c***s
发帖数: 70028 | 1 “从现场到医院不到3公里的路，足足走了40分钟！”这是120急救中心王医生昨天发的微博。王医生说，7日晚6时许，田村北路一名年过五旬的骑车人不幸被轧成重伤。王医生随车抢救伤者的过程中，亲眼看到一路上鲜有车避让，眼睁睁地看着一个生命在她面前逝去。
一路堵车
120司机满头大汗
这起车祸发生在田村北路东口。当晚5时58分，王医生第一时间赶到了现场。她看到，路上停着一辆罐车，罐车后方不到十米远的地上，侧卧着一名50多岁的伤者。伤者是在骑车时，不幸被罐车辗轧，造成开放性骨折，血肉模煳。
“快，赶紧抢救！”于是，王医生和同事立刻拿着抢救设备，扑上前去，对伤者展开了心肺复苏抢救。随即，她们将伤者抬上了救护车，决定赶往最近的武警总医院。
从现场到武警总医院最近的路线是从西向东走金沟河路，然后再由北向南走永定路，全程不过3公里。王医生在救护车的后车厢里，一边和同事抢救伤者，一边不停地催促司机：“快，再快一点。”
当时正值周五晚高峰，整条马路都被堵得水泄不通。虽然急救车一直响着警报，可是哪里走得动？王医生当时距离救护车司机最近，她清楚地看到，司机急得早就把外衣脱下来了，仍然满头大汗地说:“走不动啊！”
没车让道
伤者生命垂危
“咱走自行车道吧！”王医生看到前方的车辆对警笛无动于衷，于是建议救护车司机。就这样，救护车猛地一打轮，驶上了自行车道。可是，刚走了不过5米远，就遇到了违章停在自行车道上的机动车。就这样，救护车又得重新拐回机动车道。但是，后方的社会车辆却不让救护车拐回去！
“要不，咱逆行？”眼看着伤者的脉搏都快停了，每分钟呼吸只有两三次，王医生又冲司机嚷了一句。于是，救护车又试图越过马路中间的隔离带。可是，对面也全是车，简直“插翅难飞”！
警笛声伴随着“请您让一让”的广播声，救护车还是走不动！车内所有人都急得汗滴如雨，却又束手无策！时间一点一点地过去了！虽然一刻不停地在抢救，但病人的生命迹象却一点一点地在消失！
半小时后，王医生看到武警总医院就在前方不到300米处了，可这时救护车仍被堵在路上，纹丝不动！接下来发生的一幕，让王医生印象深刻。因为这是一路上，她一直期待的，却来得那么迟有辆Volvo轿车在尝试骑到马路隔离带上失败后，猛地一打轮冲到了路西的便道上，让出了一条“生命通道”，让救护车先行通过。
赶到医院
伤者不幸身亡
当晚6时40分，救护车终于停在了武警总医院的门口。让王医生和同事遗憾的是，此时病人已经死亡。王医生顿时觉得心里很难过。她说，这是她从业以来“最惨烈的一次抢救”。因为平时只要十分钟的路程，最终花了四五倍的时间，而一路上及时避让的车超不过4辆！
“作为医生，我为失去的生命而惋惜，作为公民，我很无奈。”王医生在微博里写出了心声，这条微博也得到了众多回应。另一位急救医生说，他出车时，除非遇到重病人才不得不拉警报。即使如此，有时非但没有人避让，甚至还会遭到谩骂。另一位网友老李唏嘘不已地说：“给自己留条活路啊！”
调查显示
半数司机不给急救车让道
此前一项网络调查显示，遇到急救车不避让的私家车超过一半以上。有司机坦言，他并不是不想让，而是“以前从未遇到过这种情况，不知道该怎么让。前方有红灯，能闯吗？没有应急车道，又该让到哪去？因此违章了，会不会挨罚？”
据了解，我国道路交通安全法规明确规定，救护车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。
新加坡急救车装摄像头
不让道被拍后重罚
在国外，给急救车让路是“铁律”。在德国，任何车辆听到救护车的警笛声即使发生交通意外，也要尽力让出车道，如果发生拥堵，最里道的车就算冲上人行道也必须把道路让给救护车通过；在新加坡，救护车都装有摄像头，如果拍摄到哪辆车不给急救车让路，这辆车就将受到重罚。 |
s***h
发帖数: 488 | 2 我来美国探亲，发现美国的车，凡是听到警笛响，就立马停车。听说这是严规，如果不
停车，警察会马上追赶，给以严逞。不过中国有时路上车是实在太多，想让也让不开的
。 |
C*S
发帖数: 1658 | 3 如果车太多，就把每个方向的一条行车道设定为抢险救急车辆专用车道。总而言之，不
是没有办法，而是不去做。惩治腐败也是同样的道理。
【在 s***h 的大作中提到】
: 我来美国探亲，发现美国的车，凡是听到警笛响，就立马停车。听说这是严规，如果不
: 停车，警察会马上追赶，给以严逞。不过中国有时路上车是实在太多，想让也让不开的
: 。
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z****8
发帖数: 5023 | 4 你这就搞笑了。。。国内又不是美国 地多
很多地方几十年前的原始规划就是双车道
现在交通拥堵 没办法 改单行道 还赌
你还要再划一条设专用道 怕不够赌？
【在 C*S 的大作中提到】
: 如果车太多，就把每个方向的一条行车道设定为抢险救急车辆专用车道。总而言之，不
: 是没有办法，而是不去做。惩治腐败也是同样的道理。
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b********a
发帖数: 184 | 5 绝对不是没法让，而是不想让或者不知道怎么让
在国内碰上救护车救火车鸣笛能有几次是堵死完全没地方让的状况？
起码我是一次都没碰到
救护车又不大，就算堵死如果所有的车都往旁边让一点，哪怕是开上人行道，绝对能让
出一条路的 |
s******l
发帖数: 6898 | 6 中国的大城市，很多时候是让无可让，想让出条道救护车可以通过的，那就是不可能完
成的任务，不怪司机。 |
f**x
发帖数: 4325 | 7 很显然你只呆在村里没见过纽约
【在 z****8 的大作中提到】
: 你这就搞笑了。。。国内又不是美国 地多
: 很多地方几十年前的原始规划就是双车道
: 现在交通拥堵 没办法 改单行道 还赌
: 你还要再划一条设专用道 怕不够赌？
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c*********0
发帖数: 1676 | 8 纽约的救护车大多是没钱的人上医院时的免费出租，其实很可恨。我家住在纽约最大的
医院附近，救护车出去时每辆都是风风火火，回来的都是偃旗息鼓。再去看看急诊门前
排队的状况，这些人来了后还是一样排几个小时。十个救护车接过来的很难得有一个是
真正需要急救的，并且十个里面大概有九个是连copay都不用付的劳保户。另外一个才
需要走保险。 |
k***g
发帖数: 4904 | 9 小编都知道新加坡救护车装个摄像头，国内就不能装了？ |
D**********R
发帖数: 25234 | 10 中国的国情，就给大力发展公共交通，不该发展私家车，制定政策的人心里考虑的根本
不是国家。 |
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A***K
发帖数: 34 | 11 这是正理。
【在 D**********R 的大作中提到】
: 中国的国情，就给大力发展公共交通，不该发展私家车，制定政策的人心里考虑的根本
: 不是国家。
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s******l
发帖数: 6898 | 12 请问开上人行道犯法不？不让道犯法不？犯法的方式和不犯法的方式之间取舍，你让司
几选择犯法的方式，你以为你是谁？
只能说你怪错人了，你应该怪中国法律才对。
【在 b********a 的大作中提到】
: 绝对不是没法让，而是不想让或者不知道怎么让
: 在国内碰上救护车救火车鸣笛能有几次是堵死完全没地方让的状况？
: 起码我是一次都没碰到
: 救护车又不大，就算堵死如果所有的车都往旁边让一点，哪怕是开上人行道，绝对能让
: 出一条路的
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g******5
发帖数: 296 | 13 不是不想让，是都堵死了，进不去也出不来，真的不知道怎么让！ |
p***i
发帖数: 2119 | |
o*****t
发帖数: 1540 | 15 能让的有人就让了，有人不让现行法规拿他没办法，所以很不幸的结果。没有现行法规
强制所有车辆避让，没有办法重罚不避让的车。 这个新闻一点建设性的政策建议都没
有提，更多的是道德上的谴责。下次凭什么会有大变化？ |
j****l
发帖数: 3356 | 16 我在当年人们还不怎么买得起车的时候就这么说过
可惜，卖车有直接利益，维护道路通畅没有
【在 D**********R 的大作中提到】
: 中国的国情，就给大力发展公共交通，不该发展私家车，制定政策的人心里考虑的根本
: 不是国家。
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c****p
发帖数: 6474 | 17 我觉得是执法力度的问题。
刚从加州回来，高速处处停车场。这么说加州制订政策的也不是心系国家了。。。
【在 D**********R 的大作中提到】
: 中国的国情，就给大力发展公共交通，不该发展私家车，制定政策的人心里考虑的根本
: 不是国家。
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u**a
发帖数: 286 | 18 北京堵车的时候是想让也不能让, 前后左右都塞的满满的. 问题是帝都禁止直升机, 考
虑的理由是领导的安全. 在领袖们看来, 每一个百姓都是他们 的死敌. |
W***i
发帖数: 9134 | 19 还有很多城市禁止电动自行车上路， 说是影响交通。 我看除了公交出租警车消防救护
以为，一律禁止， 领导公车也该电动自行车，这样交通问题就解决了
【在 D**********R 的大作中提到】
: 中国的国情，就给大力发展公共交通，不该发展私家车，制定政策的人心里考虑的根本
: 不是国家。
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b********a
发帖数: 184 | 20 你以为你又是谁？文章里写了中国有法规要求给救护车让道的，第四章第五十三条，自
己查
只是从来没人遵守而已
在所有人都不遵守法律的时候，有道德的人开上人行道也要让。就像最后在医院门口遇
上的那个司机
没道德的人，自己不让还要找理由给自己的行为开脱
【在 s******l 的大作中提到】
: 请问开上人行道犯法不？不让道犯法不？犯法的方式和不犯法的方式之间取舍，你让司
: 几选择犯法的方式，你以为你是谁？
: 只能说你怪错人了，你应该怪中国法律才对。
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f**x
发帖数: 4325 | 21 只要人买得起，都想买私家车。只要兜里有钱愿意花，“政策”根本挡不住，硬档就是
真的专制独裁了。
这根本不是什么大力发展什么不该发展的问题，只要有钱，放着不管它自己就会发展，
不以几个拍脑袋的SB意志为转移。
【在 D**********R 的大作中提到】
: 中国的国情，就给大力发展公共交通，不该发展私家车，制定政策的人心里考虑的根本
: 不是国家。
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