c**********8 发帖数: 192 | 1 前几天,南京一辆东南菱悦国产车和一辆劳斯莱斯进口名车迎面相撞,成为热门新闻。
此件车祸无人员伤亡,但引起高度关注,肇事者小刘和老父抱头痛哭,因为即使倾家荡
产,也赔不了劳斯莱斯车主的损失。早上开车出门,晚上便有可能倾家荡产,这个阴影
未免太过庞大。
一般普通车祸的责任赔偿往往造成难以承受的负担,至于无投保的肇事驾驶人,铤而走
险的例子更是屡见不鲜,受害人则是叫天不灵,告地无门了。对于有车族以每年40%速
度急剧增加的中国社会,这是个很不公平的现象。
幸好豪车车主江苏太能集团决定不追究小刘的赔偿责任,表示理赔不足的部分由他们自
行承担。小刘父子闻讯感激涕零,交警大队亦赞之为“善举”,太能集团差点成为小刘
一家的“恩人”。微博上对这件车祸猜疑很多,包括车主是否“借之做广告,故意找人
撞的?”之后又爆出太能集团的临时牌照系事后补办的事实。问题是,太能替这辆仅有
临时牌照,平日放在大厅展示的名车投保了吗?若未投保,肇事责任方的保险公司能与
之结算赔偿吗?
若在法国,是由一个“保障基金”负责赔偿。双方若对肇事责任及损害程度有争议,以
保险公司委托支付的独立鉴定师的判断为准,当事人不同意,可以自费另请鉴定。南京
禄口机场交警已论定责任全部在菱悦,驾驶人小刘当即签字同意,放弃了考虑期限。
在法国买车,决定了购买车型,等候取车期间便办理保险,车开走时已有保险号码了。
这个号码的印花证贴在前车窗右下角供随时临检, 被查到无保险罚款3750欧元(31167
元人民币),吊销驾照3年,另有禁开某些类型车辆,接受驾驶再教育,没收车辆,禁
止开动等其他配套措施。至于无牌照驾驶,处以750欧元(6233元人民币)罚款,比国
内的200元人民币重得多。
我曾假设为此次车祸苦主劳斯莱斯车车主的身份,上网查询法国保险公司的投保金额,
但试了数处,均无法填完一页又一页的模拟表格。车主性别年龄,考得驾照日期,其他
驾驶人,车型……还能含混过关,过去有无保险,在哪家公司,在何处买的车,就填不
下去了。法国保险公司顾虑周全,规定严格,价格昂贵的名车投保金额必定高于平价车
,被没有投保的车撞到,则由“保障基金”负责赔偿。这个基金会创设于1951年, 经
费来自三方面:各保险公司,汽车驾驶人,肇事者,用以赔偿肇事对方无保险、逃逸,
或没有投保必要(行人,自行车骑行者,滑雪,溜滑轮,骑马者……)的案例,以及因
有主动物所引起的车祸。
相对于保险公司,基金会属于“替代”性质,仅在没有任何保险公司受理的情况下出面
。假使投保人所签署的自行承担比例,遇某件车祸而高得无法负担时,也可投诉基金会
,依据保险法规定的比例获得补贴。
法国汽车保险于1976年设立了“优绩-劣绩”评定制,它基本上与美国以人为重的概念
相吻合,其要点均在奖励优秀驾驶人,减少车祸损失。它规定,全年无责任肇事记录者
,获得5%的“优绩点”,连续13年优绩达到50%的最高点,若接下去3年无事,便可在
之后三年中发生责任事故时继续保持50%优绩点。在此期间,保险公司在同样投保条件
下,所收金额逐年减低。反之,劣绩点高,保费随之提高。就整个保险市场而言,这也
是个平衡得失的公平做法。对于发生车祸几率高的职业驾驶人(计程车司机、自由业者
、公司司机等),优绩点爬升速度则高于劣绩点的速度。
法国汽车保险业的历史开始于1929年,1955年成立汽车统一管理处(BCA),由独立检
验专家替保险公司验定损失,3年后车主投保成为法定强制性措施。2008年的营业额达
179亿欧元,占财产保险额的40%。今天能选择的保险公司很多,但是全部在国家监管
之下,隶属于一个保险联盟,这是法国汽车保险在优劣绩点之外,不同于其他欧美国家
的另一特点。 |
c*********2 发帖数: 3402 | 2 据说国内有一种惯例(也许是某些地方的):特穷的人开的车(一般是农用的三马——
三轮机动车)撞了豪车,豪车的车主会跟穷车车主商议,把现场做成豪车负全责的样子
,然后走豪车的保险赔付。这样虽然豪车的保险会涨,但是直到豪车报废,多花的保险
费还是远远少于自己修车的费用。
穷车主一般都没有保险,就算有也肯定赔不起(这么便宜的车谁给你上高赔付率的保险
?),被豪车车主逼急了,弄不好豁出去,连豪车车主小命也要了。这车主纵有指挥原
子弹的权力,眼下也毫无用处。
好像这种惯例也是若干个豪车车主用生命换来的——逼着人家赔,人家卖了老婆孩子也
赔不起,干脆我要了你命算毬!农用车上通常有工具,是很趁手的武器。 |
m*******l 发帖数: 12782 | 3 据说这个是谣言
【在 c*********2 的大作中提到】 : 据说国内有一种惯例(也许是某些地方的):特穷的人开的车(一般是农用的三马—— : 三轮机动车)撞了豪车,豪车的车主会跟穷车车主商议,把现场做成豪车负全责的样子 : ,然后走豪车的保险赔付。这样虽然豪车的保险会涨,但是直到豪车报废,多花的保险 : 费还是远远少于自己修车的费用。 : 穷车主一般都没有保险,就算有也肯定赔不起(这么便宜的车谁给你上高赔付率的保险 : ?),被豪车车主逼急了,弄不好豁出去,连豪车车主小命也要了。这车主纵有指挥原 : 子弹的权力,眼下也毫无用处。 : 好像这种惯例也是若干个豪车车主用生命换来的——逼着人家赔,人家卖了老婆孩子也 : 赔不起,干脆我要了你命算毬!农用车上通常有工具,是很趁手的武器。
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R***a 发帖数: 41892 | 4 所以美帝有些州no fault也是有一些道理的。
穷人撞了豪车双方都不怕赔不起。
【在 c*********2 的大作中提到】 : 据说国内有一种惯例(也许是某些地方的):特穷的人开的车(一般是农用的三马—— : 三轮机动车)撞了豪车,豪车的车主会跟穷车车主商议,把现场做成豪车负全责的样子 : ,然后走豪车的保险赔付。这样虽然豪车的保险会涨,但是直到豪车报废,多花的保险 : 费还是远远少于自己修车的费用。 : 穷车主一般都没有保险,就算有也肯定赔不起(这么便宜的车谁给你上高赔付率的保险 : ?),被豪车车主逼急了,弄不好豁出去,连豪车车主小命也要了。这车主纵有指挥原 : 子弹的权力,眼下也毫无用处。 : 好像这种惯例也是若干个豪车车主用生命换来的——逼着人家赔,人家卖了老婆孩子也 : 赔不起,干脆我要了你命算毬!农用车上通常有工具,是很趁手的武器。
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