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发帖数: 9567 | 1 7月25日，一列列车驶过事故路段。从上海铁路局杭州站获悉，铁路杭州站25日的动车
开行目前已基本恢复正常。经过一天的紧急抢修，事故路段已清理干净，甬温线已恢复
动车开行条件。新华社发（马启兵 摄） |
d********a
发帖数: 9567 | 2 相比幸存女孩，动车没有停运才是奇迹
陈泰然
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2011-07-25 03:48
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经济观察网 陈泰然/文 在“7·23”温州特别重大铁路交通事故发生26小时后，铁道部
终于召开了首次新闻发布会。但是在发布会上，发言人在记诵各级领导指示时铿锵有力
、游刃有余之外；在面对关键问题时的回答无法让人感到满意。
首先，面对这样一起离奇的火车追尾事故，每个人的第一反应都是：为什么会发生追尾
事故？铁道部之前在媒体面前夸耀的，可以确保列车安全的预警和紧急制动设备为什么
没有起作用？
2007年04月13日，中央电视台也曾经报道过一则标题为《全国铁路第六次大提速安全保
障措施全部就绪》的新闻，其中谈到：铁道部早在2007年就称已研发出动车防追尾系统
。这套由我国自主研发的自动闭塞系统，就是控制同一条铁路上多列动车组安全间隔时
间，信息通过钢轨传送到动车组的车载系统，防止列车追尾事故的发生，甚至连车门开
关是否到位，都会自动显示报警。
然而在铁道部的新闻发布会上，当记者问道事故发生的原因时，发言人表示：“这要等
到事故调查结果出来以后才能确定。”
这不是一个明确的，技术性的答复，但是在面对造成35条生命瞬间逝去的事故时，我们
理解铁道部需要时间谨慎严格的考察事故原因。但是我们不理解的是，既然还未查明事
故发生原因，同时发言人还称“目前的首要任务是排查潜在危险”（即排查危险的工作
还没完成），那么除了对列车黑匣子的数据进行技术分析外，对事故现场的考察分析难
道不是做出判断的重要依据吗？可是，我们看到的是，在距离事故发生不到24小时的时
间里，大型挖掘设备已经进入事故现场，对事故现场的车体残骸进行移动、搬运甚至掩
埋。
根据国务院公布的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第二十四条明文规定：“
有关单位和个人应当妥善保护事故现场以及相关证据，并在事故调查组成立后将相关证
据移交事故调查组。因事故救援、尽快恢复铁路正常行车需要改变事故现场的，应当做
出标记、绘制现场示意图、制作现场视听资料，并做出书面记录。任何单位和个人不得
破坏事故现场，不得伪造、隐匿或者毁灭相关证据。”
铁道部对现场的处理方式是否构成了“破坏事故现场”，我们姑且不论，也权且相信已
经“做出标记、汇集现场示意图、制作现场视听资料”，也相信发言人的说法，即大型
挖掘设备入场为了“加速施救的需要。”那么接下来的问题是，
既然是加速施救，又为何在清理废墟阶段发现了尚有生命体征的小女孩呢？众所周知，
对于现场伤员和死者的营救是第一位的，按照正常的顺序，当营救结束、确认现场没有
伤员后，再开始对废墟的清理和挖掘。据我所知，欧洲发达国家处理类似事故起码需要
50小时以上，而铁道部只用了24小时就宣布现场没有生命迹象，这是否稍嫌“性急”了
一些？事实也证明他们确实性急了。不仅性急，而且草率，险些让一个在事故中幸存下
来的女儿死在第二次事故中。
当面对有关“废墟中为何有幸存的女孩”的提问时，发言人只能苍白的说一句“这是生
命的奇迹。”
其实这不算是奇迹，相比女孩在挖掘机下幸存来说，铁道部发言人宣称的事故地段线路
“19点已具备开通条件”才算是一个奇迹。
根据目前报道的情况来看，前车是因雷击停车，后车显然没有接到示警进行制动而追尾
。也就是说，安全隐患不在于雷击停车，而是列车控制系统失灵。问题出在动车本身。
在中国南北方均有雷雨天气的季节里，没有人能保证不会再有列车因雷击而停车。但是
，铁道部在具体事故原因即预警制动设备失灵原因不明的情况下，草率的清理事故现场
，进而宣称线路具备开通条件，这才是一个奇迹，一个对安全隐患和旅客生命安全漠然
的奇迹。
当然，发言人也在强调，现在铁道部最首要的工作莫过于“安全”，要立即开展全国铁
路安全的大检查，及时排查潜在的风险。既然要排查风险，消除隐患，使旅客在搭乘列
车时有安全感，那么，就请铁道部从最基本的做起，尽快公布真实详细的调查结果，告
知大众列车追尾的原因，告慰事故中死难的灵魂。
更重要的是，在事故原因没有调查清楚之前、在确保列车预警制动设备百分之百正常工
作之前，请停开动车！ |
C********w
发帖数: 1724 | 3 司机师傅们会不会有心理障碍？
尤其开到出事儿的这座大桥，都会下意识的去摸刹车啊
现在事故原因还没清楚，就又上路了，谁还敢相信绿灯啊
【在 d********a 的大作中提到】
: 7月25日，一列列车驶过事故路段。从上海铁路局杭州站获悉，铁路杭州站25日的动车
: 开行目前已基本恢复正常。经过一天的紧急抢修，事故路段已清理干净，甬温线已恢复
: 动车开行条件。新华社发（马启兵 摄）
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a***e
发帖数: 27968 | 4 还有人坐不是？
不定心里透亮，大家都知道是什么原因造成的
【在 d********a 的大作中提到】
: 7月25日，一列列车驶过事故路段。从上海铁路局杭州站获悉，铁路杭州站25日的动车
: 开行目前已基本恢复正常。经过一天的紧急抢修，事故路段已清理干净，甬温线已恢复
: 动车开行条件。新华社发（马启兵 摄）
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a***e
发帖数: 27968 | 5 还有人坐不是？
不定心里透亮，大家都知道是什么原因造成的
【在 d********a 的大作中提到】
: 7月25日，一列列车驶过事故路段。从上海铁路局杭州站获悉，铁路杭州站25日的动车
: 开行目前已基本恢复正常。经过一天的紧急抢修，事故路段已清理干净，甬温线已恢复
: 动车开行条件。新华社发（马启兵 摄）
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a***e
发帖数: 27968 | 6 靠，地上不止4节车厢啊，不是都埋了么？
【在 d********a 的大作中提到】
: 7月25日，一列列车驶过事故路段。从上海铁路局杭州站获悉，铁路杭州站25日的动车
: 开行目前已基本恢复正常。经过一天的紧急抢修，事故路段已清理干净，甬温线已恢复
: 动车开行条件。新华社发（马启兵 摄）
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a***e
发帖数: 27968 | 7 靠，地上不止4节车厢啊，不是都埋了么？
【在 d********a 的大作中提到】
: 7月25日，一列列车驶过事故路段。从上海铁路局杭州站获悉，铁路杭州站25日的动车
: 开行目前已基本恢复正常。经过一天的紧急抢修，事故路段已清理干净，甬温线已恢复
: 动车开行条件。新华社发（马启兵 摄）
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