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ChinaNews版 - 救命的5秒，还是害人的5秒？

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据网络报道，6 月 4 日上午，贵广线榕江站 D2809 次列车撞上泥石流发生脱线事故。
据悉，D2809 次列车值乘司机不幸殉职。经车载数据分析，值乘司机在列车行驶至榕江
站进站前的月寨隧道内时发现线路异常，在 5 秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行
900 多米。高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。
对于这位司机，网友纷纷留言。“致敬英雄！一路走好！”“感谢杨勇司机救了一车人
，却没能保全自己，这5秒他没想过自己，想到的是带乘客安全回家”“ 一个英雄殉职
前的五秒，致敬杨勇司机一路走好”“ 杨勇您真的很勇敢，你把他们安全带回了家，
却忘了自己，一路走好”。
在当时如此紧急的情况下，杨勇能提前5秒采取制动，并坚守至生命最后一刻。
“有一句话叫‘没有错停、只有盲行’，列车司机在日常驾驶中，一旦发现情况不对，
都会采取紧急制动措施，即使最终并没有任何问题，但也要时刻绷紧安全这根弦，把乘
客的生命安全放在第一位。”记者采访了多位行业相关专业人士，其中一位从业者告诉
记者，列车司机在正式驾驶列车上路前，需经过长期培训，让采取紧急制动成为肌肉记
忆，如此发生紧急情况时，才能在第一时间采取制动。
上面是网络报道摘要，可以看出，司机尽守职责，以身殉职，令人惋惜敬重，愿安息天
国！
既然是重大交通事故，对原因就必须深究细察，以便对列车和线路在设计制造操作过程
中可能的漏误做出相应的改进，从而避免同样或类似事故再次发生。目前所报事故细节
极为稀少，已报“经车载数据分析，值乘司机在列车行驶至榕江站进站前的月寨隧道内
时发现线路异常，在 5 秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行 900 多米“。这个“5
秒钟”是极为关键的信息，赞美殉职司机的网友们把这“5秒钟”理解为“英雄殉职前
的五秒”。但按报道的字面意思，似乎应该是司机发现异常，然后在五秒钟之内启动紧
急制动，列车之后又运行未知秒数行进900米后机车撞击阻碍物停车。
这里五秒钟，是从发现异常，到采取制动措施所用的时间。相信大家都有开汽车的经历
，五秒钟是个什么概念？假如汽车60公里时速行驶，5秒钟足够跑出80多米。如果你看
到紧急路况，肯定会在极短时间（零点几秒）内，踩下刹车。D2809 次列车当时以什么
速度行驶，没报道，倘若是动车常速，那么5秒钟能跑出二百多米。如果是减速行驶，5
秒钟也能跑出数十米。
火车是一个更复杂的系统，“动车”更是如此，但从发现异常到“踩下”刹车，用5秒
钟，这也太过分了吧？什么紧急操作需要耗费五秒钟？
是大脑在作判断吗？行业相关专业人士称：“没有错停、只有盲行”，是否可以理解为
，出现异常，宁可不该停车而停车，切不可以为不必停车而盲目前行。按这样的操作指
导思想，那5秒钟显得太长了！
是等待进一步的信号反馈吗？
应该不是按下“紧急停车键”所需要的时间。是进行手工启动机械制动所需要的时间吗
？如果是，那这个紧急制动系统设计可是大成问题！
如此看来，“发现线路异常，在 5 秒钟内采取了紧急制动措施”是一个非常慢的伺动
回路。
说这些丝毫没有责难贬损以身殉职的司机之意，而是希望事故调查能够深究细节，合理
改进，避免悲剧再次发生，这样才对得起失去的宝贵生命。

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