J********e
发帖数: 2284 | 1 从去年开始赛车，最近终于攒够了升级点值，今天向USA Cycling申请了从公路５级升
到４级。不出意外的话，几天之内批准就会下来。
虽然５级比赛是不起眼的爬虫级别，可我能够沾沾自喜的是：这些比赛我没有按照得
过且过的方式混过去，基本上每场都是按照争取胜利的态度啃下来的。
USA Cycling有每个车手的总积分统计，这里把我的CAT5积分排名贴一下，自我吹嘘并
作为纪念。
车手可以申请升级和降级，但是不允许降级到５级，也就是说，一旦升级成功，就和
CAT5永远Byebye了。
（酸一把）－ 啊别了CAT5，梦想升起（或破碎）的那疙瘩。 |
p*******9
发帖数: 801 | 2 牛掰啊！什么时候能像哥一样啊？
不过还好，还有好多好多年! |
d****e
发帖数: 839 | |
m******r
发帖数: 9604 | 4 恭喜鼠鼠！
【在 J********e 的大作中提到】
: 从去年开始赛车，最近终于攒够了升级点值，今天向USA Cycling申请了从公路５级升
: 到４级。不出意外的话，几天之内批准就会下来。
: 虽然５级比赛是不起眼的爬虫级别，可我能够沾沾自喜的是：这些比赛我没有按照得
: 过且过的方式混过去，基本上每场都是按照争取胜利的态度啃下来的。
: USA Cycling有每个车手的总积分统计，这里把我的CAT5积分排名贴一下，自我吹嘘并
: 作为纪念。
: 车手可以申请升级和降级，但是不允许降级到５级，也就是说，一旦升级成功，就和
: CAT5永远Byebye了。
: （酸一把）－ 啊别了CAT5，梦想升起（或破碎）的那疙瘩。
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m******r
发帖数: 9604 | 5 不带酱紫bso年轻的
【在 p*******9 的大作中提到】
: 牛掰啊！什么时候能像哥一样啊？
: 不过还好，还有好多好多年!
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j****2
发帖数: 3211 | 6 哈哈哈～叔你也还有好多年
【在 m******r 的大作中提到】
: 不带酱紫bso年轻的
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t****u
发帖数: 10218 | |
k*******n
发帖数: 567 | 8 恭喜！
成绩都是top5%，精英啊。
什么时候升到3级，有啥条件？ |
l*******e
发帖数: 309 | |
m****i
发帖数: 1980 | |
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J********e
发帖数: 2284 | 11 啊哈，这个是积分排名，和成绩有关，但是也和比赛次数以及赛事的水平有关，所以说
成绩是top5%是不准确的。
升级到猫三需要积累20点，大致而言，每次比赛名次,根据参赛人数的多少，要在前十
到前五才能拿到积分，名次越高点值越多。
【在 k*******n 的大作中提到】
: 恭喜！
: 成绩都是top5%，精英啊。
: 什么时候升到3级，有啥条件？
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K**r
发帖数: 2193 | 12 楼主你在27513？
我也是阿，周末有空的话一起呗 |
w**m
发帖数: 924 | 13 牛！
【在 J********e 的大作中提到】
: 从去年开始赛车，最近终于攒够了升级点值，今天向USA Cycling申请了从公路５级升
: 到４级。不出意外的话，几天之内批准就会下来。
: 虽然５级比赛是不起眼的爬虫级别，可我能够沾沾自喜的是：这些比赛我没有按照得
: 过且过的方式混过去，基本上每场都是按照争取胜利的态度啃下来的。
: USA Cycling有每个车手的总积分统计，这里把我的CAT5积分排名贴一下，自我吹嘘并
: 作为纪念。
: 车手可以申请升级和降级，但是不允许降级到５级，也就是说，一旦升级成功，就和
: CAT5永远Byebye了。
: （酸一把）－ 啊别了CAT5，梦想升起（或破碎）的那疙瘩。
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c*****r
发帖数: 245 | 14 恭喜恭喜，光看标题还以为是升级设备的申请要提交给LD呢！ |
i*********5
发帖数: 19210 | 15 我也是这么想的
【在 c*****r 的大作中提到】
: 恭喜恭喜，光看标题还以为是升级设备的申请要提交给LD呢！
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J********e
发帖数: 2284 | 16 公路赛，从我现有的设备上升级没太大意义：很多车手还在用金属车架和合金轮呢，我
的碳架和碳轮已经算占便宜了。再说，我师傅一直教导我：It's not your bike, but
the engine.
【在 i*********5 的大作中提到】
: 我也是这么想的
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J********e
发帖数: 2284 | 17 啊哈原来有位这么近的同学。其他时间安排比较困难，星期天如何？如果你是参加
group ride的话，请告知一下。
【在 K**r 的大作中提到】
: 楼主你在27513？
: 我也是阿，周末有空的话一起呗
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h*****a
发帖数: 1992 | 18 厉害!
【在 J********e 的大作中提到】
: 从去年开始赛车，最近终于攒够了升级点值，今天向USA Cycling申请了从公路５级升
: 到４级。不出意外的话，几天之内批准就会下来。
: 虽然５级比赛是不起眼的爬虫级别，可我能够沾沾自喜的是：这些比赛我没有按照得
: 过且过的方式混过去，基本上每场都是按照争取胜利的态度啃下来的。
: USA Cycling有每个车手的总积分统计，这里把我的CAT5积分排名贴一下，自我吹嘘并
: 作为纪念。
: 车手可以申请升级和降级，但是不允许降级到５级，也就是说，一旦升级成功，就和
: CAT5永远Byebye了。
: （酸一把）－ 啊别了CAT5，梦想升起（或破碎）的那疙瘩。
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t****u
发帖数: 10218 | 19 but you will absolutely be faster on a lighter and stronger bike...it is the
engine AND your bike.
but
【在 J********e 的大作中提到】
: 公路赛，从我现有的设备上升级没太大意义：很多车手还在用金属车架和合金轮呢，我
: 的碳架和碳轮已经算占便宜了。再说，我师傅一直教导我：It's not your bike, but
: the engine.
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J********e
发帖数: 2284 | 20 你说得不错，不过更轻更气动的车对我这样爬虫级别的车手而言，基本是鸡肋：
金庸说，高手相争，胜负只在毫厘之间。如果是TDF级别的高手，车上多几克，少几克
，那就是胜利或失败的差别。
对我这样的庸手而言，在公路赛里，决定胜负的因素，除开最重要的运气以外，有这些：
营养是否跟上？
是否熟悉比赛路线？
是否达到最优体重？
战术、占位是否得法？
和队友的配合如何？
...
还有很多很多，以上这些任何一条解决好了，都比自己的设备轻一两磅或重一两磅对胜
负的影响更大。高手之所以要更轻更好的车，是因为他们在以上的潜力几乎都被挖掘殆
尽，只好在设备上进一步做文章。而对我等而言，多烧几千块钱把车再减一两磅，实在
是投入多而产出少的赔本生意。
the
【在 t****u 的大作中提到】
: but you will absolutely be faster on a lighter and stronger bike...it is the
: engine AND your bike.
:
: but
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