伊春林都“8.24”空难，谁在急于撇清责任？ - Headline版

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8月24日晚，河南航空有限公司（Henan Airlines Co.,Ltd.，简称“河南航空”）一架
喷气支线客机在黑龙江伊春林都机场降落时发生意外，目前事故共造成42人遇难，54人
受伤。自2004年11月21日包头空难之后，中国民航2102天的安全飞行纪录终结。
此次伊春空难，公众看到中党中央国务院和地方军民在积极组织施救。同时，公众也看
到有一些部门和一些官员，已经开始寻找理由和借口，为自己撇清责任。
人命关天的事情，责任问题岂能说撇清就撇清了？
其一，安全监管不能是摆设。我们注意到，中国民航安全监管近年不断升级，形成了所
谓的“三级安全监管体制——包括中国民用航空局（Civil Aviation Administration
of China，简称“民航局”）、7个地区管理局和33个安全监督管理局，而且监管部门
级别也相应提高——各地民航安全监督管理局局长均为副局级，比原来的安全监督管理
办公室的级别高半格。监管措施不断升级，监管级别不断升高，但还是出事了。这不能
不说，要么是监管措施是花架子，要么是好的措施没执行到位。依这样的结果来看，民
航局长完全有必要引咎辞职。
其二，

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