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- 上海公交设置乘务员:年轻漂亮 一路不停服务
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2015年9月1日,上海451路公交车,乘务管理员小陆扶着70岁的王师傅到座位上去坐。
到站下车时,乘务管理员小陆摇动小旗子提示站外乘客注意。
“欢迎乘坐浦东公交451路,本班车方向南京西路西藏中路,在接下来的行程中,我们车组将竭诚为您提供安全、舒适、优质的服务,祝大家一路行程愉快。”外形靓丽、声音柔美,身着蓝色制服的陆晶晶刚一登上公交车,便吸引了众多乘客的目光。
9月1日,上海公交行业首批46名乘务管理员,在451路公交车上正式上岗,其中包括10名男性。这些乘务管理员全部具有大中专学历,平均年龄24岁,其中最大的27岁,最小的只有19岁。
451路所属的浦东公交公司有关负责人表示,之所以
设置“乘务管理员”,并非要恢复售票员,而是为了提升车厢公共安全,满足乘客服务需求,这项新的服务举措今后是否会推广,还要看实施效果。
试点公交:无人售票有人服务
根据公司安排,乘务管理员的工作时间是早、晚高峰人最多的时候,但由于9月1日上岗前有个小小的启动仪式,所以当陆晶晶正式上岗时,已是上午10时许。
由于451路之前都是无人售票车,乘客们都对陆晶晶很好奇。“你是售票员吗?”“今天第一天吗?以前从没看到过啊!”面对乘客询问,陆晶晶说,她是新上岗的乘务管理员,在今后的高峰时段,451路都会是“无人售票,有人服务”。澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者全程跟车采访发现,从上车前的车门迎送,一直到终点站,陆晶晶始终面带微笑服务乘客。
10时20分,一位老人上车,而此时车厢里早已没有座位。“麻烦哪位乘客能给老人让个座吗?谢谢!”在她的动员下,一名乘客从座位上站了起来,她将老人搀扶到座位上后又帮老人刷卡。在此后的行程中,她也多次动员乘客为老人让座。“我们对于老人等五种乘客,要做到100%的照顾率,虽然有时比较难,但我一定会想办法帮他们落实座位。”陆晶晶说。
11时50分左右,这辆451路抵达位于人民广场附近的终点站,单程耗时1小时40分钟。在这个过程中,陆晶晶不是在忙着照顾老人,就是在提醒乘客或者解答乘客咨询。稍微有点空下来的时候,她都是将双手交叉于腹部,体态端庄地坐在她的座位上,时刻准备着为乘客服务。而在她随身携带的小包里,零钱、手机充电器、免费导乘资料等一应俱全,甚至还有晕车药、创口贴、风油精、针线包等急用物品。
公交司机:一路开下来轻松多了
“她年轻漂亮,态度又好,声音也柔美,提升了公交车的形象。”一名乘客说,希望以后能有更多的公交车配备这种乘务管理员。“以前问路或者提意见,还担心影响到驾驶员开车,现在就可以直接问他们(乘务管理员)了。”另一位乘客说。
“今天一路开下来,我感觉轻松多了。”驾驶员王师傅告诉澎湃新闻记者,以前,451路是无人售票车,车上只有他一个人为乘客服务,既要开车,又要回答乘客询问,如果遇到老人上车没有座位,最多只能通过扩音器提醒乘客让座,但无法真正落实到位。此外,很多乘客从前门上车后,经常不愿意往后走,影响到人流的流动。而这一路,有了专门的乘务管理员,不仅给老人让座能够得到落实,乘客在车厢内的流动速度也明显加快,缩短了上下客时间。
浦东杨高公交公司有关负责人表示,乘务管理员一方面要协助公交驾驶员加强车厢安全工作;另一方面要为乘客提供更好的规范化服务,以及其他特色服务与特殊服务。“比如,我们给乘务管理员配备了手持POS机,一旦前门挤不上,可以从后门上车。”
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