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发帖数: 1 | 1 “随手拍”举报交通违法平台的开通，为最大程度根治交通违法顽疾提供了全民参与的
机会。可“随手拍”并非“随意拍”，市民在踊跃举起手机参与到纠正他人违法行为之
时，也绝对不可任性而为。交管部门特意提醒，交通参与者在举报交通违法时，必须遵
守法律法规，确保自身安全，不得影响其他交通参与者的正常通行。
8月5日，北京交管部门“随手拍”正式上线，市民在日常出行中，发现机动车占用应急
车道、公交车道、非机动车道、乱停车等交通违法行为，可以随时拍摄举报。利用视频
举报、拍照举报两种方式，市民仅需进行实名认证、登录平台、点击拍摄即可完成举报
操作。对上传平台的举报信息，交管部门将组织专门力量逐一审核把关、调查核实，对
属实的将依法处罚。
此消息一出，立刻在网上和朋友圈里引发热议，大家在为北京交管部门点赞叫好的同时
，更有网友已经跃跃欲试。有人放言“我在马路上溜达一圈，拍几条举报视频轻而易举
”，但立即就有人回应：你以为“编外协警”真的好当啊？充满兴奋与期待的街谈巷议
间，北京交管部门应科技发展大势，利用移动互联平台收集社情民意、积极回应群众诉
求，创新社会治理模式的尝试与努力再次上路。
北京是一座常住人口超过2000万，机动车保有量超过600万辆的超大型城市，闯红灯、
违法停车、不按规定避让行人、开车打手机、不系安全带等交通违法行为时有发生。“
随手拍”举报交通违法平台的开通，为最大程度根治交通违法顽疾提供了全民参与的机
会。可“随手拍”并非“随意拍”，市民在踊跃举起手机参与到纠正他人违法行为之时
，也绝对不可任性而为，否则，极有可能把自己变成他人举报视频当中的主人公。为此
，交管部门特意提醒，交通参与者在举报交通违法时，必须遵守法律法规，确保自身安
全，不得影响其他交通参与者的正常通行。
不仅如此，为确保交通违法行为“随手拍”举报的真实性和严肃性，防止P图、恶搞等
不实举报的出现，交管部门也是动了一番脑筋。比如，市民使用“随手拍”功能程序之
前，必须通过“北京市统一身份认证平台”进行实名注册。比如，举报机动车行驶状态
下的违法，视频不小于5秒，照片确保有明显位移；举报违法停车视频需拍摄12秒以上
，两张照片需间隔10秒以上。甚至，连怎样拍摄最为常见的违法停车举报图片都有精细
而具体的要求。
“随手拍”平台的开通，既为广大市民参与交通治理提供了机会与可能，更是对市民综
合素养的一次考验。如何学会界定哪些是交通违法行为，从而在举报他人的同时提升自
身的遵规守纪意识？怎样在确保自身安全的前提下，依照规范程序完成合格的违法行为
举报？面对初期可能发生的，由于自己经验不足导致的举报审核通过率偏低的状况，能
否做到坚持不懈？所有这一切，考验的不仅是市民的法律修养、证据意识、参与社会管
理能力，更是市民对这座城市舍我其谁的爱心、持之以恒的耐心。
动员广大市民关注交通安全和秩序，从多种渠道向交管部门举报交通违法，更好地发挥
其监督作用，拓展执法覆盖，督促交通参与者自觉遵章守法，形成警民共建交通文明合
力，是此番北京交管部门搭建“随手拍”交通违法举报平台的用意所在，而公安部新修
订的《道路交通安全违法行为处理程序规定》以及《北京市文明行为促进条例》，又为
搭建这一“全民协警”平台提供了法规依据。能否真正用好“随手拍”举报平台，尽快
形成警民共建的合力，相关主管部门还需要把工作考虑得更加细致全面。
“随手拍”该用哪些市民喜闻乐见的方式吸引大家下载使用？怎样彻底打消举报人信息
可能泄露的顾虑？如何在确保举报合规性的同时，加快后台审核的效率？怎样尽可能让
举报人在第一时间获知查处结果？对于一些举报成功率较高的热心市民，可否通过某种
方式予以表彰？可以说，“随手拍”平台的开通对于我们这座城市的交通管理者来说，
所面临的挑战也不容忽视。 |
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