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Headline版 - 农民工算回家成本 看了让人心酸(组图)
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话题: 回家话题: 良山话题: 排队话题: 何天话题: 窗口
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年关将至,打工者们心头最大的事便是盘算如何回家:是选择快一点的动车、高铁,还是省一点路费坐几十个小时的硬座,每个人都有着一本“回家的账”。昨天是春运火车票预售首日,预售高铁车票的虹桥火车站站点内场面冷清,而普通车票却依旧一票难求。高铁时代的春运,就在这一热一冷间,拷问着每一个中国人的神经。早报挑选了100位打工者,让他们来晒晒自己的“回家账本”。
四位农民工展示写在手上的“排在窗口第一位”的号码。昨天,四人都买到了回家的车票。
木工老何回家账本:399元+通宵守候+38小时回乡路
样本人物
36岁的肖仁慧
28岁的雷肖
46岁的何天强
59岁的李忠成
何天强
46岁 木工 四川双佛镇人
金钱成本:
和妻子、哥哥一起回家,从嘉定到上海站,7块钱,上海站到绵阳站,硬座245元,从绵阳再坐公车去汽车站,两块钱;绵阳汽车站再坐汽车到双佛镇,40块钱;双佛镇再坐中巴到家里,5块钱。加上将近两天吃饭的100元,共399元。
时间成本:
公交、轨交、火车、公车、大巴、中巴加步行,从上海嘉定一路到四川双佛镇的家中,如果买到快车票,共需38个小时,但“一般都晚三四个小时。”
亲情成本:
汶川地震震塌了家里的楼,一年之后老父亲也离开人世,不是因为在上海“钱还算好挣”,何天强和妻子说什么也要回去一直陪着老母亲。
又到一年春运时,漫漫长夜回家路。昨天是高铁时代春运正式售票的第一天,虽然预售第11天的票下午3点才发售,但从凌晨4点开始,上海火车站大卖场门口就陆续聚集了不少归心似箭的回乡人,冬夜的寒冷丝毫没能驱赶人们迫切回家过年的心情。
一张回家过年的车票,包含着多少回乡人的不安、温暖、焦虑、迷茫、淡定、亲切、喜悦、信心、急迫、无奈……
22:41不安:能不能买到票还不一定
在上海火车站大卖场对面10米远的惠信招待所,早报记者见到了四位老家在四川绵阳的返乡人,36岁的肖仁慧,28岁的雷肖,46岁的何天强,59岁的李忠成,已经钻进了被窝。
简易的房间里只有四张床位的空间,四人正躺在床上闭目养神,“跟招待所老板说过了,一旦看见有人排队就喊我们起来。”肖仁慧床头备着绿色军大衣,面容有些疲惫,眼里还有些许血丝,但需随时准备出去排队,就是抱着“死活都要回家”的心态。
在外高桥做水电工的肖仁慧说,“有时想想春节不回去算了,460元的票相当于月工资的四分之一呢,但父母小孩一年都没见了,想家厉害。”
2008年的那场地震,将何天强在四川双佛镇的房子震塌后,回家的频率才由三年一次,变成一年一次。“2008年10月,这边的活干完才回到家里,大半年才把房子盖好,还不到一年,父亲又走了。” 何天强说,因为老母亲太过孤单,年近5旬的他才觉得要多尽孝道,“我已经做好了心理准备,买不到就天天排,还买不到就坐汽车。来上海10年了,欠家里的太多。”
这次准备通宵排队,何天强背着五张票的任务,“老婆,哥哥,我,还有两个老乡,我先把钱垫着。” 说着,他从发黄的西装内襟口袋中掏出1500元。
此时的何天强则拿出张纸,给记者介绍自己回家的账本。“从嘉定到上海站,一个多小时,7块钱,上海站到绵阳站,不晚点32小时,硬座245元,从绵阳再坐公车去汽车站,半个小时,两块钱;绵阳汽车站再坐汽车到双佛镇,三个小时,40块钱;双佛镇再坐中巴到家里,半个小时,5块钱。加上将近两天吃饭的 100元,一共是399元,38个小时。这还算好的,年后回上海的花费要翻倍了,因为火车票只有翻倍的高价票能买,还很少能买到。”
04:40焦虑:时刻关注排队动向
“大家自觉排队,维护好秩序。” 大卖场铁门外约莫已经聚集了20个人,何天强和其他三人也按捺不住焦虑,从招待所里出来了。
在离排队处百米远的沙县小吃,老板正在张罗着热气腾腾的早点,两碗大腕小馄饨,两碗青菜肉丝面,四个人围坐在一起吃得津津有味,“吃一点暖和多了。”
肖仁慧两分钟不到就吃完了小馄饨。这时店门开了,又进来一位返乡等待的购票者。
“兄弟去哪的啊?”
“四川绵阳。”
“老乡啊,我们也是去绵阳的。”
充满着四川口音的方言,5个人聊开了,先前的焦虑也慢慢冲淡了。
08:37喜悦:我们都是窗口“第一名”
“队伍排起来,大家伸出右手,我们要进行编号确认。”在队伍达到100人左右时,警察拿着喇叭边喊边确认人数。肖仁慧31-1,雷肖36-1,何天强30-1,李忠成26-1。“我们都是窗口"第一名"啊,哈哈哈。”四个人脸上洋溢着喜悦。
“现在心情稍微轻松点了。”上午8点,高铁火车票开卖,虽然离下午3点卖票还有一段时间,四个人还是急不可耐地走进了大卖场,来到了各自的售票窗口前。
14:30信心: 摩拳擦掌 志在必得
下午2时30分,130个窗口已都排起了超过15人的队伍,寒风中,大家都缩着脖子,尽量让队伍密集些,可以坚持得久点,而一些没带小凳的排队者,直接蹲在了地上。简单询问后记者发现,排在每个窗口前面的人,9成以上都是四川籍。
“冷啊,衣服只有这么多。”虽然嘴里喊着冷,排在30号窗口的何天强还总是伸着脖子,不住的向两边张望。看到记者一直在身旁,健谈的何天强又主动说: “你不知道啊,早上排队时就因为出去吃了个饭,回来后面的人就不乐意了,说我插队。我把武警喊过来,证明我是早上4点就来排队的,还给他们看了我手上写的号码,他们才罢休。”何得意地伸出握着拳头的手,亮出手背上的“30-1”。排在其身后的几名四川老乡,投过一丝嫉妒的目光。
14:50急迫:各就各位 胜利在望
“咔!” 下午2点50分,毫无征兆的,130个售票小窗被齐刷刷的抬起,整个售票大卖场一片惊呼。本能的反应,所有的人便呼啦一下往窗口拥去。
以为是售票已经开始,激动的何天强边大步迈向窗口,边笨拙而慌张的从兜里取出准备好的现金,慌忙之中,几张百元钞被抽出掉在了地上。“四川绵阳的,5张快点!”得知只是工作人员就位,何天强才不好意思的笑笑:“呵呵,太激动了。”
接下来的十分钟,何天强和其他130位等在窗口的“第一名”一样,或翘着屁股或半蹲着,半个脑袋伸进了窗口内,手上拿着钞票,几乎僵住。直到看着自己的出票员已经在屏幕上打出自己的K696次车,票数显示5张,感觉胜利在望的何天强终于扭过头来,“哈哈,冲刺啦!”
15:00无奈 :“原来这就叫秒杀”
“倒计时了,10秒、9秒。” 人群里突然传来自发的倒计时声。3点刚到,工作人员便敲下了出票的键。不到20秒,何天强已经顺利交钱,拿到了五张胜利的票! “买到啦买到啦!”刚转过身的何天强,兴奋得像个孩子,把五张票拿在空中不停的叫着。排在29号窗口第一个的黑龙江电焊工小伙孙文,也举着自己刚买到的卧铺,主动凑到记者的相机前,和何文强来了个胜利的合影。“呵呵,成明星了哦!”后排的人也跟着激动得笑起来。
但只有一步之隔的肖仁慧却没有这么幸运,同样是3点整开始出票的他,却始终被工作人员告知没有绵阳的票了。“我要五张,只买到四张,有一个人要回不去了。” 同样背着5张票任务的肖仁慧,实在不知道怎么跟老乡交差。得知其他三个“战友”都大获全胜,他的心情更是差到极点。一位四川老乡操着浓重的口音说,“啊,原来这就是秒杀啊!”
5分钟后,29、30、31号窗口到成都的票,都只剩下站票,一批批从窗口撤出来的人,脸上挂满了愁容。排在 30号第二位的何姓兄妹俩,气得半天没缓过神来:“眼看着到手的票,几秒钟就飞了。” 据这两位兄妹称,排在他们前面的何天强刚买到票,他们就冲了上去,第一时间将钱给了售票员,确认了车票,刚准备拿找零,出票机卡住了。等半分钟内机子恢复过来,票也没了踪影。“哭都哭不出来。” 妹妹刚说完,哥哥在一旁又安慰起来,“算了,我们已经买了18日的票,只是时间不好,但是等了7个小时,也真是白浪费了,明天还要上班,没办法再排了。”
昨日,上海火车站北广场春运大卖场,急切的购票者将头伸入售票窗内。
100份回家样本:不是高铁 不是动车 我们只要硬座
春运售票首日上海站售出近9万张 高铁“清淡”普通车“火爆” 云、贵、川及东北 方向最为紧张
昨日,一阵雨雪过后,2011年春运售票启动。在高铁里程刷新世界第一与产业向中西部转移的背景下,今年的春运依然紧张而忙碌。回家过年仍然是这个寒冷冬季中,最简单而温暖的心愿。
截至昨晚,铁路上海站当日发售春运车票近9万张,其中,云、贵、川及东北方向供应最为紧张,预计购票高峰将出现在1月16日至1月23日。
也是在昨日,预售高铁车票的虹桥火车站站点内,场面冷清。
高铁时代的春运,就在这一热一冷间,拷问着每一个中国人的神经。
成都硬座5分钟售罄
昨日上午7时50分,上海火车站北广场春运火车票大卖场进口前已有100多名等候买票的旅客。
此时,上海南站前的20个购票等候大棚内,也涌入了一群焦急的购票者。
下午2时53分,上海火车站150个售票窗口陆续打开,排在148号口的熊良山将一叠百元大钞投进窗口,高喊着:“两张重庆,一张涪陵。”下午3时整,熊良山要的3张票都买到了,他喜滋滋地把票塞进胸前的口袋,消失在排队的人群中。
但这样的故事仅持续了不到5分钟。
下午3时5分,售票窗口的液晶屏显示,开往成都方向的所有硬座票售罄,一些买票的人得知只有卧铺和无座票后,选择离开,等待明天放新票再来排队。
据上海站统计,截至昨日下午6时,共卖出近9万张车票,主要集中在云、贵、川以及东北方向,而武汉、福州、郑州以及管内沪宁、沪杭甬等方向票额较为充足。
高铁冷清开场
与上海火车站、上海南站的拥挤嘈杂不同,预售高铁车票的虹桥火车站场面冷清。
早报记者昨日前往虹桥火车站采访发现,该站预售的只有沪宁、沪杭沿线的高铁车票。售票窗口和自动售票机前均无排队现象,乘客购票基本是随到随买。
这样的场面多少有些尴尬。
目前,中国高铁里程已达7531公里,居世界第一。今年,铁道部将计划投资7000亿元用于基础设施建设,其中50%将用于高铁建设。在全国高铁建设网络初步成型的背景下,普通民众却依然保持“传统”,高铁的开通仿佛与他们无关。
家住四川中江的马国富已经在上海南站坚守了7个小时,他告诉早报记者:“不敢坐高铁,回四川一趟要一两千元,差不多是孩子半年的生活费了。”
对此,铁路部门回应称,高铁购票遇冷,主要源于旅客一般认为短途高铁车次多,习惯开车两天前才买票。
根据铁道部的计划,未来中国将建成里程1.3万公里的高铁网络,与传统8万公里里程的铁路网络配合,共同为民众服务。但恰如北京交通大学经管学院教授赵坚接受早报记者采访时所说,“春运期间,大部分人并不是要求奢华地回去,只是想安全、尽量快地回去。”
样本设计问题与部分回答
这次排队买票,花了多少时间?
何天强(46岁,来自四川绵阳):11个小时。
彭文滔(23岁,来自湖南长沙):中午11时左右到的上海南站火车站,排了5个小时。
如果买到火车票,路上一共要花多少时间?
唐松林(17岁):距离阿克苏52个小时。
熊良山(46岁,来自重庆):32个小时,还是在火车不晚点的情况下。
回家过年的路费要花多少钱?火车票多少?其他多少?
彭文滔(23岁,来自湖南长沙):车票280元+大巴车10元+方便面等食物50元=340元。
曾浩洋(38岁,来自四川绵阳):一家三口,大概要1000元。
去年过年也是乘火车回家的吗?花了多少钱?比今年贵还是便宜?
孙文(24岁,来自黑龙江大庆):去年没回去,没买到票。
李大鸣(28岁,来自重庆):去年没回去。
优先选择坐什么车回家?动车还是快车?座位呢?硬座/软座/硬卧/软卧?
任钱章(43岁,来自四川绵阳):硬座。
陈德光(50岁,来自湖南浏阳):硬座。
几年回家过年一次?如果买不到回家的火车票,你会怎么办?
马国富(45岁,来自四川中江):每年回一次,家里有孩子,买不到就坐长途车。
冉起章(43岁):15年没回去了。
高铁时代的到来,对你的春运有何影响?
李小林(35岁):等条件好了,可以带孩子们体验一次。
熊良山(46岁,来自重庆):坐不起。
算算回家的账:最久的15年没回去
每个人心里都有一本回家的账,牵扯着地理、距离、时间,还有亲情。
昨日,东方早报民意调查挑选了100个想方设法回家的样本。他们来自各行各业,分布在全国各地,其中的主体是农民工。漂泊在外的他们想回家,想早点回家。
这本回家的账,集中在了一张车票上。
昨天是春运火车票预售首日,受访者购票的意愿依然“传统”。“不考虑高铁和动车”,因为“很贵”。
前半夜旅馆蹲点
1月8日晚10时30分,在“火车票大卖场”对面的惠信招待所里,36岁的肖仁慧躺在床上闭目养神。窗外的温度接近冰点,但他不敢睡。“跟宾馆老板说了,一看见有人排队就喊我们起来。”
他的担心源于去年回家愿望的落空。“去年春运头天来买火车票,但是没买到,今年得吸取教训。”肖仁慧反复强调,今年住个招待所,连夜起来,连夜排队。
屋内,还有3个床位,睡着肖仁慧的3名老乡。他们都在嘉定和外高桥的一些工地做工,都来自四川绵阳。
旅馆费平摊下来,每人仅20元,有床可以打打盹,有墙可以挡挡风。
但肖仁慧还想省钱,“其实我想一直排队等票,这20元都可以省下,但外面实在冷得受不了。”
凌晨4时,4人起了床。
在上海火车站售票大厅里,4个人分散开来。他们都想排在窗口的第一个,这样,或许都能买到回家的票。肖仁慧排在了31号售票窗口。
80%彻夜排队
100个样本里,有80%采取了通宵排队的方式,还有一些受访对象至少表示出了“想通宵排队”的愿望,但因为“赶往售票点的路上耽搁了”,还有“天气原因”而未能实现通宵排队。
没有一个受访对象不想回家的,这种执著的回家信念,演化成了窗口前的长队。
来自四川中江的马国富排了近12个小时;云南宣威人杨雷排了7个小时;曾浩洋要买上回四川绵阳的票花了近7个小时;重庆涪陵的李大鸣排了足足10个小时……100个样本的调查结果显示,参与排队的时间最少为3个小时。
硬座,最好是加班车
调查选项之一,你优先选择坐什么车回家?动车还是快车?座位呢?硬座/软座/硬卧/软卧?
农民工购票群体最青睐“硬座”,最好还是“加班车”。所谓“加班车”,就是铁道部门针对回家过年人数剧增增加的几趟临时客车,价格一般较普通火车票便宜许多,路上耗费的时间也相对长许多。
15年没回家
你有多久没回去了?100个样本中,最久的15年没回家。
在为什么不是每年都回家的问题上,今年43岁的冉起章描述了自己的打工经历。他说,1993年来到上海打工,1995年将妻子与女儿从老家接了过来,从此再也没有回过老家。
冉起章到上海后就在一个私人公司从事货物搬运工作,月收入3000多元,要养妻子和5个孩子。
“光买吃的就花得差不多了,如果回趟家一个人的车票就要100多元,7个人就是700多元,加上来回杂费,差不多是我一个月的工资,到家以后怎么办呀。”冉起章无奈地说。
去年,冉起章终于用几年辛苦攒下的几万元在老家为父母盖了新房子,随后,冉起章的妻子将孩子全部送回老家,让他们可以在当地上学。“以后我们每年都会回家。”冉起章表示。
买不到票怎么办?
售票首日,买不到想要的票。来自黑龙江的孙文不得不面临这样的事实。他必须做出选择:买超预算的票,或者放弃回家的念头。
这是两种不同意义的成本。
调查样本中,要是买不到票,50岁的陈德光会选择动车,“毕竟一年回家一次,我们还是能接受的。”30岁的李新庆选择改乘大巴,选择“从黄牛手中购票”的乘客也不在少数。
此外,还有一些受访对象表示,考虑“不回家”,或者“节后回家”。
仅1%直接选择动车
1月9日,经过通宵排队,肖仁慧终于如愿买到了回家的火车票。“现在主要还是选快车的硬座,以后就算高铁开通到我们那里,那么贵的价格也坐不起。”
肖仁慧告诉记者,他在外高桥做水电工,“一个月拿到手才2000元多一点。”
另一为受访者冉起章表示,肯定不会考虑动车,“动车硬座一张就要500多元,买了这个票我们吃什么呀,而且停靠的站点也少,我们到了附近的站点还是要换辆车才能回家。”
来自四川达州的何孝凌今年28岁,作为机械工程师的他是100个样本中唯一一个,直接表示想要乘坐动车、而且乘坐里程超过1000公里的个例。
妻子做梦都说“要回家”
杜大伟 39岁 建筑工 四川南充
金钱成本:“请两天假,牺牲两天工资,这只是春节回家总开销的小头。”一家三口来回路费近3000元。
时间成本:连续两天排队买票,回家路途还要花费40多个小时。
亲情成本:4年没能回家过春节。
昨晨8点,莘庄北广场莘朱路413号的火车售票点门前,坐在小凳上的杜大伟站起身,伸伸腰,做做扩展运动;窗口下午3点才开始卖19日的车票,他还要等8个小时。天亮了,前来排队买火车票的人也开始多起来。
39岁的杜大伟是一名建筑工,老家在四川南充,来上海差不多10年了。“上海越来越熟悉,家乡却越来越疏远了。”杜大伟一家三口都在上海,老婆做钟点工,儿子2007年就从老家的学校转学上海。夫妻俩工作都很辛苦,杜大伟每天要在工地工作11个小时,老婆一天要为四五个东家做钟点工,每天凌晨5点出门,晚上7点才能到家。
4年没回家过春节,是因为回家的成本太高了。杜大伟算了一笔账,回家一趟,3个人,来回路费就要近3000元,回家还要花六七千元。“来回的路费就花去了我一个月的工资,我们实在太心疼了。” 杜大伟说,去年一年,他只在7月份带儿子回家过一趟,看看父母,走走亲戚。
杜大伟告诉早报记者,4年没回去的妻子,今年终于撑不住了,就在上个星期,他听妻子晚上睡觉时说梦话“要回家”。夫妻俩下决心,今年无论如何都要回家过春节。
昨天凌晨5点,杜大伟第二次来莘朱路售票点排队买票,前一天,他排了近一个小时,到了窗口,票却没了。这一次,杜大伟发现还有比他更早的人,两位来自重庆的工友,还有一位同样来自四川的女老乡。4个人海阔天空地聊着天。4个人中,杜大伟是准备最充分的,不仅带了一个小凳子,还特意穿了一件厚厚的羽绒服。不过,即便如此,凌晨的寒气,他还是觉得太冷,大家不断地走动着,活动活动手脚,有人甚至跑一两圈,凝聚些热量。
下午3点05分,排了10个小时的杜大伟终于站到了售票窗口,成功买到了3张上海往成都的K696次列车硬座票。离开售票窗口,杜大伟长长地舒了口气:“终于没让老婆失望,今年能回家了!”
辞去工作只为回家过年
庄学发 53岁 保洁员 安徽阜阳
金钱成本:火车票99元 汽车20元
时间成本:12小时
亲情成本:辞去工作提早回家与家人共吃年夜饭
排队购票:3小时
“我买到票了!呵呵!”在一大群空手而回的购票者面前,手持蓝色火车票的庄学发显得有些让人嫉妒。众所周知,到安徽阜阳的春运火车票一直难买,能顺利买到票,庄学发无疑算得上是一个幸运儿。但很少有人知道,为了今年能早些回去,庄学发把工作辞了。
“明年再过来找呗!”虽然辞了工作,庄学发却非常坦然,因为今年他可以没有任何顾虑地在家里多待一段时间了。“父母年岁大了,今年再不早点回去,家里的老人要不答应了。”
来上海工作已有十多年了,每年回乡,庄学发都觉得“负担”不小,因为越是靠近年三十,到安徽阜阳的火车票越是难买。“只有两个办法,要么就过了年三十再回家,要么就提前很久买火车票,干脆早些回去。”
庄学发说,以往每到过年,自己往往会选择过了年三十再回家。但是,这样虽然可以免去买不到票的苦恼,却无法与家人一起真正地过大年。在上海工作的十多年,年轻力壮的“小庄”渐渐变成了“老庄”。而常年无法与家人在一个饭桌上吃年夜饭,对于老庄来说,无疑是一个不小的遗憾。“老人、孩子都盼着我早些回去。”
今年,庄学发下定决心要早些回去,与家人舒舒服服地一起过个大年。不过,工作的原因又让庄学发有些为难。他告诉记者,自己在上海的工作是保洁员,过年前后的工作都比较忙。如果要早些回家,就必须找同事代班。“找人代班总要给别人一些酬劳的,另外也欠别人一个人情。”思前想后,庄学发决定,干脆辞职!
工作可以再找,和家人一起过大年的机会却太少了。当拿到蓝色的火车票时,庄学发露出了由衷的笑容。在众人羡慕的注视下,53岁的老庄大步走出售票厅,不久之后,他就将顺利地踏上回家之路。
12年回一趟家 竟然认错儿子
熊良山 46 水电工 重庆丰都
金钱成本:火车票231元+16元+吃饭20元+转大巴车69元=336元
亲情成本:回家少,很想家,很惭愧,内疚于无法照顾父母及孩子。 时间成本:火车31个小时+1个小时大巴车=32个小时,排队10小时。
年对有些人意味着团聚和开心,对有些人则意味着艰难和苦涩。重庆人熊良山1989年来沪工作,至今22年,起初每年春节乘轮船回家过年。1998年轮船停开后,一直到2010年12年的时间内,熊良山夫妇仅在2002年想孩子想到寝食难安时回家一趟,以至于2008年儿子来沪看望父母时,熊良山夫妇竟然认错了人。
熊良山是重庆丰都人,46岁,1989年来沪务工,一直做水电工。起初他都是和老婆乘申渝轮船回家过年,上海到重庆一周时间,回程5天4夜。到1998年,申渝客船停开后,熊良山开始乘火车回家过年,但是票很难买。由此,他和老婆开始放弃回家过年。直到2002年,因为想念在家的父母、儿女,两人咬牙排队2天买到了站票,站48小时回家,那一年,儿子上小学5年级。
此后,熊良山夫妇忍住思乡之情,留在上海过年。不用排队买票,还省了路费,“一举两得”,熊良山自嘲一下。他说,最近几年他月收入两三千元,老婆月收入七八百元,每月房租200元,吃喝等生活费1000元,家里女儿上高中,月生活费要500元,学费一年减免一半也要1000元。儿子头几年上大学生活费加学费也是一大笔开支,除去这些就剩不下多少钱了。回一趟老家夫妇俩路上火车加汽车路费要1000多元,还不如省下来给孩子。
但长时间不见面,也让熊良山夫妇觉得对不住孩子和父母。2008年春节前,熊良山的儿子高三了,来上海看望父母。熊良山在沪太路长途客运站附近等下车的儿子,熊良山的老婆拉住一个男孩叫儿子的小名,把这个孩子吓得直跑,原来老婆认错了人。直到最后,其他人都下车走了,已经长到一米六多的儿子站在熊良山夫妇附近许久,他俩才认出儿子。
“哪有人不想家啊,不回去总有不回去的难处。”熊良山说,70多岁的老父亲腿病很严重,今年才决定回家带父亲看病。好在他昨天排在窗口第一个,终于顺利买到了回家的车票。
h*******e
发帖数: 288
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高铁的目的,在于开通后把当地的经济搞起来,创造就业机会,让大家不用离开家就能
找到工作吧?不是为了一年一次的春运啊!
S*********1
发帖数: 3004
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wsn/wsnv读书期间回国一次也不容易
g*****7
发帖数: 366
4
看了就想骂人 中国搞这些SB工程就为了少数人牟利 大多数老百姓穷人受苦受难!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!!!!
m******6
发帖数: 6262
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除去不用那个通宵排队, 我看所有这些都和在美国的同志们符合啊!
一个星期的税后工资能买张飞机票算高工资了吧?
s******y
发帖数: 435
6
我回趟国,1200美元,也是我一个星期的工资,和民工兄弟一样。
c*w
发帖数: 4736
7
最终解决办法还是要把开发区建在内地。
开发区在沿海的主要优势是运送原料和产品比较容易。
如果货运铁路建得好,运输成本下来了,
工厂建在内地就会有竞争优势,
这样民工也可以离家近一些。
建高铁的一个目的就是把原有铁路腾出来搞货运。
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发帖数: 2977
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记者无聊的装模作样。刚开始春运而已。没高铁,这些农民兄弟未必买得到普通票。
o*****p
发帖数: 2977
9
高铁本来就是给需要坐的人建的。你可以帮助普通票也买不起三年不回家一次的人改
善生活,但你不能为这些普通票也买不起三年不回家一次的人花钱修铁路。全世界都没
这种事情。这样你是在浪费中国人的钱。钱不能这么浪费。因为普通票已经是在赔本生
意了。投资铁路的钱也是全中国人的钱,不是天上掉下来的。
n***g
发帖数: 512
10
从美国回国往返机票一千多美元,是我半个月工资,还不算签证之类的费用。我是不是
该去骂美帝。
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D*a
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11
文章看了心酸,留言看了心凉
d***y
发帖数: 8107
12
高铁啊、动车啊,重点线路其实一样一票难求,北京——哈尔滨(长春、沈阳)方向的
动车也不少,但是一样很难买票
c*****a
发帖数: 658
13
钱都被政府当官的挤走了,剩下的就老百姓自己受苦
w********1
发帖数: 133
14
从美国回中国,1200 是我两个多月的工资,我们不是跟民工一样吗?
D*****I
发帖数: 987
15
拜托,春运把高铁的票价降一下,方便一回群众就不行吗??? 一边是冷冷清清没有人坐,
另一边是为了便宜的硬座挤破头!
很奇怪的是,一到春运,票价就涨,这不是故意让他们有家难回吗?
z*****z
发帖数: 2438
16
逛这个坛子的,圣诞节回趟家的成本也差不多一周、半个月工资吧(税后)
我觉着还不如民工呢。
提前俩月买票
回去时间短,不够路上折腾的,美国不放假,时间长了要看老板脸色
不能每年都回去

还是省一点路费坐几十个小时的硬座,每个人都有着一本“回家的账”。昨天是春运火
车票预售首日,预售高铁车票的虹桥火车站站点内场面冷清,而普通车票却依旧一票难
求。高铁时代的春运,就在这一热一冷间,拷问着每一个中国人的神经。早报挑选了
100位打工者,让他们来晒晒自己的“回家账本”。
车票。

【在 c***s 的大作中提到】
: 年关将至,打工者们心头最大的事便是盘算如何回家:是选择快一点的动车、高铁,还是省一点路费坐几十个小时的硬座,每个人都有着一本“回家的账”。昨天是春运火车票预售首日,预售高铁车票的虹桥火车站站点内场面冷清,而普通车票却依旧一票难求。高铁时代的春运,就在这一热一冷间,拷问着每一个中国人的神经。早报挑选了100位打工者,让他们来晒晒自己的“回家账本”。
: 四位农民工展示写在手上的“排在窗口第一位”的号码。昨天,四人都买到了回家的车票。
: 木工老何回家账本:399元+通宵守候+38小时回乡路
: 样本人物
: 36岁的肖仁慧
: 28岁的雷肖
: 46岁的何天强
: 59岁的李忠成
: 何天强
: 46岁 木工 四川双佛镇人

B******3
发帖数: 21
17
我第一次回国 是 来美 十年后
y***h
发帖数: 457
18
NND,给美帝国主义打工的北美WSN比农民工还不如, 有几个能回家过年的?
h*****g
发帖数: 1327
19
算一算我们回家的成本,一个人1300刀,5个人6500刀,一路旅行送礼,没有20000刀下
不来,算起来一年不敢全家回一次,比农民工还要惨
s******3
发帖数: 1087
20
回帖太有水平了。
没错,大家都是民工
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