一言难尽我们来说说多伦多的路 - Headline版

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话题: 多伦多话题: 一言难尽话题: 黏性话题: 路面话题: 属于

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c****s
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据统计，加拿大平均每百人有74辆车，每天在路面跑的车有2400多万辆。多伦多有300多万辆车。生活在多伦多，出门就要和车打交道，车离不了路，车多路也就多，路的种类也多，大街小巷凡是有住宅的，门前就有通车的路。路成为了多伦多居民的生活必需品。每天和路打交道，日复一日对多伦多的路况和本性就会有些了解。尽管多伦多的路星罗棋布，其实可简化为三类，一类属于黏性，一类属于变性，剩余的基本可归纳为半休眠类。
先说黏性类。哪条路属于这一类，不是看高速还是慢速，不是看路面黏不黏，也不是看筑路的材料如何，主要是看这条路能不能粘住车，也就是说车一旦上了路，不来回兜个二三圈的下不来的。路能不能粘住车主要取决于路牌和街道的号码。举例来说，路牌误导的、指示不明确的、路两侧建筑物没标号码的都属于黏性类。这类路的功能是让满大街跑的车至少有一半在来回兜圈子找要去的地方而一时半会找不到。眼神好的又赶上个晴天，在白天驾车而不是夜里，又不是高峰期，并且定力超强不烦躁，还有掉头转弯技术高，对符合这些条件的驾车者来说，来回兜上几个圈找对了地方，最多也就是增加了路面车流量，多排放了尾气损失些汽油费些时间，找不到下次再来找

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