c********1
发帖数: 517 | 1 1.可以开超级跑车，如果将来有钱的话；
2.泡妞方便。手动车左脚离合，右脚油门+刹车，左手方向盘，右手档杆和美女的大腿。
3.可以等lexus recall的时候抄底买进。
开手动车基本技能之一就是空档滑行。现在来美国的估计都不知道这是怎么回事。当初
我们来这片土地的时候。这是开车省油的基本技能之一。所以当时看见红灯都是没有刹
车的。只有到最后一刻才刹车。现在都是老远就开始踩刹车。当时一个4缸的sentra，
手动的local开40MPG是很正常的一件事。
开手动车的另一个技能是根据转速不停的换档。
这些现在都可以直接用在toyota的新车系列。
就是手动车的最大技能，半坡启动还不知道要toyota的什么系列recall才能用上。 |
a*******g
发帖数: 4872 | 2 空档滑行算基本技能?我在国内时,好象是第二年才开始渐渐挂空档的,
不过在downtown的话,最好得熟悉道路和红绿灯,有预判性
腿。
【在 c********1 的大作中提到】
: 1.可以开超级跑车，如果将来有钱的话；
: 2.泡妞方便。手动车左脚离合，右脚油门+刹车，左手方向盘，右手档杆和美女的大腿。
: 3.可以等lexus recall的时候抄底买进。
: 开手动车基本技能之一就是空档滑行。现在来美国的估计都不知道这是怎么回事。当初
: 我们来这片土地的时候。这是开车省油的基本技能之一。所以当时看见红灯都是没有刹
: 车的。只有到最后一刻才刹车。现在都是老远就开始踩刹车。当时一个4缸的sentra，
: 手动的local开40MPG是很正常的一件事。
: 开手动车的另一个技能是根据转速不停的换档。
: 这些现在都可以直接用在toyota的新车系列。
: 就是手动车的最大技能，半坡启动还不知道要toyota的什么系列recall才能用上。
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c********1
发帖数: 517 | 3 发信人: ooo (KKK), 信区: Automobile
标 题: 转: 生死100mph, 大难不死, 可确再也不敢开车了. (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 27 20:19:47 2010, 美东)
【 以下文字转载自 PSU 俱乐部 】
发信人: asimove (阿瑟), 信区: PSU
标 题: 转: 生死100mph, 大难不死, 可确再也不敢开车了.
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 5 10:32:54 2009), 站内
【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: sex2009 (good), 信区: Automobile
标 题: 转: 生死100mph, 大难不死, 可确再也不敢开车了.
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 4 14:07:53 2009)
发信人: Dreamer (不要问我从哪里来), 信区: Dreamer
标 题: 生死100mph, 大难不死, 可确再也不敢开车了.
关键字: '车祸 大难不死'
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 4 13 |
c********1
发帖数: 517 | 4 加州的那个警察和德州的那个哥们，真是那几个州的人口素质的普遍表现。看看楼上那
个老中，那种镇定，那种生死时速的判断，真是到位。
然后再看那个NJ的toyota avaron的车主，居然靠N档和D档切换，就是速度快了用N档，
速度下来了用D档，还把车直接开dealer那show给dealer看自动加速功能。
这些细节就是美东北和其他地区的区别。美东北是孕育美国的地方。 |
c********1
发帖数: 517 | 5 BSO在国内读书开车。看你个浙江老，是温州的还是萧山的？开的是夏利还是昌河？据说国内都流行车振。其实我感觉最适宜的车就是昌河。其实昌河特别想当初60年代美国特别流行的VW minibus。那是跟嬉皮士一个时代的标志性的车。可惜，现在国内女生都不懂灿烂总是归于平淡这个道理。特别看不起昌河，还管它叫小面。
哥以前开过吉林半吨的那种小货车。就是跟昌河差不多的东西。哈哈，想起来也的确是
在郊县开的。可见red neck不论国籍，想法都很一致。
空档滑行，转弯换档加速，半坡启动，平行爬车，这是在美国路考手动车的四大技能。
其中如果是很大很大的坡，一般允许半坡启动死火一次。
【在 a*******g 的大作中提到】
: 空档滑行算基本技能?我在国内时,好象是第二年才开始渐渐挂空档的,
: 不过在downtown的话,最好得熟悉道路和红绿灯,有预判性
:
: 腿。
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a*******g
发帖数: 4872 | 6 咱见识少,你说的几种都没开过
像你说的,空档滑行中换档加速,如果是新手的话,都估计不好,换哪一档呢
【在 c********1 的大作中提到】
: BSO在国内读书开车。看你个浙江老，是温州的还是萧山的？开的是夏利还是昌河？据说国内都流行车振。其实我感觉最适宜的车就是昌河。其实昌河特别想当初60年代美国特别流行的VW minibus。那是跟嬉皮士一个时代的标志性的车。可惜，现在国内女生都不懂灿烂总是归于平淡这个道理。特别看不起昌河，还管它叫小面。
: 哥以前开过吉林半吨的那种小货车。就是跟昌河差不多的东西。哈哈，想起来也的确是
: 在郊县开的。可见red neck不论国籍，想法都很一致。
: 空档滑行，转弯换档加速，半坡启动，平行爬车，这是在美国路考手动车的四大技能。
: 其中如果是很大很大的坡，一般允许半坡启动死火一次。
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c********1
发帖数: 517 | 7 哈哈，你开的是啥高级车？不会是浙江土产的美人豹轿跑车吧？哥你别蹦出个特高级的
品牌来吓唬我。对类，上次你说过华理有人开法拉利上学，说的不是你自己吧？
哥一看你就是开新车的那种，各个档位都比较紧。像我搞过的手动车，档位松的居然能
二档起步。你说人跟人怎么区别就这么大？我其实挺想体验一下档位很紧的感觉。可是
，当时开手动车的师兄，总是劝我，说是能用够用就是最好的。很紧的档位也容易死火
。哪像松垮垮的，想怎么折腾就怎么折腾。
【在 a*******g 的大作中提到】
: 咱见识少,你说的几种都没开过
: 像你说的,空档滑行中换档加速,如果是新手的话,都估计不好,换哪一档呢
|
a*******g
发帖数: 4872 | 8 我哪买得起法拉利呢,不过开过皮卡,喝柴油的, 动力很足
档位松的二档起步,跑车起步时,开车猛人也不少用二档起步的
【在 c********1 的大作中提到】
: 哈哈，你开的是啥高级车？不会是浙江土产的美人豹轿跑车吧？哥你别蹦出个特高级的
: 品牌来吓唬我。对类，上次你说过华理有人开法拉利上学，说的不是你自己吧？
: 哥一看你就是开新车的那种，各个档位都比较紧。像我搞过的手动车，档位松的居然能
: 二档起步。你说人跟人怎么区别就这么大？我其实挺想体验一下档位很紧的感觉。可是
: ，当时开手动车的师兄，总是劝我，说是能用够用就是最好的。很紧的档位也容易死火
: 。哪像松垮垮的，想怎么折腾就怎么折腾。
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s*********h
发帖数: 6288 | 9 开柴油车的才是真的熟悉车性啊。
我爸说有些柴油车，三四档都能起。
话说二档起有什么好处？除了装之外。
【在 a*******g 的大作中提到】
: 我哪买得起法拉利呢,不过开过皮卡,喝柴油的, 动力很足
: 档位松的二档起步,跑车起步时,开车猛人也不少用二档起步的
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Q******y
发帖数: 401 | 10 空挡滑行是基本技能??? 还会省油???
请问...你们会开手动吗???
昏倒 |
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c********1
发帖数: 517 | 11 显然我们不是一个时代的。
当初油价在1块钱以下的时候，路上开的老中至少1/3是手动的。当时汽车没有今天这么
高级，基本上刺猬壳是找个自动的比手动的难；sentra当时比corolla级别要低点，类
似当时一个叫tercel的东西。那牌子在今天的toyota系列里都绝版了。这些都是手动是
主力车型。
余下中级车里面，camry,altima,accord自动档是个选项。
当时的suv里面，4runner基本配置就是个手动档。那时候的老美，就是现在40岁的人，
基本都会开手动。
当时的日本车没有像今天这么比美国车普遍的要豪华。配置简单自然耐用外加便宜。当
时的美国车，比如chrysler的Le Baron，dynatsy，这些车的配置跟今天没有什么区别。
那时代的日本车也不是都没毛病。当时nissan maxiam绝对算老中的豪华车。结果
transmission10万迈一过就坏。就是挂不上档。后来accord又继承了这个毛病。
日本爱信精机的自动变速，在今天是世界上唯一能和德国zf相比的一家。也是世界上大
概三，5家能造自动变速器的国家。但当时也的确有个发展过程。但是日本人靠正视现
实，
【在 Q******y 的大作中提到】
: 空挡滑行是基本技能??? 还会省油???
: 请问...你们会开手动吗???
: 昏倒
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c********1
发帖数: 517 | 12 从前我们那个年代的小车，马力只有70匹，手动的前进档位只有4个。一档和2档的区别
不是很大。当时叫1档起步，2档提速，3档前进，4档全速。只有在新的时候，档位比较
紧，那是挂不进去。到老中接手，都是10万迈以上的了。万一女生穿个吊带衫，心里一
激动，挂2档起步了也能开。但那时的老中，都是规矩人。一般都是1档起步的。
一般据说是大马力车雪地什么的问题。需要用2档起步。问题是当时的车才70匹马力，
那能有2档起步的特别体验。
【在 s*********h 的大作中提到】
: 开柴油车的才是真的熟悉车性啊。
: 我爸说有些柴油车，三四档都能起。
: 话说二档起有什么好处？除了装之外。
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c********n
发帖数: 1964 | 13 恩,我买新车了,旧的手动车卖给你?
你自己去试试你说的2可不可行吧,哈哈.开local就不要想猪大腿了。
只要离合器控制的好，3，4 档都可以起，不用柴油，试过N+N次了。
贵校附近冬天开手动是需要很大技巧的，冰面打滑加45度坡起， 瓦哈哈。 |
c********n
发帖数: 1964 | 14 如果是正常速度， 40 - 70， 我都挂4档。
【在 a*******g 的大作中提到】
: 咱见识少,你说的几种都没开过
: 像你说的,空档滑行中换档加速,如果是新手的话,都估计不好,换哪一档呢
|
c********1
发帖数: 517 | 15 教授就是牛啊。买什么新车啦？我一直有一点不是很明白。当初哥的那个200块的手动
车脱手。接手的是一个老黑。当时看他在原地等红灯，不停的在前进和后退之间来回的
换档，就是车在大概1米的范围里面一会前，一会后的。
一直不明白这招是怎么回事，有什么特殊用途。感觉当年手动车盛行的时候，老黑都这
么开。
【在 c********n 的大作中提到】
: 恩,我买新车了,旧的手动车卖给你?
: 你自己去试试你说的2可不可行吧,哈哈.开local就不要想猪大腿了。
: 只要离合器控制的好，3，4 档都可以起，不用柴油，试过N+N次了。
: 贵校附近冬天开手动是需要很大技巧的，冰面打滑加45度坡起， 瓦哈哈。
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Q******y
发帖数: 401 | 16 我不知道你是哪个时代的,但是这个和时代好像没有关系阿。。。
手动车空挡滑行不会省油阿, 空挡是engine idle的耗油量，engine有700-900转。要省
油要engine brake才行，这个时候油路会cut掉，这才省油。
别。
【在 c********1 的大作中提到】
: 显然我们不是一个时代的。
: 当初油价在1块钱以下的时候，路上开的老中至少1/3是手动的。当时汽车没有今天这么
: 高级，基本上刺猬壳是找个自动的比手动的难；sentra当时比corolla级别要低点，类
: 似当时一个叫tercel的东西。那牌子在今天的toyota系列里都绝版了。这些都是手动是
: 主力车型。
: 余下中级车里面，camry,altima,accord自动档是个选项。
: 当时的suv里面，4runner基本配置就是个手动档。那时候的老美，就是现在40岁的人，
: 基本都会开手动。
: 当时的日本车没有像今天这么比美国车普遍的要豪华。配置简单自然耐用外加便宜。当
: 时的美国车，比如chrysler的Le Baron，dynatsy，这些车的配置跟今天没有什么区别。
|
Q******y
发帖数: 401 | 17 这个很容易
【在 a*******g 的大作中提到】
: 咱见识少,你说的几种都没开过
: 像你说的,空档滑行中换档加速,如果是新手的话,都估计不好,换哪一档呢
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Q******y
发帖数: 401 | 18 起步和挡位松紧有什么关系？
【在 c********1 的大作中提到】
: 哈哈，你开的是啥高级车？不会是浙江土产的美人豹轿跑车吧？哥你别蹦出个特高级的
: 品牌来吓唬我。对类，上次你说过华理有人开法拉利上学，说的不是你自己吧？
: 哥一看你就是开新车的那种，各个档位都比较紧。像我搞过的手动车，档位松的居然能
: 二档起步。你说人跟人怎么区别就这么大？我其实挺想体验一下档位很紧的感觉。可是
: ，当时开手动车的师兄，总是劝我，说是能用够用就是最好的。很紧的档位也容易死火
: 。哪像松垮垮的，想怎么折腾就怎么折腾。
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c********1
发帖数: 517 | 19 酱紫的，比如你看见很长但是很缓的一个下坡，前面也没有什么车。然后你就挂一个空
档，就是idle的油耗，但是车因为空档，跑的飞快，就是3档的享受。这种省油的感受
，特别符合我们那个时代人的特点。然后等上坡的时候，就是前面讨论的怎么判断要挂
那一档。因为一上坡你的速度就下来了，得挂进一个档位靠踩油门让发动机发力爬上去
。然后又是一个下坡，就再靠空档把刚才的油给省回来。
又比如说你前面是红灯，或者快要高速的出口。挂个空档，不靠刹车靠滑行来减速，省
油省车啊。
所以跟你说以前我们来美国的时候，路上没有那么老远看见红灯就亮一个刹车灯。都是
这么挂空档的。
【在 Q******y 的大作中提到】
: 我不知道你是哪个时代的,但是这个和时代好像没有关系阿。。。
: 手动车空挡滑行不会省油阿, 空挡是engine idle的耗油量，engine有700-900转。要省
: 油要engine brake才行，这个时候油路会cut掉，这才省油。
:
: 别。
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c********1
发帖数: 517 | 20 教授估计是把一辆新车给开到半旧的。从新车到熟车的变化，她一定有体验。
【在 Q******y 的大作中提到】
: 起步和挡位松紧有什么关系？
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c********1
发帖数: 517 | 21 回头你会发现，丫的怎么用力了都挂不回4档。前面那个andy能在国内开车，那都是高
手。他讲的是实战体验。
当时国内要考驾照，要脱产学习2个星期。他们的爬车，一是车都不带助力转向的。二
是车停的时候不让原地打方向盘。所以遇到类似平爬，外加手动，新手是比较难。
好像国内管平爬叫倒桩移库什么的。然后我们看见一个车位，一般都是车头冲里爬的。
人国内都是车头冲外，屁股朝里那么停的。就是跟美国陆军服役过的人一样。
所以andy原理上能在国内有照上路，也算是半老的鸟了。
【在 Q******y 的大作中提到】
: 这个很容易
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c********1
发帖数: 517 | 22 别提了。不要说手动了。当时我有一个后轮驱动的。但是自动档。结果有次停一冰面上
。后来是等冰化了才出来的。然后有次停车停在一个坑里面。结果下雪结冰。后来是房
东因为要扫雪，逼着要挪车。结果靠自己根本开不出来。后来apartment的管理员上来
，靠前进档和后退档配合，在坑里面来回晃了几下，一发力给开出来了。当时我说你咋
这么强，结果那老头说他在西德服役过，说这是美军的基本功。
【在 c********n 的大作中提到】
: 恩,我买新车了,旧的手动车卖给你?
: 你自己去试试你说的2可不可行吧,哈哈.开local就不要想猪大腿了。
: 只要离合器控制的好，3，4 档都可以起，不用柴油，试过N+N次了。
: 贵校附近冬天开手动是需要很大技巧的，冰面打滑加45度坡起， 瓦哈哈。
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Q******y
发帖数: 401 | 23 朋友你这些年被忽悠了，这样不省油，这是费油。
下坡时不要去空挡，保持你目前的档位，或者你如果要阻力小点速度快点，从4挡升到5
挡也行，这样下坡时你的车是动能带动发动机转的，发动机在这种情况下会自动把油路
关掉，此时你的车耗油量是0，比idle要低很多。
在红灯前也是同理，不要进空档，用3挡，等到速度降下来，快要knock的时候才刹车，
然后在死火前的一瞬间踩离合。
【在 c********1 的大作中提到】
: 酱紫的，比如你看见很长但是很缓的一个下坡，前面也没有什么车。然后你就挂一个空
: 档，就是idle的油耗，但是车因为空档，跑的飞快，就是3档的享受。这种省油的感受
: ，特别符合我们那个时代人的特点。然后等上坡的时候，就是前面讨论的怎么判断要挂
: 那一档。因为一上坡你的速度就下来了，得挂进一个档位靠踩油门让发动机发力爬上去
: 。然后又是一个下坡，就再靠空档把刚才的油给省回来。
: 又比如说你前面是红灯，或者快要高速的出口。挂个空档，不靠刹车靠滑行来减速，省
: 油省车啊。
: 所以跟你说以前我们来美国的时候，路上没有那么老远看见红灯就亮一个刹车灯。都是
: 这么挂空档的。
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w*****1
发帖数: 16 | 24 你们两个不同时代的人，有代沟。
说的也是在两种有代沟的车设计上的体验。
到5
【在 Q******y 的大作中提到】
: 朋友你这些年被忽悠了，这样不省油，这是费油。
: 下坡时不要去空挡，保持你目前的档位，或者你如果要阻力小点速度快点，从4挡升到5
: 挡也行，这样下坡时你的车是动能带动发动机转的，发动机在这种情况下会自动把油路
: 关掉，此时你的车耗油量是0，比idle要低很多。
: 在红灯前也是同理，不要进空档，用3挡，等到速度降下来，快要knock的时候才刹车，
: 然后在死火前的一瞬间踩离合。
|
m*********0
发帖数: 554 | 25
腿。
电喷的车基本上空档比带档也省不了多少了吧
【在 c********1 的大作中提到】
: 1.可以开超级跑车，如果将来有钱的话；
: 2.泡妞方便。手动车左脚离合，右脚油门+刹车，左手方向盘，右手档杆和美女的大腿。
: 3.可以等lexus recall的时候抄底买进。
: 开手动车基本技能之一就是空档滑行。现在来美国的估计都不知道这是怎么回事。当初
: 我们来这片土地的时候。这是开车省油的基本技能之一。所以当时看见红灯都是没有刹
: 车的。只有到最后一刻才刹车。现在都是老远就开始踩刹车。当时一个4缸的sentra，
: 手动的local开40MPG是很正常的一件事。
: 开手动车的另一个技能是根据转速不停的换档。
: 这些现在都可以直接用在toyota的新车系列。
: 就是手动车的最大技能，半坡启动还不知道要toyota的什么系列recall才能用上。
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s*********h
发帖数: 6288 | 26 谢谢解释历史。
可是我还是没有明白为什么要用2档起。 就为了车震体验？
【在 c********1 的大作中提到】
: 从前我们那个年代的小车，马力只有70匹，手动的前进档位只有4个。一档和2档的区别
: 不是很大。当时叫1档起步，2档提速，3档前进，4档全速。只有在新的时候，档位比较
: 紧，那是挂不进去。到老中接手，都是10万迈以上的了。万一女生穿个吊带衫，心里一
: 激动，挂2档起步了也能开。但那时的老中，都是规矩人。一般都是1档起步的。
: 一般据说是大马力车雪地什么的问题。需要用2档起步。问题是当时的车才70匹马力，
: 那能有2档起步的特别体验。
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a*******g
发帖数: 4872 | 27 这个简单举个例子吧
国内开出租的,没几个不是老鸟吧,你去看看,他们有几个不是空挡滑行来省油的,
当然这只是省油招数之一
【在 Q******y 的大作中提到】
: 我不知道你是哪个时代的,但是这个和时代好像没有关系阿。。。
: 手动车空挡滑行不会省油阿, 空挡是engine idle的耗油量，engine有700-900转。要省
: 油要engine brake才行，这个时候油路会cut掉，这才省油。
:
: 别。
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a*******g
发帖数: 4872 | 28 八十年代,学车要1-2年,严格地说,是开车跟修车
【在 c********1 的大作中提到】
: 回头你会发现，丫的怎么用力了都挂不回4档。前面那个andy能在国内开车，那都是高
: 手。他讲的是实战体验。
: 当时国内要考驾照，要脱产学习2个星期。他们的爬车，一是车都不带助力转向的。二
: 是车停的时候不让原地打方向盘。所以遇到类似平爬，外加手动，新手是比较难。
: 好像国内管平爬叫倒桩移库什么的。然后我们看见一个车位，一般都是车头冲里爬的。
: 人国内都是车头冲外，屁股朝里那么停的。就是跟美国陆军服役过的人一样。
: 所以andy原理上能在国内有照上路，也算是半老的鸟了。
|
Q******y
发帖数: 401 | 29 朋友，我有出租执照，也算开过几天。
出租车空当滑行不是为了省油，是为了省力。每天从早开到晚，腰酸背痛，到红绿灯前
面，我能歇歇还不歇歇，放空当我既不睬离合也不睬刹车也不睬油门，还能放松一下膝
盖。该停的时候我睬刹车停就是了。
懂车的人都知道，空当废油，对变速箱不好（空档时候齿轮不淋润滑油），还废brake
pad, 出租车又不是我个人的，每个月我(TMD)得还租费，我管它费不费呢，你说是不是？
【在 a*******g 的大作中提到】
: 这个简单举个例子吧
: 国内开出租的,没几个不是老鸟吧,你去看看,他们有几个不是空挡滑行来省油的,
: 当然这只是省油招数之一
|
c*******n
发帖数: 1648 | 30 这位是校友么？是，我就客气点，呵呵。
高速挂挡，低速空档，因地制宜，哪有空档一定废油的说法？手动空档有什么对变速箱
不好这一说？第一次听说。。。。。
brake
是？
【在 Q******y 的大作中提到】
: 朋友，我有出租执照，也算开过几天。
: 出租车空当滑行不是为了省油，是为了省力。每天从早开到晚，腰酸背痛，到红绿灯前
: 面，我能歇歇还不歇歇，放空当我既不睬离合也不睬刹车也不睬油门，还能放松一下膝
: 盖。该停的时候我睬刹车停就是了。
: 懂车的人都知道，空当废油，对变速箱不好（空档时候齿轮不淋润滑油），还废brake
: pad, 出租车又不是我个人的，每个月我(TMD)得还租费，我管它费不费呢，你说是不是？
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Q******y
发帖数: 401 | 31 http://www.popularmechanics.com/automotive/how_to/4230705.html
【在 c*******n 的大作中提到】
: 这位是校友么？是，我就客气点，呵呵。
: 高速挂挡，低速空档，因地制宜，哪有空档一定废油的说法？手动空档有什么对变速箱
: 不好这一说？第一次听说。。。。。
:
: brake
: 是？
|
Q******y
发帖数: 401 | 32 不是校友，看来要对我不客气了。哈哈。
好吧，我最后一帖，科普一下。
most manual gearbox using splash lubricate. means lower part of the gear
stays in oil bath. and gear turning/rotating splash the oil to gear teeth
and lubricate the higher portion of the gear teeth. at neutral position,
gears are not biting each other and not rotating. gear teeth tend to be less
lubricated. this will cause metal to metal contact and worn out the teeth
when gear is engaged.
http://www.roymech.co.uk/Useful_Tables/Drive/Gear_lubrication.html
手动变速箱内
【在 c*******n 的大作中提到】
: 这位是校友么？是，我就客气点，呵呵。
: 高速挂挡，低速空档，因地制宜，哪有空档一定废油的说法？手动空档有什么对变速箱
: 不好这一说？第一次听说。。。。。
:
: brake
: 是？
|
n*******e
发帖数: 2057 | 33 业内人士啊
less
油，烤羊肉串时候要不断转肉串，才能烤得均匀，齿轮也是这样，下面的齿沾在油里，
要在油里旋转才能润滑其他部分。空档的时候齿轮其实是不转的，润滑油就会沉下去。
你可能会问每次换档都要经
【在 Q******y 的大作中提到】
: 不是校友，看来要对我不客气了。哈哈。
: 好吧，我最后一帖，科普一下。
: most manual gearbox using splash lubricate. means lower part of the gear
: stays in oil bath. and gear turning/rotating splash the oil to gear teeth
: and lubricate the higher portion of the gear teeth. at neutral position,
: gears are not biting each other and not rotating. gear teeth tend to be less
: lubricated. this will cause metal to metal contact and worn out the teeth
: when gear is engaged.
: http://www.roymech.co.uk/Useful_Tables/Drive/Gear_lubrication.html
: 手动变速箱内
|
c*******n
发帖数: 1648 | 34 和这么精力充沛的小盆友讲话，不容易哈。你这个图片不光是AUTO，而且下面的COMMENTS你没读哈。
况且你讲的下坡。仔细领会一下这个链接里的COMMENTS，你才知道为什么我说因地制宜。对了，你现在
开STICK SHIFT 吗？开多久了？每次你都DOWN SHIFT吗？从来不用NEUTRAL？每次都搞ENGINE
BRAKE？ENGINE BRAKE后，失掉的动能怎么补啊？ENGINE BRAKE舒服吗？
【在 Q******y 的大作中提到】
: http://www.popularmechanics.com/automotive/how_to/4230705.html
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c*******n
发帖数: 1648 | 35 你讲的这个就是革命性的IDEA，原来几十年来开手动车的司机都错了。哈哈。如果仅仅
这样就会造成
明显的齿轮磨损，那我看你还是不要停车了，最好让车24小时STAY IN GEAR运转。其实
我们开车大
部分滑行的时间可能连等红灯的时间都不如，照你这么说，就是等红灯也耗GEAR哈，因
为油早流光光
了。更不用说车停了一晚上，那不是GEAR上连油毛都掉没了？一启动，你的GEAR就WORN
OUT THE
TEETH了：）我看你说的这个都是可以忽略的东西，或者说就是正常损耗。另外IN GEAR
有油在运转
时的磨损说不定和你这个启动磨损相抵。反正你肯定说服不了我。估计我也说服不了你
。开车就是两
个字，河蟹～！怎么河蟹怎么开。。。。没有科学证据证明的猜测往往是多余的。
gear
teeth
position,
be less
teeth
油，烤羊肉串
时候要不断转肉串，才能烤得均匀，齿轮也是这样，下面的齿沾在油里，要在油里旋转
才能润滑其他
部分。空档的时候齿轮其实是不转的，润滑油就会沉下去。你可能会问每次换档都要经
过空档，这个
市没有关系的，因为在空档时间很短，就是一瞬间，但是如果在空当
【在 Q******y 的大作中提到】
: 不是校友，看来要对我不客气了。哈哈。
: 好吧，我最后一帖，科普一下。
: most manual gearbox using splash lubricate. means lower part of the gear
: stays in oil bath. and gear turning/rotating splash the oil to gear teeth
: and lubricate the higher portion of the gear teeth. at neutral position,
: gears are not biting each other and not rotating. gear teeth tend to be less
: lubricated. this will cause metal to metal contact and worn out the teeth
: when gear is engaged.
: http://www.roymech.co.uk/Useful_Tables/Drive/Gear_lubrication.html
: 手动变速箱内
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s***s
发帖数: 7178 | 36 雨天雪天地滑的时候
二档起不容易打滑
旧车旧轮胎经验
也许好车用不着
【在 s*********h 的大作中提到】
: 开柴油车的才是真的熟悉车性啊。
: 我爸说有些柴油车，三四档都能起。
: 话说二档起有什么好处？除了装之外。
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a*******g
发帖数: 4872 | 37 空档滑行不是为了省油，而是省力，这个我倒是第一次听说
brake
是？
【在 Q******y 的大作中提到】
: 朋友，我有出租执照，也算开过几天。
: 出租车空当滑行不是为了省油，是为了省力。每天从早开到晚，腰酸背痛，到红绿灯前
: 面，我能歇歇还不歇歇，放空当我既不睬离合也不睬刹车也不睬油门，还能放松一下膝
: 盖。该停的时候我睬刹车停就是了。
: 懂车的人都知道，空当废油，对变速箱不好（空档时候齿轮不淋润滑油），还废brake
: pad, 出租车又不是我个人的，每个月我(TMD)得还租费，我管它费不费呢，你说是不是？
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c********n
发帖数: 1964 | 38 前半部分，很有道理。赞一下下。
不过，后边“然后在死火前的一瞬间踩离合”比较吓人哟。欧可怜的小车这样折腾的话
早就玩完了。
到5
【在 Q******y 的大作中提到】
: 朋友你这些年被忽悠了，这样不省油，这是费油。
: 下坡时不要去空挡，保持你目前的档位，或者你如果要阻力小点速度快点，从4挡升到5
: 挡也行，这样下坡时你的车是动能带动发动机转的，发动机在这种情况下会自动把油路
: 关掉，此时你的车耗油量是0，比idle要低很多。
: 在红灯前也是同理，不要进空档，用3挡，等到速度降下来，快要knock的时候才刹车，
: 然后在死火前的一瞬间踩离合。
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c********n
发帖数: 1964 | 39 天哪，常下雪的地方是不能开后驱的。我们这边就更本没有后驱车卖。马路上全是4x4
SUV. 从开在公路上打滑的角度上说，我宁愿后轮打滑，而不是前轮。其他原因么，还
要请教版上懂车的高人。
【在 c********1 的大作中提到】
: 别提了。不要说手动了。当时我有一个后轮驱动的。但是自动档。结果有次停一冰面上
: 。后来是等冰化了才出来的。然后有次停车停在一个坑里面。结果下雪结冰。后来是房
: 东因为要扫雪，逼着要挪车。结果靠自己根本开不出来。后来apartment的管理员上来
: ，靠前进档和后退档配合，在坑里面来回晃了几下，一发力给开出来了。当时我说你咋
: 这么强，结果那老头说他在西德服役过，说这是美军的基本功。
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d********a
发帖数: 3698 | 40 你在啥地方？
都是啥4驱。
说来悲剧，我一直开EXPLORER的4驱，34年了从来没有用上，觉得太废油了，
新车买了辆不是4驱的。今年冬天千年不下雪的地方下了场冰雨雪，上一15度小坡的时
候一头就砸进路边
了。还是靠老Exploer回家的。
4x4
【在 c********n 的大作中提到】
: 天哪，常下雪的地方是不能开后驱的。我们这边就更本没有后驱车卖。马路上全是4x4
: SUV. 从开在公路上打滑的角度上说，我宁愿后轮打滑，而不是前轮。其他原因么，还
: 要请教版上懂车的高人。
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c********n
发帖数: 1964 | 41 有钱银呀。买新车还能留住老车。我非常舍不得我的老车。。。五五。
【在 d********a 的大作中提到】
: 你在啥地方？
: 都是啥4驱。
: 说来悲剧，我一直开EXPLORER的4驱，34年了从来没有用上，觉得太废油了，
: 新车买了辆不是4驱的。今年冬天千年不下雪的地方下了场冰雨雪，上一15度小坡的时
: 候一头就砸进路边
: 了。还是靠老Exploer回家的。
:
: 4x4
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d********a
发帖数: 3698 | 42 分局两地不得不。
Exploer结实开了5万麦估计还能开5万
现在新车便宜，
刚刚帮小留买了庞帝克的G6,便宜阿。
【在 c********n 的大作中提到】
: 有钱银呀。买新车还能留住老车。我非常舍不得我的老车。。。五五。
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c*******l
发帖数: 158 | 43 GM生产的汽车，也算是现代意义的汽车吗？这车将来的warranty怎么办？
对类，买了什么新车啊？
【在 d********a 的大作中提到】
: 分局两地不得不。
: Exploer结实开了5万麦估计还能开5万
: 现在新车便宜，
: 刚刚帮小留买了庞帝克的G6,便宜阿。
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c*******l
发帖数: 158 | 44 教授还停留在汽车的境界，真是替在美国的教授丢脸啊。这些都是走投无路的化工仔讨
论的东西。
据说现在强调的是家居的舒适。就是更上一个层次了。
比如说，马桶是不是toto的，至少马桶盖是不是toto washlet的。据说NYC附近的女生
，家里要是没这个盖子，都不敢叫人来家里玩。深怕人家嫌她屁股臭。
然后，洗澡有没有jacuzzi。外带澡盆的对面一定要有个LCD TV。
然后是客厅里面一定要有个panasonic massage chair。那种舒适的感受，这么说吧，
除非你愿意每天花50美元去按摩。不然还真没有什么东西能跟这比。那是按摩完了，浑
身都感觉轻了起来。就是一天下来，骨头都坐歪了。
再然后，是climate control。比如说，冬天地下是铺的地暖。又比如说，夏天开空调
，要分zoning。外加出风口都是类似日本大金的吸顶空调。
这些才是类似教授之类人上人讨论的东西。
【在 c********n 的大作中提到】
: 有钱银呀。买新车还能留住老车。我非常舍不得我的老车。。。五五。
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c*******l
发帖数: 158 | 45 业外人士，一般开手动车的都知道，手动变速箱是终身免维护。一般坏的都是离合片。
是这样的，上面的chenchuan校友说的很common sense。一般润滑油，有个叫油性和极
性。具体时代久远，外加我也不是做润滑油的。就只能讲个大概。
油性讲的就是能吸附在固体表面。一般抗摩擦，不是说要厚厚一层，而是就这薄薄的一
层，但是隔开了金属表面的直接接触。这就叫油性。一般你去试一下就知道了。润滑油
你滴一滴在汽车没有油漆的铁壳上，你会发现那一层油吸附的非常好。
到底是因为什么表面张力，还是什么作用力之类的不懂。但这是现象。
然后是极性。这个是非常牛B的一个特性。就是有种叫极性添加剂的东西。简单讲，原
理就是一些腐蚀性的东西，可以在金属表面生成一个在高温下融化的膜。
然后，万一润滑油没有了，就靠这个膜来润滑。
当时非常有名的一个案例是有次国内有个拉力赛。结果一个赛车的润滑油底盖破了。当
然是油就没了。结果他们照样开了几百公里，然后在休息站修的车。就是靠那个叫黑金
刚的极性添加剂。就是档因为缺少润滑油直接隔离金属表面的时候，那层平时生成的极
性膜就因为摩擦的高温融化，大概是400-500度的区间。然
【在 n*******e 的大作中提到】
: 业内人士啊
:
: less
: 油，烤羊肉串时候要不断转肉串，才能烤得均匀，齿轮也是这样，下面的齿沾在油里，
: 要在油里旋转才能润滑其他部分。空档的时候齿轮其实是不转的，润滑油就会沉下去。
: 你可能会问每次换档都要经
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c*******n
发帖数: 1648 | 46 看看，所以说，你老一条道跑到黑，也可能是拿DVN，VLO拿18万的才料。人VLO以前就
化个几千万买了
个咱学校的煤化技术，就被你老批斗了，现在不批斗了？
你老又瞎掰了，咱制药很强吧，前三？
【在 c*******l 的大作中提到】
: 业外人士，一般开手动车的都知道，手动变速箱是终身免维护。一般坏的都是离合片。
: 是这样的，上面的chenchuan校友说的很common sense。一般润滑油，有个叫油性和极
: 性。具体时代久远，外加我也不是做润滑油的。就只能讲个大概。
: 油性讲的就是能吸附在固体表面。一般抗摩擦，不是说要厚厚一层，而是就这薄薄的一
: 层，但是隔开了金属表面的直接接触。这就叫油性。一般你去试一下就知道了。润滑油
: 你滴一滴在汽车没有油漆的铁壳上，你会发现那一层油吸附的非常好。
: 到底是因为什么表面张力，还是什么作用力之类的不懂。但这是现象。
: 然后是极性。这个是非常牛B的一个特性。就是有种叫极性添加剂的东西。简单讲，原
: 理就是一些腐蚀性的东西，可以在金属表面生成一个在高温下融化的膜。
: 然后，万一润滑油没有了，就靠这个膜来润滑。
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c********1
发帖数: 517 | 47 华理的制药上海都不可能混前3.人中科院有药物所，有机所，生物所在上海。每家都招
收硕士，博士，薄厚。这就是上海前3.
然后再往下是复旦和上海交大的医学院附属的药学院。这都是跟医院挂靠的。
这些往下才是华理药学院的地位。
兄弟你可能没有在NYC踩点过。讲起生物，制药，全美国没有比NYC更谈的上竞争激烈的
。NYC在美国，就类似上海在中国。那里是世界生物研究的最高点，世界上DNA双螺旋结
构发现人，人类基因研究的推动人，James D. Watson，所在的冷泉湾实验室。也是当
初朱丽叶音乐学院江薇薇教授有一集照片的地方。那自然是生物方面的No.1。
以上这家类似上海的生物所。
然后，接下来是5大医学院。其中头三强是洛克菲勒大学，大约有快20个诺倍尔奖。类
似上海的有机所。
再往下，是NYU和哥大医学院。都是以医院本身就有诺贝尔奖为基础的。外加学校名气
也大，就是类似复旦和上交大。
这华东理工的医学院，就类似stony brook的化学系，改编出一个医学院。大概就是这
么个档次。
所以国家选择性的给华东理工的化工学院进入985平台，也不能说是没道理。其他学院
，的确是先天条件不好。 |
a*******g
发帖数: 4872 | 48 上次看大学排名,好象制药不是TOP 3还是TOP5
【在 c********1 的大作中提到】
: 华理的制药上海都不可能混前3.人中科院有药物所，有机所，生物所在上海。每家都招
: 收硕士，博士，薄厚。这就是上海前3.
: 然后再往下是复旦和上海交大的医学院附属的药学院。这都是跟医院挂靠的。
: 这些往下才是华理药学院的地位。
: 兄弟你可能没有在NYC踩点过。讲起生物，制药，全美国没有比NYC更谈的上竞争激烈的
: 。NYC在美国，就类似上海在中国。那里是世界生物研究的最高点，世界上DNA双螺旋结
: 构发现人，人类基因研究的推动人，James D. Watson，所在的冷泉湾实验室。也是当
: 初朱丽叶音乐学院江薇薇教授有一集照片的地方。那自然是生物方面的No.1。
: 以上这家类似上海的生物所。
: 然后，接下来是5大医学院。其中头三强是洛克菲勒大学，大约有快20个诺倍尔奖。类
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c********1
发帖数: 517 | 49 再谈valero。既然哥你坚持要我再说几句，那我就大概的跟你介绍一下WSJ有片报道。
毕竟兄弟我和洁净煤的弟兄，也算是化工学院的兄弟学科。希望以后不要再讨论了。
是酱紫的：valero是个被字头的公司。基本的思路是酱紫的。世界油产品价格，基本受
轻油报价控制。简单说，轻油贵，汽油贵；轻油便宜，汽油便宜。
然后，valero他炼的是重油。更衰的是，他的装置灵活性不好。轻油就是跟重油一样便
宜，他也没法用。这是WSJ的原文。
然后，重油价格波动小。
所以，WSJ举了个例子，大概类似这么样：假定今天轻油150块。重油70块。为了达到跟
轻油一样的效果，valero要再加30块。所以，valero相对轻油，是150块对100块。“被
”净赚50.
然后，世界不景气了。轻油是60块。重油跟着跌，但是幅度小。类似说50块。但是，为
了达到轻油的效果，成本还是30块。所以，这是valero“被”亏损了20块。 |
c********1
发帖数: 517 | 50 这就叫被字头的公司。valero的炼油技术，也算是世界上很稀少的绝版货了。他家要用
的技术，其实就是碳制氢。就是氮肥工业里面的煤制氢。这个气化炉的起源，至少可以
上述到上个世纪的中叶。我国在1970年代就普遍开花的东西。
然后他因为搞的是重油，碳多。结果这公司是极品。居然搞了个焦化路，走石油焦的路
线。这个焦化炉，只有在上海炼油厂这种中国老字辈的炼油厂里面才有。一般后来建设
的炼油厂，比如洛阳炼油厂之类的。这都绝版了。
大概讲，就是把渣油走个裂解炉，然后送一个塔器里面，呆多少个小时。上面的裂解油
抽了。下面就是石油焦。然后要打开塔器，叫工人用水切割。然后挖出来。
所以这公司还特别搞笑，居然问中国买了一些磨煤机。这个东西凡是华东理工学煤化工
的都知道。就是一般煤气厂，买了煤来。要磨成粉，叫煤粉。
他的石油焦，你可以大致当成是块质量很好的煤。后面就是走煤制氢的路线。
结果，valero不知道哪跟经达住了，就去问国内买了磨煤机。结果，报纸报道说，大概
的意思是：开创了国内先进化工机械成套大规模出口世界大型石化企业的先河。 |
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c********1
发帖数: 517 | 51 前面另外一帖，报道了GSK这么大的公司，买错了一个哈佛教授的小公司。wluke跟大家
说了，不要大惊小怪的。
valero在石化大亨面前，连个虾米都不是。中石化都比他强了很多倍。万一买错技术也
是很正常的。1500万跟700多个million相比，还好了。 |
c********1
发帖数: 517 | 52 代表世界真正领先的渣油加工技术，就在中石化。当时说来话长了。我们国家自从陈俊
武院士代表中国，代表周总理，在60年代去古巴带回来整套催化裂化技术以后，可以说
在固相催化，石化装备等各个方面都有了大突破。
当时国内第一套催化裂化，是在抚顺石油3厂上的马。当时的车间工程师，负责开工的
就是我校，也是我们化工学院的一个校友。可以说是从催化裂化诞生之日，就有华理校
友战斗在生产的第一线。
这就是资历。这就不是随便一个排名就能改的，叫历史。
然后，时光走到了80年代。当时，国门开放。在中国的这么多的石化企业里，有个非常
创新和高科技的，叫南京炼油厂。当时他们的老总，就敏感的感觉到了渣油炼制是代表
未来的。
结果，就从法国total引进了一套渣油催化裂化技术。这也就是前1，2年有个报道，说
是法国total和中国有渊源伸长的关系，然后total在我们学校的化工学院给大家一个
presentation。 |
c********1
发帖数: 517 | 53 结果，total的渣油催化裂化有个问题，就是他不能进全渣油，必须是渣油和蜡油混合
。蜡油就是大概的说，含蜡很高的一种类似柴油的东西。
结果，大概在80年代末，陈俊武院士站在世界能源发展的战略高度，设计了一套全渣油
的催化裂化装置。当时是在上海炼油厂上马的。
结果，因为毕竟是世界上的一次尝试。开工非常的不顺利。当时石化总公司，上海高桥
石化，考虑到只有华东理工的化工学院，是同时有催化剂，有催化动力学，有设备内结
构研发，有石化设计，有大型装备首次开工成功的经验，并且有从第一套催化裂化就积
累下的经验，就要求石油加工系出一个人去开工。
这人就是现在的石化总公司的徐惠博士。后来他不负众望，不辜负华东理工的牌子，用
3年时间把整个系统打通。成为中国石化总公司第一位最年轻的高级工程师。也是当时
新中国最年轻的高级工程师。
这些为了国家科技进步，流血流汗，拼技术，拼胆量，立马横刀换来的荣誉，在江湖上
奠定的地位，是一个不入流的化学系改编的制药学院能比肩的吗？ |
c********1
发帖数: 517 | 54 当时，全套装置的确是有烧焦以后热量太多的问题。结果，在陈俊武院士的设计里面，
就有烟气轮机的使用。
一般普通的军迷，可能只听说过燃气轮机。烟气轮机类似燃气轮机。但是进口温度低，
体积大。他是依靠催化剂烧焦再生以后的烟气温低，大概有900度左右，做工到大约600
度左右，然后发电。提供给整个炼油厂。
这种先进的热能回收设备，在90年代就得到推广。这就是老一代石化人，几十万的科研
人员，在最苦难的时代，都没有放弃理想，敢于创新，敢于突破。从一个解放前用洋油
的国家，变成跟美国比肩的国家。
我们华东理工的化工学院，在这个历史洪流里面不是主流，但有贡献。近的就是类似今
年的国家科技奖。那个领军的朱教授。20多年就一直在搞这个径向反应器。
远的可以追溯到华东理工建校之初。当时我们有个水蒸气脱蜡的工艺。是世界首创的。
当时的科研人员，主要的一个是交大化工系过来的刘福英博士（女）。另外一个后来创
立了工业催化，他的接班人是汪仁教授。
当时的科研背景是：世界进入了喷气式战斗机的时代。这种飞机用的是煤油。但是，我
国的煤油有个问题，就是含蜡量高。结果就是高空会跟结冰一样，堵住输油管。更惨的
是我们当时石 |
c********1
发帖数: 517 | 55 后来么，就是古巴偷了技术。当时叫石化行业的5朵金花。这个在当时还有张邮票的。
结果里面一个技术就是美国的尿素脱蜡。结果后来就没水蒸汽脱蜡的事情了。
再后来，据说南京炼油厂又引进了一套mobil的molix 5A分子筛脱蜡。具体因为时代久
远，外加是个小工艺。有什么优势，就不是很清楚了。
结果，现在的华理人，动不动就把一些垃圾兄弟院系，一些从前讲不出祖庭的院系，跟
出自上交大血脉的化工学院相提并论。
我感觉这样不好。这对不起华理建校三教授，来自上海交通大学，建立化工原理的苏源
复院士；来自上海交通大学，建立有机化工的刘福音博士；来自上海交通大学，建立化
工机械的琚定一国家二级教授。
当时，一个一辈子平凭过的洁净煤教授，走完一生。一群不知道什么是我们华理立校之
本的烂系学生，什么资源环境，什么生物，还冒充化工系的。还上来唧唧歪歪。
结果2006年琚定一教授走完人生路程的时候。一个国家二级教授；一个当初华理只有3
个系，化工原理，有机化工，化工机械系的时候，建校3老之一；一个后来接着创立了
自动化专业的教授；一个中国高压容器创始人；
在他走完人生道路的时候，就只有学校的党委副书记，只有学校的 |
c********1
发帖数: 517 | 56 对比一下就知道华理的不入流了。
我美国的学校，aiche fellow nauman走的时候，当时的校长还是强忍高兴的给他出席
并悼词的。
当时nauman跟校长的关系恶劣到了nauman组织了教授要投票搞掉校长。nauman要去法院
告校长。结果就这么样的关系，到nauman去世的时候，校长还是要去出席并悼词。
这就是人死为大的表现。
现在，有些人成天先生不离口；成天说要人死为大。一个解放前考取庚子赔款，远渡重
洋，先后在英国，美国留学的老教授；一个华东理工建校三老；一个高压容器的国家权
威；走完他一生的时候，就只有副校长，副党委书记出席追悼会。
结果，当时要把老O骂死的那些id，那些生物系一夜化工人的，说是希望他的血（他的
ID被ban），能唤醒世人之类。然后一片的新老ID，群情激愤啊。
请问琚定一教授去世的时候，享受副牌校长，副牌党委书记待遇的时候，各位在哪里？
尤其是号称毕业的时候还是华东化工学院的那些高分子的前辈校友ID，请问你们在哪里
？请问你们的“人死为大”的pussy价值观在哪里？ |
c********1
发帖数: 517 | 57 http://mech.ecust.edu.cn/index/view_html.php?id=134
琚定一教授遗体告别仪式于2006年1月8日中午12时30分在上海龙华殡仪馆大厅举行。学
校领导、教职员工和退休教师代表，以及上海市的有关部门领导、上海和全国各地的有
关单位的代表，计150多人出席了琚定一教授遗体告别仪式。校党委副书记蒋文文主持
、副校长马玉录致悼词、家属代表琚以中致答词。
琚定一教授生平
琚定一教授生于1913年7月23日，江苏吴县人，年轻时就读于苏州中学。1935
年毕业于上海国立交通大学化工系。后考取庚子赔款公费留学英国。 1940年获英国伯
明翰大学硕士学位，1941年又获美国俄亥俄州州立大学硕士学位。太平洋战争爆发后因
战争阻隔不能回国，受当时政府指派在美国考察氮肥工业多年。抗战胜利后回到祖国，
从事由于战乱无法兴建的我国氮肥工业大业。1946年于交通大学化工系任教授，并曾分
别兼任上海大同大学及南通学院教授。解放后继续在上海交通大学任教。1952年全国院
系调整时从交通大学化工系调入华东化工学院。从建校开始便担任筹建化工机械系的重
任，同时 |
d********a
发帖数: 3698 | 58 看了这么多，老O对本校还是很有感情的。
我在学校的时候就不知道了。
【在 c********1 的大作中提到】
: 后来么，就是古巴偷了技术。当时叫石化行业的5朵金花。这个在当时还有张邮票的。
: 结果里面一个技术就是美国的尿素脱蜡。结果后来就没水蒸汽脱蜡的事情了。
: 再后来，据说南京炼油厂又引进了一套mobil的molix 5A分子筛脱蜡。具体因为时代久
: 远，外加是个小工艺。有什么优势，就不是很清楚了。
: 结果，现在的华理人，动不动就把一些垃圾兄弟院系，一些从前讲不出祖庭的院系，跟
: 出自上交大血脉的化工学院相提并论。
: 我感觉这样不好。这对不起华理建校三教授，来自上海交通大学，建立化工原理的苏源
: 复院士；来自上海交通大学，建立有机化工的刘福音博士；来自上海交通大学，建立化
: 工机械的琚定一国家二级教授。
: 当时，一个一辈子平凭过的洁净煤教授，走完一生。一群不知道什么是我们华理立校之
|
c********1
发帖数: 517 | |
d********a
发帖数: 3698 | 60 华东理工定位尴尬。
然后老传统没落了，新的还没有建立起来。
没有形成自己的学术圈子，
没有老大罩小弟，小弟维护老大，子弟们相互提携的江湖规矩
和吉大同学聊天，唐的徒孙孙级别的，说起来自己学校很自豪，
那个你们学校某某提的proposal,都是我老板给我去审批，统统毙，
不是我们辣块，怎么能给。人家一个研究生就把某教授proposal砍下。
【在 c********1 的大作中提到】
: 华东理工就是典型的叫饮水不思源。
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c*******n
发帖数: 1648 | 61 老O给交大来的教授的马屁我一概赞成，不过利用这个打击其他人和系就不必了。就说
比较晚建的商学院，实力比较弱的计算机和学校的很多其他专业，人家学生的考分想读
火工系读不了，是吧？化学系你觉得弱，那是你拿一个专业去比人家成规模的，学科齐
全的学院。这个就是咱们这个小而偏的学校的尴尬所在。讲到化学系，胡英是干什么的
，估计老O失忆啊？什么建校三教授，搞得火工是交大建的似的，张江树老大是从哪个
学校来的，是学什么的晓得吧？
还有就是你老比来比去，很多都是鸡和鸭比，很多专业的理科和工科不好比。
dafemrenla你说咱的老传统没落了，我觉得还好吧。当然和建校初期的盛况是不能比。
而当时有招副博士资格的四大资深教授无一人有交大背景。
他们是：苏元复、马誉徵、顾毓珍和吴志高。 |
w***e
发帖数: 1331 | 62 还是老O的料多些，你太干吧，嘿嘿。
【在 c*******n 的大作中提到】
: 老O给交大来的教授的马屁我一概赞成，不过利用这个打击其他人和系就不必了。就说
: 比较晚建的商学院，实力比较弱的计算机和学校的很多其他专业，人家学生的考分想读
: 火工系读不了，是吧？化学系你觉得弱，那是你拿一个专业去比人家成规模的，学科齐
: 全的学院。这个就是咱们这个小而偏的学校的尴尬所在。讲到化学系，胡英是干什么的
: ，估计老O失忆啊？什么建校三教授，搞得火工是交大建的似的，张江树老大是从哪个
: 学校来的，是学什么的晓得吧？
: 还有就是你老比来比去，很多都是鸡和鸭比，很多专业的理科和工科不好比。
: dafemrenla你说咱的老传统没落了，我觉得还好吧。当然和建校初期的盛况是不能比。
: 而当时有招副博士资格的四大资深教授无一人有交大背景。
: 他们是：苏元复、马誉徵、顾毓珍和吴志高。
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c*******n
发帖数: 1648 | 63 阿弥陀佛，老O是大魔头，咱只够敲敲边鼓，希望他老尽量能做到亦正亦邪，不能够搞
到欺男霸女的境
界。
【在 w***e 的大作中提到】
: 还是老O的料多些，你太干吧，嘿嘿。
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