日本铁路企业高管指中国高铁安全堪忧中方专家反驳称对方是在“吃醋”zz - ChinaNews版

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http://news.sina.com.cn/c/2010-04-14/022217367395s.shtml
五大系统“守护”高铁
在王梦恕看来，我国高铁安全保障的关键在于轨道系统，“那么高的速度，轨道系
统绝对不能出问题”。中国幅员辽阔，南方与北方的温差很大，钢轨必须控制得住，不
让其热胀冷缩。王梦恕说：“目前，高铁轨道系统做得非常成功，不会随着温度的改变
而有任何的变化。”
机车安全也很重要。据王梦恕介绍，我国以前有200公里的机车技术，后来通过引
进、消化、吸收和再创新，现在达到了350公里的机车技术，并已经过了多次试验，完
好率很高。此外，中国高铁在控制系统、信号系统也很成功，能保证后面不追尾、前面
不撞车。还有供电系统，也非常可靠。
对于中国高铁“窃取”外国技术的指责，王梦恕驳斥说：“2007年，我国拿了500
多亿元的人民币，购买法国、德国的500多辆机车。我们明讲100%的技术要交给我国，
否则不买你的。在200公里机车技术基础上，我们做了创新，这是掏钱买回来的。”
这个专家事后抛出疲劳驾驶说
中国工程院院士、北京交通大学教授王梦恕昨日表示，司机失误或许是追尾原因之一。
他说，动车紧急情况下自动制动系统现在还没有实现，行驶主要依靠人工进行，司机的
判断和操作是动车行驶中至关重要的因素。王梦恕指出，目前轨道驾驶专业人才非常紧
缺，司机疲劳行驶偶有发生。这一说法不但白云等同事不能认同，就连著名演员姚晨也
为潘一恒叫屈。

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