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Headline版 - 中国中铁承建中缅铁路项目 “大海外”战略明朗
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话题: 中铁话题: 项目话题: 海外话题: 中国话题: 铁路
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c***s
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作为建筑业营业规模全球第一的多功能综合型建设集团,中国中铁的“大海外”战略布局图上近日再度落下关键一子。
来自中国中铁方面的最新消息称,公司控股股东中国铁路工程总公司(下称“中铁工”)已先后于2011年4月27日与5月27日与缅甸铁道运输部签署了《关于木姐-皎漂铁路运输系统项目的谅解备忘录》和《关于木姐-皎漂铁路运输系统项目谅解备忘录补充约定》,约定由中铁工组织实施木姐-皎漂铁路运输系统项目。
中国中铁承继了中铁工所有生产经营业务,因此分析人士认为,中缅铁路项目也将会由其负责具体实施。中国中铁同时表示,公司知晓这是一个很好的商业机会,正在与控股股东中铁工进行探讨如何以更好的方式参与到该项目中。
14年磨一剑
据悉,作为连接中国西南部同邻国的铁路、公路、电网和通讯、石油和天然气及港口等一系列基础设施建设的一部分,中缅铁路从中国云南瑞丽口岸出境,连接缅甸木姐,向西南延伸,全长810公里。
由于中缅铁路在深入推动中缅经济交流、繁荣两国经济发展等方面的重要作用和意义,中铁工对这一项目一直十分重视,在商务部等国家部委的领导和支持下,自1997年以来积极主动推进该项目,先后组织技术和商务团队,持续在缅甸和国内开展了大量工作。
14年磨一剑,功夫不负有心人。5月27日,中铁工作为中方牵头公司与缅方代表签署了关于中缅铁路BOT项目的谅解备忘录补充协议,中国国家主席胡锦涛和缅甸总统吴登盛共同见证了这一重要时刻。
而对于上述谅解备忘录的签订,中国中铁表示,母公司签约中缅铁路项目给自身带来了巨大商机,签约后公司将抓紧时间梳理前期工作成果,认真评审项目可研报告,完善项目推进方案,认真细致地做好BOT合约条款的谈判和签署工作。中国中铁方面同时称,该项目将为公司在海外项目的运作和实施积累宝贵的经验。
值得关注的是,在5月31日的媒体见面会上,中国中铁董事长李长进透露,缅甸政府将给予该项目一定的特许经营期限。同时,中缅铁路项目由中铁工一手谈判、设计和投资,采用中国技术标准,因此风险成本可控,收益将得到有效保障,而且国家也会给予足够的政策支持。
“相信经过我们的努力,用5年半的时间可以完成项目的建设。”李长进信心十足地表示。
“大海外”格局渐明
对于中国中铁来说,“拿下”中缅铁路项目不仅意味着公司海外业务实现新突破,同时,公司近年来一直积极推进的“大海外”经营战略亦已格局渐明。
资料显示,“十一五”期间,中国中铁共签订国际业务项目合同895个,完成新签合同总额290.47亿美元,完成营业额81.16亿美元,分别比“十五”期间增加472%和208%。其中2010年完成新签合同额99.36亿美元,完成营业额31.58亿美元。
截至目前,中国中铁已设立境外公司59个,各类办事处、代表处53个,项目工程承包之足迹遍布东南亚、非洲、拉美、中东、南太平洋等51个国家和地区,基本形成了亚洲、非洲、拉美三大区域市场,并建成了以铁路业务开发为龙头,以公路、房建、机场、码头和轨道交通设施工程总承包为支撑的多元化海外经营发展格局。
特别是通过多年的经营布局,中国中铁不仅在海外市场份额上不断提高,同时亦已形成“中国中铁”良好的品牌效应,仅去年就相继签署了阿根廷布宜诺斯艾利斯市地铁、印度尼西亚煤矿铁路等一批具有国际影响力项目的商务合同。而目前中国中铁正在建设的委内瑞拉时速220公里、长度471.5公里、合同额75 亿美元的铁路设计施工总承包项目,则是股份公司历史上最大的项目,也是目前为止中国企业在海外实施最大的工程总承包项目。
积极防控海外市场风险
不过,对于很多中国企业来说,随着近年来“走出去”步伐加快,海外利益与日俱增,如何在复杂多变的国际环境中,最大程度减轻企业的海外投资风险,也成为一道必须回答的问题。
对此,李长进董事长坦承,海外项目具有高风险、高回报的特点,海外市场有很多难以预料和掌控的不确定因素,一些国家的政治、经济环境的变化,都会直接影响到海外经营和管理。
不过,李董事长同时强调指出,在国际化经营中,中国中铁一直把风险防范放在十分突出的位置,坚持充分论证,审慎决策,规范运作,缜密实施,科学合理地规避和防范风险。建立健全海外项目经营预警机制,实行海外项目的标前、投标、签约三阶段评审和企业执行力评审制度,及时地识别风险、量化风险、监控风险、化解风险,把风险降低到最低程度。
“我们坚持 准确定位、发挥优势、量力而行 的原则。密切关注国内国际政治经济发展趋势,制定不同阶段的目标、重点和措施。完善境外突发事件预警机制和突发事件处理机制,加大防疾病、防恐怖袭击、防自然灾害等方面的工作力度,切实保障出国人员的人身安全。”李长进说。
“十二五”跻身全球海外业务承包前十名
“十一五”期间,中国中铁已成为全球最大的多功能综合型建设集团,中国中铁“十二五”计划更加雄心勃勃。
中国中铁董事长李长进表示,到2015年,公司海外订单和营业收入将大幅提升,在公司整体新签订单和营业收入的比重也将显著提高,“实现了这个目标,我们就进入了全球海外业务承包前十强。”
据悉,中国中铁计划在“十二五”期间整合海外资源,进一步优化全球市场布局,巩固和发展非洲市场,扩大和强化泛亚地区市场,发展中东市场,培育南美市场,进入中亚市场,开拓欧美市场。
同时,作为推动企业持续发展的核心要素之一,中国中铁将加快推进品牌过渡及转换工作,逐步形成全公司完整统一的“中国中铁”品牌,到2015年,将“中国中铁(CREC)”打造成具有较高影响力和知名度的国际品牌。
此外,在实施“大海外”发展战略中,中国中铁还积极推动管理体制和机制的创新:中海外、中铁国际是股份公司海外经营的“先行军”,各工程承包企业是海外经营的中坚力量,设计咨询企业是海外经营的先锋,工业企业是海外经营的新的增长点。鼓励和推行以BT、EPC、PMC等“一条龙”式承包方式,以及BOT、BOOT经营模式,不断开拓上、中、下游市场,逐步形成“大海外”的经营格局。
“最近国资委召开了”走出去“工作会议,包括中国政府都鼓励中国的企业走出去,毕竟在中国就这么大,真正要发展就要走出去,真要成为一流的企业,要走出去。”李长进意味深长地道,“走出去有时很痛苦,若不经历痛苦,企业成不了有国际竞争力的企业,这个阶段必须要经历,我们做好了积极准备,希望走出去的路尽可能顺些,波折少些,但不可能完全避免,总要经历波折才能成长。”
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