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发帖数: 70028 | 1 时隔4天，杭州地铁1号线再次发生大面积故障，从6月10日17:01发生故障，到19:04信号恢复正常，2个小时里累计26趟列车延误。杭港地铁官方微博发布消息称由于信号系统故障，部分列车降速行驶，以确保行车安全。
龙翔桥站售票问讯处，不少乘客正在排队退票。
地铁站暂停运营，进站闸机前排起长队。
憋不住尿的孩子，只好在车厢内就地解决。
时隔4天，杭州地铁1号线再次发生大面积故障，从昨日17:01发生故障，到19:04信号恢复正常，2个小时里累计26趟列车延误。
事发时正值端午小长假第一个晚高峰，人们出行受到较大影响，相比那些错过电影的情侣，更倒霉的是不少人错过了回家的火车和大巴。
列车每站都停10分钟
上百乘客发微博吐槽
昨日17点左右，微博上有人开始爆料：“地铁又出故障了！”
与此同时，1号线多个站点的站台信息屏开始播放通知，“因设备发生故障，开往文泽、湘湖、临平方向的列车有20分钟的延误，请有急事的乘客可以改乘其他交通工具。”
许小姐在九堡站上车，准备到四季青拿货。当列车在九和路站停留10分钟时，她并未特别留意，谁想从九和路到火车东站，每一站的停留时间都超过10分钟。
“以前从九堡站坐到近江站，最多一个小时。今天坐到城站，就坐了1个小时35分钟。太坑爹了。”许小姐最终没拿到货，只好向客户解释道歉。
微博上因行程延误而吐槽的人数以百计。
网友zzliana说：杭州的地铁今天是怎么了？才7站就开了1个小时，中途还换了辆，伤不起啊，我的皇后公园去不了了。
网友墨_YU说：你妹的，18：22的电影票，地铁又出故障了，本来算好了时间的。延误20分钟，去看片尾吧。
网友Laurel是一名外地游客：刚到杭州，就对这里印象极差，地铁因为信号故障走走停停，4站路走了1个小时，打个车吧，杭州市民一拨接着一拨抢车，受不了。
赶着回家过端午的乘客 不少没能赶上火车大巴
感觉更糟的，是那些买好火车、汽车票，赶着回家过端午节的乘客。
孙女士娘家在桐乡，昨日17点，她带着女儿和一箱粽子，从武林广场站搭乘地铁去城站，准备坐18点的火车回家。考虑到假日人流量大，孙女士自认为已经留了充裕的时间，没想到却遇到了地铁故障，最后没能赶上回家的火车。
“武林广场站停了10分钟，我以为是特殊情况。没想到，下一站凤起路站又停了10分钟，就这样每站都停，害得我火车都没赶上。只能明天坐汽车回家了，我妈还盼着我回家呢！”孙女士抱怨道。
杭州地铁1号线的沿线，分布着城站火车站、九堡高速公路客运站、汽车南站等多个重要交通枢纽，昨天像孙女士一样延误回家行程的乘客，并不在少数。
而在地铁龙翔桥站，乘客进了站才知道地铁暂停运营，上面的人下不去，下面的人走不了，进站闸机前挤满了人。
信号系统两次发生故障 故障时间超过两个小时
杭州地铁又怎么了？
昨日17:32，杭港地铁官方微博发布消息：由于信号系统故障，部分列车降速行驶，以确保行车安全。
17:57，官博更新：目前故障已排除，杭州地铁1号线全线列车已恢复正常行驶。
然而，那些仍在列车上等候的网友纷纷留言质疑：“明明没好，尽忽悠人！”
18:18，官博再次更新：由于信号系统再次故障，为确保行车安全，部分列车将降速行驶或就近靠站停车。
19:27，官博最终确认：目前杭州地铁1号线信号系统故障已消除，全线列车已恢复正常行驶秩序。
在每条微博的最后，杭港地铁都附上一句——“由此造成的不便，敬请谅解”作为结尾，但网友们对此并不买账，网友小也Sherry说：谅解有什么用，误了坐火车怎么办？！
26趟列车不同程度延误
时隔4天两次大面积故障
昨晚9时，杭港地铁给媒体发来通稿，对故障原因作出进一步解释：
“6月10日17:01，地铁1号线打铁关站计轴控制器(监测列车位置的设备)出现故障，西湖文化广场站至火车东站站区间信号显示红灯，杭港公司立即启动故障应急预案，全线列车保持大交路运行，通过故障区域时列车降速运行。因大交路正常运行需要，5列车中途清客(4列在九和路站、1列在龙翔桥站)。为避免阻塞，2列车回场。至19:04信号恢复正常，全线列车恢复按正常时刻表运行。累计受影响的列车26列，上下行列车延误均为10分钟左右。”
去年12月6日，杭州地铁1号线首次因设备故障停车，当时出问题的也是打铁关站的计轴控制器，不过那次只有5趟列车晚点。
计轴控制器是一个计算机软件系统，连接着轨道上的无数计轴器，通过感应计算轨道上经过的轮子，判断前方一段区域的轨道内有没有列车，以给下一列车发出前方有车或者无车的信号，是地铁运营中非常重要的一个安全措施。
6月5日，杭州地铁1号线首次发生信号系统电源故障，导致婺江路站至打铁关站区间车辆运行受到影响，故障持续近2个小时，24列地铁列车受到了不同程度的延误。
时隔4天，杭州地铁1号线再次发生大面积故障，对乘客的出行造成影响，运营方杭港地铁表示非常抱歉。
地铁信号系统接连出问题
故障具体原因仍在排查中
此次发生故障的计轴控制器，也是地铁信号系统的一个组成部分。
地铁信号系统，就好比是路面交通的交规、交警、司机、信号灯的集合，它是地铁列车安全、准点、快接运行的核心控制系统。
杭州地铁1号线的信号系统由浙大网新集团和安萨尔多(美国)国际有限公司合作建设，已经通过了国际通用的安全完整性水平(SIL)4级认证。4级是最高等级，火箭发射系统的安全等级也就是这个水平。
杭港地铁表示，关于6月5日信号系统电源故障的具体原因，目前还在排查中，而昨日的计轴控制器故障原因，依然由浙大网新负责排查维修。
据了解，正在建设中的杭州地铁2号线，信号系统仍将采用美国安萨尔多的核心技术，不过合作方将是浙江众合机电股份有限公司。 |
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