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Headline版 - 爆美国高速公路如何收费 对比中美车辆收费有何异同
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话题: 收费话题: 高速公路话题: 停车场话题: 停车话题: 过路费
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c***s
发帖数: 70028
1
公路收费直接关系到运输成本、车主和乘车人的利益。用当下的话说,就是民生问题。那么,美国和中国高速公路、停车场等车辆收费有何相同和不同?
我们从美国纽约肯尼迪机场出站后,就开始乘汽车前往康涅狄格州。途中只纽约境内交了两美元过路费,进入康州的高速路后就畅通无阻了,不收过路费,也未见有收费站。以后汽车在康州境内及其周边的高速路上行驶,从未交过过路费用。
美国的高速公路密如蛛网,每个州同一方向都有若干条平行高速公路,可供选行。美国高速公路收不收费由各州府决定。康涅狄格州及周边的一些州的高速路是免费的。绝大多数的州高速路都不收过路费。有的州收费也只是象征性的收一点,数量很少。比如从康州去波士顿,越野车只有一处收两美元。
高速路免费运行,可减少民众负担,特别是减少货车车主的经济负担,还可以提高车速,减少堵车现象,应是当地政府实实在在的一项民生优惠。
时下,在中国高速公路收取过路费问题,已成热门话题。
最近媒体曝出河南省平项山高速公路过路车辆天价索费的消息,引起公众哗然。其实,各地皆然。不同地域的开车人特别是货车司机(车主)均已不堪重负而为之无可奈何。有开大货车的司机(车主)说,他们唯一的对付办法是超载,每次得超运若干吨,方才勉强维持。“5.12“汶川大地震期间,笔者一家乘小汽车从成都往重庆万州方向避难,行车约8个小时,途中交高速路过路费600余元。单过路费一项,比乘坐大巴车费用至少高出一倍。
中国高速公路收费,实在是太离谱。
前几年河北省高速路超限收费,媒体采访调查后,曾经轰动一时,事后销声匿迹,不了了之。政府依然是政府,执法者照样执法,媒体照样是媒体,车主过关同样不堪重负。最近出现的平项山市高速公路收费案后,就不知如何整改,但愿有所调减。高速公路收费实则都是打在消费者头上的。车票、货物涨价,民负加重,货车司机生活困窘,与此不无关联。
说到民生,高速公路过度收费,不能不算是关乎民生的一个问题。
中国的高速公路属国家垄断行业,而在同一地区的平行路段最多只有一条,除此别无他路。事实表明,国家对这一垄断行业的监督管理似无力度,要么有法不依。要么无法可依,致使任其自掠,想怎么收就怎么收。以致平顶山收出386万元的天文数字。
与车辆相的停车场收费,也和百性生活息息相关。
美国的高速公路交汇处、交通要道或市镇郊区均建有宽阔的停车场地。无人管理,不收费用。不过,停车放心,不会有偷车贼光顾。许多人把车停在场子里,无论何时取车,都安全无恙。所以,那里的野外停车场,总是一排排地停着许多的车辆。不过美国城市的地下停车场停车是要收取费用的。
尽管美国和中国的城市停车都收取费用,但差别还是很大的。中国大中城市很少有像样的停车场,社区基本无停车场地,更不要说野外停车场了。加以车库出租居住,致使街头巷道都可停车,车辆乱停乱放,车多成灾,隐患无穷。
既无车库停车,何谈收费?不,停车费照收不误。大街小巷,凡是有车停的地方,就随处可见肩挎收费包的人,指挥停车收费。收费数量倒不高,不过街道停车就成为合法化。有人不禁要问,这些收费人从何而来,都是些什么人?有人说,他们来自城建管理部门;有人说,是公安交管部门的;也有人说,是社区的……也许合谋而行。总之,都和当地政府多少有些瓜葛。
如果说高速公路和正规停车场收费,是要收回建设成本费,那么街道及社区停车收费,理由何在?人家要收,车主只好乖乖地掏腰包。
由此看来,这公路运输和停车收费与否,真能反映人的心态、集团利益和不同国情。
B**n
发帖数: 527
2
过queensbridge 不用花钱,GPS avoid toll 即可,多花2个小时而已。
2块的桥应该又小崔说的,哪个长岛过来的桥现在都得6块5,95进康洲还得1块7毛5。反
正比北京机场高速不便宜。
o******l
发帖数: 4385
3
去康州不用走曼哈顿,走白石桥往北。但是这种“小崔”真没治,去过几个地方就美国
如何如何,去网上搜索一下美国高速收费很简单。
W***i
发帖数: 9134
4
中国现在很牛啊, 啥事儿都要和美国比
j****c
发帖数: 19908
5
从马里兰开到纽约市区,要交30刀左右的过路过桥费
可开到大瀑布,路程翻倍了,只交了一块五。这东西没个普遍性的,不好代表
LZ典型的装逼
s********a
发帖数: 2796
6
有没有上曼哈顿不收费的路线?
n*****s
发帖数: 270
7
也和百性生活息息相关
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