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- 北京路边“扬招站”缘何成摆设?出租司机都不知为何物
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j***a
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蓝黄两色,上面用中英文写有“出租车”,这就是北京数年前建设的扬招站,乘客可在
此候车,招手即停。但北京日报客户端记者走访发现,如今几乎没有乘客和司机使用扬
招站,这些城市“家具”几乎沦为摆设。
崇文门西大街的扬招站无人使用,车位被私家车占据
9月16日下午,记者来到北京站北侧的邮通街,一处扬招站矗立路边,被各色共享单车
环绕,显得有些落寞。它就是本市自2013年起建设的出租车扬招站,首批共601个,主
要分布在交通枢纽、繁华商圈、医院、大型居民区等打车需求高的地方。
等候20分钟后,仍没有一位市民在此候车,偶尔驶来的出租车也并不在此停留。“这东
西很长时间没人用了。你手机里没有打车软件吗?”旁边写字楼的一位保安员见记者候
车,非常意外地问道。他说,前些年站点的标志牌被贴满小广告,非常难看,“去年好
像统一清理了一次,变得崭新锃亮,可还是没人用。”
少人问津似乎是扬招站的常态。记者沿邮通街向西南走,一路经过北京站西街,至崇文
门西大街,沿途至少6个扬招站全部无人使用。随机采访的几位市民也全都没有使用过
扬招站。
政府部门为了便民、缓堵,花费心思建设的出租扬招站为何如此冷清呢?一位在同仁医
院就医的市民说出了自己的想法:“打车不就是图方便吗?就拿我们这些来同仁看病的
人来说,肯定会首选在医院门口打车,不会绕到崇文门西大街。再说了,就算我走到扬
招站,也不一定能等到出租车。”
按照相关部门的规定,市民如果在扬招站打不到车,还可以拨打召车电话“96106”,
报上扬招站的编码,调度中心就可以知道乘客具体位置,并向出租车辆发布调度信息,
到该位置接送乘客。这种电话召车的方式又是否管用呢?
记者拨通召车电话并说明需求后,接线员回复说:“您的订单已发送,最快10分钟就会
有司机接单,并给您致电。”可记者在原地等候半小时,仍没有司机接单。但在某知名
打车软件上,输入同样的行程,记者只需30秒就打到了出租车。
听到记者询问“扬招站”,出租司机邢师傅显得有点蒙,经多番描述之后,他才恍然明
白过来扬招站为何物。“嗨,我一直不知道那叫’扬招站’,我们出租司机都管它叫’
停车点儿’。”邢师傅说,如今,京城越来越多的道路实行路侧电子停车,于是扬招站
附近成了为数不多可免费停车的路段。司机们跑车跑累了,往往把车撂在站点附近,然
后去吃饭或如厕,除此之外并不会特意把车开去扬招站。
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