厚
的工薪和充裕的休息时间，实在是难以生存下去。拖柜行业还不象其他行业可以轻易该
行，一旦成为拖柜车夫只能像骡子一样干到死。所以，这样行业的上海、江苏、浙江的
车夫们已经大多数退出了，换成了安徽、山东、河南等地的车夫。他们还不能像江浙沪
的车夫们可以就近回家，只能丢下孩子，带着老婆，睡在车上。
三、当牛做马已无奈
从一九八九年的乡村孩童成长而来的中年车夫们，不能享受国家的教育、贷款、住房、
医疗，还要拖载着国家的经济命运。最为不幸的是，由于争分夺秒的赶路，他们没有时
间成立自己的维权工会、也没有律师或者记者去告诉他们关于法定权利，他们只能自生
自灭、任人宰割。由于中国缺乏由政府负责事故医疗和赔偿的制度，车夫们最怕一不小
心碰伤了人而遭到扣车打人、纠缠不休，导致倾家荡产，越怕事越有事。我曾经打工的
工厂，车夫深夜撞伤了人，慌乱之下索性把受伤者扔入池塘，最后被判无期徒刑。所以
，曾有车夫跟我说，拖着货柜就象拖着棺材。
摣车佬们一怒而呼，为何扯断了党国公仆们的经济神经呢？血腥的一九八九的六四之夜
，造就了党国官僚的末日心态，他们深知这个政权再也没有被允许改良的机会了，或早
或迟要完蛋，唯一的出路就是猛搞经济狠捞钱财，然后叛逃海外去醉生梦死。如此的后
果是，一方面不顾一切的刺激经济高速膨胀，一方面抽取国家资产外逃。这就导致了中
国经济的空壳化。为了维持空壳的不破不倒，又要更加强力的打气支撑。党国政府明知
道社会经济的有涨有落本是常理，但中国不象真正的市场经济国家可以允许经济的缩减
调整，一旦经济停顿就要爆发全面危机，所以在出口加工贸易已经达到饱和的情况下，
就靠大规模的拆迁圈地等等浩大工程拉动内需，这又导致国内经济环境的紧张和恶化。
四、维宪方是真维权
拖柜车夫们既承受外贸产业链的紧张压力，自己的家庭生活又承受国内民生恶化的压力
，所以成为第一个撑不下去的链节。想想看，拖柜车夫们的运价没有涨，油价和米价却
都涨了，还能活吗？一旦成为工人运动的领头羊，维稳也就泡汤了。明白此中道理的党
国官僚们，破天荒的初步答应了车夫们的最低要求，为的是让他们尽快复工，否则上海
港就成了死港臭港。特别是当前，党国朝廷已经没有了任何的政治空间，一方面是官僚
垄断资产阶级的贪婪胃口越来越大、榨财力度越来越狠，另一方面是被压在最底层的平
民阶级已经无法支撑头顶的压力。而所谓文化精英和私营商人的中产阶级本来就依附于
官府，不仅不可能承担社会调和的责任，还要承受稍有出轨就要招致的打压。
正如茉莉花在中国从四月下旬开始進入花季，上海拖柜车夫的罢工也被视为茉莉花革命
在中国的实质性爆发点，尽管奔忙无暇的他们可能还不知道世界上有“茉莉花革命”这
回事呢！他们还要拉着货柜去填充各大航运公司的船舱，为了上海港作为世界第一大集
装箱港的地位而维稳。二十二年前的北京坦克，二十二年后的上海集卡，难道不是必然
的因果吗？
草于二〇一一年，纽西兰六四纪念二十二周年。 |
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