M*******a
发帖数: 358 | 1 顺便对国内所谓的经济研究专家打打脸
发改委综合运输研究所研究员董焰
北京交通大学经济管理学院副教授李红昌
铁道部原副总工程师周翊民
通过认真分析”认定京沪高铁每天至少要赚2630万元这个目标是“一个很难完成的任务”
而且非常有趣的是 中国南车的CRH380A在京沪高铁开通后无一故障
比所谓进口份额大的北车质量要好
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http://www.csrgc.com.cn/cns/xwzx/gsxw/2011-07-19/4728.shtml
中国南车巩固成绩进一步确保动车组运行安全
来源：中国南车 发布时间：2011-07-19
7月18日，铁道部召开京沪高铁运营安全工作会议。铁道部副部长胡亚东发表讲话，
通报了京沪高铁开通以来的运行情况，对下一阶段确保京沪高铁运行安全提出了要求，
进行了部署。会议由总调度长安路生主持，安全总监耿志修出席会议。中国南车总裁郑
昌泓以及铁道部相关司局、中铁工、通号公司、北车等负责人参加了会议。
胡亚东指出，京沪高铁开通以来，日开119列车，平均每日运行旅客17.1万人，最
多一日运行20.4万人，上座率保持在100.4%，运行秩序良好。但 7月10日以来，接连发
生了几起故障，引起社会高度关注。针对存在问题，铁道部决定，开展京沪高铁运营安
全大检查，对线路、车辆、供电、设施等开展全方位的查找隐患活动，确保设备完好；
加强运营维护管理，提高调度指挥、运营管理能力；对动车组等重要运营设施等实行责
任包保、随车值守制度，加强应急预案准备，提高果断处置能力。胡亚东最后说，目前
是京沪高铁开通以来的关键时期，各方面都要全力以赴，确保度过开通伊始的磨合时期
，以良好的运营质量让社会满意，让群众满意。
郑昌泓在会上进行了汇报，中国南车为京沪高铁开通做了大量精心的准备，驻守在
北京、上海两个服务中心和各个服务点的维保人员一直以高昂的工作状态全力投入高铁
的运营服务中。南车一定全面落实铁道部的要求，进一步确保包保到位，与路局做好协
调配合工作，加强应急处置，尽一切力量继续确保动车组运行安全无故障，让用户满意
，让旅客满意。
京沪高铁开通以来，中国南车生产的CRH380A（L）型动车组共有48列上线运营，主
要配属北京铁路局（21列）、济南铁路局（7列）和上海铁路局（20列），每日上线运
行41列（其中CRH380AL型19列、CRH380A型22列）。截止到7月18日，CRH380A型动车组
未发生一起影响运营的故障，动车组总体运行情况良好。
根据京沪高铁动车组配属及开行情况，中国南车设立了2个区域售后服务中心、5个
售后服务站和3个售后服务点及供应商组成的联合工作团队，共计601人，为京沪高铁运
营的动车组提供技术支持和售后服务等工作。工作团队严格执行铁路局和动车所一体化
作业管理要求，服务站实行标准化管理，通过标准化点检作业、闭环的故障处理，保障
动车组零故障出库；通过驻站专家、调度台值班专家和专业添乘技师，对运营动车组突
发事件进行快速应急处置，维护动车组运行安全和良好的运营秩序，确保CRH380A型动
车组安全可靠运行。 |
p*****i
发帖数: 739 | 2 我觉得这种舆论环境只要不影响决策，对高铁发展还是挺好的。虽然有谩骂，但也是一
种鞭策。这对高铁竞争对手航空的发展其实也有好处，最终是消费者和国家得利。
务”
【在 M*******a 的大作中提到】
: 顺便对国内所谓的经济研究专家打打脸
: 发改委综合运输研究所研究员董焰
: 北京交通大学经济管理学院副教授李红昌
: 铁道部原副总工程师周翊民
: 通过认真分析”认定京沪高铁每天至少要赚2630万元这个目标是“一个很难完成的任务”
: 而且非常有趣的是 中国南车的CRH380A在京沪高铁开通后无一故障
: 比所谓进口份额大的北车质量要好
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: http://www.csrgc.com.cn/cns/xwzx/gsxw/2011-07-19/4728.shtml
: 中国南车巩固成绩进一步确保动车组运行安全
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p*****i
发帖数: 1281 | 3 对其中数据怀疑。
务”
【在 M*******a 的大作中提到】
: 顺便对国内所谓的经济研究专家打打脸
: 发改委综合运输研究所研究员董焰
: 北京交通大学经济管理学院副教授李红昌
: 铁道部原副总工程师周翊民
: 通过认真分析”认定京沪高铁每天至少要赚2630万元这个目标是“一个很难完成的任务”
: 而且非常有趣的是 中国南车的CRH380A在京沪高铁开通后无一故障
: 比所谓进口份额大的北车质量要好
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: http://www.csrgc.com.cn/cns/xwzx/gsxw/2011-07-19/4728.shtml
: 中国南车巩固成绩进一步确保动车组运行安全
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M*******a
发帖数: 358 | 4 另一个消息来源：
.京沪高铁2011年7月以来日均开行列车180列，客流16.2万人次，最高日客流19.5万人
次，日平均客运收入约5千万元。同期京沪既有线日平均开行旅客列车277列，客流9万
人次。去年同期京沪通道日均开行客车387列，日均客流17.3万人次（不含沪宁城际）
。由此可见，高铁出现极大激发了客流的转移与诱发，效益明显
2.开通一周以来，京沪高铁全部列车平均上座率126%，平均客座率76%。京沪全线列车
普遍上座率较高，跨线列车，特别是青岛方向D与G上座率较高，运行图早晚三角区内济
南始发终到D与G上座率较低。
3.高铁客流出现明显周期性变化，周五周六周日客流较高，周一至周四客流相对较低。
其中周五客流量最大，可见高铁的出现增加了相当数量周末异地通勤乘客，同时旅游客
流激增。
4.高峰时间京沪高铁甚至出现一票难求现象，分号运行图必要 |
