中国车轮碾过六十年红尘从"0"到全球车市老大 - ChinaNews2版

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中新社北京七月十三日电题：中国车轮碾过六十年红尘从不能造拖拉机到全球车市
老大
中新社记者闫晓虹
当全球汽车业在经济危机阴影的笼罩下惨不忍睹哀鸿遍野，通用、克莱斯勒等汽车
巨头纷纷宣布破产裁员时，中国车市却逆势上升。今年上半年中国汽车产销凯歌高奏，
单月产销辆连续四月上百万辆水平，似有冰火两重天之感。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬分析，受国内经济形势好转、股市回暖
、消费信心恢复等各方因素影响，中国汽车业产销同比增速明显提高。他深信，中国车
市将继续红火，而且越来越好。
遥想建国之初，国家一穷二白。毛泽东曾痛心疾首地说：现在我们能造什么？能造
桌子椅子，能造茶碗茶壶，能种粮食，还能磨成面粉，还能造纸。但是，一辆汽车、一
架飞机、一辆坦克、一辆拖拉机都不能造。
那时，北京、上海等大城市满街跑的几乎都是电车黄包车，自行车是较为普遍的代
步工具。而在偏远的农村，北方有拖沓的大马车人力车，南方有笨重的渡船牛车，步行
是大多数人的出行方式。而四个轮子的小汽车实属凤毛麟角。
资深业内人士回忆说，一九五三年中国开始了大规模的工业化建设。同年七月，东
北荒原上诞生了长春第一汽车制造厂

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