F******n
发帖数: 160 | 1 以下分析是基于被劫持的前提条件。
根据以往被劫持飞机的统计来看，劫持者的动机主要有两类：1、政治动机（包括人质
要挟、恐怖袭击、寻求避难等）2、劫持者精神问题导致的离奇动机。
由于出现过用飞机做武器来搞恐怖袭击，还有第3种可能性，是把波音777藏起来，以后
用作恐怖袭击。不过这种可能性应该非常小，因为这样分两次搞袭击，远不如一次搞定
的成功率高。
目前，从表面的“事实“来看，似乎第一种动机可能性很小，而第二种可能性很大。所
以很多人认为，驾驶员自杀沉海的可能性很大。
但是，基于很多事实来看，其实第二种可能性也很小。如果是老驾驶这么做，从他已经
在航线上飞行这么多年的历史来判断，概率其实非常小。如果是副驾驶、或者其它某个
乘客干的，从飞行过程中，能完美躲过这么多雷达探测，和具有如此丰富的专业飞行经
验来判断，可能性也非常小。
对于第一种可能性，从表面”事实“来看：没有恐怖袭击，也没有用乘客做人质来提出
要求，这些完全和这一可能性相矛盾。
但是，有一个关键的客观事实被忽略了：马来西亚军方后来承认，失联后，在马来西亚
半岛，往马六甲方向，曾探测到“疑似”MH370的雷达信号。因为不确定是否是噪声、
或者鸟群，所以没有加以关注？这个可能性有多大？我觉得很小。专业的、有经验的雷
达信号人员，连噪声/鸟群还是一架飞机都判断模糊的可能性，也和以上小概率一样小
。如果马来军方看到有不明飞机出现在领空上，会假定为“善意”的飞机、而不采取任
何行动吗？当然不会。虽然，网上有人批评马来皇家空军的无能、和不作为。我个人认
为，应该是反过来判断，这个”事实“是非常小概率的，有非常大的疑点。如果这一事
实不成立，那么第一种可能性就不一定是小概率的了。而且，从推断飞机曾多次大角度
转向，以及飞行高度大幅度变化，都与这一可能性相一致。总之，第一种可能性最大，
不过表面的”事实“掩盖了它具有较大概率的结论。马来西亚军方声称的“事实”有非
常大的疑点。
至于乘客的生死，无论对于那种可能性，似乎都无法加以判断。 |
M**********i
发帖数: 427 | 2 不是说劫机者同马政府谈判的录音都流露出来了么？怎么又不了了之了？很明显就是谈
判不成，被击下来了。 |
F******n
发帖数: 160 | 3 如果飞机在空中爆炸（如被击落），卫星应该可以探测到这个。至今没有这方面的证据。
【在 M**********i 的大作中提到】
: 不是说劫机者同马政府谈判的录音都流露出来了么？怎么又不了了之了？很明显就是谈
: 判不成，被击下来了。
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r*****8
发帖数: 2560 | 4 从卫星图片找飞机，要从旧的照片里面找，飞机正在飞的时候找。后来拍的照片，可能
飞机成了碎片了，卫星就很难看到了。
时间段要3月8日凌晨2：40-8:40的。
覆盖印度洋东部的。
分辨率10米的红外照片就能找到MH370，
这个照片上能看到飞机轨迹，分辨率10米的就行了。
可见光照片也行，3月8日7：00-10：00的，分辨率10以下就可以。
后来拍的照片，飞机成了碎片了，卫星就很难看到了。
据。
【在 F******n 的大作中提到】
: 如果飞机在空中爆炸（如被击落），卫星应该可以探测到这个。至今没有这方面的证据。
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M**********i
发帖数: 427 | 5 就算卫星探测到了，可能他们不告知公众，这就是问题的关键。这么大飞机这么多人这
么长时间藏哪里去？如果是自行坠机，为何要如此遮遮掩掩？
据。
【在 F******n 的大作中提到】
: 如果飞机在空中爆炸（如被击落），卫星应该可以探测到这个。至今没有这方面的证据。
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F********m
发帖数: 530 | 6 re
【在 F******n 的大作中提到】
: 以下分析是基于被劫持的前提条件。
: 根据以往被劫持飞机的统计来看，劫持者的动机主要有两类：1、政治动机（包括人质
: 要挟、恐怖袭击、寻求避难等）2、劫持者精神问题导致的离奇动机。
: 由于出现过用飞机做武器来搞恐怖袭击，还有第3种可能性，是把波音777藏起来，以后
: 用作恐怖袭击。不过这种可能性应该非常小，因为这样分两次搞袭击，远不如一次搞定
: 的成功率高。
: 目前，从表面的“事实“来看，似乎第一种动机可能性很小，而第二种可能性很大。所
: 以很多人认为，驾驶员自杀沉海的可能性很大。
: 但是，基于很多事实来看，其实第二种可能性也很小。如果是老驾驶这么做，从他已经
: 在航线上飞行这么多年的历史来判断，概率其实非常小。如果是副驾驶、或者其它某个
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