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y*h
发帖数: 2121
1
现在的议论市场经济里的人很多在谈供给性经济,在有了大量的生产能力下如何刺激
消费呢?很自然地想到,在消费者一方除了有充足的收入,还得有车,才能方便经
济地把较多的东西买回家。在供给方,物流的成本通过价格决定厂家的市场大小。
这一切都有能源的价格和有效利用率的成分。
在国外公路运输量占比重较大,可以这样粗略计算成本:一辆大型运载车的价格在
10万美元左右,有50万MILE的引擎数担保,实际可以跑60、70万MILE。就折算为$0。
2/MILE。柴油算$1。5/GALLLON。每GALLON可以跑10-14MILE。跑1MILE司机的$0。35-$0。
6(JBHUNTER)。那么跑一千MILE车损耗$200,油价约$110-$150,司机得$350-$600。
再加上其他一些因素和平权,算$1000吧。如果把$1000的价格打到每件物品上,在
这里的价格体系里对很多物品价格不算太大压力。(假设有10*10*10一千个小包裹,
每个包裹里有10-100间商品,每件商品价格为$1,单位商品的价格浮动%1-%10)。同
样的条件换到国内,考虑到司机工资底的和油的利用率底情况,算成$500。这
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