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发帖数: 4412 | 1 铁力大桥垮塌事故调查结果公布 系桥墩被水刷空所致 2009年08月07日 东北网
救援人员全力打捞落水车辆 （资料图）。东北网记者 印蕾 摄。
救援人员在现场打捞落水车辆（资料图）。 东北网记者 印蕾摄。
压塌桥体的超载挂车（资料图）。东北网记者 印蕾 摄。
东北网8月7日讯 （记者 路云强 陈静）7日14时，伊春市召开新闻发布会公布“6&
#8226;29”铁力大桥垮塌事故调查结果。事故调查组认定导致桥梁跨塌的直接原因是3
号墩基底局部被水冲刷脱空，承载力不足，基础沉降和位移所致。车辆对桥的作用力仅
是诱因。
事前一直怀疑系第一辆载重车严重超载将桥梁压塌，今经计重和认证，第一台落水
车辆车型为解放CA518，车牌为黑F51650，车体总长11.1米，核定载重量25吨，该车实
际载货17.64吨，并未超载。
专家组经过反复现场勘查、验算、分析、模拟试验。一致认为导致桥梁跨塌的直接
原因是3号墩基底局部被水冲刷脱空,承载力不足，基础沉降和位移。诱发原因是第一台
车对桥的作用力。
专家组在调查报告中同时也指出，桥梁管养单位没有及时检查发现桥墩基础严重冲
刷问题，主管部门存在工作疏漏。 |
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发帖数: 4412 | 2 铁力西大桥事故非超载所致 主管单位监管疏漏待问责 2009年08月07日 东北网
救援人员全力打捞落水车辆 （资料图）。东北网记者 印蕾 摄。
救援人员在现场打捞落水车辆（资料图）。 东北网记者 印蕾摄。
东北网8月7日讯(见习记者 尤佳 记者 陈静 路云强杨禹)7日14时，伊春市政府召
开新闻发布会，正式对外发布了铁力市西大桥“6•29”桥体垮塌事故的调查结果
。专家组认定事故的直接原因为3号墩基底局部因水流冲刷而脱空，导致桥墩承载力不
足，基础沉降和位移。并非此前对外公布的超载车辆压塌大桥。该事故共有8台车辆、
21人落水，当场造成4人死亡、4 人受伤。
铁力“6•29”事故：从“压塌”到“垮塌”
6月29日，铁力西大桥事故发生的当天14时，在铁力市政府召开新闻发布会上，事
故原因被定为司机阴树学所驾的牌照为黑F51650柴油货车严重超载。
时隔38天，经过专家组的勘定，该起事故的最终原因终于尘埃落定，根据伊春市人
民政府在发布会上公布的材料，“事故发生后，专家组经过19天反复现场勘查、验算、
分析、模拟试验。一致认为导致桥梁跨塌的直接原因是3号墩基底局部被
【在 j***h 的大作中提到】
: 铁力大桥垮塌事故调查结果公布 系桥墩被水刷空所致 2009年08月07日 东北网
: 救援人员全力打捞落水车辆 （资料图）。东北网记者 印蕾 摄。
: 救援人员在现场打捞落水车辆（资料图）。 东北网记者 印蕾摄。
: 压塌桥体的超载挂车（资料图）。东北网记者 印蕾 摄。
: 东北网8月7日讯 （记者 路云强 陈静）7日14时，伊春市召开新闻发布会公布“6&
: #8226;29”铁力大桥垮塌事故调查结果。事故调查组认定导致桥梁跨塌的直接原因是3
: 号墩基底局部被水冲刷脱空，承载力不足，基础沉降和位移所致。车辆对桥的作用力仅
: 是诱因。
: 事前一直怀疑系第一辆载重车严重超载将桥梁压塌，今经计重和认证，第一台落水
: 车辆车型为解放CA518，车牌为黑F51650，车体总长11.1米，核定载重量25吨，该车实
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发帖数: 4412 | 3 铁力西大桥最早建于1971年 桥型存在抗位移力差缺陷 2009年08月07日 东北网
东北网8月7日讯(见习记者 尤佳 记者 路云强 陈静 杨禹)2009年6月29日凌晨2时
30分左右,铁力市呼兰河大桥发生垮塌，造成7辆货车与一辆微型面包车落水，4人死亡
，4人受伤。目前已有21人获救。
铁力市西大桥位于国道G222哈伊公路K123+934处，该桥由不同时期修建的不同桥型
、不同标准的两幅桥组成。一幅为1971年设计、 1973年建成的5跨净跨径30米等截面悬
链线双曲拱，该桥全长175.20米。当时正值文革时期，为了解决交通运输安全和当地群
众生产、生活出行难的问题(当时人们来往通行仅靠下游的一座简单木桥)，原铁力县革
委会决定建设该双曲拱桥。设计单位为原黑龙江省交通局公路勘查设计大队，施工单位
为原铁力县交通局下属工程队。设计荷载为汽—13级,拖—60级，工程总造价大约45万
元。另一幅为1996年哈伊公路升级改造时新建的相同宽度的5跨32米T型刚构桥，设计荷
载为汽—20级,挂—100。大桥全宽15.5米，中央设分隔带，新旧两幅桥为分离式结构。
双曲拱桥是上世纪60年代我国建桥
【在 j***h 的大作中提到】
: 铁力西大桥事故非超载所致 主管单位监管疏漏待问责 2009年08月07日 东北网
: 救援人员全力打捞落水车辆 （资料图）。东北网记者 印蕾 摄。
: 救援人员在现场打捞落水车辆（资料图）。 东北网记者 印蕾摄。
: 东北网8月7日讯(见习记者 尤佳 记者 陈静 路云强杨禹)7日14时，伊春市政府召
: 开新闻发布会，正式对外发布了铁力市西大桥“6•29”桥体垮塌事故的调查结果
: 。专家组认定事故的直接原因为3号墩基底局部因水流冲刷而脱空，导致桥墩承载力不
: 足，基础沉降和位移。并非此前对外公布的超载车辆压塌大桥。该事故共有8台车辆、
: 21人落水，当场造成4人死亡、4 人受伤。
: 铁力“6•29”事故：从“压塌”到“垮塌”
: 6月29日，铁力西大桥事故发生的当天14时，在铁力市政府召开新闻发布会上，事
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发帖数: 4412 | 4 黑龙江铁力“6•29”桥体垮塌事故原因查明 2009年08月07日 新华网
6月29日拍摄的铁力市西大桥塌方事故现场。 新华社发
新华网哈尔滨8月7日电 (记者 刘景洋 程子龙) 黑龙江省铁力市7日1召开新闻发布
会，公布了“6·29”桥体垮塌事故原因调查情况：导致桥梁垮塌的直接原因是3号墩基
底局部被水冲刷脱空，承载力不足，基础沉降和位移，诱发原因是第一台车对桥的作用
力。
2009年6月29日2时40分许，黑龙江省铁力市西大桥发生桥体垮塌事故，共有8台车
辆和车上21人落水，造成4人死亡、4人受伤。该桥由不同时期修建的不同桥型、不同标
准的两座桥组成，发生垮塌的是1973年建成的旧桥。
伊春市人民政府于6月29日成立了由相关部门组成的事故调查组，并聘请了专家负
责大桥垮塌原因的分析认定工作。
调查结果认为，进入6月份以来，该地区持续降雨，6月1日至28日，发生降雨25天
。致使大桥3号墩基底冲刷骤然加剧，基底局部脱空，承载力不足，基础发生了不均匀
沉降和位移，连带第1号、2号墩发生不同程度位移，各孔上部结构承载能力不足，1号
孔上部结构首先塌落，其他桥墩在不平衡推力的
【在 j***h 的大作中提到】
: 铁力西大桥最早建于1971年 桥型存在抗位移力差缺陷 2009年08月07日 东北网
: 东北网8月7日讯(见习记者 尤佳 记者 路云强 陈静 杨禹)2009年6月29日凌晨2时
: 30分左右,铁力市呼兰河大桥发生垮塌，造成7辆货车与一辆微型面包车落水，4人死亡
: ，4人受伤。目前已有21人获救。
: 铁力市西大桥位于国道G222哈伊公路K123+934处，该桥由不同时期修建的不同桥型
: 、不同标准的两幅桥组成。一幅为1971年设计、 1973年建成的5跨净跨径30米等截面悬
: 链线双曲拱，该桥全长175.20米。当时正值文革时期，为了解决交通运输安全和当地群
: 众生产、生活出行难的问题(当时人们来往通行仅靠下游的一座简单木桥)，原铁力县革
: 委会决定建设该双曲拱桥。设计单位为原黑龙江省交通局公路勘查设计大队，施工单位
: 为原铁力县交通局下属工程队。设计荷载为汽—13级,拖—60级，工程总造价大约45万
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发帖数: 4412 | 5 桥墩基底被水冲脱空导致铁力“6·29”塌桥 2009-08-08 新晚报
据新华社哈尔滨7日电（记者 刘景洋 程子龙）黑龙江省铁力市7日14时召开新闻发
布会，公布了“6·29”桥体垮塌事故原因调查情况：导致桥梁垮塌的直接原因是3号墩
基底局部被水冲刷脱空，承载力不足，基础沉降和位移，诱发原因是第一台车对桥的作
用力。
2009年6月29日2时40分许，黑龙江省铁力市西大桥发生桥体垮塌事故，共有8台车
辆和车上21人落水，当时造成4人死亡、4人受伤。
外力作用主要分析了车辆荷载情况、是否有外来物体撞击桥体和人为破坏等情况。
分析认为，第一台落水的大货车（4轴）核定载重量25吨。落水后，车体大厢左后
角距大桥西侧横断面12.1米，距北侧（下游）桥体边缘5.8米，其余7 台车均叠压在第
一台车体上。经计重和认证，该车车货总重30.5吨（自重12.86吨，载货17.64吨），不
超核定载重量，不超治超标准（单轴不超过 10吨）。
经水文、河道管理部门证明和据该桥管养人员、当地群众反映，该河段主河道自然
滚动频繁。该桥梁塌垮之前主河道位于3号孔、4号孔，而5号孔河床较高，没有过水。
调
【在 j***h 的大作中提到】
: 黑龙江铁力“6•29”桥体垮塌事故原因查明 2009年08月07日 新华网
: 6月29日拍摄的铁力市西大桥塌方事故现场。 新华社发
: 新华网哈尔滨8月7日电 (记者 刘景洋 程子龙) 黑龙江省铁力市7日1召开新闻发布
: 会，公布了“6·29”桥体垮塌事故原因调查情况：导致桥梁垮塌的直接原因是3号墩基
: 底局部被水冲刷脱空，承载力不足，基础沉降和位移，诱发原因是第一台车对桥的作用
: 力。
: 2009年6月29日2时40分许，黑龙江省铁力市西大桥发生桥体垮塌事故，共有8台车
: 辆和车上21人落水，造成4人死亡、4人受伤。该桥由不同时期修建的不同桥型、不同标
: 准的两座桥组成，发生垮塌的是1973年建成的旧桥。
: 伊春市人民政府于6月29日成立了由相关部门组成的事故调查组，并聘请了专家负
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发帖数: 4412 | 6 黑龙江铁力市塌桥：断层整齐未见钢筋 2009-06-30 南方都市报
铁力市呼兰河大桥被一辆拉钢材的60吨超重挂车压塌桥体，共有21人落水
摘要：昨日凌晨2时34分，黑龙江省铁力市公安局110指挥中心接到群众报警，位于
哈伊公路123公里处的铁力市呼兰河大桥，被哈尔滨开来的一辆拉钢材的60吨超重挂车
压塌桥体，该车和随后赶来的车辆掉入桥下两米深的水中。
铁力市呼兰河大桥是6孔双幅桥，其中1幅的中间4孔段桥梁被重车压塌。 新华社发
昨日，吊车在事故现场打捞落水车辆。新华社发
哈伊公路铁力市呼兰河大桥跨越呼兰河，该桥桥长187.7米，桥宽15米，是6孔双幅
桥。由于桥龄过长、加之连日大雨，被重车压塌该桥其中1幅的中间4孔段(长120米左右
、宽7.5米)桥梁。
综合新华社电 昨日凌晨2时34分，黑龙江省铁力市公安局110指挥中心接到群众报
警，位于哈伊公路123公里处的铁力市呼兰河大桥，被哈尔滨开来的一辆拉钢材的60吨
超重挂车压塌桥体，该车和随后赶来的车辆掉入桥下两米深的水中。截至昨晚，这次事
故共落水21人，其中4人死亡。
副市长：9人死亡无根据
昨日20时25分，黑龙江省铁力市就
【在 j***h 的大作中提到】
: 桥墩基底被水冲脱空导致铁力“6·29”塌桥 2009-08-08 新晚报
: 据新华社哈尔滨7日电（记者 刘景洋 程子龙）黑龙江省铁力市7日14时召开新闻发
: 布会，公布了“6·29”桥体垮塌事故原因调查情况：导致桥梁垮塌的直接原因是3号墩
: 基底局部被水冲刷脱空，承载力不足，基础沉降和位移，诱发原因是第一台车对桥的作
: 用力。
: 2009年6月29日2时40分许，黑龙江省铁力市西大桥发生桥体垮塌事故，共有8台车
: 辆和车上21人落水，当时造成4人死亡、4人受伤。
: 外力作用主要分析了车辆荷载情况、是否有外来物体撞击桥体和人为破坏等情况。
: 分析认为，第一台落水的大货车（4轴）核定载重量25吨。落水后，车体大厢左后
: 角距大桥西侧横断面12.1米，距北侧（下游）桥体边缘5.8米，其余7 台车均叠压在第
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发帖数: 4412 | 7 黑龙江铁力塌桥事故续：坍塌大桥早已是危桥 2009-06-30 南方报网
铁力一大桥垮塌。八车落水 四人死亡
今天(29日)2时30分许，铁力市呼兰河西大桥发生垮塌事故，8车坠河，21人落水。
截至21时许，有4人受伤，4人死亡，其他人无碍。事故发生后，铁力市消防、公安、武
警、交通、医疗等部门400余人参与救援，救援工作于20时30分结束，清理河道工作仍
在继续。
事故现场一片狼藉
今天早晨，记者驱车赶往铁力市。11时许，记者在离事故现场近5公里处看到，警
察已经设立了警戒线，严禁车辆驶入。记者步行进入后，在事故现场周边看到，警察又
设立了第二道警戒线。
记者在垮塌事故现场看到，从哈尔滨往铁力市中心方向的右侧桥，第一、第二、第
三个桥墩所承载的桥面已经全部垮塌到河里，左侧的桥基本完好。桥的两头停满了公安
、消防、公路、急救等部门的车辆。
水面上，有几台已经完全变形的货车，层层叠叠地压在一起；周边散落着大量的石
墩、石拱等。一辆犹如被扭曲的易拉罐一样的货车车头，正被吊车吊起，河中还能看到
两三辆被压扁的货车等待起吊。
由于流水受阻，此处的河水变得异常湍急。在水面上的水泥桥废墟上，有十余
【在 j***h 的大作中提到】
: 黑龙江铁力市塌桥：断层整齐未见钢筋 2009-06-30 南方都市报
: 铁力市呼兰河大桥被一辆拉钢材的60吨超重挂车压塌桥体，共有21人落水
: 摘要：昨日凌晨2时34分，黑龙江省铁力市公安局110指挥中心接到群众报警，位于
: 哈伊公路123公里处的铁力市呼兰河大桥，被哈尔滨开来的一辆拉钢材的60吨超重挂车
: 压塌桥体，该车和随后赶来的车辆掉入桥下两米深的水中。
: 铁力市呼兰河大桥是6孔双幅桥，其中1幅的中间4孔段桥梁被重车压塌。 新华社发
: 昨日，吊车在事故现场打捞落水车辆。新华社发
: 哈伊公路铁力市呼兰河大桥跨越呼兰河，该桥桥长187.7米，桥宽15米，是6孔双幅
: 桥。由于桥龄过长、加之连日大雨，被重车压塌该桥其中1幅的中间4孔段(长120米左右
: 、宽7.5米)桥梁。
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发帖数: 4412 | 8 黑龙江铁力塌桥事件四疑点悬而未决(图) 2009年07月01日 东莞阳光网
6月29日，黑龙江省境内的哈伊公路铁力市呼兰河大桥突然塌掉。
昨日，黑龙江省有关部门与专家组成的调查组和国家安监、质监等部门组成的调查
组先后到达铁力，对塌桥事件进行原因认定。当地政府没有再组织召开新闻发布会，而
本报记者再调查发现的一些重要疑点悬而未决，使得这一事件更加趋于复杂。
疑点一：从日本回铁力男子失踪？
“死者身份已经确定，公安机关掌握这个情况而且还在进一步工作。”事件发生后
，媒体希望铁力市方面能够公开死者身份，但事发当晚的发布会上，铁力市政府的一位
副市长用这样的回答规避了这一问题。
“当天捞上来的有一辆轿车，怎么没说呢？”铁力市方面公布的落水车辆8台，其
中7台货车，1台面包车的说法，当地群众并不确信，很多人甚至对政府给出的死亡人数
也产生怀疑。
“29日晚上八九点钟，从河里面又抬出了死人！”6月30日，记者再次来到大桥边
时，当地的群众向记者透露，他们看到了救援人员在“挑灯”打捞时，从桥下抬出了至
少两具遗体。而那个时间正好是铁力市政府召开新闻发布会的时间。
为了确认群众所说是否具有可信性，记
【在 j***h 的大作中提到】
: 黑龙江铁力塌桥事故续：坍塌大桥早已是危桥 2009-06-30 南方报网
: 铁力一大桥垮塌。八车落水 四人死亡
: 今天(29日)2时30分许，铁力市呼兰河西大桥发生垮塌事故，8车坠河，21人落水。
: 截至21时许，有4人受伤，4人死亡，其他人无碍。事故发生后，铁力市消防、公安、武
: 警、交通、医疗等部门400余人参与救援，救援工作于20时30分结束，清理河道工作仍
: 在继续。
: 事故现场一片狼藉
: 今天早晨，记者驱车赶往铁力市。11时许，记者在离事故现场近5公里处看到，警
: 察已经设立了警戒线，严禁车辆驶入。记者步行进入后，在事故现场周边看到，警察又
: 设立了第二道警戒线。
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发帖数: 4412 | 9 黑龙江警民携手奋战抢通铁力垮塌呼兰河大桥 2009年07月03日 新华网
武警官兵正在现场救援 图片来源：人民武警报
现单侧通行的铁力市呼兰河大桥 图片来源：人民武警报
《人民武警报》报道（陈维奇 李鹏）6月30日下午，经过武警黑龙江总队伊春支队
官兵和当地公安、消防等部门连续30多个小时的战斗，黑龙江省铁力市呼兰河大桥实现
单侧通车。
6月29日凌晨，暴雨突袭黑龙江铁力市呼兰河流域，西大桥一侧垮塌。险情直接威
胁哈伊高速公路的畅通。武警铁力中队接到报警后，迅速调集官兵第一时间赶赴现场救
援。随后，武警伊春支队副支队长刘福海也紧急赶往事故现场指挥抢险救援工作。救援
过程中,支队长王凤岩、政委渠彦臣多次要求参战官兵英勇作战、科学施救。
在事故现场记者看到，坍塌的双向大桥只剩下一侧桥体，塌落的钢筋、混凝土堵塞
了多处桥墩通水口，原本流速平稳的呼兰河水只能从一个水口通过，河水变得异常湍急
。为排除险情，支队领导指挥武警官兵使用千斤顶、扩张器、剪断器等工具清理坍塌现
场，抢救被困群众。为了防止给被困人员造成伤害，在接近被困人员时，参与救援的官
兵直接用双手挖掘，锋
【在 j***h 的大作中提到】
: 黑龙江铁力塌桥事件四疑点悬而未决(图) 2009年07月01日 东莞阳光网
: 6月29日，黑龙江省境内的哈伊公路铁力市呼兰河大桥突然塌掉。
: 昨日，黑龙江省有关部门与专家组成的调查组和国家安监、质监等部门组成的调查
: 组先后到达铁力，对塌桥事件进行原因认定。当地政府没有再组织召开新闻发布会，而
: 本报记者再调查发现的一些重要疑点悬而未决，使得这一事件更加趋于复杂。
: 疑点一：从日本回铁力男子失踪？
: “死者身份已经确定，公安机关掌握这个情况而且还在进一步工作。”事件发生后
: ，媒体希望铁力市方面能够公开死者身份，但事发当晚的发布会上，铁力市政府的一位
: 副市长用这样的回答规避了这一问题。
: “当天捞上来的有一辆轿车，怎么没说呢？”铁力市方面公布的落水车辆8台，其
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发帖数: 4412 | 10 事故原因 哪能信口胡诌 2009年08月10日 楚天金报
荆楚网消息 (楚天金报) 黑龙江铁力市“6·29”塌桥事故（本报曾报道）原因近
日公布了调查结果，桥梁垮塌的直接原因是“3号墩基底局部被水冲刷脱空，承载力不
足，基础沉降和位移”。这与有关部门在事发当天发布的“严重超载车压塌桥体”的事
故原因大相径庭。
一个是专家组经过19天的反复现场勘查、验算、分析以及模拟试验得出的结论，一
个是事故刚刚发生、坠桥车辆还没完全打捞上来，也没有专家认定的情况下就公布的结
论。哪个更可信，不言自明。
由此让人联想起2008年发生的山西襄汾溃坝事故，一开始地方政府就称是暴雨引发
的泥石流，而后证实是非法矿主违法生产、尾矿库超储导致溃坝。
政府部门发布事故原因为何屡屡“犯错”？客观上，可能是受了某种假象的蒙蔽，
一时难以分辨；而主观上则是对事故处理缺乏严谨态度，在社会广泛关注的压力下，表
态过于草率；更有甚者，明知事故需要进一步调查，却急于转移舆论焦点，找个借口把
责任推出去。这样的做法往往让政府工作陷入被动，同时极大损害了有关部门的权威性
，降低了政府公信力，导致群众对官方调查结论的反感和抵触。
【在 j***h 的大作中提到】
: 黑龙江警民携手奋战抢通铁力垮塌呼兰河大桥 2009年07月03日 新华网
: 武警官兵正在现场救援 图片来源：人民武警报
: 现单侧通行的铁力市呼兰河大桥 图片来源：人民武警报
: 《人民武警报》报道（陈维奇 李鹏）6月30日下午，经过武警黑龙江总队伊春支队
: 官兵和当地公安、消防等部门连续30多个小时的战斗，黑龙江省铁力市呼兰河大桥实现
: 单侧通车。
: 6月29日凌晨，暴雨突袭黑龙江铁力市呼兰河流域，西大桥一侧垮塌。险情直接威
: 胁哈伊高速公路的畅通。武警铁力中队接到报警后，迅速调集官兵第一时间赶赴现场救
: 援。随后，武警伊春支队副支队长刘福海也紧急赶往事故现场指挥抢险救援工作。救援
: 过程中,支队长王凤岩、政委渠彦臣多次要求参战官兵英勇作战、科学施救。
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发帖数: 4412 | 11 过河的数学难题与垮桥的现实困境 2009-08-20 光明观察 余人月
6月29日凌晨，黑龙江铁力市呼兰河大桥发生垮塌，8辆车坠入河中，4人遇难。据
称，事故是一辆拉钢材的超重挂车压垮所致。
一座大桥竟给“压垮”了，瞠目结舌中，想起小学生常做的过河难题。
“某人体重120斤，一担柴重100斤。小桥只能载重200斤，如何一次性连人带柴过
河。”呼兰河大桥就是这样的一道考题。报道说大桥限载30吨，肇事车估计载重60吨。
“正确的”过桥方法应是：跟樵夫一样将货物取下放在河中拖到对岸。
还有类似的题目，也能找到匹配的案例。
“一只船在河中行驶，货物高出桥底3厘米，不准移动货物，如何通过”。这是考
验避让的智慧。广东九江大桥的坍塌疑似此类，据称系运沙船与桥墩发生触碰所致。看
来，船长是没有储备这方面的技巧：为避免与桥相撞，应将船多装些石头，将船身压沉
，以超低空掠过。
“有人要过桥，看守每5分钟出来巡视一遍，这人过桥要7分钟。怎么办？”这是考
验反应的。湖南株洲垮桥不就是如此么，桥要塌了，那要看谁会反应。当时一辆公汽机
智停运，没从桥下穿过，被传为佳话。
这些过桥方法当然都是理论上的“戏说”
【在 j***h 的大作中提到】
: 事故原因 哪能信口胡诌 2009年08月10日 楚天金报
: 荆楚网消息 (楚天金报) 黑龙江铁力市“6·29”塌桥事故（本报曾报道）原因近
: 日公布了调查结果，桥梁垮塌的直接原因是“3号墩基底局部被水冲刷脱空，承载力不
: 足，基础沉降和位移”。这与有关部门在事发当天发布的“严重超载车压塌桥体”的事
: 故原因大相径庭。
: 一个是专家组经过19天的反复现场勘查、验算、分析以及模拟试验得出的结论，一
: 个是事故刚刚发生、坠桥车辆还没完全打捞上来，也没有专家认定的情况下就公布的结
: 论。哪个更可信，不言自明。
: 由此让人联想起2008年发生的山西襄汾溃坝事故，一开始地方政府就称是暴雨引发
: 的泥石流，而后证实是非法矿主违法生产、尾矿库超储导致溃坝。
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